ファーマン HF.20

HF.20
役割	偵察機
メーカー	ファーマン
デザイナー	アンリ・ファルマン
初飛行	1913
開発元	ファーマン HF.16

ファルマンHF.20とその派生型は、第一次世界大戦の直前から大戦中にかけてフランスで製造された偵察機のシリーズである。この機種は、ファルマン MF.11 「ショートホーン」の改良版で、この機種の特徴的なランディングスキッドを廃止し、アンリ・ファルマンの設計の特徴を取り入れたものである。1913 年にフランス、ベルギー、セルビアの軍に配備され (第一次バルカン戦争のスクタリ包囲戦では 2 機が偵察を行い、1 機が墜落した)、戦争勃発直後にはイギリスのRFCとRNASに配備された。この機種は、イギリスのエアコ社とグラハム・ホワイト社でもライセンス生産された。

HF.20 は出力が著しく不足しており、これを修正するためにさまざまなエンジンが試されましたが、どれもあまり成功しませんでした。この問題は、元のエンジンの 2 倍の出力を持つエンジンがHF.27型に搭載されてようやく解決しましたが、その時点では航空機はすでに時代遅れになっていました。それでも、HF.20 の性能は二次戦線での使用には十分でした。

バリエーション

HF.20: Gnome Lambdaエンジンを搭載したオリジナルバージョン
HF.21: 15.5 m (51 フィート) の翼幅と、Gnome Lambdaエンジンを搭載した翼面積の拡大バージョン。製造された数少ない機体のうち少なくとも 1 機が、スイスの航空部隊に配備されました。
HF.22: 15.58 m (51.1 フィート) の翼幅と、Gnome Lambda エンジンを搭載した翼面積の拡大バージョン。
HF.22 水上機: (別名HF.22bisまたはサヴォイア製HF.22-H )
HF.23: Gnome Lambda エンジンを搭載した 18.08 m (59.3 フィート) スパンバージョン
HF.24: グノームラムダエンジンを搭載した11.5m（38フィート）の翼幅を持つアクロバットバージョン
HF.27: 155 hp (116 kW) のカントン・ウンネ R9 エンジン、または 240 hp (180 kW) のルノーエンジンを搭載し、ヴォワザン IIIに似た前輪を含む改良された着陸装置が装備されています。

オペレーター

アルゼンチン

アルゼンチン空軍

ベルギー

ベルギー空軍

デンマーク

デンマーク空軍

フランス

航空自衛隊

エスカドリル HF 1; エスカドリル HF 7; エスカドリル HF 13; エスカドリル HF 19; エスカドリル HF 28; エスカドリル HF 32
ギリシャ

ギリシャ海軍

イタリア王国

陸軍航空隊

日本

大日本帝国海軍航空隊

オランダ

オランダ空軍

ルーマニア

ルーマニア航空隊

ロシア

ロシア帝国航空隊

セルビア

セルビア空軍

ソビエト連邦

ソビエト空軍- ロシア帝国空軍から引き継がれた。

スウェーデン

スイス

スイス空軍

イギリス

南アフリカ連邦

南アフリカ航空隊

仕様（HF.20）

第一次世界大戦のフランス航空機のデータ^[1]

一般的な特徴

乗員: 2名（パイロットとオブザーバー）
長さ: 8.06 m (26 フィート 5 インチ)
翼幅: 13.65 m (44 フィート 9 インチ)
高さ: 3.15 m (10 フィート 4 インチ)
翼面積: 35 m ² (380 平方フィート)
自重: 360 kg (794 ポンド)
総重量: 660 kg (1,455 ポンド)
動力源: 1 × Gnome Lambda 7気筒空冷ロータリーピストンエンジン、60kW (80馬力)
プロペラ: 2枚羽根固定ピッチ木製プッシャープロペラ

パフォーマンス

最高速度: 165 km/h (103 mph、89 kn)
範囲: 315 km (196 マイル、170 海里)
耐久時間: 3時間
実用高度: 1,050 m (3,440 フィート)
高度までの所要時間: 22 分で 2,000 メートル (6,600 フィート)
翼面荷重: 18 kg/m ² (3.7 lb/sq ft)

武装

銃:観測員用フレキシブルマウントに取り付けられた機関銃×1
爆弾: 75 mm (3.0 インチ) 爆弾の小容量

参考文献

^ Davilla, Dr. James J.; Soltan, Arthur M. (2002年1月)。第一次世界大戦のフランスの航空機。Flying Machines Press。pp. 207–212。ISBN 1891268090。

文献

クラウ、バート・ファン・デル（1999年3月～4月）。「予期せぬ幸運：偶然か故意か、第一次世界大戦中に100機以上の航空機がオランダ領に「到着」」。Air Enthusiast（80）：54～59。ISSN 0143-5450 。
リロン、ジャン (1984)。レ・アヴィオン・ファルマン。コレクションドカヴィア。 Vol. 21. パリ：ラリヴィエール校。OCLC 37146471。
トーマス、アンドリュー。「ダイダロスの足跡をたどる: 初期のギリシャ海軍航空」。Air Enthusiast 、第 94 号、2001 年 7 月 - 8 月、8 - 9 ページ。ISSN 0143-5450

さらに読む

テイラー、マイケル JH (1989)。ジェーン航空百科事典。ロンドン: スタジオエディション。pp. 380–381。
世界航空機情報ファイル。ロンドン：ブライトスター出版。ファイル894シート14～15ページ。

[Davilla-1] Davilla, Dr. James J.; Soltan, Arthur M. (2002年1月)。第一次世界大戦のフランスの航空機。Flying Machines Press。pp. 207–212。ISBN 1891268090。