ロケット潜水艦

ロケット潜水艦は、第二次世界大戦中にナチスドイツが実施した一連の軍事プロジェクトである。ペーネミュンデ陸軍研究センターで実施されたこのプロジェクトは、潜水艦発射ロケット、飛行爆弾、ミサイルの開発を目的としていた。ドイツ海軍は、潜水艦発射ロケットや潜水艦ミサイルを海上や陸上の標的に対して使用しなかった。これらのプロジェクトは、戦争が終わる前に戦闘態勢に達することはなかった。

1942年5月31日から6月5日まで、潜水艦U-511を発射台として固体燃料ロケットの水中発射実験が行われた。このロケットシステムは当初、船団護衛に対する兵器として構想されたが、効果的な誘導システムがなかったため、移動目標に対しては効果がなく、沿岸砲撃にしか使用できなかった。このシステムの開発は、Uボートの耐航性が低下したため、1943年初頭に終了した。

ロケット潜水艦の計画には、新発明のV-2ロケットを使用してニューヨーク市を攻撃することが含まれていました。V-2ロケットを内蔵した無人・無動力のコンテナを従来の潜水艦で目標の射程内まで曳航し、ジャイロ安定化プラットフォームから設置・発射することになっていました。米国と英国の目標を攻撃することを考慮して、長さ32メートル（105フィート）、排水量500トンのコンテナを潜水中の潜水艦で曳航することになっていました。1945年2月のペーネミュンデ撤退により、これらの開発は終了しました。ドイツが最終的に敗北する前に、ロケット発射によるテストが行われた記録はありません。これは、現代の弾道ミサイル潜水艦の先駆けであり基礎です。戦後、米国とソ連は捕虜となったドイツ人科学者の支援を受けてこれらのプロジェクトを継続しました。アメリカ海軍は、1947年から1951年にかけて、一連の試験で、ドイツのV-1飛行爆弾をリバースエンジニアリングしたリパブリックフォードJB-2飛行爆弾を潜水艦USS カスク（SS-348）とUSS カルボネロ （SS-337）から発射し、成功した。サンディ作戦中、1947年9月6日、アメリカ陸軍が押収したドイツのV-2ロケットが航空母艦USS ミッドウェイ（CV-41）の上部デッキから発射された。ソ連では、ドイツの科学者が、V-2ロケットの設計に基づき、潜水艦曳航カプセルから発射するよう設計された液体燃料ロケット、GOLEM-1の開発に貢献した。

背景

1942年2月14日に発令されたイギリス軍地域爆撃指令は、「敵国の民間人、特に産業労働者の士気」を低下させることに重点が置かれていた。^[1]^{[2]イギリスの哲学者}ACグレイリングによると、中世の木造建築が残るリューベックが選ばれたのは、イギリス空軍（RAF）航空幕僚が指令遂行のために「焼夷弾を多用した爆撃技術の実験に熱心だった」ためだという。イギリス空軍は、コベントリーなどの都市がドイツ空軍の電撃攻撃を受けた経験があったため、爆撃の際に焼夷弾を多用することが効果的であることを認識していた。^[3]新型重爆撃機、改良された航法・爆撃システム、新たな戦術により、 1942年3月のリューベック爆撃を皮切りに、イギリス空軍のドイツに対する爆撃効果は飛躍的に向上した。同様のパターンを用いた一連の追撃攻撃が1942年4月24日から27日にかけてロストックに対して行われた。 ^[4]

リューベックとロストックの破壊は、ドイツの指導部と国民に大きな衝撃を与えた。^[5]^[6] アドルフ・ヒトラーは激怒し、1942年4月14日に「イギリスに対する空中戦をより攻撃的なものにするよう。したがって、標的を選択する際には、攻撃が民間人生活に最大の影響を与える可能性が高い場所を優先する。港や産業への襲撃に加えて、報復的な性質のテロ攻撃 [Vergeltungsangriffe] をロンドン以外の都市で実行する」と命令した。^[7] 1942年4月と5月、ドイツ空軍はイギリスの都市に対するベデカー空襲を計画し、イギリス空軍の行動を縮小させることを期待した。ドイツ空軍はその後2年間、文化的価値のある都市を標的とし続けた。^[8]ベデカー型の空襲は、ドイツ人が効果がないことに気付いたため、1944年に終了した。物質的な利益がないまま、耐え難い損失を被っていた。1944年1月、報復の主目標はロンドンに変更された。1月21日、ドイツ空軍は、西部で利用可能なすべての爆撃機部隊を使用したロンドンへの総攻撃であるシュタインボック作戦を開始した。これもまた大部分に失敗し、ドイツ軍の努力は、連合軍のドイツ侵攻に使用されると疑われた港湾に向けられた。シュタインボック作戦は、通常航空機を使用したイギリスに対する最後の大規模爆撃作戦であり、それ以降、イギリスの都市への攻撃には、それぞれ巡航ミサイルと短距離弾道ミサイルの先駆けとなるV-1飛行爆弾とV-2ロケットのみが使用された。^[9]パルスジェット推進巡航ミサイルであるV-1飛行爆弾と液体燃料弾道ミサイルであるV-2ロケットは、ドイツの都市に対する連合軍の爆撃への報復として、戦略爆撃、特にテロ爆撃と都市の空爆のために設計された長距離「報復兵器」（ドイツ語： Vergeltungswaffen ）でした。^[10]^[11]

1942年5月、ベデカー空襲が比較的失敗に終わった後、イギリスを標的とする飛行爆弾とロケットの開発が加速した。^[12]ドイツ空軍のペーネミュンデ陸軍研究センターで開発されたV-1飛行爆弾は、いわゆる「復讐兵器」シリーズの最初のものであった。1943年7月、V-1は245km（152マイル）を飛行し、目標から1km（0.62マイル）以内に着弾した。^[13]^[14]地上発射のV-1は、長さ49m（160フィート）の傾斜した発射ランプを上って推進され、長さ6m（20フィート）の8つのモジュールセクションとマズルブレーキで構成され、パルスジェットエンジンが作動するのに十分な気流でミサイルを空中に浮かせることができた。蒸気カタパルトはV-1を200mph（320km/h）の発射速度まで加速し、最低運用速度150mph（240km/h）を大きく上回った。^[13]その運用範囲は約200km（150マイル）、最高速度は約640km/h（400mph）であった。^[13]

V-2ロケットは、技術名称アグリガート4（A-4）と呼ばれ、世界初の長距離誘導弾道ミサイルとしてヴェルナー・フォン・ブラウンによって開発された。^[15] V-2ロケットの最初の試験飛行は1942年10月3日に成功し、高度84.5キロメートル（52.5マイル）に到達した。^[16]このミサイルは液体燃料ロケットエンジンで駆動され、燃料にはエタノール75% 、水25%の混合物、酸化剤には液体酸素を使用した。燃料ポンプと酸化剤ポンプは蒸気タービンで駆動され、蒸気は過マンガン酸ナトリウムを触媒とした濃過酸化水素を使用して生成された。^[17]

打ち上げ時、V-2ロケットは最大65秒間推進し、プログラムされたモーターがエンジン停止まで指定角度で傾斜を維持し、その後ロケットは弾道自由落下軌道を続けた。エンジン停止後、ロケットは高度80km（50マイル）に達した。V-1とは異なり、V-2の速度と軌道は、高度100～110km（62～68マイル）から時速約3,550km（2,210マイル）で落下する際、対空砲や戦闘機に対して実質的に無敵であった。これは海面での音速の最大3倍に相当した。^[14]その運用範囲は約320km（200マイル）であった。^[16]

1943年5月26日、ドイツはV-1とV-2の両方を生産することを決定した。^[18] 1943年9月29日、アルベルト・シュペーアは「秘密兵器」を使用してドイツの都市の大量爆撃に対する報復を公に約束した。^[19] 1944年6月24日、プロパガンダ省がVergeltungswaffe 1誘導ミサイルを発表したことは、同様の兵器がもう1つあることを示唆した。^[20]

発達

第二次世界大戦中、ドイツ海軍はペーネミュンデ陸軍研究センターで潜水艦発射ロケット、飛行爆弾、ミサイルの開発に向けたいくつかのプロジェクトに着手した。^[21]^[22]^[^{23] [24]}^[25]^[26]^[27]^[^{過剰な引用}^]これらのプロジェクトは戦争が終わる前に戦闘態勢に達することはなく、ドイツ海軍は潜水艦発射ロケットやミサイルを使用しなかった。

短距離ロケット

ウォルター・ドルンベルガーによると、固体燃料ロケットを水中の潜水艦から発射するというアイデアを考案したのは、ペーネミュンデ陸軍研究センターの飛行力学、弾道学、誘導制御、計装部門のディレクターであったエルンスト・シュタインホフで、彼の兄弟であるフリードリヒ・シュタインホフ大尉はUボートU-511の^{指揮を執っていた。 [28]}エルンスト・シュタインホフは潜水艦発射ロケットの開発を担当していた。^[29]

6発の30cm Wurfkörper 42ロケット弾を搭載した管状の金属製発射フレーム（S chwere Wurfgerät 41（sWG 41） ）が、45度の発射角度で潜水艦の上部デッキに取り付けられていました。^[30]^[31]^[32]^[33] 1942年5月31日から6月5日まで、^[34]コード名「プロジェクト・ウルゼル」の下、グライフスヴァルダー・オイエ近くの発射プラットフォームとして潜水艦U-511を使用して一連の固体燃料ロケット発射実験が行われました。^[35]

1942年6月4日には水面からの発射が成功し、^[35]また水深15メートル（49フィート）からの発射も行われたが、ミサイルの精度には影響がなかった。^[36]^[37]このロケットシステムは当初、船団護衛に対する兵器として構想されたが、効果的な誘導システムがなかったため、移動目標に対しては効果がなく、沿岸砲撃にしか使用できなかった。^[38]このシステムの開発は、Uボートの耐航性を低下させることが判明したため、1943年初頭に終了した。^[39]

1944年から1945年にかけて、ドイツ海軍は、オーストリアのバート・アウスゼー近郊のトプリッツ湖にある魚雷発射管制機関が運営する海軍試験場で、水深100メートル（330フィート）までの潜水艦から発射できる様々な短距離ロケットの開発と試験に成功した。^[30]^[23]^[40]^{[30]これらの短距離ロケットが}ドイツのUボートに配備されたことや、標的に対して使用されたことに関する公式記録は見つかっていない。^[36]

海上発射ロケット弾による陸上目標への最初の攻撃は、1944年6月22日にアメリカの潜水艦USS バーブ （SS-220）によって日本の斜里町に対して行われた。USSバーブは潜水艦の甲板に搭載されたロケットランチャーMk 51 Mod 0を使用して、沖合4,700ヤード（4.3 km）から5インチロケットMk 10 Mod 0を12発発射した^{[41] 。}^[42]^[43]

V-1飛行爆弾

1943年、V-1飛行爆弾の登場により、海上発射ミサイルの構想への関心が再燃した。V-1と蒸気駆動式発射装置をUボートに搭載し、地上基地から攻撃可能な150マイル（240km）よりはるかに遠距離の目標を攻撃するという提案がなされた。この提案は軍間の対立により頓挫した。V-1はドイツ空軍のプロジェクトだったのだ。^[21]

1944年9月、連合国は、ドイツ海軍が米国東海岸の都市を攻撃するために潜水艦発射型V-1爆弾を使用する計画をしているという諜報報告を受け取った。改造されたドイツ潜水艦がノルウェー南部の港で発見され、「司令塔から船首まで伸び、平らな長方形の面で終わる一対のレール」が見られ、明らかにV-1爆弾を発射するために改造されていた。^[44]ドイツのUボートにV-1飛行爆弾が配備されたという公式記録はまだ見つかっていない。^[36]

V-2ロケット

1943年秋、ドイツ労働戦線のボド・ラフェレンツ部長はドルンベルガーに、V-2ロケットを搭載できる牽引可能な防水コンテナのアイデアを提案した。^[45]^[46]^[47]海上発射型V-2ロケットのプロジェクトは「Apparat F」^[21] 'というコード名で呼ばれ、牽引可能なコンテナの開発は1944年後半からPrüfstand XIIというコード名で一般的に呼ばれるようになった。 ^[48]^[49]このコンテナは無人で動力もなく、Uボートによって目標地点まで牽引され、ジャイロ安定化プラットフォームから設置・発射されることが意図されていた。^[50] 1945年1月19日付のペーネミュンデ研究センターの報告書は、Prüfstand XIIの目的を次のように要約している。

この計画は、アパラットFを使って敵の海岸沖（例えば北イングランドや東アメリカ）で、現在は射程外にある非常に遠いが戦略的に重要な目標を攻撃する可能性を開く。さらに、ミサイルの実際の射程距離について敵を欺き、追加コストで新たな戦略的および政治的機会を提供する。^[21]

クラウス・リーデル、ハンス・ヒュター、ベルンハルト・テスマン、ゲオルク・フォン・ティーゼンハウゼンなどの重要なロケット科学者がこのプロジェクトに割り当てられました。^[51]

発射位置に置かれると、コンテナの上部バラストが遠隔操作で空にされ、コンテナを水平の曳航位置から垂直の発射位置に再配置し、コンテナの船首が水面から約5メートル（16フィート）上に現れる。^[52]コンテナは大きな舵で安定させ、ジャイロスコープシステムで操縦された。3人からなるサービスチームがインフレータブルボートで潜水艦を離れる一方、発射制御ユニットは潜水艦に搭載されたままとなる。^[53]オペレーターはコンテナの船首にあるヒンジ付きの蓋を開けてサービスプラットフォームにアクセスし、コンテナを潜水艦に接続して動力を供給する。オペレーターは弾頭を準備し、コンテナ内の燃料タンクから液体酸素、エタノール、ターボポンプ用の過マンガン酸ナトリウムをミサイルに供給する。ミサイルはミサイル室の下にあるサービスルームで発射準備が行われた。V-2はレールで誘導され、空きスペースにバラストを収納する予定であった。排気ジェットは集煙筒を使って180度方向転換され、上向きに排出されるようになった。^[54]^[55]^[56]この方向転換により、海上配備型V-2ロケットの推力と作用半径が減少し、潜水艦は危険なほど海岸に接近する必要があった。武装ミサイルは発射位置に到達してから30分後に発射準備が整っていた。発射後、コンテナは放棄するか、基地まで曳航されることになった。^[53]

初期の計算では、Uボートは潜望鏡深度で5ノット（9.3 km/h; 5.8 mph）の速度で、水中に沈めたコンテナ3個を常時曳航できることが示されていました^[28]。米国の目標を攻撃するには、平均速度10〜12ノット（19〜22 km/h; 12〜14 mph）で発射位置まで30日間の航海が必要になります。[ ^21]^[28] 浮上時に10ノット（19 km/h; 12 mph）で15,500海里（28,700 km; 17,800 mi）、潜水時には5ノット（9.3 km/h; 5.8 mph）で340海里（630 km; 390 mi）の航続距離を持つXXI型Uボートは、米国に対するそのような攻撃を行うのに理想的な潜水艦であると考えられていました。

V-2の開発における問題により、このプロジェクトは1944年11月まで延期された。^[28] 1945年1月、ドルンベルガーは100を超える詳細な設計案を提出した。^[21] 300トンの試作機がシヒャウ・ヴェルケ社によって建造された。^{[45] 1945年の初めには、}Uボート1063による水中曳航試験が成功した。^[57]

設計はプロトタイプ段階には至らなかったが、ペーネミュンデの技術者はV-2ロケットのA-8版の使用を検討した。これは「伸長型」で作用半径が長く、計画通り過酸化水素の損失を1日1%以下に抑えられない場合には窒素で加圧した硝酸酸化剤と灯油推進剤を使用した。 ^[53]^[21] A-8版では長さ32m (105フィート)、重量500トンのコンテナが必要だった。^[45]コードネーム「 Projekt Schwimmweste (ライフジャケット計画)」の下、1945年1月3日と1945年1月19日の極秘報告書には、シュテティンで1945年3月までにコンテナ3基を製造する契約がシュテティン・ヴルカンヴェルフト(ヴルカン・ドック) に交わされ、異なる発射構成による4回の試験発射が計画されていたことが示されている。^[21]^[58]

1945年2月のペーネミュンデ撤退と1945年4月のシュテッティン陥落によりこれらの開発は終了し、ドイツが最終的に崩壊する前にこれらの設計がロケット打ち上げでテストされたという記録はない。^[59]^[49]戦後のコンテナの運命は不明である。いくつかの情報源によると、ソ連軍は不完全なカプセルと設計情報を捕獲した。^[45]このプロジェクトはドイツの科学者の支援を受けて継続され、V-2をベースにした液体燃料ロケットで潜水艦曳航カプセルから打ち上げられるように設計されたGOLEM-1の開発につながった可能性がある。^[要出典]マイケル・J・ニューフェルドによれば、大西洋をUボートで曳航してV2ロケットを発射するというアイデアは、弾道ミサイル潜水艦の先駆けと大々的に評されているものの、第二次世界大戦末期のナチス・ドイツの絶望的な気分を体現したものであり、「数回の[ニューヨークへのV-2ロケット攻撃]が、アメリカ人にドイツの都市への復讐の決意を強める以外の何物でもなかっただろう」と結論付けている。 ^[49] フレデリック・アイラ・オードウェイ3世とマイケル・シャープは、このプロジェクトは「もっと時間が経てば、歴史の一部になっていたかもしれない」と考えた。^[51]

米国へのロケット攻撃の懸念

1944年末、ベルゲンからニューヨークを標的としてミサイル搭載潜水艦が活動しているという噂が浮上した。これにはデンマークとスウェーデンからの潜水艦も含まれており、連合国遠征軍最高司令部から伝えられた。[ ^60]^[61]英国海軍本部はこれらの報告を軽視し、V-1はIX型潜水艦に搭載できる可能性はあるが、ドイツがそのようなプロジェクトに限られた資源を割く可能性は低いと判断した。^[62] 1945年5月、アメリカの報道機関は、1944年11月7日（大統領選挙の日）に潜水艦から発射された「ジェット推進またはロケット推進兵器」を使用してニューヨークを攻撃する試みがあったと報じた。米海軍は、潜水艦攻撃の報告は「根拠がない」と述べた。^[63]

1944年11月29日、ドイツのスパイ、ウィリアム・コールポーとエーリッヒ・ギンペルは、 IXC/40型UボートU-1230でメイン州に上陸し、米国の軍事施設と技術施設に関する情報を収集した。コールポーは12月6日に逮捕され、尋問中に、ドイツのUボートが長距離ロケットランチャーを装備していると述べた。^[64]伝えられるところによると、U-1230は、ニューヨーク市とワシントンDCを攻撃する目的でV兵器を装備したUボートの群れに追跡されていた。米国はこの脅威を真剣に受け止めたが、実現することはなく^[65]、コールポーの主張は後に反証された。^[64]

大西洋艦隊司令官のジョナス・H・イングラム海軍中将は1945年1月8日に記者会見を開き、ミサイル攻撃の脅威があると警告し、海上ミサイル発射装置に対抗するために大規模な部隊が編成されていると発表した。^[66]^[67]^[68]^[69] 1945年1月、ドイツの軍需大臣アルベルト・シュペーアはプロパガンダ放送で、V-1とV-2が「1945年2月1日までにニューヨークに落下するだろう」と述べ、米国政府の攻撃の脅威に対する懸念を高めた。^[70]

この脅威に対抗するため、米海軍は1945年4月から5月にかけてティアドロップ作戦を実施し、東海岸に向かっていると見られていたドイツの潜水艦を撃沈した。これらの潜水艦はV-1またはV-2を搭載していると考えられていた。米沖に配備されていた7隻のIX型潜水艦のうち5隻が沈没し、うち4隻は乗組員全員が死亡した。U -546の乗組員33名が捕虜となった。ヨーロッパでの戦争終結後、 U-234、U-805、U-858、U-1228の各潜水艦は海上で降伏し、米東海岸の基地に戻った。^[71]^[72]

ドイツ降伏後、米海軍はＵボートがミサイルを搭載していたかどうかを突き止める努力を続けた。Ｕ-805とＵ-858の乗組員は尋問され、彼らのＵボートにはミサイル発射装置が装備されていなかったことを確認した。^[73] ロケット試験中にＵ-511を指揮し、 Ｕ-873を降伏した際に海上で捕らえられたフリッツ・シュタインホフ大尉は、ポーツマス^[^どの？^]でＵ-546の乗組員の尋問官から虐待的な尋問を受けた。1945年5月19日、シュタインホフはボストンの独房で、サングラスの割れたレンズで自ら負ったと思われる手首の傷により失血死した。^[74]^[75]^[32]^[76]ロケット試験へのシュタインホフの関与を連合国が知っていたかどうかは不明である。^[73]^[77]シュタインホフの死から6ヶ月後、彼の兄弟エルンスト・シュタインホフはペーネミュンデからペーパークリップ作戦のロケット科学者の一人となり、ホワイトサンズミサイル実験場で働くためにアメリカに到着した。^[78]

戦後の発展

ソビエト連邦

戦後、西側の専門家は、ソ連がV-2ロケットから海洋用のGOLEM-1ロケットを開発したと確信した。^[79]^[80]^[81]ドイツの科学者の支援を受けて開発された水中から地上へのGOLEM-1は、核兵器搭載可能で、液体燃料（酸素とアルコール）の無線慣性誘導ロケットであり、潜水艦で曳航されたカプセルから発射されるように設計されたと考えられている。^[82]^[83] GOLEM-1は、直径5.41フィート（1.65メートル）、射程395マイル（636キロメートル）の53.8フィート（16.4メートル）のロケットであった。^[84 ] 2つまたは3つのGOLEM-1ミサイルを、水中の潜水艦でカプセルに入れて曳航することができた。^[82]

ソ連の潜水艦B-67は、改造されたプロジェクト611（ズールーIV級）潜水艦であり、1955年9月16日17時32分に白海で、 R-11ゼムリャ（SS-1bスカッドA）の海軍版であるR-11FM （SS-N-1スカッドA）を発射した。これは、V-2ロケットの対空版であるヴァッサーファルをモデルに開発された、初の潜水艦発射弾道ミサイルであり、技術者のヴィクトル・マケエフによって開発された。^[85]^[86]ミサイルは潜水艦の船体に収めるには長すぎたため、拡大された帆の中にまで延びていた。^[87]発射するには、潜水艦を浮上させてミサイルを帆から上げなければならなかった。^[88 ] 1956年から1957年にかけて就役した、さらに5隻のプロジェクトV611とAV611（ズールーV級）潜水艦は、それぞれ2基のR-11FMミサイルを搭載した世界初の運用可能な弾道ミサイル潜水艦となった。^[89]^{[90] 3基のR-11FMミサイルを搭載・発射できるように改造されたズールー級潜水艦6隻は}、NATO報告名でゴルフ級として知られるようになった。

この最初の成功に続いて、R-11FMはさらに開発され、液体燃料の代わりに固体燃料を使用する改良型R-11FMロケットの最初の水中発射が、1956年12月26日に水深30メートル（98フィート）の水中プラットフォームから実施された。射程距離150キロメートル（93マイル）、ペイロード967キログラム（2,132ポンド）のR-11FMロケットは、1959年2月20日に海軍で正式に就役した。^[87]ソ連は、1960年9月10日に白海で、R-11FMを最初に発射したのと同じ改造プロジェクト611潜水艦から、潜水艦弾道ミサイルの水中発射に初めて成功した。^[91]

アメリカ合衆国

サンディ作戦では、戦争末期にアメリカ軍がドイツで押収したドイツのV-2ロケットが、バミューダの数百マイル南の海上で初めて船舶から発射された。発射は1947年9月6日、航空母艦USSミッドウェイ（CV-41）の上甲板から行われた。^[92]アメリカ海軍による最初の海上ミサイル発射は1947年2月12日、潜水艦USSカスク（SS-348）の上甲板から行われた。^[93]コードネーム「ルーン」は、ドイツのV-1飛行爆弾をリバースエンジニアリングしたコピーであるリパブリックフォードJB-2の海軍バージョンで、カリフォルニア州ポイントマグー沖で打ち上げに成功した。JB-2「ルーン」は、潜水艦の後部デッキに搭載された防水コンテナで運ぶように開発された。USS カルボネロ （SS-337）はJB-2「ルーン」の中間経路誘導を行うために改造された。^{[94]これらの成功したテストは、}潜水艦発射巡航ミサイルの開発につながった。^[95]アメリカ海軍がV-1の派生型を潜水艦から発射できるように改造することに成功したことは、ドイツ海軍による開発の技術的実現可能性も実証した。^[96]

米海軍によるJB-2「ルーン」巡航ミサイルの海上発射

1947 年 9 月 6 日、「サンディ作戦」中にアメリカ海軍の航空母艦 USSミッドウェイ(CVB-41)の甲板から捕獲した V-2 ロケットを発射した。
1947年2月2日、カリフォルニア州ポイント・マグー沖で、 USS カスクからドイツのV-1飛行爆弾の米国製コピーであるLTV-N-2ルーンミサイルが初めて発射された。
1951 年にUSS カスクから発射された JB-2「ルーン」

1953年までに、USSタニーは本格的なミサイル潜水艦に改造されていたが、ドイツのV-1飛行爆弾のテストから開発された、核搭載可能なターボジェットエンジン搭載の第二世代巡航ミサイルであるレグルス巡航ミサイルを発射するのは、依然として厄介な作業だった。潜水艦は浮上する必要があり、ミサイルは発射前に保管場所から潜水艦の甲板にある発射レールに手動で積み込まれていた。

2010年3月、ウィリアム・J・リン国防副長官はミサイル防衛に関する演説の中で次のように述べた。

ラファレンツ計画は実現しなかったが、敵が常に新しい独創的な方法で我々に危害を加えようとしていることを示している。彼らの戦術は、我々が防御する準備ができている兵器システムをそのまま利用するかもしれない。しかし、彼らはまた、ハイテクノロジーとローテクノロジーを予期せぬ組み合わせで組み合わせ、我々に迅速な適応を強いるかもしれない。^[97]^[98]

参照

参考文献

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