USS フラッシャー (SS-249)

航行中のフラッシャー（SS-249）、1944年頃。
歴史
アメリカ合衆国
ビルダー	エレクトリックボートカンパニー、コネチカット州グロトン[1]
横たわった	1942年9月30日[1]
発売	1943年6月20日[1]
委託	1943年9月25日[1]
廃止	1946年3月16日[1]
打撃を受けた	1959年6月1日[1]
運命	1963年6月8日にスクラップとして売却され、司令塔はコネチカット州グロトンの記念碑となっている[1]
一般的な特徴
クラスとタイプ	ガトー級 ディーゼル電気 潜水艦[2]
変位	1,525 トン（1,549t  ）が浮上[2] 2,424トン（2,460t）が沈没[2]
長さ	311フィート9インチ（95.02メートル）[2]
ビーム	27フィート3インチ（8.31メートル）[2]
下書き	最大17フィート0インチ（5.18メートル）[2]
推進	4基のゼネラルモーターズモデル16-248 V16 ディーゼルエンジンが発電機を駆動[3] [4] 126セル サルゴ バッテリー×2 [5] 減速ギア付きゼネラルエレクトリック社 製高速電動モーター×4台[3] 2つのプロペラ[3] 5,400  shp (4.0  MW ) 浮上[3] 2,740 shp (2.0 MW) 水中[3]
スピード	21ノット（時速39km）浮上[6] 9ノット（17 km/h）潜水時[6]
範囲	11,000 海里（20,000km）を10ノット（19km/h）で浮上[6]
持久力	2ノット（4 km/h）で48時間潜水[6] 巡回75日間
テストの深さ	300フィート（90メートル）[6]
補体	将校6名、下士官54名[6]
武装	21インチ（533 mm）魚雷発射管10基 前方6、後方4 魚雷24発[5] 1×3インチ（76 mm）/ 50 口径甲板砲[5] ボフォース40mm砲とエリコン20mm砲

USSフラッシャー(SS-249)は、第二次世界大戦中に太平洋で活躍したガトー級 潜水艦です。大統領部隊表彰と 6 つの従軍星章を受章し、21 隻の日本船を撃沈、合計 100,231 トンの損害を与え、大戦中最も成功したアメリカの潜水艦の 1 つとなりました。フラッシャーにちなんで命名されたアメリカ海軍初の艦艇です。

フラッシャーは、1942年9月30日にコネチカット州グロトンのエレクトリックボート社で起工されました。1943年6月20日、潜水艦USS マスカルンジの艦長ウィラード A. サンダース少佐の妻エレノア サンダース夫人によって進水し、 1943年9月25日にルーベン T. ウィテカー少佐の指揮の下 就役しました。

フラッシャーは1943年12月15日にニューロンドンから真珠湾に到着し、最初の哨戒に備え、1944年1月6日に出航した。ミンドロ島沖の哨戒海域に向かい、1月18日に最初の標的を撃沈し、2,900トンの元砲艦吉田丸を海底に沈めた。第二次世界大戦でアメリカの潜水艦が撃沈した敵艦トン数としては最多となる2隻目として、2月5日にマニラ沖で貨物船大進丸（1,723トン）を、2月14日には同じ船団の貨物船2隻を沈めた。フラッシャーは2月29日にオーストラリアのフリーマントルに到着し、修理を行った。1944年2月14日に沈没した2隻は、ミンリョウ丸（1,679トン）と北安丸（3,712トン）であった。[1]を参照。 （北安丸はおそらく1943年9月9日に グレイリング号に衝突し、沈没した。）

再び戦闘に突入したフラッシャーは、1944年4月4日にフリーマントルを出港し、2度目の哨戒でフランス領インドシナ沿岸に向かった。4月29日、フラッシャーはホンドイ諸島沖で貨物船（ソンジャン丸、総トン数1,065トン）を護衛していたフランスのアビソ・ タウレと連絡を取り、両船を沈没させた。5月9日、スールー海で大型貨物船（テイセン丸）を沈没させた後、フラッシャーはフリーマントルに向かい、5月28日に到着、6月19日まで修理を行った。

フラッシャーは南シナ海で3度目の哨戒を行い、1944年6月28日に厳重に護衛された13隻の船団と遭遇した。護衛艦にひるむことなく慎重に接近し、6月29日深夜過ぎに船団に突入して貨物船（日豊丸 6,079トン）を撃沈し、大型客船に大きな損傷を与えた。次の標的は貨物船（江東丸 3,557トン）で、7月7日に沈没した。12日後、フラッシャーは駆逐艦に護衛された巡洋艦 大井を発見した。2回の攻撃と、それに続く駆逐艦からの重爆雷の報復により巡洋艦は沈没したが、数時間後に潜望鏡で視界内には駆逐艦しかなかったことでこの事実が確認された。 7日後、フラッシャーは別の重要な標的である商船タンカー（大鳥山丸 5,280トン）を撃沈し、同日、後に姉妹艦の1隻によって撃沈された別のタンカー（東山丸）にも損害を与えた。魚雷がすべて失われたため、フラッシャーはフリーマントルに戻り、8月7日から8月30日まで補給と再装備を行った。

フィリピンでの4回目の哨戒中、フラッシャーはホークビルとベクナの2隻の潜水艦を含む協調攻撃グループを率いた。この哨戒中、フラッシャーはフィリピン侵攻前の航空攻撃で警戒態勢をとっていたが、 9月18日に軽巡洋艦（サイゴン丸、5,350トン）、9月27日に輸送船兼病院船（ウラル丸、6,374トン）、10月4日に貨物船（タイビン丸、6,886トン）の3隻を撃沈した。フラッシャーは10月20日にフリーマントルに帰還した。

1944年10月31日、ジョージ・W・グリダー少佐がフラッシャーの指揮を執った。^[7]フラッシャーは同じ攻撃グループを率いて、1944年11月15日に5回目の哨戒に出航し、カムラン湾に向かった。12月4日、仲間の1隻がタンカー船団がいると報告し、フラッシャーは接近コースを設定した。激しい土砂降りの中フラッシャーが接近すると、突如駆逐艦が目の前に現れ、フラッシャーはこの護衛艦に最初の魚雷を発射した。駆逐艦（岸波）は2発の命中弾で停止し、傾斜して激しく煙を上げ始めた。フラッシャーはタンカーに魚雷を発射したが、2隻目の駆逐艦に押し込まれ、16発の爆雷を投下された。潜望鏡深度まで浮上したフラッシャーは、さらに3隻目の駆逐艦に包囲され炎上しているタンカーを発見した。フラッシャーは素早く装填し、駆逐艦を沈めタンカーを仕留める準備を整え、豪雨で視界が遮られそうになったが、魚雷4発を一斉に発射し、うち2発は駆逐艦（岩波）に命中、2発は計画通りフラッシャーの下を通過しタンカー（八紘丸 10,022トン）に命中した。再び反撃でフラッシャーは沈没を余儀なくされ、浮上した時には損傷した2隻の駆逐艦の痕跡はなかった。炎上するタンカーは3隻の護衛艦によって守られていたが、日没時に放棄され、フラッシャーの魚雷1発で沈没した。戦後、沈没していたことが判明した駆逐艦は岸波と岩波の2隻であった。^{[n 1]}

フラッシャーは1944年12月21日の朝、別の厳重に警備されたタンカー船団と接触し、長い追跡を開始し、警備されていない海岸側から攻撃する位置についた。フラッシャーは立て続けにタンカー3隻（大室山丸9,204トン、音羽山丸9,204トン、有田丸10,238トン）を攻撃して沈没させたが、敵は機雷原に迷い込んだと信じていたようで反撃を受けなかった。これらのタンカーのうち1隻は、戦争中にフラッシャーが沈没した最大のタンカーであった。他の2隻のタンカーは互いに似たような排水量で、3番目に大きいタンカーであった。

1945年1月2日から29日までフリーマントルで再度整備されたフラッシャーは、インドシナ海岸で6回目の哨戒を行った。交戦は少なかったが、2月21日に水上トラックを水上砲撃で撃沈し^{[説明が必要]}、4日後には貨物船（850トンの幸豊丸）を魚雷で撃沈した。フラッシャーは1945年4月3日に真珠湾に到着して哨戒を完了し、数日後に西海岸でのオーバーホールに出航した。

終戦後、第7次哨戒でグアム島に向かう途中、フラッシャーはニューロンドンに戻るよう命じられ、1946年3月16日に退役して予備役となり、同月グリダーはフラッシャーの指揮権を手放した。フラッシャーは大西洋予備艦隊に配属された。1959年6月1日、フラッシャーは海軍艦艇登録簿から除籍され、1963年6月1日にスクラップとして売却された。

フラッシャーの司令塔は撤去され、コネチカット州グロトンの海軍住宅地区であるノーチラス パークの入り口に記念碑として展示されました。その後、グロトンのテムズ ストリートとブリッジ ストリートの交差点に移動され、第二次世界大戦中に亡くなった 52 隻の米国潜水艦とその乗組員を称える第二次世界大戦記念碑の中心となっています。司令塔の維持管理は、当初は第二次世界大戦潜水艦退役軍人会が担当していましたが、その後米国潜水艦退役軍人会に移管されました。

フラッシャーは、第 3、第 4、第 5 回の哨戒で素晴らしい成功を収め、大統領部隊表彰を受けました。また、それぞれ「成功」と評価された 6 回の哨戒で、6 個の従軍星章を授与されました。

•  この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリは、ここから参照できます。

ウィキメディア・コモンズには、USS フラッシャー (SS-249)に関連するメディアがあります。

• navsource.org: USS フラッシャー
• 撃墜記録: USS フラッシャー