グレートオーム

グレートオーム
ペン・イ・ゴガース
グレートオームとランドゥドノ
最高点
標高	207メートル（679フィート）
プロミネンス	201メートル（659フィート）
親ピーク	ムドゥルエイティン
リスト	マリリン
座標	53°20′0″N 3°51′20″W / 53.33333°N 3.85556°W / 53.33333; -3.85556
地理
グレートオーム ウェールズの場所
位置	コンウィ郡自治区、ウェールズ
OSグリッド	SH767833
地形図	OS ランドレンジャー115

グレート・オーム（ウェールズ語：Y Gogarth ）は、ウェールズの北海岸、ランドゥドノーの北西にある石灰岩の岬です。12世紀の詩人グワルチマイ・アプ・メイリルは、この岬をCyngreawdr Fynyddと呼んでいます。^[1]英語名は、古ノルド語で海蛇を意味する言葉に由来しています。^[2]リトル・オームは、より小さいですが、非常によく似た石灰岩の岬で、ランドゥドノー湾の東側にあります。この岬は、ビクトリア朝の路面電車、ロープウェイ、ウォーキングコース、鉱山博物館があり、観光名所となっています。

グレート・オームズとリトル・オームズはどちらも、語源的には海蛇を意味する古ノルド語のurmまたはormと結び付けられている（英語のwormは同源語）。1つの説明は、グレート・オームズが頭であり、その胴体がグレート・オームズとリトル・オームズの間の陸地であるというものであり、もう1つの、おそらくより可能性が高い説明は、ランドゥドノ地峡の南東の陸地側端から入ったときに見えるグレート・オームズの形が、眠っている巨大な生き物に似ているというものである。ヴァイキングは確かにその地域を襲撃したが、北ウェールズでの彼らの時代に関する文書を残していない。彼らはウィラル半島とは異なり、恒久的な集落を設立しなかったが、いくつかのノルウェー語の名前は、かつてのグウィネズ王国で使用されている（タレーカー近くのポイント・オブ・エアなど）。

「オーム」という名前には起源説があるものの、この言葉が一般的に使われるようになったのは、19 世紀半ばにビクトリア朝のリゾート地ランドゥドノが作られてからである。それ以前は、岬の陸地やその周辺地域の名前として、地元や地図作成では主にウェールズ語の名前が使われていた。ランドゥドノが築かれた半島全体は、クルーディン(ウェールズの歴史的な土地区分であるcwmwdの中世名) として知られていた。岬自体は Y Gogarth または Pen y Gogarth と呼ばれ、その岬はPen trwyn、Llech、Trwyn y Gogarth であった。

オームは海から見た岬にのみ使われたようだ。1748年、ルイス・モリスによるカーナーヴォン・シャーのコンウェイ湾と港湾計画では、半島の本体を「CREUDDYN」と名付けているが、岬の北西の海側の先端には「オームズ・ヘッド」という名前が使われている。^[3]陸地測量部の最初の一連の地図（1841年に発行され、ランドゥドノの設立前）はこの慣例に従っている。岬は「グレート・オームズ・ヘッド」と呼ばれているが、陸側の地形にはすべてウェールズ語の名前が付けられている。^[4]ランドゥドノの観光業が急成長したため、オームが一般名として定着した可能性が高い。訪問者や行楽客の大半が海路で到着したためである。岬は、リバプールから外輪船で3時間の旅で最初に目にする目的地であった。

グレート・オームの一部は、コンウィ郡バラ・カントリーサイド・サービスによって自然保護区として管理されている。長さ2マイル（3キロメートル）、幅1マイル（1.5キロメートル）のこの地域は、特別保護地域、遺産海岸、カントリーパーク、特別科学的関心地域など、いくつかの保護指定を受けている。地方自治体は、グレート・オームに監視員サービスを提供しており、特別科学的保護地域を定期的に巡回している。^[5]山頂まで歩くための整備された道が数多くあり、長距離のノース・ウェールズ・パスの一部も岬を横切っている。グレート・オームの約半分は農地として利用されており、そのほとんどは羊の放牧に使用されている。2015年、ナショナル・トラストは山頂の140エーカー（57ヘクタール）のパーク・ファームを100万ポンドで購入した。^[6]

グレート・オームは、地球の地質学史における石炭紀前期に形成された、主に石灰岩とドロマイトでできた半島である。グレート・オームの岩石のほとんどは、3億3900万年から3億2600万年前のものである。^[7]グレート・オームの上部表面は、いくつかの岬を覆う石灰岩の敷石で特に有名である。ドロマイトに含まれる銅鉱石の豊富な層もある。青銅器時代には、グレート・オームの銅鉱山は、約2,000トンの青銅を作るのに十分な量の銅を産出したと推定されている。^[8] グレート・オームの斜面は、時折陥没することがある。^[9]

天然の井戸は石灰岩地帯で非常に貴重であり、グレート オームも例外ではありませんでした。水は銅の採掘だけでなく、家庭用や農業用にも必要でした。グレート オームの井戸として知られているのは次のもので、そのほとんどは今でも水道水を供給しています。

• フィンノン・リガイド。海岸の浸食でその多くが失われる前は、かつて人口の多いゴガース村の生活に水を供給していた井戸の 1 つである可能性があります。
• フィンノン ゴガース。ゴガースの主な水源であり、18 世紀後半から 19 世紀初頭にかけては、有名なトム アンド ジェリー エンジンを動かす動力源でもありました。このエンジンは、長い一連のブラモック ロッドを通じて、ピラウ山頂付近の高所の坑道にある鉱山の給水ポンプに動力を与えていました。
• フィノン・パウェル。フィンノン・トゥドノとフィンノン・ルフェイニングとともに、シングロウドルの中世の農業コミュニティにサービスを提供する給水施設の 1 つ。
• フィンノン ガルチョグ。ペン ディナスの北、ミニッド イサフの近くにあるこの井戸は、石化特性で知られる石灰分を多く含んだ水の源であり、銅鉱石の洗浄に使用されていたことが知られている 2 つの井戸のうちの 1 つです。
• フィノン・トゥドノ。道路を越えた聖トゥドノ教会の北東角近くに位置するフィンノン トゥドノは、フィンノン ルーファイニングとともに、教会の周囲に定住するコミュニティの主要な水源でした。
• フィンノン ルファイニング。「ローマの井戸」と訳され、ローマの銅鉱山労働者が近くで採掘された銅鉱石を洗うためにこの水を使用していたという伝説にちなんで名付けられました。
• フィンノン レフ。岬にある洞窟で、アクセスが非常に困難なオゴフ レフの水源。この場所に最初の教会を建てた、6 世紀のバンガー イズ イ コエドの修道士、聖トゥドノの庵として使用されていたと言われています。
• フィンノン ガセグ。文字通り「馬の井戸」を意味するこの泉は、19 世紀にマリン ドライブを建設していたときに、道路のほぼ中間地点、最高地点近くの道路脇に出現しました。グレート オームの麓を 5 マイル周回する馬車道で馬をリフレッシュさせるのに理想的な場所でした。

グレート・オームには非常に豊かな植物相があり、その中でも最も有名なのは、絶滅が深刻な野生のコトネアスター（Cotoneaster cambricus）の唯一の生息地であり、野生の植物は6種類しか知られていない。^[10]岬の浅い石灰質の土壌に生育する花の多くは、最終氷期の後に発達した高山亜北極種から発展したものである。春と初夏の花には、切り立った岩肌にしがみつくブラッディ・クレインズビル、セイヨウナデシコ、シー・キャンピオンがあり、一方、ピラミッド・オーキッド、コモン・ロックローズ、ワイルド・タイムが草原を覆う。古い鉱山や採石場も、古い銅鉱山跡に生育する春海草などの植物種の生息地となっている。オームの西端の斜面に自生する白いホアハウンド( Marrubium v​​ulgare ) は、14 世紀の修道士によって使用され、おそらく栽培されていたと言われており、咳止め薬などの薬草を作るために使われていたことは間違いありません。珍しいホアハウンド プルーム モス( Wheeleria spilodactylus ) は、絹のような葉の間に卵を産み、幼虫は、この植物だけを餌としています。

岬は、絶滅の危機に瀕している蝶や蛾のいくつかの種の生息地であり、その中には、シルキーウェーブ、シルバースタッドブルー（Plebejus argus subsp. caernesis）、グレイリング（Hipparchia semele thyone）が含まれます。最後の2種は、石灰岩の花や草を利用するために、1年の早い時期に現れることでグレートオームに適応しました。また、それらは英国の他の地域のものよりも小さく、明確な亜種として認識されています。グレートオームは、英国内で知られている最北端の生息地であり、特にSegestria bavarica、Episinus truncatus、Micrargus laudatus、Drassyllus praeficus、Liocranum rupicola、Ozyptila scabriculaなどのいくつかの「南部」の種のクモが生息していると報告されています。

岬には約200頭のカシミールヤギも生息している。19世紀半ばからオーム平原を歩き回っているこの群れは、1837年の戴冠直後にペルシャの王がヴィクトリア女王に贈った2頭のヤギの子孫である。 ^[11]強制不妊手術によって頭数が制限されている。この措置は、資源をめぐる競争によりヤギがオーム平原から庭や敷地内に追いやられていたため行われた。^[12]英国陸軍の大規模連隊であるロイヤルウェルシュは、群れから1頭を選んで連隊のヤギにすることを英国君主から許可されている（選抜に合格すると、名誉ある伍長の階級が与えられる）。^{[13] [14]ウェールズでの}COVID-19パンデミックによる制限の間、人が少ないためヤギが町に入り始めた。同時に、公園管理人が不妊手術の注射をすることができなかったため、オームのヤギの数は急増した。^[15]パンデミックの終息に伴い、市議会はヤギの数を管理するための特別タスクフォースを設置した。^[16]

洞窟や廃坑には、珍しいキクガシラコウモリの大規模なコロニーが生息しています。この小型の飛行哺乳類は、エコーロケーションを使って周囲の状況を頭の中で把握しながら、洞窟やトンネルを移動します。日中、キクガシラコウモリは翼を体にしっかりと巻き付けて、トンネルや洞窟の天井からぶら下がっています。コウモリは夕暮れ時だけ洞窟や坑道を出て、甲虫や蛾を食べます。

崖には海鳥の群れ（ウミバト、ミツユビカモメ、オオハシウミガラス、さらにはフルマカモメやカモメなど）が生息しています。グレートオームにはワタリガラス、コキンメフクロウ、ハヤブサなど多くの留鳥や渡り鳥も生息しています。アカハラハシブトガラスが時折見られることもあります。

崖の下、岬の周りの岩場は、フジツボ、アカイソギンチャク、ヤドカリなどの水生植物や動物の豊かで多様な生息地となっています。

グレート・オームにおける大規模な人間活動は、約4,000年前の青銅器時代に、いくつかの銅鉱山が開かれたことから始まった。銅鉱石の 孔雀石は、石や骨の道具を使って採掘された。^[17]この時代には、最大1,760トンの銅が採掘されたと推定されている。 ^[18]この鉱山は紀元前1700年から紀元前1400年の間に最も生産的であり、その後、容易に採掘できる銅のほとんどが採掘された。この場所は非常に生産的であったため、紀元前1600年までにイギリスにはグレート・オームと競争できないため、他の銅鉱山は残っていなかった。^[19]

鉱山は放棄され、17 世紀後半、18 世紀、19 世紀まで再び採掘されることはなかったことが証拠から示唆されています。銅の需要と鉱山からの排水能力の向上により、17 世紀後半に採掘が始まりました。1832年に蒸気機関が導入され、10 年後には海抜 0 メートルのトンネルが掘られ、鉱山の深部から排水されました。グレート オームでの商業規模の採掘は 1850 年代に終了しましたが、小規模な採掘は 1881 年に鉱山が最終的に放棄されるまで続きました。^{[引用が必要]}

1987 年、廃坑となった鉱山跡地の改良工事が地方議会とウェールズ開発庁によって委託されました。このエリアは景観整備され、駐車場に改装される予定でした。1987 年に発掘が始まって以来、5 マイル (8 km) を超える先史時代のトンネルが発見されました。これまでに発見された先史時代のトンネルは半分以下と推定されています。^{[誰によると? ]}

1991 年 4 月、グレート オーム鉱山跡地が一般公開されました。地上の採掘現場にアクセスできるように、通路と展望台が建設されました。1996 年には、ビビアンズ シャフトの上に橋が架けられました。2014 年に建設されたビジター センターの拡張部分には、青銅器時代の生と死、採鉱、古代の冶金に関する展示のほか、採鉱道具や青銅の斧のコレクションが展示されています。3,500 年前のグレート キャバーンも見学できます。

中世のランドゥドノ教区は、グレート・オームの麓の斜面に築かれた 3 つの町区から成っていた。グレート・オームの南西の「角」にあるY ゴガースの町区は、後年最も小さい町区となったが、バンガー司教の宮殿があった。ゴガースの荘園 (3 つの町区すべてを含む)は、1284 年にエドワード 1 世からバンガー司教アニアンに与えられたもので、王室への貢献、特にカーナーヴォンで生まれたばかりのイングランド初のウェールズ公の洗礼が認められた。宮殿は 1400 年にオワイン・グリンドゥールによって焼き払われ、その遺跡の大半は町区の大部分とともに、コンウィ河口の海岸浸食によって流されてしまった。

農業が盛んでありながら北向きのキングレードルの町には、6 世紀または 7 世紀に設立されたセント トゥドノの元の教区教会と牧師館があります。グリンドゥールの反乱の後、クルーディン半島の村人は厳しい課税を受け、1507 年までにほぼ全員が家を追われました。それ以降、耕作地は休耕地となり、現在は羊やヤギが放牧されています。現在も定期的に使用されているランドゥドノのビクトリア朝の墓地は、12 世紀のセント トゥドノ教会の隣に 1859 年に造られました。ここでは、夏の毎週日曜日の朝に野外礼拝が行われます。近くには、民間伝承に包まれたいくつかの大きな古代の石と、シルフィン ケイル(鹿の絶壁)へと続く、説明のつかない石畳の道、ヒルファー ケイルがあります。

3 番目の町は、グレート オームの北東の「角」にある鉄器時代の丘陵要塞、ペン イ ディナスの下に集まったイン ウィズフィードでした。18 世紀以降、銅山が再開され、この町は規模がかなり大きくなり、ほとんど放棄された農地の上に鉱山村の通りや小屋が建てられました。

1825 年、リバプール港湾委員会は、アイリッシュ海とリバプール湾で操業する商船の安全と通信を改善するために議会の私法を取得しました。この法律により、商船はリバプールとアングルシー島の間に電信局を建設し、維持できるようになりました。これにより、リバプールの船主、商人、港湾当局は、北ウェールズ沿岸のすべての商船の位置を把握できるようになりました。

1826年、グレートオーム山の頂上は、リバプールからホーリーヘッドまで途切れることなく80マイル（130km）の連鎖を形成する11の光セマフォステーションの1つの設置場所として選ばれました。オーム山の元々のセマフォステーションは、居住施設を備えた小さな建物で構成され、15メートル（49フィート）の船のマストと3対の可動式アームを使用して、西に7マイル（11km）離れたパフィン島または8マイル（12km）離れたオタワ島にメッセージを送信しました。+東のリスフェーンまで1 ⁄ 2 マイル (14 km) の距離。熟練した電信技師は、リバプールとホーリーヘッドの間で 1 分以内に腕木式メッセージを送信することができました。

1855 年 3 月、グレート オーム電信局は電信局に転換されました。地上線と海底ケーブルがオームとリバプール、ホーリーヘッドを結びました。当初、新しい機器は山頂の元の腕木式信号局に設置されていましたが、1859 年にグレート オーム灯台に移されました。2 年後、グレート オーム腕木式信号局は、リバプールからホーリーヘッドへの直接電信接続の完成とともに閉鎖されました。

1860 年代後半には、ランドゥドノの観光業が盛んになり、多くのビクトリア朝の人々が山頂の古い腕木式信号所を訪れ、パノラマを楽しむようになりました。これが山頂複合施設の開発につながりました。

20世紀初頭までに、この場所に9つのベッドを備えたホテルが建てられました。このホテルは、1900年代初頭に設立されたグレートオームゴルフクラブのクラブハウスとして機能しました。^[20]このコースは1939年に閉鎖され、現在は羊の牧場となっています。

1914年7月11日、ベアトリス・ブロアはシンガー・テンの自動車を運転してグレート・オームのケーブル・トラックを登った。このケーブル・トラックは場所によっては1/3の勾配があり、急峻で難しい岬を運転して登った最初の女性となった。当時彼女は妊娠6か月で、この運転はパートナーのジョージ・ウィルキン・ブラウンがランドゥドノのガレージ、ノース・ウェールズ・シルバー・モーターズで自動車を売るために考案した宣伝活動だった。^[21]彼女の偉業はセント・タドノ墓地の珍しい墓石で記念されている。^[21]

第二次世界大戦中、イギリス空軍は山頂にチェーンホームロー レーダー基地を建設しました。1952年にこの場所は民間の所有となり、1961年にランドゥドノ市議会が取得しました。

王立砲兵隊の海岸砲兵学校は、第二次世界大戦中の 1940 年にシューバリーネスからグレート オームに移管されました (さらに 1941 年にリトル オームに練習キャンプが設立されました) 。標的の練習は、岬から曳航船と停泊船の両方に対して行われました。無線方向探知の実験作業と訓練も提供されました。建物と設備のいくつかの基礎は現在も残っており、マリーン ドライブの西端から見ることができます。学校の敷地は、2011 年にウェールズ政府の歴史的建造物機関であるCADWによって古代記念碑に指定されました。これは、英国とウェールズの文脈におけるこの場所の重要性を認識して行われたものです。

また、1942 年に建てられた 3 階建ての建物で、「X3」として知られる航空防衛研究開発施設 (ADRDE) も注目に値します。これは砲兵学校の上にある秘密のレーダー実験ステーションだったようです。この施設に通じる道路は現在、ステーションのほぼ跡地にある駐車場になっていますが、この施設は 1956 年に取り壊されました。

ランドゥドノの創設とともに、グレート・オームの周囲を巡る最初のルートは、モスティン・エステートの管財人レジナルド・カストが1858年に建設した歩道だった。1872年、グレート・オームズ・ヘッド・マリン・ドライブ株式会社が設立され、この小道をビクトリア朝の馬車道に改造しようとしたが、工事が完了する前に倒産した。2社目の会社が1878年に道路を完成させた。この計画の請負業者は、ランドゥドノのマドック・ストリートのリチャード・ヒューズが率いるコンソーシアム、ヒューズ、モリス、デイヴィス各社だった。^[22]この道路は1897年にランドゥドノ都市区議会によって買収された。 ^[22]全長4マイル（6キロメートル）の片道有料道路はハッピー・バレーの麓から始まる。約1マイル進むと、+1 ⁄ 2マイル (2.5 km) の脇道は、セント タドノ教会、青銅器時代の銅山、駐車場のあるグレート オーム サミット コンプレックスに通じています。有料道路のチケットには、サミット コンプレックスの駐車料金も含まれています。マリーン ドライブは、1981 年、 2011 年、 2013 年、 2015 年、 2018 年にウェールズ ラリー GBのステージとして使用されました。

1902 年、グレート オーム山の頂上まで訪問者を運ぶためにグレート オーム トラムウェイが建設されました。1969 年には、頂上の観光スポットまで訪問者を運ぶためにランドゥドノ ケーブルカーも建設されました。これらの観光スポットには、観光ショップ、カフェテリア、ビジター センター、遊び場、認可ホテル、昔ながらのトラム/ケーブルカーの駅などがあります。

晴れた日には、オーム山の頂上から ウィンター ヒル、マン島、湖水地方を眺めることができます。

オームには、北ウェールズに 2 つしかない人工スキー場のうちの 1 つがあり、英国で 最も長いトボガンコースの 1 つを完備しています。

ハッピー バレーの美しい庭園と、ハルフレ ガーデンのテラスは、陸側に面した急勾配の南側の低地を覆っています。ハルフレ ガーデンとマリン ドライブの西端は歩道で結ばれています。

オームの最北端には、かつてのランドゥドノ灯台があります。これは 1862 年にマージー ドック アンド ハーバー カンパニーによって建設されました。この航行補助装置は、 1985 年 3 月 22 日に廃止されるまで継続的に使用されていました。現在、この建物は小さなベッド アンド ブレックファストゲストハウスに改装されています。灯台とその光学系は現在、サミット コンプレックス ビジター センターに常設展示されています。古くからある「休息と感謝」カフェも近くにあります。

ランドゥドノ湾からリトルオーム、コンウィ河口からタルイファンの眺め

• アリス、メアリー (1996)。グレート オームの歴史的景観。カレグ・グワルチ、ランウスト、ウェールズ。ISBN 0-86381-357-7。
• エヴァンス、フィリップ C. (2011)。ランドゥドノ海岸砲兵学校。ランドゥドノ町議会。
• ロバーツ、ジム (1992)。ランドゥドノの過去と現在。サットン出版、ストラウド、グロスターシャー。ISBN 0-7509-2903-0。
• サクソン（1578年）。アングルシー島とカーナーヴォンシャーの地図。「オームズヘッド ポイント」と呼ばれるグレート オーム半島。
• ウィン・ジョーンズ、アイヴァー（2002年）。ランドゥドノ・クイーン・オブ・ウェールズ・リゾート。ランドマーク、アシュボーン・ダービーシャー。ISBN 1-84306-048-5。
• ジョウェット、ニック (2016)。グレートオーム青銅器時代の鉱山。グレートオーム鉱山社、グレートオーム、ランドゥドノ、ウェールズ。

ウィキメディア・コモンズには、グレート・オームに関連するメディアがあります。

ウィキメディア・コモンズには、グレート・オーム・トラムウェイに関連するメディアがあります。

• グレートオーム探検協会
• グレートオーム・トラムウェイ
• グレートオームサミット体験
• マリンドライブ
• グレートオーム鉱山
• グレートオームとその周辺地域の写真
• 青銅器時代の採鉱に関するBBCラジオ4の番組
• BBC One ウェールズの物語 - グレートオーム銅山