ガイ WS キャッスル

ガイ・ウィルキンソン スチュアート・キャッスル
ガイ・キャッスル中尉役
生まれる	( 1879-02-08 )1879年2月8日、米国 ウィスコンシン州ポーティジ
死亡	1919年8月10日(1919-08-10)（40歳）北大西洋 にて
埋葬地	アーリントン国立墓地
忠誠	アメリカ合衆国
サービス/ 支店	アメリカ海軍
勤続年数	1901–1919
ランク	司令官
戦闘/戦争	ベラクルスの占領
受賞歴	名誉勲章

ガイ・ウィルキンソン・スチュアート・キャッスル（1879年2月8日 - 1919年8月10日）は、1914年にメキシコのベラクルスを占領した際の功績により名誉勲章を受章したアメリカ海軍士官である。彼は名誉勲章受章者のフレデリック・ウォーカー・キャッスルの叔父である。

ガイ・ウィルキンソン・スチュアート・キャッスルは、 1879年2月8日または1880年2月8日にウィスコンシン州ポーティジで生まれました。^{[1]彼は1897年5月20日に}メリーランド州アナポリスのアメリカ海軍兵学校の海軍士官候補生に任命されました。海軍兵学校在学中、キャッスルは「フート」、「パブ」、「ジム」などのあだ名で呼ばれ、「グレート・ストーン・フェイス」と呼ばれるようになりました。彼は1901年6月7日に海軍兵学校を卒業しました。^[1]

キャッスルは1901年6月29日に受入艦 USS インディペンデンス （1814）に配属された。 1901年7月31日に分離され、アメリカ陸軍輸送船に乗ってアジア基地に向かい、1901年8月1日に出発した。最終的に、 1901年9月6日に装甲巡洋艦USS ブルックリン （ACR-3）に配属されたが、同艦での勤務はわずか1か月余りで、 1901年10月11日に戦艦USS ケンタッキー （BB-6）に配属された。

1902年7月1日、キャッスルの肩書は海軍士官候補生から士官候補生に変わり、 1902年7月21日、キャッスルはケンタッキーから砲艦 USS モノカシー （1864年）への配属を命じられ、その後砲艦USS ビックスバーグ （PG-11）へ配属され、1902年7月30日、中国のチェフーでビックスバーグに合流した。その後数か月間、ビックスバーグは「旗を示し」、中国から韓国、日本、フィリピンの港を巡航しながら訓練を行った。日本とロシアの間の緊張により、ビックスバーグは韓国の済物浦に派遣され、1903年12月30日、アメリカの権益を守るため到着した。

キャッスルは1903年6月7日に遡って少尉に昇進し、1904年2月5日、日本とロシアが外交関係を断絶したのと同じ日に昇進した。その後まもなく、1904年2月8日、日本はロシアに宣戦布告し、日露戦争が始まった。その日、日本の瓜生外吉少将の指揮する艦隊が済物浦沖に到着し、兵士を上陸させた。翌朝、日本は港に停泊していた2隻のロシア軍艦、鋼鉄製の 防護巡洋艦 ヴァリアグと砲艦コレッツ（どちらも宣戦布告を知らなかった）に対し、正午までに港から出て戦闘を開始しなければ、停泊中のロシア軍を攻撃するとの挑発を行った。ロシア艦艇は午前9時に戦闘態勢を整え始め、その後勇敢に前進し、中立国の歓声を浴びた。日本軍は午前11時50分頃に砲撃を開始した。30分以内にヴァリアグとコレツは済物浦に向けて撤退し、日本軍は中立国の船舶を危険にさらさないために12時40分に砲撃を止めた。ヴァリアグはひどく損傷し炎上し、多数の死傷者を出した。イギリス、フランス、イタリアの軍艦は医療関係者を乗せたボートを援助に派遣した。ビックスバーグも同様に捕鯨船を派遣した。キャッスルがこの慈悲の行為に参加したことで、ヴァリアグの指揮官は感謝の意を表して自分の剣を若い少尉に贈った。

1904年6月29日、ビックスバーグは米国に戻り、ワシントン州ブレマートンに到着して退役した。 1904年7月15日、ビックスバーグを離れたキャッスルは30日間の休暇を取って帰国し、休暇が満了したら出航の命令を待つことになっていた。1904年8月12日、キャッスルは防護巡洋艦シカゴ（1885年）への配属命令を受け、   8月22日に同艦に配属された。1905年10月28日に離れたキャッスルは、1904年10月30日に補給船セルティック（AF-2）に配属され、 1904年 11 月21日に同艦の航海士、1906年2月1日に同艦の主任機関士となった。1906年8月11日、キャッスルは同時に中尉、下級士官、中尉に昇進した。

1907年2月22日に潜水艦 USS プランジャー （SS-2）（「ジュール・ヴェルヌのファンタジーとザトウクジラの中間のような艦」と、後に同級生のチェスター・W・ニミッツ少尉が初期の潜水艦について評した）の指揮官に配属され、1907年2月23日に任務に就き、ニューヨーク州ブルックリンのニューヨーク海軍工廠で再就役後、指揮を執った。1907年8月23日、彼はUSS シャーク （SS-8）の艦長としての追加任務を受けた。1907年12月24日、「他の任務を継続する」（おそらく、石炭船の甲板積荷として「潜水艦魚雷艇」をアジア基地に移送するという構想に関連した手段を考案するため）ためにプランジャーから切り離され、その後、航海局での臨時任務の命令を受け、1908年4月25日にそこに配属された。任務完了後、カリフォルニア州ヴァレーオのメア・アイランド海軍工廠に移動し、潜水艦USS パイク （SS-6）に関連する任務に就くことになっていた。彼は1908年5月13日に出頭したが、1908年7月1日に派遣された部下とともに任務のためアジア基地へ派遣され、1908年7月6日に乗艦した。彼は1908年8月4日に任務に就き、USS ポーパス (SS-7)とシャークの潜水艦の艤装に従事した。両艦は石炭運搬船USS シーザー (AC-16)の甲板積荷としてフィリピン諸島ルソン島のカビテ海軍工廠へ輸送されていた。

1909 年 7 月 9 日に新たな命令を受けて解任されたキャッスルは、1909 年 8 月 20 日に米国に戻り、1909 年 10 月 12 日に戦艦USS オハイオ (BB-12)に配属され、同艦の主任技術者として勤務した。オハイオが2 か月余り後に退役すると、キャッスルは 1909 年 12 月 23 日に、戦艦USS ニュージャージー (BB-16)に遅滞なく配属され、同艦の主任技術者として勤務するよう命令を受け、 1909 年 12 月 26 日にニュージャージーに乗艦した。彼は1910 年 8 月 6 日に離脱するまで ニュージャージーに留まった。

ニュージャージー州を離れた後、キャッスルはペンシルベニア州ピッツバーグに行き、カーボンスチール工場の材料検査官の助手となり、1910年8月10日に出頭した。その後、母校で陸上勤務を続け、1910年8月26日にアメリカ海軍兵学校に着任し、ほぼ3年間そこで過ごした。この期間には、1911年5月31日から1911年9月11日までの士官候補生の夏季巡航中に戦艦アイオワ(   BB-4)に臨時で乗艦し、1912年11月25日には士官候補生旅団と共にフィラデルフィアに赴任した。

1913年6月7日に海軍兵学校を離れ、1913年6月11日に戦艦USS ユタ （BB-31）に乗艦し、兵器士官としての任務に就いた。

それから1年も経たないうちに、アメリカとメキシコの間で緊張が高まると、キャッスルはユタ州のブルージャケット上陸大隊（士官17名と下士官367名で構成）を指揮し、1914年4月21日に第1水兵連隊の一部としてベラクルスに上陸した。その日と翌日の戦闘中、キャッスルの行動は模範的であり、部下を率いて「勇気と技能を発揮し」、「税関庁舎（上陸作戦の主要目標の1つ）を占拠する際には、1914年4月21日の一日中で最も激しく、最も有害な隠蔽砲火に何時間も遭遇したが、困難な状況下での彼の勇気と冷静さは際立っていた...」と証明された。彼は「戦闘での際立った行動」により名誉勲章を授与された。^[1]

1914年9月15日に少佐に任官（遡及適用は1914年7月1日）し、1916年5月11日にユタ州を出発、1916年5月13日にワシントン D.C.の蒸気工学局に出頭した。1916年7月20日に「建造される潜水艦の様々な物質的特徴の空間と重量を決定する」委員会の上級委員を務めた後、 1916年11月21日には艦船上のモーターの分類と標準化について調査し報告した委員会の審議に参加した。ウィリアム・S・シムズ少将に同行して短期間臨時任務に就き、その間に魚雷艇USS ウィルクス （TB-35）に乗艦した後、キャッスルは「潜水艦戦に関連する装置と計画」を評価する委員会に参加した。1917年8月31日、キャッスルは臨時に司令官に昇進した。

最終的に、第一次世界大戦の海上任務に対するキャッスルの「緊急要請」は実を結んだ。しかし、第一次世界大戦の敵対行為を終わらせたドイツとの休戦は、1918年11月11日に成立し、その1週間後、彼は蒸気機関局から離脱し、ニューヨーク海軍工廠の受入艦に報告するよう命じられた。1918年11月22日にニューヨーク海軍工廠に到着すると、彼はケネス・G・キャッスルマン大佐に代わって兵員輸送船 マーサ・ワシントン （ID-3019）の艦長に就任した。キャッスルの指揮下で、マーサ・ワシントンはフランス、イギリス、オランダの港への往復航海を7回行い、東の終点は ニューヨーク市、バージニア州ハンプトン・ローズ、サウスカロライナ州チャールストンであった。

1919年8月4日、マーサ・ワシントンはニューヨークを出発し、フランスのブレストに向けて出発した。これは、最終的にオスマン帝国のコンスタンチノープルに向かう航海の第一段階であった。1919年8月10日の夕方、キャッスルが夕食の予定時刻になっても到着しなかったため、彼の従卒と客室乗務員は客室の浴室のドアが施錠されていることに気付いた。何度も呼びかけたりノックしたりしても客室内から応答がなかったため、従卒と客室乗務員は船の主任軍医と船長補佐を呼び、彼らがドアをこじ開けた。彼らは、キャッスルが銃で自ら撃って床に倒れて死亡しているのを発見した。彼はシャツの胸の上に妻の写真を、浴室の鏡の反対側の棚には二人の息子の写真を置いていた。

「航海中、艦長の異常な行動は、そのような行動を企てているとは誰も疑わなかった。彼の死は、士官と乗組員の両方に大きな衝撃を与えた。キャッスル船長は、この船の士官と乗組員から最大限の尊敬を受けており、遺族とともに心から彼の死を悼んでいる」とマーサ・ワシントンの記録者は書いている。

キャッスルはバージニア州アーリントンのアーリントン国立墓地に埋葬された。^[2]

キャッスル司令官は植民地戦争総合協会の会員であった。

名誉勲章受賞理由:

1914年4月21日と22日のベラクルスの戦いでの戦闘での優れた行動に対して。キャッスル中尉は大隊の指揮において卓越した目覚ましい活躍を見せ、両日の戦闘に参加し、戦闘を通じて部下を率いる勇気と技能を発揮した。税関を占拠する際、彼は一日中最も激しく、最も有害な隠蔽射撃に何時間も遭遇したが、厳しい状況下での彼の勇気と冷静さは際立っていた。^{[3] [4]}

キャッスル司令官に敬意を表して命名されたアメリカ海軍の駆逐艦、 USS キャッスル (DD-720)は、1942年7月9日に承認され、 1945年7月11日に起工された。1945年8月に第二次世界大戦が終結すると、1946年2月11日に建造が終了し、1946年8月15日に部分的に完成した状態で第3海軍管区に引き渡された。1954年11月2日に海軍リストから除名され、1955年8月29日に未完成のままスクラップとして売却された。^[5]

• 名誉勲章受賞者リスト（ベラクルス）

• 「ベラクルス名誉勲章受賞者」。名誉勲章受賞者の引用。米国陸軍軍事史センター。2009年8月3日。2008年5月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年7月1日閲覧。
• ホームページ
• 海軍兵学校のウェブサイト 2013-12-17 にWayback Machineでアーカイブ
•  この記事には、パブリック ドメインの アメリカ海軍戦闘艦辞書のテキストが組み込まれています。エントリはここから参照できます。^{[リンク切れ‍ ]}

• 「ガイ・ウィルキンソン・スチュアート・キャッスル」。ArlingtonCemetery.net。2023年3月14日。（非公式ウェブサイト）。