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| 海兵隊航空施設ウォルナットリッジ ウォルナットリッジ陸軍飛行場 | |
|---|---|
| 陸軍航空部隊訓練司令部の一部 | |
| 所在地:アーカンソー州ウォルナットリッジ | |
 1942 年に建設中だったウォルナットリッジ陸軍飛行場の北東を向いた斜め航空写真。 | |
  海兵隊航空基地ウォルナットリッジ | |
| 座標 | 36°07′29″N 090°55′30″W / 36.12472°N 90.92500°W / 36.12472; -90.92500 |
| サイトの履歴 | |
| 構築済み | 1942 |
| 構築者 | アメリカ海兵隊 アメリカ陸軍航空隊 |
| 使用中 | 1942-1945 |
| 戦闘/戦争 | 第二次世界大戦 |
| 駐屯地情報 | |
| ギャリソン | 第11飛行訓練グループ（1942-1944） |
ウォルナットリッジ海兵隊航空施設は、アーカンソー州ウォルナットリッジにある、かつてのアメリカ陸軍とアメリカ海兵隊の飛行場です。閉鎖後は、ウォルナットリッジ地域空港になりました。
歴史
ウォルナットリッジ陸軍飛行場
1942年、アメリカ陸軍航空隊は、数万人の軍人パイロットを訓練するために建設中の新しい基礎飛行学校の1つの場所としてウォルナットリッジを選びました。[1]春の終わりから夏にかけて建設され、1942年8月15日にウォルナットリッジ陸軍航空基地（AAF）として開校しました。[2]
この滑走路は、04/22に平行する6,000フィートの主滑走路と、01/19と13/31に平行する2本の5,000フィートの副滑走路で構成されており、すべてコンクリート製であった。[3]
訓練を支援するためにいくつかの補助飛行場が建設された。[3]
- ポカホンタス空軍基地補助第 1 飛行場 (海軍 OLF) 36°14′41″N 090°57′15″W / 36.24472°N 90.95417°W / 36.24472; -90.95417
- ビガーズフィールド空軍補助第2飛行場（海軍OLF） 36°19′30″N 090°46′00″W / 36.32500°N 90.76667°W / 36.32500; -90.76667
- ウォルコットフィールド空軍補助第3飛行場（海軍OLF） 36°02′12″N 090°42′12″W / 36.03667°N 90.70333°W / 36.03667; -90.70333
- ボノフィールド空軍補助第 4 飛行場 (海軍 OLF) 35°57′02″N 090°47′24″W / 35.95056°N 90.79000°W / 35.95056; -90.79000
- ビーチ グローブ空軍補助部隊第 5 (海軍 OLF) 36°11′47″N 090°37′30″W / 36.19639°N 90.62500°W / 36.19639; -90.62500
ウォルナットリッジ空軍基地は、陸軍航空軍訓練司令部南東訓練司令部の管轄下に置かれました。陸軍航空軍飛行学校（基礎）での訓練は1943年10月に開始されました。[1]ここでは、主にヴァルティー BT-13 ヴァリアント単発単葉練習機を使用して、新人パイロットに飛行訓練の第3段階を実施しました。 [4] [1]基礎飛行学校の卒業生は、近くのブライスビル陸軍飛行場 など、訓練司令部の上級飛行学校の1つに編入されました。訓練プログラムを修了すると、士官候補生はパイロットの翼を授与され、少尉に任官しました。
基地の訓練部隊は、第11基礎飛行訓練群、 第27飛行訓練航空団（米陸軍航空隊）となった。
訓練生は1942年11月1日から1943年9月30日までに合計160,646時間飛行した。これは南東訓練司令部の基礎飛行学校の平均129,474時間を大きく上回る。ウォルナットリッジの1,000時間あたりの事故件数は0.49件で、全学校の平均0.57件よりも低かった。しかし、ウォルナットリッジの死亡事故率は0.087件と、平均0.052件よりも高かった。1944年6月30日までのウォルナットリッジの飛行時間は合計414,429時間だった。[1]
ウォルナットリッジは4,600人以上のパイロットを輩出した。訓練中に42人の学生と教官が亡くなった。[1]
ウォルナットリッジには、航空技術サービス司令部（ATSC）の主要な整備施設も置かれていた。この施設では、 C-47スカイトレイン、P-40ウォーホーク、P-51マスタング、B-17フライングフォートレス、そして戦争後期にはB-29スーパーフォートレスなど、米国各地の基地の訓練機の段階的な整備やその他の更新が行われた。[1]
ウォルナットリッジの基礎学校は1944年6月27日に最後のクラスを卒業し、その月末に閉校した。[1]この施設は海軍省に移管された。[4]
海兵隊航空施設
海軍の管理下で、この施設はアメリカ海兵隊のパイロット訓練学校として使用されました。VMF -513は1944年9月14日に基地に転属し、SBD-5とFG-1Dコルセアを運用しました。どうやらこの学校は1944年12月4日までしか運営されておらず、その後カリフォルニア州モハベ海兵隊航空基地に移転しました。海軍は1945年3月15日にこの基地を廃止しました。[1]
RFC ウォルナットリッジ
第二次世界大戦の終結に伴い、復興金融公社（RFC）は、アメリカ軍が不要になった航空機の廃棄および再生施設をウォルナットリッジに設立した。[1] RFCウォルナットリッジは、アメリカ国内で最大の航空機廃棄場の一つとなった。1945年と1946年には、約1万機の軍用機が保管および販売のためにウォルナットリッジに運ばれたと推定されている。一部の情報源によると、その数は1万1000機以上とされている。[1]
戦闘機、爆撃機、練習機、その他あらゆる種類の航空機が一般に販売された。そのうちのいくつかは新しく製造され、組立ラインから直接ウォルナットリッジに運ばれた。いくつかは様々な民間団体や一般大衆に販売された（武装と機密扱いの軍事部品を取り除かれた）。しかし、ウォルナットリッジに送られた航空機のほとんどは解体され、機体は細断され、残骸は飛行場ランプに建設された2つの大きなアルミニウム製錬所に運ばれた。製錬所は航空機のアルミニウムをインゴットに変え、それをリサイクルしてトースターからトレーラーハウスまで多種多様な製品の製造に使用するために産業界に販売した。[1]
RFCウォルナットリッジは1951年に閉鎖されるまで航空機を処分していた。製錬所自体は翌年に解体され、ウォルナットリッジ市が建設した民間空港の行政・ターミナルビルのレンガとして使用された。[1]
割り当てられた主要ユニット
- 第11基礎飛行訓練グループ
- 第683飛行訓練飛行隊
- 第684飛行訓練飛行隊
- 第685飛行訓練飛行隊
- 第686飛行訓練飛行隊
- 第687飛行訓練飛行隊
- 第688飛行訓練飛行隊
- 第689飛行訓練飛行隊
- 第690飛行訓練飛行隊
- 第2145陸軍航空基地部隊
割り当てられた主要航空機
ヴァルティー BT-15 ヴァリアント
参照
ウィキメディア・コモンズには、海兵隊ウォルナットリッジ航空施設に関連するメディアがあります。
ウィキメディア・コモンズには、ウォルナットリッジ陸軍飛行場に関連するメディアがあります。
参考文献
この記事には空軍歴史研究局の
パブリックドメイン資料が組み込まれています。
[4] [5] [6]
- ^ abcdefghijkl ジョンソン、ハロルド（2019年3月19日）。「ウォルナットリッジ陸軍飛行学校」。アーカンソー百科事典。 2022年12月3日閲覧。
- ^ AFHRA 文書 00179459。ウォルナットリッジ陸軍飛行場
- ^ ab 第二次世界大戦の軍用飛行場 2016年9月27日アーカイブ、Wayback Machine
- ^ abc マニング、トーマス A. (2005)、「航空教育訓練司令部の歴史、1942-2002」。歴史研究局、本部、AETC、ランドルフ空軍基地、テキサスOCLC 71006954、29991467
- ^ トール、ルー（1999）、アメリカの忘れられた戦場：第二次世界大戦の基地と訓練、当時と現在- 第2巻。出版社：Pictorial Histories Pub、ISBN 1-57510-051-7
- ^ Shettle, ML Jr. (2001).アメリカ海兵隊航空基地 第二次世界大戦ジョージア州バワーズビル: Schaertel Publishing Co. ISBN 0-9643388-2-3。