RAF グリーンハム コモン

RAF グリーンハム コモン
イギリスのバークシャー州ニューベリー近郊
1980 年代の RAF グリーンハム コモン
RAF グリーンハム コモン バークシャー内の位置
座標	51°22′43″N 001°16′56″W / 51.37861°N 1.28222°W / 51.37861; -1.28222
タイプ	イギリス空軍基地
サイト情報
所有者	防衛省
オペレーター	イギリス空軍 アメリカ陸軍航空隊(1943–1945) アメリカ空軍(1951–1992)
状態	閉鎖
サイトの履歴
構築済み	1943 （1943年）
使用中	1943–1993
運命	技術拠点がビジネスパークに 駅の残りの部分はグリーンハム・アンド・クルッカム・コモンズとして知られる公共公園となっている。
イベント	グリーンハム・コモン女性平和キャンプ（1981年～2000年）
飛行場情報
識別子	ICAO :EGVI、WMO :037435
標高	121メートル（397フィート）AMSL
滑走路 方向 長さと表面 11/29 3,048 メートル (10,000 フィート) アスファルト(1950 年代に建設) 10/28 1,798メートル（5,899フィート）アスファルト（第二次世界大戦） 14/32 1,256メートル（4,121フィート）アスファルト（第二次世界大戦） 02/20 998メートル（3,274フィート）アスファルト（第二次世界大戦）

イギリス空軍グリーンハム・コモン基地、またはより簡単にRAFグリーンハム・コモンは、イギリスのバークシャー州グリーンハムとサッチャムの行政区にあるかつてのイギリス空軍 基地です。^[1]飛行場はニューベリーの南東、ロンドンの西約55マイル (89 km) に位置していました。

1942年に開設され、第二次世界大戦中および冷戦中にはアメリカ空軍が使用し、後には核兵器基地として利用された。冷戦終結後、1992年9月に閉鎖された。この飛行場は、 1980年代に基地への巡航ミサイル配備に抗議してその門の外で行われたグリーンハム・コモン女性平和キャンプでも知られている。1997年、グリーンハム・コモンは公共公園に指定された。

グリーンハム・コモンの真ん中にあったグリーンハム・ロッジ・エステートは、 1941年に航空省に接収されました。^[2]

最初に到着したのは、1942年9月に到着したアメリカ陸軍航空隊（USAAF）第51輸送航空団本部であった。第51輸送航空団は、第12航空軍の一部として、イギリス空軍キーヴィル（第62輸送航空団）、イギリス空軍アルダーマストン（第60輸送航空団）、イギリス空軍ラムズベリー（第64輸送航空団）の3つの輸送航空団を管理していた。飛行場の北東端にある邸宅、ボウダウン・ハウスの東側のエリアは、「爆弾倉庫」として使用された。^[3]

第51TCW司令部は1942年11月のトーチ作戦の一環として、部隊を追って北アフリカへ向かった^。[4]

1943年後半、グリーンハム・コモン飛行場はアメリカ陸軍航空隊第9空軍に引き渡された。アメリカ軍の先遣隊がすぐに到着し、到着部隊のために飛行場を整備した。グリーンハム・コモンはアメリカ陸軍航空隊第486飛行場として知られていた。^[5]

1943年後半に兵員輸送部隊が英国に到着し、グリーンハム地域に展開し始めた頃、グリーンハム・コモンは米国から到着する戦闘機部隊のために第9空軍が使用する飛行場の一つであった。11月4日、第354戦闘機部隊がオレゴン州ポートランド陸軍飛行場から到着し、ノースアメリカンP-51マスタングを操縦するよう通知された。部隊は1944年4月にイギリス空軍ラシェンデン基地に転属した^。[6]

数週間後の1944年1月13日、第368戦闘機隊がニューヨーク州ファーミングデールからリパブリックP-47サンダーボルトに乗って到着した。彼らの戦闘機隊と機体コードは以下の通りであった。^[7]

• 第395戦闘飛行隊（A7）
• 第396戦闘飛行隊（C2）
• 第397戦闘飛行隊（D3）

第368戦闘航空団は第9空軍第71戦闘航空団、第9戦術航空軍団のグループであった。第368戦闘航空団は1944年3月15日にイギリス空軍チルボルトン基地に移動した^。[7]

文字通り、第368戦闘航空団が移動しているとき、第438輸送機隊はイギリス空軍ランガー基地からグリーンハム・コモンに飛来していた。ダグラスC-47スカイトレインに乗っていた彼らは、以下の輸送機隊と機体コードを持っていたことがわかった。^[8]

• 第87輸送飛行隊（3X）
• 第88輸送飛行隊（M2）
• 第89輸送飛行隊（4U）
• 第90輸送飛行隊（Q7）
• 第94輸送飛行隊（D8）

第438飛行隊は第9空軍第9輸送軍司令部第53輸送航空団の1つであった。この部隊は1945年2月にフランスのプロスネスに移動した。 ^[8]

第二次世界大戦後、アメリカ空軍（USAF）の戦略航空軍団（SAC）は、イングランド東部の3つの主要飛行場、RAFレイクンヒース、RAFミルデンホール、RAFスカルソープに拠点を置いていた。冷戦の緊張が高まるにつれて、これらの配備は再評価され、RAF戦闘機部隊の後ろのさらに西、RAFグリーンハム・コモン、RAFブライズ・ノートン、RAFアッパー・ヘイフォード、RAFフェアフォードに移動された。飛行場はSACの第7航空師団の管轄となり、基地内の管理部隊として第3909戦闘支援グループが置かれ、RAFグリーンハム・コモンに所属する飛行部隊のメンテナンスと兵站支援だけでなく、すべての非飛行活動を担当した。最初の配備の1つは、1956年10月にボーイングB-47Eストラトジェットで到着した第310爆撃航空団であった。 ^[9]

1958年2月28日、第310爆撃航空団のB-47Eが離陸直後にトラブルを起こし、1,700ガロンの外部燃料タンク2基を投棄した。タンクは指定された安全な着弾地点を外し、1基は格納庫に衝突し、もう1基は駐機中の飛行機の65フィート（20メートル）後方の地面に激突した。燃料を補給されパイロットも搭乗していた駐機中のB-47E（登録番号53-6216）は炎に包まれ、地上要員2名が死亡、2名が負傷した。^{[10] [11] [12] [13] [14] [15]}

アルダーマストンの原子兵器研究施設に勤務していた2人の科学者、F・H・クリップスとA・スティムソンは、1996年にCNDが公表した1961年の秘密報告書の中で、火災により核兵器の高性能爆薬が爆発し、プルトニウムとウランの酸化物が広範囲に拡散し（最大8マイル（13km）離れた木の葉がウラン235で汚染されていた）、飛行場周辺で高濃度の放射能汚染を発見したと述べている。^[16]

しかし、1997年にニューベリー地区議会とベイジングストーク・アンド・ディーン自治区議会が委託した放射線調査では、グリーンハム・コモンで核事故の証拠は見つからず、クリップスとスティムソンの発言は虚偽であることが示唆された。7か月に及ぶ調査はサウサンプトン大学の地球科学諮問ユニットによって実施され、ヘリコプター搭載のガンマ線検出器調査と地上調査を組み合わせた。チームは土壌、湖の堆積物、掘削孔水、ハウスダスト、滑走路の舗装、コンクリートから採取した約600のサンプルを分析し、ウランとプルトニウムの同位体を探した。かつての空軍基地では核兵器による被害を伴う事故の証拠は見つからなかったが、地上調査ではアルダーマストンの原子力兵器施設周辺でその施設に由来すると考えられる低レベルのウラン汚染が検出され、ヘリコプター調査ではハーウェル研究所周辺でいくつかの異常が見つかった。^[17]

1964年に戦略航空軍がグリーンハム・コモンを去った後、この場所は主に第7551戦闘支援グループの管理下で郵便物の仕分けと保管施設として使用されました。^[18] 1973年から、この基地は大規模な国際軍事航空ショーである国際エア・タトゥーの開催地となりました。^[1]

1979年のNATOの二重軌道決定を受けて、1980年6月、イギリス空軍グリーンハム・コモン基地は、米空軍の移動式核兵器搭載BGM-109Gグリフォン地上発射巡航ミサイル（GLCM）のイギリス国内2か所の基地のうちの1つに選ばれた。^[19]このミサイルは、海上発射型のトマホーク対地攻撃ミサイルから派生したものである。一部のミサイルはイギリス空軍モールズワース基地に配備されたが、GLCMの大部分はイギリス空軍グリーンハム・コモン基地に配備された。^[20]

1981年、巡航ミサイル配備に抗議してグリーンハム・コモン女性平和キャンプが設立された。[ 1 ^]抗議者らは「グリーンハム女性」または「平和女性」として知られるようになり、19年間にわたる抗議活動は世界中のメディアや世間の注目を集めた。^[1]

新しい武器を装備した後、第501戦術ミサイル航空団は1982年7月1日にグリーンハム・コモンで活動を開始した。^{[21] 1988年6月に}ロナルド・レーガン米大統領とミハイル・ゴルバチョフソ連共産党書記長が中距離核戦力全廃条約を批准した後、1991年3月にイギリス空軍グリーンハム・コモン基地の最後のGLCMが撤去され、第501戦術ミサイル航空団は1991年5月に非活動化された。 ^[21] 1992年9月11日、米空軍はイギリス空軍グリーンハム・コモン基地を国防省に返還した。^[1]

1997年、グリーンハム・コモンは公共公園に指定され、事実上、制限付きで第二次世界大戦前の状態に戻った。グリーンハム・コモンズとクルッカム・コモンズは特別科学的関心地域となった。^{[22] [23]}冷戦時代の管制塔は最近再開発され、現在は歴史展示とコミュニティカフェを備えたビジターセンターとしてオープンしている。地元の農場の牛はコモンでの放牧が許可されており、隣接するベリーズ・バンク・ロードに迷い込むことが多い。^[24]

1992年にイギリス空軍グリーンハム・コモンが閉鎖された後、旧空軍基地から残った数少ない建物の一つが滑走路の北側に位置する管制塔だった。この管制塔は放置されていたが、2014年4月にグリーンハム教区議会がこれを購入し、カフェとビジターセンターに改装する予定だった。^[25]しかし、政治的な問題や建設上の問題で何度も延期され、最終的に2018年9月に一般公開された。^{[26] [27]}

管制塔は3階建てで、1階にはカフェ、2階にはビジターセンターがあり、グリーンハム・コモンの冷戦史に関する常設展示と臨時展示スペースがある。最上階の展望エリアからはコモンのパノラマビューが楽しめる。^[27]

2018年のオープン以来、管制塔ではコモンとその周辺地域の歴史に関する数多くの展示会が開催されている。その中には、グリーンハム平和女性団が空軍基地に到着してから40年を記念した2021年の「フェンスの両側」も含まれている。^[28]

この飛行場は『ロンドン大火災』第6シリーズで使用され、制作チームは第7話の大規模事件で使用するためにガソリンスタンドと食堂を建設した。^[29]

BBCの『トップ・ギア』のエピソードが廃墟となった飛行場で撮影され、ジェレミー・クラークソンとジェームズ・メイが共産主義が良い車を生み出したかどうかを調べようとした。 ^[30]

ビヨンセは2013年のセルフタイトルビジュアルアルバムのシーンを撮影するためにこの飛行場を使用した。^[31]

グリーンハム・コモン飛行場は、2015年の映画『スター・ウォーズ/フォースの覚醒』と2017年の映画『スター・ウォーズ/最後のジェダイ』の撮影場所として使用されました。GAMA （GLCM警戒整備エリア）エリアは、架空の惑星ディカーの地上レジスタンス基地のロケ地として使用されました。 ^[32]

グリーンハム・コモン飛行場は、2019年の映画『ワイルド・スピード9』の撮影場所としても使用された。^[33]

• 旧イギリス空軍基地一覧
• イギリス空軍レイクンヒース基地の核兵器事故

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• フレッチャー、ハリー R. (1989) 空軍基地第 2 巻、1982 年 9 月 17 日現在アメリカ合衆国外で活動中の空軍基地。アラバマ州マクスウェル空軍基地: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-53-6 
• フリーマン、ロジャー A. (1994) イギリス第 9 飛行場: 当時と現在 1994 年。戦闘後ISBN 0-900913-80-0 
• マウラー、マウラー (1983)。『第二次世界大戦の空軍戦闘部隊』。アラバマ州マクスウェル空軍基地：空軍歴史局。ISBN 0-89201-092-4。 
• レイヴンシュタイン、チャールズ A. (1984)。空軍戦闘航空団の系譜と栄誉の歴史 1947-1977。アラバマ州マクスウェル空軍基地: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-12-9。 
• ロジャース、ブライアン（2005年）。『1978年以降の米国空軍部隊名称』。イギリス、ヒンクリー：ミッドランド出版。ISBN 1-85780-197-0。 
• セイヤーズ、ジョナサン（2006）「自由の防衛：イギリス空軍グリーンハム・コモンの歴史」
• ストークス、ペネロペ（2017年）。『公益：グリーンハム・コモンの物語』ISBN 978-1-5272-0785-1 

ウィキメディア・コモンズには、 RAF グリーンハム・コモンに関連するメディアがあります。

• グリーンハム: 共通の遺産
• グリーンハムトラスト
• イギリス空軍グリーンハム コモン – 歴史 1941 ～ 1992 年
• グリーンハムとクルッカム自然保護ボランティア
• ジオグラフ・ブリテン諸島プロジェクトからの RAF グリーンハム・コモンの写真
• グリーンハム コモン コントロール タワー - ビジター センター、展示、カフェ