GB-1

GB -1は、「グレープフルーツ爆弾」やXM-108としても知られており^{[ 1 ]}、第二次世界大戦中にアエロンカ・エアクラフト社がアメリカ陸軍航空隊向けに製造した滑空爆弾である。爆撃機が敵の防衛範囲外から爆弾を投下できるようにすることを目的としており、終戦までに1000個以上のGB-1が実戦で使用された。

アメリカ陸軍航空隊（後にアメリカ陸軍航空軍となる）は、1941年3月に滑空爆弾の設計開発を開始した。^{[ 2 ]} 爆撃機が敵の対空砲火の射程外に留まりながら爆弾を投下できるようにすること、また爆弾がたどる滑空経路が浅いため、より精密な目標設定が可能になる可能性があったことから、この設計は3つの試作機を生み出した。1つはアエロンカ社が開発したGB-1、もう1つはベランカ社が設計したGB-2、そしてティム・エアクラフト社が設計したGB-3である。^{[ 3 ]}

GB-1は、従来の小型航空機設計の12フィート（3.7m ）の翼と双尾翼に、標準的なM34 2,000ポンド（910kg）爆弾を取り付けた。^{[ 2 ]}方位角を制御するジャイロスタビライザーベースの自動操縦装置が使用され、^{[ 2 ]}特定の高度と目標距離で投下された後、爆弾を特定のコースに設定することが可能になった。^{[ 1 ]}時速230マイル（370km /h）の速度で滑空し、 15,000フィート（4,600m ）の投下高度からの射程は20マイル（32km ）であった。^{[ 3 ]}     

競合する GB-2 および GB-3 よりも制御システムが単純で、爆撃機への搭載に実用的であることが証明されたため、生産用に選ばれた GB-1 の生産は 1943 年 5 月に開始されました。^{[ 2 ]} 9 月に戦闘地域に到着しましたが、グライダーによる爆弾搭載量の制限 ( B-17 フライングフォートレス爆撃機は、各翼下のラックに 1 つずつ、合計 2 つの GB-1 しか搭載できなかった) と、GB-1 の精度が通常の爆弾よりも著しく劣ることが判明したため、運用開始は遅れました。それにもかかわらず、1944 年 5 月までに GB-1 の最初の投下が行われました。[ 3 ] 1944^年5月28 日、投下された 113 発の滑空爆弾のうち 42 発がケルンに着弾しました。多くはバッテリーの電気を保持できず、自動操縦装置が故障した。^{[ 4 ]}ドイツ軍の砲手は爆弾を撃墜した航空機と誤認し、90機以上を撃墜したと主張した。^{[ 1 ]}爆弾の不正確さが明らかになったため、第8空軍は滑空爆弾を再び使用しなかった。^{[ 1 ]}しかし、他の部隊は終戦までに1000機以上のGB-1を使用することになる。^{[ 3 ]} 

戦争中、対艦用コントラストシーカー（GB-5、^{[ 5 ]} GB-12、^{[ 6} ] ）、熱追尾式（GB-6、[5] ^） 、セミアクティブレーダーホーミング式（ GB-7、^{[ 5 ] ）} 、無線指令誘導式（GB-8、^{[ 5 ] ）} 、テレビ誘導式（ GB-10 、 ^{[ 3 ] ）} 、フレアシーカー式（ GB-13 、 ^{[ 6 ]} ）、アクティブレーダーホーミング式（GB -14）^{[ 6 ]を}使用したGB-1 の^派生型が開発されたが、いずれも試験段階を超えて進展することはなかった。^{[ 3 ]}化学剤散布用バージョンGB-11も試験されたが、戦争終結のため中止された。^{[ 6 ]}魚雷投下グライダー GT-1 も GB-1 から派生したものである。^{[ 7 ]}

GB-1の生産は1945年1月に終了し^{[ 2 ]}、終戦後、この爆弾は使用停止となった^{[ 3 ] 。}

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