USS カトルフィッシュ (SS-171)

歴史
アメリカ合衆国
名前	USSカトルフィッシュ
ビルダー	エレクトリックボートカンパニー、コネチカット州グロトン
横たわった	1931年10月7日
発売	1933年11月21日
委託	1934年6月8日
廃止	1945年10月24日
打撃を受けた	1946年7月3日
運命	1947年2月12日、解体のため売却
一般的な特徴
クラスとタイプ	V-8（カシャロ）級直結ディーゼル・電気潜水艦
変位	1,130トン(1,150 t ) 浮上時、標準 1,650トン (1,680 t ) 潜水時
長さ	274フィート（83.5メートル）
ビーム	24フィート9インチ（7.54メートル）
下書き	最大16フィート3インチ（4.95メートル）
推進	構築時:; 2基のBuEng製、MAN設計の直結主ディーゼルエンジン、各1,535馬力（1,145kW）、; 1×BuEng MAN補助ディーゼルエンジン 330kW（440馬力）の発電機を駆動、; エレクトロダイナミック電動モーター2基、各800馬力（600kW）; 2×120セルExide WLLH31バッテリー、; 2シャフト; 1937-38年にエンジンを換装:ウィントン GM 16-278ディーゼルエンジン2基、各1,600馬力(1,200kW)、;
スピード	浮上時17ノット（時速31キロ）潜水時8ノット（時速15キロ）
範囲	6,000 nmi (11,000 km) @ 10 kn (19 km/h)、バラストタンクに燃料あり）、 83,290 USガロン（315,300 L）の石油燃料
持久力	5ノット（9 km/h）で10時間
テストの深さ	250フィート（80メートル）
補体	士官6名、兵士39名（平時）；士官7名、兵士48名（戦時）
武装	21インチ（533 mm）魚雷発射管6基（前方4基、後方2基、魚雷16発）; 1× 3インチ（76 mm）/ 50口径甲板砲;

USSカトルフィッシュ(SC-5/SS-171) は、カシャロ級潜水艦で「V ボート」の 1 隻であり、アメリカ海軍で 2 番目にイカにちなんで命名された艦艇である。同艦の竜骨はコネチカット州グロトンのエレクトリックボート社で起工された。1933年 11 月 21 日に B.S. ブラード夫人の支援で進水し、1934 年 6 月 8 日にチャールズ W. 「ジン」スタイアー少佐の指揮下で就役した。カトルフィッシュはコネチカット州グロトンのエレクトリックボート社で完全に建造された最初の潜水艦である。エレクトリックボート社が以前に設計した潜水艦の建造は、マサチューセッツ州クインシーのフォアリバー造船所など他の造船所に下請けとして発注されていた。4 隻のペルー R 級潜水艦は、フォアリバーで回収されたキャンセルされた S ボートの資材を使用してグロトンで以前に完成していた。^[9]^[10]

デザイン

カトルフィッシュは、姉妹艦のカシャロット（ポーツマス海軍工廠で建造）と主に内部構造が異なっていたことと、米海軍の潜水艦としては初となる空調設備が搭載されていたことにおいて異なっていた。他のVボート（V- 1、2、3を除く）と同様に、部分リベット/部分溶接構造で建造された。^[11]エレクトリック・ボートは、ポーツマスが先駆けとなった溶接技術をさらに発展させ、カトルフィッシュの外殻と燃料タンクの大部分を溶接したが、内部の耐圧船殻は依然としてリベット留めとした。これは完全に成功し、以前のボートのリベット留め燃料タンクで発生していた燃料漏れの問題が事実上解消された。^{[12]両艦とも1930年の}ロンドン海軍軍縮条約の制限下で建造された中型潜水艦である。条約の制限下での最適な潜水艦のサイズを決定するために、太平洋戦争のシナリオのように基地から遠く離れた場所に維持できる戦力、耐久性、および戦力の割合を考慮に入れた広範な研究が実施された。^{[13]計算プロセスにもかかわらず、}カシャロ級はサイズの縮小が行き過ぎており、哨戒耐久性が制限されていた。^[9]太平洋戦争での3回の哨戒の後、カトルフィッシュは1942年9月に訓練任務に降格され、その後多数のガトー級潜水艦が利用可能になった。^[14]

建造時のエンジン仕様は、BuEng製、MAN設計のM9Vu 40/46 9気筒^[7] 2サイクル直結主ディーゼルエンジン2基（各1,535馬力（1,145kW））^[4]^[8]と、BuEng MAN ^[15] 2サイクル補助ディーゼルエンジン^[15] 1基（330kW（440馬力）発電機を駆動）^[6]であった。補助エンジンはバッテリーの充電用、またはディーゼル電気システムを介して主電動モーターに電力を供給し水上速度を上げるために使用された。ほとんどのVボートと同様に、主エンジンはトラブルが多発したため、1937年から1938年にかけて、Winton GM 16-278 16気筒4サイクルディーゼルエンジン2基（各1,600馬力（1,200kW））に交換された。^[15]

サービス履歴

戦間期

1935年5月15日にコネチカット州ニューロンドンを出航したカトルフィッシュは、6月22日にカリフォルニア州サンディエゴに到着した。 1937年6月28日まで西海岸沿いとハワイ諸島で魚雷演習と艦隊戦術演習を行い、その後パナマ運河、フロリダ州マイアミ、ニューヨーク市、コネチカット州ニューロンドンに向けて出航した。

7月28日にニューロンドンに到着し、潜水艦学校のために実験的な魚雷発射、音響訓練、その他の訓練を行った。このとき、故障の多かったMANエンジンは、 1937年から1938年にかけてニューヨーク海軍工廠で、姉妹艦と同様にウィントン GMエンジンに交換された。 ^[10] 1938年10月22日にニューヨーク市を出航しココ・ソロに向かい、1939年3月20日まで潜水艦乗組員の訓練のための潜水作戦やその他の演習を行い、その後カリフォルニア州メア・アイランド海軍工廠に向けて出航した。

カトルフィッシュは6月16日に真珠湾に到着し、哨戒任務に従事するとともに、ハワイ地域での戦闘演習や演習に参加した。同年秋にはサモア諸島へ巡航し、1940年には西海岸へ向かった。1941年10月5日、真珠湾を出港し、メア・アイランド海軍工廠でオーバーホールを受けた。

第二次世界大戦

真珠湾に戻った後、イカトルフィッシュは1942年1月29日に最初の哨戒に出航した。2月13日、南鳥島を偵察して貴重な情報を得た後、小笠原諸島を哨戒した後、3月24日にミッドウェー島に戻った。そこで真珠湾で修理を行い、5月2日にミッドウェー島を出港して2度目の哨戒に向かった。5月18日から24日にかけて、サイパン島とマリアナ諸島北部を偵察した。5月19日、イカトルフィッシュは哨戒艦を攻撃し、2度目の攻撃に向けて操縦中に発見された。イカトルフィッシュは4時間にわたる激しい爆雷攻撃に耐えることを余儀なくされ、5月24日には敵駆逐艦3隻と対峙した際にも爆雷攻撃を受けた。翌日、警戒していた敵機が浮上中にイカトルフィッシュを捉え、沈没時に 2発の爆弾を投下したが、いずれも命中しなかった。

日本艦隊が戦力的に劣勢であることが明らかになったため、カトルフィッシュはミッドウェー島の西約700海里 (1,300 km) を哨戒するよう命じられ、 1942年6月4日から6日までのミッドウェー海戦の間、その位置に留まった。6月15日に真珠湾に戻り、ミッドウェー島で3回目の哨戒に備え、7月29日にエリオット・E・マーシャル少佐の指揮下で出航した。日本本土沖を哨戒していたカトルフィッシュは8月18日に駆逐艦を攻撃し、激しい爆雷攻撃を受けた。3日後、カトルフィッシュは一斉に魚雷を発射し、3本が貨物船に、1本が護衛艦に命中した。爆発は確認されたが、沈没は確認できなかった。9月5日、カトルフィッシュはタンカーを攻撃し、このタンカーは沈没したとみられている。

1942年9月20日に真珠湾に戻ったカトルフィッシュは、ニューロンドンへの配属を命じられ、1942年12月から1945年10月まで潜水艦学校で練習艦として勤務した。1944年12月8日、 USSブレイ（DE-709）との衝突で軽微な損傷を負った。1945年10月24日にフィラデルフィアで退役し、1947年2月12日にスクラップとして売却された。

受賞歴

参考文献

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^ abcdefgh バウアー、K. ジャック; ロバーツ、スティーブン S. (1991)。米国海軍の船舶登録簿、1775-1990: 主要戦闘員。コネチカット州ウェストポート: グリーンウッドプレス。pp. 266-267。ISBN 0-313-26202-0。
^ ジョン・D・オールデン、米海軍司令官（退役）。『米海軍の艦隊潜水艦』（メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版、1979年）、211ページ。
^ ab 1945年までの米国の潜水艦360ページ
^ アルデン、p.210より
^ フリードマン、310ページ
^ abc アルデン、p.211。
^ abcdefg 1945年までの米国の潜水艦305～311ページ
^ abcd アルデン、p.38。
^ フリードマン、193ページ
^ ジョンストン、57ページ
^ ジョンストン、56、61ページ
^ フリードマン、189-193ページ
^ アルデン、39ページ。
^ abc アルデン、p.210。

アルデン、ジョン・D. 『アメリカ海軍の艦隊潜水艦：図解設計史』、海軍研究所出版、アナポリス、1979年。ISBN 0-87021-187-0
シュレスマン、ブルース、ロバーツ、スティーブン S.、「米国海軍の船舶登録簿、1775-1990: 主要戦闘員」(グリーンウッドプレス、1991 年)、ISBN 0-313-26202-0
ジョンストン、デイビッド、「もう頭も尻尾もない：米海軍潜水艦における溶接の採用」、サブマリンレビュー、2020年6月、46〜64ページ
レントン、HT 『アメリカの潜水艦（第二次世界大戦の海軍）』（ダブルデイ、1973年）、ISBN 0-38504-761-4
シルバーストーン、ポール H.、第二次世界大戦のアメリカ軍艦（イアン・アラン、1965 年）、ISBN 0-87021-773-9
キャンベル、ジョン『第二次世界大戦の海軍兵器』（海軍研究所出版、1985年）、ISBN 0-87021-459-4
ホイットマン、エドワード C.「海軍の多彩な V クラス: 1 隻から多数？」Undersea Warfare、2003 年秋、第 20 号
https://web.archive.org/web/20140322093118/http://www.fleetsubmarine.com/sublist.html
ガーディナー、ロバート、「コンウェイの全世界の戦闘艦1922-1946」、コンウェイ海事出版社、1980年。ISBN 0-83170-303-2。
フリードマン、ノーマン『1945 年までの米国の潜水艦: 図解設計史』、海軍研究所出版、アナポリス:1995 年、ISBN 1-55750-263-3。
Navsource.org USS Cuttlefish の写真ページ
Pigboats.com V-7、V-8、V-9 の写真ページ
DiGiulian、Tony Navweaps.com 後期 3"/50 口径砲
この記事には、パブリックドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリは、ここから参照できます。

[FriedmanSubs1-dates-1] フリードマン、ノーマン（1995年）。『1945年までの米国の潜水艦：図解設計史』。メリーランド州アナポリス：米国海軍研究所。pp. 285–304。ISBN 1-55750-263-3。

[Register-2] バウアー、K. ジャック; ロバーツ、スティーブン S. (1991)。米国海軍の船舶登録簿、1775-1990: 主要戦闘員。コネチカット州ウェストポート: グリーンウッドプレス。pp. 266-267。ISBN 0-313-26202-0。

[3] ジョン・D・オールデン、米海軍司令官（退役）。『米海軍の艦隊潜水艦』（メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版、1979年）、211ページ。

[FriedmanSubs1-p360-4] 1945年までの米国の潜水艦360ページ

[Alden_p.210-5] アルデン、p.210より

[Friedman,_p._310-6] フリードマン、310ページ

[Alden,_p.211-7] アルデン、p.211。

[FriedmanSubs1-specs-8] 1945年までの米国の潜水艦305～311ページ

[Alden,_p.38-9] アルデン、p.38。

[Friedman,_p._193-10] フリードマン、193ページ

[11] ジョンストン、57ページ

[12] ジョンストン、56、61ページ

[13] フリードマン、189-193ページ

[Alden,_p.39-14] アルデン、39ページ。

[Alden,_p.210-15] アルデン、p.210。