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グロトン（/ ˈɡrɒtən / GRAH -tən ）は、コネチカット州ニューロンドン郡にあるテムズ川沿いの町です。アメリカ海軍の潜水艦建造の主要請負業者であるジェネラル・ダイナミクス・エレクトリック・ボートの本拠地です。ニューロンドン海軍潜水艦基地がグロトンにあり、製薬会社のファイザーも主要な雇用主です。グロトンのエイブリー・ポイントには、コネチカット大学の地域キャンパスがあります。この町は、コネチカット州南東部計画地域の一部です。 2020年の国勢調査では、人口は38,411人でした。[ 2 ]
グロトンは1705年にニューロンドンから分離して設立されました。町の名前はイングランドのサフォーク州グロトンにちなんで付けられました。 [ 3 ]設立の100年前には、ナイアンティック族がテムズ川とポーカタック川の間の地域に定住していましたが、最終的にはロードアイランド州ウェスタリーに定住しました。この土地に新しくやってきたのは、コネチカット川流域に東へ移動したモホーク族の一派であるピクォット族でした。
1614年の夏、ピクォート族は初めて白人入植者と出会った。彼らは毛皮を、鋼のナイフ、針、ブーツなどの入植者の商品と交換し始めた。1633年、オランダ人は彼らから土地を購入し、毛皮交易所を開設した。一方、イギリス人は入植のために地元の部族から土地を購入した。[ 4 ]
土地は農業には不向きだったが、地域の水路へのアクセスが良好だったため、商業と貿易の余地があり、グロトンは海洋開拓者の町となった。住民のほとんどが船を建造し始め、間もなく商人はマサチューセッツ湾植民地やプリマス植民地へ食料、道具、武器、衣類を求めて出かけるようになった。ジョン・リーズはイングランドのケントから船長としてやって来て、初期の造船業者となった。彼は20トンのブリガンティンを建造した。これは前マストに横帆、主マストに縦帆を備えた2本マストの帆船である。トーマス・スターは67トンの角型船尾の船を建造し、トーマス・レイサムは100トンのブリッグをマストを立てて完全に帆装した状態でグロトンの岸辺に進水させた。グロトンで建造された頑丈な船は、カリブ海の島々との非常に利益の大きい貿易に従事した。
グロトン・ハイツの戦いは、1781年9月6日、ウィリアム・レディヤード大佐率いるアメリカ軍とベネディクト・アーノルド率いるイギリス軍の間で戦われた。夜明けとともに、1,700人のイギリス正規兵がニューロンドンとグロトンのテムズ川河口に上陸した。
アーノルドは800人の分遣隊を率いてニューロンドンを通り抜け、物資や海軍の備蓄を破壊した。彼の部下は火薬を積んだ船に火を放ち、制御不能な火災が発生してニューロンドンの大部分が焼失した。一方、800人のイギリス軍は、164人のアメリカ軍が駐屯していたグロトンのグリスウォルド砦に向かって進軍した。イギリス軍は砦を攻撃し、最終的に砦に侵入して、内部の少数のアメリカ軍守備隊を圧倒した。イギリス軍は52人が死亡、145人が負傷し、アメリカ軍は85人が死亡、60人が負傷した。レディヤード大佐はロイヤリスト将校のスティーブン・ブロムフィールド少佐に剣を差し出したが、ブロムフィールド少佐はすぐに彼を殺害した。ジョナサン・ラスバンはこの降伏を次のように描写している。
彼を殺害した卑劣な男は、近づいてくると「この砦の指揮官は誰だ？」と叫んだ。レディヤードは堂々と「以前は私だったが、今は君だ」と答え、同時に剣を手渡した。すると、冷酷な悪党はそれを彼の胸に突き刺した！ああ、降伏しようとしている理性的で高潔な将校を殺害する男の、地獄のような悪意と狂気よ！
—ジョナサン A. ラスバン、「ルーファス エイブリーの物語」[ 5 ]グロトン ハイツの戦い、物語、公式報告、記録などのコレクション(1882)、チャールズ アリン[ 6 ]
1830年、この砦で戦死した85人のアメリカ兵を追悼する記念碑が建立された。高さ135フィート（41メートル）のこの記念碑は町のシンボルとなり、現在ではグロトン町の紋章にも描かれている。
独立戦争終結後まもなく、グロトンは商業活動を再開し始めた。造船業者たちは再び船を建造し始め、1784年にはビクトリー号、1785年にはサクセス号が進水し、1787年には5隻のスループ船と164トンのナンシー号が建造された。ミスティック川沿いの造船業者たちは最も忙しく、これらの船はフロリダへの航海に出て、その利益によってミスティックは町で最も繁栄した地域となった。
1784年から1800年の間に、 グロトンでは32隻の船が建造されました。1800年から1807年の間にさらに28隻が建造されましたが、禁輸法によって商売は突然停止しました。1812年6月、アメリカ合衆国はイギリスに宣戦布告しました。アメリカ合衆国の小規模な海軍のほとんどはテムズ川に閉じ込められていました。このため、グロトンの人々は1781年のグロトン・ハイツ虐殺の再来を恐れ、多くの住民が安全を求めて内陸に避難しました。避難しなかった人々は保護と民兵を要求しました。これらの住民は岩山の上に砦を築き、大砲1門を設置して常時警備を行いました。砦は近くに住んでいた女性にちなんでフォート・レイチェルと名付けられました。イギリスは攻撃はしませんでしたが、グロトンの貿易を壊滅させる封鎖を行いました。
ミスティックの男たちは、1814年8月12日、イギリス軍がストーニントンを攻撃した翌日に、イギリスの艀をグロトン・ロング・ポイントにおびき寄せ、賞金2,600ドルを獲得した。これは後に「グロトン・ロング・ポイントの戦い」として知られるようになった小規模な出来事である。ミスティックの男たちはスループ船を拿捕し、その積荷を後に6,000ドルで売却した。ミスティックの男17人はまた、イギリスの海上封鎖を突破するために、スパー魚雷と呼ばれる新しい武器を試した。彼らはニューヨークから魚雷を持ち込んだ。それは長さ30フィート（9メートル）、直径7インチ（18センチ） 、片端に12フィート（4メートル）の横棒が付いていた。男たちはHMSラミリーズを沈めることに失敗した。最初の試みでは魚雷は水中に落ち、2回目の試みでは爆薬がラミリーズのケーブルに引っかかって爆発した。イギリス艦とイースタンポイントのアメリカ軍歩哨からの銃撃を受けながらも、男たちは全員無事に岸にたどり着いた。
グロトンは1815年2月21日に戦争終結の知らせを受けた。内陸に停泊していたフリゲート艦は4月にテムズ川を離れ、グロトンは再び海上活動を再開した。
1812年の戦争後、捕鯨はグロトンの経済の非常に重要な部分となったが、ほとんどの遠征は依然としてアザラシの毛皮を目的としていた。1820年以前は、アザラシ猟師は南極に行き、船で降ろされた。彼らはアザラシを殺し、船が迎えに来るまで数週間かけて毛皮を準備した。1830年までに、捕鯨はミスティックの主要産業となった。1846年までに、グロトンは世界有数の捕鯨港の一つとなった。捕鯨は困難で危険だったが、それでも少年たちはいつか船の指揮官になれることを夢見て、一攫千金を夢見て海に出た。
1865年、エベネザー・モーガンは最も収益性の高い航海の一つを成し遂げた。彼は積荷を15万ドルで売却した。3年後、彼はアラスカ領土に初めてアメリカ国旗を掲げ、そこで4万5000枚のアザラシの毛皮を集めた。引退時には、彼の遺産は総額100万ドルに達したと言われている 。
グロトン出身のもう一人の人物、ウィリアム・H・アレンは、25年間捕鯨船の船長を務めた。ベテラン船員たちは、「鯨は水面に浮かび上がり、銛で突かれるのを待っていた」と語っていた。引退後、彼は12年間町議会議員として働いた。
1849年、カリフォルニアで金が発見されたことでスピードへの需要が高まり、その結果、複数のマストと横帆を備えた高速帆船であるクリッパー船が誕生しました。ミスティック川造船所で建造された最も重要な船は、クリッパー船アンドリュー・ジャクソン号です。1859年、この船はニューヨーク市からサンフランシスコまで89日4時間という記録的な速さで航海しました。当時、ミスティック川の造船所ではクリッパー船と帆船の両方が建造されていました。ミスティックの造船所は、南北戦争後に貨物積載量の多い船の建造を開始しました。
南北戦争中の海軍長官ギデオン・ウェルズは、民間の造船所で3隻の実験的な装甲蒸気船を建造し、南軍の木造艦隊に対抗して使用することを望んでいた。ニューヘイブンのCSブッシュネルが設計した耐爆蒸気船の建造は、グロトンの会社に委託された。100人が雇われ、雨天でも晴天でも建造を続けられるように大きな小屋が建てられた。船は130日で進水準備が整った。船が海水に浸かると沈むか腐食するだろうと信じる懐疑論者が多く、浮かぶかもしれないと考える人はほとんどいなかった。1862年のバレンタインデーにガリーナの進水式を見ようと何千人もの人々が集まった。記者たちは、ガリーナがアヒルのように浮かんでいると評した。ガリーナが戦闘に入る時が来ると、13回も貫通された。乗組員13人が死亡し、11人が飛散した金属片で負傷した。南北戦争中、ミスティック川の両岸にある造船所で、政府機関向けに56隻の蒸気船が建造された。
戦後、数十隻の余剰軍用蒸気船が残され、1870年以降、造船業はグロトン町域内のノアンクへと移転した。最大規模の造船所の1つが、1827年にノアンクに設立されたパーマー造船所である。1860年にグロトンに建設された船舶用鉄道により、船舶を水から引き上げて修理することが可能になり、多くのビジネスと資金がもたらされた。造船所は1913年にパーマー兄弟の1人が亡くなるまで操業を続けていたが、第一次世界大戦中に再び稼働した。鉄製の船舶の需要が高まり、その建造のために労働者がグロトンに集まった。住宅が不足し始めたため、グロトン不動産はホテルやコテージの建設を急がなければならなかった。労働者を運んできた船舶は、不動産会社にさらなるビジネスをもたらした。
ニューロンドン海軍潜水艦基地は、 1872年にニューロンドン海軍工廠としてグロトンに設立された。潜水艦が初めて配備されたのは1915年で、1916年に正式に潜水艦基地と改称された。
グロトンにはかつて、現在のレディヤードの町が含まれていましたが、レディヤードは1836年にグロトンから分離しました。グロトンの元の中心地は、現在もグロトン・センターと呼ばれており、レディヤードが北へ移動したため、現在は町の北中央部に位置するルート184号線とルート117号線の交差点にあります。グロトン・センターには、町で最初の学校、教会、酒場、駅馬車販売店がありました。
20 世紀には、造船業はミスティック川からテムズ川へと移った。エレクトリック ボートは町最大の雇用主である。しかし、1931 年までは、エレクトリック ボートが設計した潜水艦は、主にマサチューセッツ州クインシーのフォア リバー造船所などの他の造船所に下請けに出されていた。エレクトリック ボートは、1911 年に子会社としてニュー ロンドン シップ アンド エンジン カンパニー(NELSECO)を設立し、グロトンで工業活動を開始した。NELSECO は、1911 年から 1925 年まで、エレクトリック ボートが設計した潜水艦の主要なエンジン製造業者であった。1931 年に、グロトンで建造された最初の潜水艦としてUSSカトルフィッシュが起工された。第二次世界大戦中、エレクトリック ボートは 2 週間ごとに潜水艦を完成させた。
1954年、エレクトリック・ボート社は世界初の原子力潜水艦であるUSSノーチラス を進水させた。現在、ノーチラスは退役しており、米国海軍潜水艦部隊図書館博物館に永久係留され、一般公開されている。グロトンは、町における潜水艦の長い歴史と、世界最大級の潜水艦基地の一つがあることから、「世界の潜水艦首都」と呼ばれることもある。国立第二次世界大戦潜水艦記念館東はグロトンにあり、USSフラッシャーの一部も含まれている。[ 7 ]
グロトン・アンド・ストーニントン路面電車は、グロトン地域にサービスを提供するために1904年に作られた路面電車路線でした。路面電車は1928年に解体され、バスに置き換えられました。 [ 8 ]
米国国勢調査局によると、この町の総面積は45.3平方マイル（117.3 km 2 ）で、そのうち31.0平方マイル（80.4 km 2 ）が陸地、14.2平方マイル（36.9 km 2 ）、つまり31.47%が水域である。[ 9 ]
その他の小さな集落や地理的特徴としては、ブラフポイント、イースタンポイント、エスカーポイント、ジュピターポイント、マンフォードコーブ、ウェストプレザントバレーなどが挙げられる。
2000年の国勢調査[ 14 ]によると、町には39,907人、15,473世帯、9,980家族が居住していた。人口密度は1平方マイルあたり1,275.2人（ 1平方キロメートルあたり492.4人）であった。住宅数は16,817戸で、平均密度は1平方マイルあたり537.4戸（1平方キロメートルあたり207.5戸）であった。町の人種構成は、白人が83.61%、黒人またはアフリカ系アメリカ人が6.95%、ネイティブアメリカンが0.83%、アジア人が3.33%、太平洋諸島民が0.17%、その他の人種が1.66%、2つ以上の人種が3.45 %であった。ヒスパニックまたはラテン系は、人種を問わず人口の5.01%であった。
世帯数は15,473世帯で、そのうち33.4%は18歳未満の子どもと同居しており、50.5%は夫婦世帯、10.5%は夫のいない女性世帯主の世帯、35.5%は非家族世帯でした。全世帯の29.2%は単身世帯で、9.5%は65歳以上の単身世帯でした。平均世帯人数は2.41人、平均家族人数は2.99人でした。
この町の人口の年齢分布は、18歳未満が24.8%、18歳から24歳が11.8%、25歳から44歳が33.0%、45歳から64歳が18.3%、65歳以上が12.1%となっている。年齢の中央値は32歳である。女性100人に対し男性は104.7人、18歳以上の女性100人に対し男性は105.5人となっている。
この町の世帯収入の中央値は46,154ドル、家族収入の中央値は51,402ドルでした。男性の収入の中央値は36,204ドル、女性は30,255ドルでした。町の1人当たりの収入は23,995ドルでした。約4.9%の家族と6.1%の住民が貧困線以下で生活しており、その中には18歳未満の8.0%と65歳以上の6.1%が含まれています。
グロトンには、ゼネラル・ダイナミクス・エレクトリック・ボートとファイザーという2つの主要企業があります。テムズ川東岸にあるエレクトリック・ボートの工場は、この地域で10,500人を雇用しています。ファイザーは世界最大級の製薬会社の一つであり、グロトンに137エーカー（0.55平方キロメートル）の研究開発施設を構えています。
町の2022年包括的年次財務報告書[ 16 ]によると、上位の雇用主は以下のとおりです。
グロトン町には、9名の議員からなる町議会と、代表者による町民集会があります。町政形態は町議会・町長制です。現在の町長はジュリエット・パーカー氏、町長はジョン・バート氏です。
公教育はグロトン公立学校によって運営されている。
地域バスサービスはサウスイーストエリアトランジットによって提供されています。
航空便は、グロトン南東部に位置する州営の公共空港、グロトン・ニューロンドン空港によって運航されている。グロトン・ニューロンドン空港は2004年以降、定期旅客便は運航していないが、地元の小規模航空会社によるチャーター便を断続的に運航している。
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