ブライスビル空軍基地

イーカー空軍基地 ブライスビル空軍基地 ブライスビル陸軍飛行場
戦略航空軍/戦術航空軍の一部
アーカンソー州ブライスビル
旧基地の管制塔
イーカー空軍基地 アーカンソー州の地図を表示 イーカー空軍基地 アメリカ合衆国の地図を表示
座標	北緯35°57′52″ 西経89°56′38″ / 北緯35.96444° 西経89.94389° / 35.96444; -89.94389
タイプ	空軍基地
サイト情報
制御者	陸軍航空隊東部飛行訓練司令部（1942-1945） 大陸空軍（1945-1946） 航空資材司令部（1946） 戦術航空司令部（1954–1958） 戦略航空軍（1959年～1991年）
サイトの履歴
構築済み	ブライスビル陸軍飛行場 - 1942 年 5 月 10 日、ブライスビル空軍基地 - 1954 年 8 月 9 日
使用中	1942年～1946年、1953年～1992年
駐屯地情報
居住者	第25双発飛行訓練グループ（1942-1945） 第461爆撃航空団（1956年～1958年） 第97爆撃航空団（1959年～1991年）

ブライスビル空軍基地は、1954年から1992年に閉鎖されるまで、戦術航空軍団と戦略航空軍団の下で運営されていたアメリカ空軍基地です。この施設はもともと第二次世界大戦中にB-25パイロットの訓練学校として機能していました。基地の運用期間の大半は、SACのB-52地上警戒プログラムの本拠地として機能していました。1988年に、この施設は第二次世界大戦時の第8空軍将軍、アイラ・C・イーカーに敬意を表してイーカー空軍基地と改名されました。^[1]アーカンソー州ブライスビルの北西3マイル (4.8 km) に位置していました。この施設は現在、アーカンソー・エアロプレックスおよびアーカンソー国際空港として運営されています。

かつて農地だった場所に建設されたこの施設は、1942年にブリスビル陸軍飛行場として運用が開始されました。第二次世界大戦中、この施設は7万人のパイロット訓練プログラムの一環として訓練飛行場として機能しました。この目的のため、戦時中に内陸部に作られた多くの飛行場のうちの1つでした。ミシシッピ川に近く、物資の輸送が容易だったことから、アーカンソー州ブリスビルが訓練場所に選ばれました。^[2]ブリスビルの飛行場の建設はアーカンソー州の他のパイロット学校よりも早かったため、この基地で訓練する最初のグループは、当初、ウォルナットリッジ陸軍飛行場とヘレナエアロテックでの基礎訓練を受ける予定でした。^{[3]さらに、アーカンソー}州ルクソラ、アーカンソー州マニラ、ミズーリ州ホーナーズビル、ミズーリ州スティール、ミズーリ州クーターにも補助飛行場がありました。^[4]

飛行学校の最初の犠牲者は、バージニア州出身のハーバート・パーキンスで、彼のBT-13はアーカンソー州ルクソラの中間飛行場の近くに墜落した。^[5]この飛行場は、南東部訓練司令部の飛行訓練学校として使用された。士官候補生は、B-25の操縦を習得するため、AT-6、AT-9、AT-10で訓練を受けた。^[2]さらに、飛行学校は、B-25の練習機であるTB-25Gを少数受け入れた。^{[6] 1945年には、基地は、軍人が}ウェーコCG-4を操縦できるように訓練するグライダー学校も受け入れた。^[7]飛行場は、第二次世界大戦の終結後、1945年10月に閉鎖された。^[1]その後、飛行場は、一時的に、除隊する軍人の迅速な復員のための処理センターとなった。 1946年に戦争資産管理局は正式にこの施設を閉鎖し、その時点で土地の管理と責任はブライスビル市に移管された。^[2]

1955年7月15日、第461爆撃航空団がユタ州のヒル空軍基地から移転した際、この施設は戦術航空軍団によってブライスビル空軍基地 (AFB) として再開された。ブライスビル空軍基地は、1955年7月19日にB-57爆撃機3個飛行隊が配備され、完全に運用可能となった。^[1]第461爆撃航空団はブライスビル空軍基地に駐留していた間、一度も戦闘に参加することはなかったが、いくつかの訓練演習や実験に割り当てられた。第461航空団のB-57Bは、セージブラッシュ作戦、^[8]レッドウィング作戦、^{[9] [10]}モービルチャーリー作戦、カウンターパンチ作戦、エイブルビスタ作戦に参加した。^[11]

1958年4月1日、基地はB-52爆撃機プログラムの計画的拡張の一環として、戦略航空軍に正式に移管されました。1959年7月、第97爆撃航空団がその後基地の管理を引き継ぎ、長距離B-52G爆撃機とKC-135Aストラトタンカー空中給油機を導入し、爆撃機の運用と戦略航空軍の地上警戒プログラムを支援しました。 1960年には、当時アメリカ全土で建設されていたものと同様の即応警戒施設が基地に建設されました。ブライスビル空軍基地は、冷戦時代を通じて多くの活動を経験しました。基地は3回、警戒レベルが引き上げられました。最初は、1958年のレバノン危機の際に第4229航空基地部隊が「人員警戒」に移行しました。第二に、基地はデフコン2に移行し、1962年10月22日のキューバ危機時に第97爆撃航空団は空中警戒態勢を敷いた。2機のB-52G爆撃機が、必要に応じて核兵器でソ連を攻撃できるよう準備され、この爆撃航空団は危機時の活躍により空軍優秀部隊賞を受賞した。第三に、基地は1973年ヨムキプール戦争時にデフコン3に移行した。^{[1] [12]}

ベトナム戦争中、ブライスビルの第97爆撃航空団は1960年代後半から1970年代前半にかけて攻撃作戦を支援した。ブライスビルの爆撃機の乗組員は、 1972年12月に北ベトナムの複合施設を標的とした作戦であるラインバッカーII作戦中に最初に撃墜された機体の一つであった。この墜落で3人の乗組員が死亡した。^[13]第97航空団の乗組員6人もベトナムで亡くなり、その名前は旧基地の記念碑に刻まれている。1972年、爆撃機はすべて一時的にグアムに移動された後、ブライスビル空軍基地に戻され、基地は通常の機能を再開した。^[2] 1983年には基地からグレナダへの救出任務を開始し、1990年8月には^[2]第97爆撃航空団のパイロットは中東での任務の訓練を開始し、最終的に砂漠の嵐作戦を支援した。^[14]

1988年、アメリカ空軍は、第二次世界大戦時の第8空軍司令官アイラ・イーカー将軍を記念して、正式にブライスビル空軍基地をイーカー空軍基地に改名した。基地閉鎖の噂を聞いた当局は、この名前が軍指導者の間で基地に愛着を抱かせ、基地存続の動機付けになることを期待していた。残念ながら、イーカー空軍基地は1991年に戦略空軍の基地閉鎖リストのトップとなり、冷戦の終結とともにこの施設が正式に選定され、1992年3月に最後の航空機が基地を離れた。ブライスビルのコミュニティへの経済的な悪影響を相殺するための広範な取り組みが地元および連邦当局によって行われ、彼らは敷地を清掃し、その後、内務省（DOI）、魚類野生生物局（FWS）、退役軍人省（VA）を含むさまざまな組織に土地を分配した。それ以来、その土地の一部は国定歴史建造物に指定されている。^[1]

基地の閉鎖により、地域社会は700人以上の民間人の雇用を失ったが、その半分は、 1990年代後半に米国郵便局が休暇中の空港拠点として基地を利用したこと、ウェストミンスタービレッジオブザミッドサウスが基地の住宅の一部を退職者コミュニティに改装したこと、地元コミュニティが250万ドルをかけてスポーツ複合施設を建設したこと、サンダーバイユーゴルフコースの創設に約300万ドルの民間投資を行ったことなど、旧基地の適応型再利用によって回復した。^[1]

基地の閉鎖から10年以内に、この施設はアーカンソー・エアロプレックス（アーカンソー国際空港とも呼ばれる）として再開された。エアロプレックスの主なテナントは、大型航空機の修理を専門とするアビエーション・リペア・テクノロジーズである。^[15]

2020年、地元住民によって国立冷戦センターが設立され、基地の旧SAC警戒施設を冷戦のさまざまな側面に焦点を当てた博物館の主要展示場に改造しました。^[16]

ブライスビル空軍基地戦略航空司令部（SAC）警戒・武器保管エリア歴史地区
米国国家歴史登録財
基地の SAC 警戒施設の即応クルーの建物である 1225 号館。現在は博物館展示物となるよう修復中です。
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位置	4701 メモリアル ドライブ、ブライスビル、アーカンソー州
座標	北緯35°57′33″ 西経89°57′47″ / 北緯35.95917° 西経89.96306° / 35.95917; -89.96306
エリア	247エーカー（100ヘクタール）
NRHP参照 番号	100001999 [17]
NRHPに追加されました	2018年1月26日

この施設には、ブライスビル空軍基地戦略航空軍団（SAC）警戒・武器保管エリア歴史地区とブライスビル空軍基地ケープハート住宅歴史地区の2つの歴史地区があります。どちらも2018年に国家歴史登録財に登録されました。^[17]

SAC警戒施設は247エーカー（100ヘクタール）の歴史的地区で、23の建物、33の構造物、2つの敷地、1つのオブジェクト、および2つの非建物が含まれています。この施設は、戦略航空軍が基地を引き継いだ後、1960年に建設されました。^[12]

2022年4月、国立冷戦センターは、この施設を主な展示物として復元する作業を開始しました。^[16]

• ブライスビル空軍基地に配属され、その管理を行っている司令部と部隊の紋章
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  陸軍航空軍東部飛行訓練司令部の紋章
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  戦術航空司令部の紋章
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  第461爆撃航空団、戦術エンブレム
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  第 764 爆撃飛行隊、戦術パッチ
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  第 765 爆撃飛行隊、戦術パッチ
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  第 766 爆撃飛行隊、戦術パッチ
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  戦略航空軍のエンブレム
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  第42航空師団の紋章
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  第97爆撃航空団、重パッチ
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  第340爆撃飛行隊、重パッチ
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  第97空中給油飛行隊、重パッチ

• 陸軍航空隊飛行訓練司令部、1942年6月10日～1945年6月16日
• 大陸空軍、1945年6月16日～1946年3月21日
  • 1946年3月21日～4月1日、戦略航空軍に再編
• 戦術航空司令部、1946年4月1日～1946年8月15日、1953年6月10日～1953年10月1日
• 航空資材司令部、1953年10月1日～1954年7月1日
• 戦術航空軍、1954年7月1日～1958年4月1日
• 戦略航空軍、1958年4月1日～1992年6月1日
• 航空戦闘司令部、1992年6月1日～1992年12月15日（非運用）

• 第326陸軍航空基地部隊、1942年7月21日 - 1944年4月30日
• 第25双発飛行訓練グループ、1942年7月25日～1944年2月29日
  • 第698双発飛行訓練飛行隊
  • 第699双発飛行訓練飛行隊
  • 第 700 双発飛行訓練飛行隊
  • 第 701 双発飛行訓練飛行隊
  • 第 702 双発飛行訓練飛行隊
  • 第 703 双発飛行訓練飛行隊
  • 第704双発飛行訓練飛行隊
• 第 945 補給トラック小隊、1942 年 10 月 2 日
• 第309航空隊、1942年9月14日 - 1944年4月30日
• 第2111陸軍航空基地部隊、1944年5月1日～1945年6月15日
• 第809陸軍航空基地部隊、1945年6月16日～1946年3月31日
• 第334陸軍航空基地部隊、1946年4月1日～1946年11月25日
• 第387混成飛行隊（予備）、1949年4月25日～1949年6月17日
• 第4431航空基地飛行隊、1955年7月19日～1956年10月16日
• 第461爆撃航空団、戦術、1956年10月17日 – 1958年4月1日
  • 第764爆撃飛行隊
  • 第765爆撃飛行隊
  • 第766爆撃飛行隊
• 第4229航空基地飛行隊、1958年4月1日～1959年7月1日
• 第97爆撃航空団、重爆撃機、1959年7月1日～1991年9月1日、改称：第97航空団、1991年9月1日～1992年4月1日
  • 第340爆撃飛行隊、重爆撃機
  • 第914空中給油飛行隊、重
  • 第97空中給油飛行隊、重

• ヴァルティー BT-13 ヴァリアント、1942-1945
• ノースアメリカン AT-6 B、1942年～1944年
• カーチス AT-9A、1942年～1944年
• ビーチ AT-10B、1942年～1945年
• リパブリック AT-12、1942年～1944年
• ノースアメリカン TB-25G、1945年
• カーチス C-46、1945年
• ダグラス C-47 , 1945年; 1956-1971年^[18]
• ウェイコCG-4、1945年^[7]
• マーティン B-57 キャンベラ、1956–1958
• ロッキード T- 33、1956-1961
• ボーイング B-52G ストラトフォートレス、1960–1992
• セスナ T- 37、1960-1992
• ボーイング KC-135A ストラトタンカー、1961–1992

• アーカンソー州の第二次世界大戦陸軍飛行場
• 第30飛行訓練航空団（第二次世界大戦）
• 基地敷地内にある主要な考古学遺跡、イーカー遺跡
• アイラ・イーカー、第二次世界大戦陸軍航空軍将軍
• キューバ危機

• ブルース・ヘンダーソン、S . 他(日付なし)レッドウィング作戦。https://apps.dtic.mil/sti/citations/ADA134795 で入手可能 (アクセス日: 2023 年 11 月 24 日)。
• ハートリー、ジリアン (2018)。「イーカー空軍基地」。アーカンソー百科事典。
• ハード、ケネス (2018)。「アーカンソー州当局、元空軍基地に冷戦博物館建設を模索」US News。
• 米国空軍土木技術者センター。「アーカンソー州ブライスビルの旧イーカー空軍基地のコミュニティ関係計画（2007年7月）」（PDF）。AFCEC.mil。2019年5月26日閲覧。

ウィキメディア・コモンズには、ブライスビル陸軍飛行場に関連するメディアがあります。

• アーカンソー エアロプレックス
• 国立冷戦センター
• 廃墟となったあまり知られていない飛行場: クーター補助飛行場
• アイラ・C・イーカーの伝記
• アーカンソー ノースイースタン カレッジ (旧ミシシッピ カウンティ CC)
• イーカー空軍基地の旧警戒パッドのビデオ