DHLサプライチェーン

DHLサプライチェーン

会社種別	分割
業界	ロジスティクス
創設者	エイドリアン・ダルシー ラリー・ヒルブロム ロバート ・リン
本部	ボン、ドイツ
主要人物	オスカー・デ・ボク、CEO [1] ジム・モンクマイヤー、社長
収益	140億ユーロ（2016年）[2]
所有者	ドイツポストDHL
従業員数	60万
Webサイト	www.dhl.com/en/logistics/supply_chain_solutions.html

DHLサプライチェーンはドイツポストDHLの一部門であり、 DHLと提携している。ボンに本社を置くドイツポストは51万人の従業員を擁している。^[3]

2016年、DHLサプライチェーンは主に、市場の戦略的ライフサイエンスおよびヘルスケア、自動車、テクノロジー分野で競争していました。自動車部門は、リードロジスティクスプロバイダー（LLP）サービスにより、中国、インド、メキシコが重要な自動車および部品メーカーになるにつれて、これらの国に移行しています。^{[4]カナダと米国の市場では、DHLサプライチェーンは2016年1月まで}Exelという名前で運営されていました。

2016年、DHLサプライチェーン部門の収益は2015年と比較して11.6%減少して140億ユーロとなったが、営業利益は27.4%増加して5億7,200万ユーロとなった。^[2]

• 1969年-サンフランシスコでエイドリアン・ダルシー、ラリー・ヒルブロム、ロバート・リンによってDHLが設立されました。
• 1971年- DHLがエクスプレスネットワークを拡大。極東および環太平洋地域への進出。
• 1972年- 日本、香港、シンガポール、オーストラリアでサービスが導入されました。
• 1974年– 英国初のオフィスがロンドンに開設されました。現在、DHLは世界中で3,052社の顧客と314人の従業員を擁しています。
• 1976～1978年- DHLが中東、ラテンアメリカ、アフリカに進出し、3つの主要地域で事業を拡大。
• 1977年- ドイツ初のDHLオフィスがフランクフルトに開設されました。
• 1979年- DHL は荷物の配送サービスも拡大しました。これまでは書類サービスのみ提供されていました。
• 1983年- DHLは東ヨーロッパ諸国にサービスを提供する最初の航空エクスプレスフォワーダーです。国際配送センター（ハブ）が米国シンシナティに開設されました。
• 1985年-ブリュッセルにハブが開設されました。毎晩165,000件以上の貨物が取り扱われます。
• 1986年- DHLは中華人民共和国と合弁事業を開始し、中国で活動する最初の宅配会社となる。
• 1990年- DHLはルフトハンザ航空、日本航空、日商岩井と戦略的提携を締結。
• 1991年- DHLは湾岸戦争後にクウェートへのサービスを再開した最初の国際宅配会社となる。
• 1993年- DHLはバーレーンの新しいハブ施設に6,000万ドルを投資しました。
• 1998年-ドイツポストがDHLの株主となる。
• 2002年-ドイツポストワールドネットは1月1日よりDHLの主要株主となる。年末までに同社はDHLの株式を100%所有する。^[5]
• 2003年-ドイツポスト、DHL、ポストバンクがグループの現在のブランド構造を構成します。現在、DHLはすべてのエクスプレスおよびロジスティクス活動の独占ブランドとなっています。DHLはコーポレートカラーを赤と白から黄色と赤に変更します。4月、すべての車両、梱包材、建物の世界的な視覚的変革が始まります。
• 2004/2005年- 南アジアで津波が発生した直後、被災地の40以上のオフィスを構えるDHLは、政府や援助団体からの要請に即座に対応しました。グループは、救援物資を運ぶ無料チャーター便、陸上輸送、寄付金などで協力しました。世界中のDHL従業員が寄付キャンペーンを開始しました。DHL災害対応チーム（DRT）が設立され、突然発生した大規模な自然災害の後に国連や国際社会の災害対応活動を支援しました。
• 2005年-ドイツポストワールドネットが12月にイギリスの物流会社エクセルを55億ユーロで買収。
• 2007年-ボン近郊にDHLイノベーションセンターがオープン。
• 2008年- DHLはドイツのライプツィヒ・ハレ空港に新たなヨーロッパ航空ハブを開設しました。
• 2009年- グループは2015年戦略を発表し、ドイツポストDHLに改名されました。^[6]

DHLサプライチェーンは、ドイツポストDHL本社の一部としてドイツのボンに設立されました。メインの建物はポストタワーです。旧政府地区に位置し、大量のガラスを使用して建てられたこの建物は、その近代的な建築が印象的です。タワーの高さは162メートル（531フィート）、長さは82メートル（269フィート）、幅は41メートル（135フィート）です。^[7]

1999年、ドイツポストはスイスの物流業者ダンザスと、国際航空貨物分野で最大のアメリカサービスプロバイダーであるエアエクスプレスインターナショナル（AEI）を買収した。1815年に設立された名門ダンザスグループは、世界有数の物流会社の一つとみなされていた。買収当時、ダンザスは従業員約29,000人を擁し、全大陸に強力な物流ネットワークを有していた。^[7]

AEIの買収も同様であった。AEIは135カ国に支店網を有し、統合物流と複合輸送に加え、倉庫、配送、通関手続き、ITベースの物流サービスを提供していた。AEIはダンザスのインターコンチネンタル部門に統合された。フルサービスプロバイダーとして、合併後の企業はドイツポストに密集した輸送ネットワークと印象的な付加価値サービスのポートフォリオを提供した。^[7]

1998年に少数株の取得から始まったDHLインターナショナルとの提携は、2000年に拡大・強化された。その後交渉が成立し、2002年1月1日からドイツポストが過半数株を取得することができた。2002年7月、ドイツポストはルフトハンザカーゴからDHLの株式25%を取得し、過半数株を75%に増やした。^[7]

当時、DHLワールドワイドエクスプレスは世界中に71,000人以上の従業員を抱えていた。国際エクスプレス輸送の先駆者であるDHLの国際ネットワークは220以上の国と地域を結んでいた。2002年12月、ドイツポストが2つの投資ファンドと日本航空から残りの株式を取得し、DHLはグループの完全子会社となった。^[7]

2005年12月、ドイツポストはイギリスの物流会社エクセルを55億ユーロで買収した。当時、エクセルには135カ国で約11万1000人の従業員が働いていた。^[7]同社は2005年上半期を、利益が55%増の1億7200万ポンド（2億5100万ユーロ）で終えた。^[7]

2006年にドイツポストは、文書管理と郵便サービスを専門とするビジネスプロセスアウトソーシング（BPO）プロバイダーであるウィリアムズ・リーの過半数の株式を取得しました。 ^[8]

2011年7月、DHLはマーケティング実行および制作サービスの国際プロバイダーであるタグワールドワイドを買収しました。^[9]

2017年、DHLはウィリアムズ・リー・タグの事業を統合してアドベント・インターナショナルに売却した。^[10]

2018年5月、DHLサプライチェーンはコロンビアの物流会社Suppla Groupを買収し、ラテンアメリカでの存在感を強化しました。買収当時、Supplaはコロンビアの25都市で4,500人以上の従業員を雇用していました。^[11]

DHL サプライ チェーンは、北米、南米、APAC (アジア太平洋)、中国、MLEMEA (欧州本土、中東、アフリカ)、UK&I (英国およびアイルランド) の 6 つの地域に分かれています。Exel ブランドは北米 (米国およびカナダ) 向けに維持され、この地域の本社はオハイオ州ウェスタービルに置かれています。2016 年に、Exel ブランドは北米地域の DHL サプライ チェーンに移行しました。DHL サプライ チェーンは、AEMCE (自動車、エンジニアリング、製造、化学、エネルギー)、消費者、小売、テクノロジー、サービス ロジスティクス、ライフ サイエンス、ヘルスケアの 6 つの重点分野で事業を展開しています。

消費者向けおよび小売業は、DHL サプライ チェーンの 2 大セクターです。DHL は供給元から最終顧客に至るまでサプライ チェーン全体を管理しているため、この 2 つのセクターは、部門にとって大きな成長の可能性を秘めています。これらのセクターのサービスは、国際輸入物流、倉庫および輸送サービスから、梱包およびその他の付加価値サービスまで多岐にわたります。

テクノロジー部門では、DHL サプライチェーンのサービスポートフォリオは、製造への入荷サービス、倉庫および輸送サービスから、統合梱包、返品管理、技術サービスまで多岐にわたります。

2011 年、DHL サプライ チェーンは、医薬品および診断用製品の温度管理配送を専門とする Eurodifarm を買収しました。この買収は、イタリアにおけるこの分野における DHL サプライ チェーンの市場リーダーシップを強化するために行われました。

イングランドでは、DHLサプライチェーンが2019年4月まで国民保健サービスのNHSサプライチェーンを運営していた。 ^{[12]同社は北ロンドンで}患者輸送サービスの契約を結んでいるが、サービスを予約したい患者への対応が遅いことや、障害者の付き添いを拒否していることで批判されている。ロイヤル・フリー・ロンドンNHS財団トラストがコールセンターを監督している。^[13]

自動車産業は、DHL サプライチェーンのグローバル部門の 1 つです。同社は、中国、インド、ブラジルなどの 新興市場で強力な存在感を示しています。

急成長しているエネルギー部門は、DHL 部門が主要プロジェクトの構築段階と実行段階の両方で物流を提供しているもう 1 つの市場です。

英国では、DHLサプライチェーンが2008年に初めて刑務所小売サービス契約を獲得し、2022年に同社が再び契約を獲得し、少なくとも2025年まで契約が続くと報じられた。^[14]この契約には、囚人に毎週の「食堂」で購入するトイレタリーや食料品を供給すること、また、サービスを提供する刑務所の作業場で囚人を雇用し訓練することが含まれている。^{[14] [15]}

サプライチェーン事業において、DHLサプライチェーンは、物流フローを確保するために、計画、調達、生産、保管、配送から返品物流や付加価値サービスまで、サプライチェーン全体にわたる物流サービスを多くの産業分野の顧客に提供しています。 ^[16]

DHLサプライチェーンは、倉庫保管、配送、管理輸送、付加価値サービスのほか、ビジネスプロセスアウトソーシング、サプライチェーン管理、コンサルティングも提供しています。DHLサプライチェーンの目標は、顧客の製品と情報が迅速かつ効率的に市場に届き、競争上の優位性を確保することです。^[16]

DHLサプライチェーンの主な製品には、リードロジスティクスプロバイダー、梱包サービス、統合物流調達、技術サービス、サービスパーツ物流、eフルフィルメント、航空事業などがあります。^[16]

DHL サプライ チェーンは、契約物流の分野で世界市場をリードし、市場シェアは 8.3% (2010 年) でした。この非常に細分化された市場では、上位 10 社が市場全体の約 23% を占めるに過ぎず、その規模は 1,470 億ユーロと推定されています。DHL サプライ チェーンは、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋地域の地域市場リーダーであり、ブラジル、インド、中国、メキシコなどの急成長市場でも非常に強い地位を​​築いています。

ドイツポストDHLの契約物流事業であるDHLサプライチェーンは、2011年に利益を生む成長を遂げました。収益と利益は前年のレベルを大きく上回りました。部門の収益は1.2％増加して132億ユーロ（2010年：131億ユーロ）となりました。 2011年に行われたポートフォリオ調整（部門のコアビジネスではない米国の子会社の売却など）の結果、この結果は部門の営業実績を部分的にしか反映していません。これらの統合と為替レートの影響を調整すると、サプライチェーンの収益は2011年に約6％、つまり7億ユーロ以上増加しました。^[17]

この増加は、特にアジア太平洋地域、ライフサイエンス＆ヘルスケア、自動車部門の力強い成長によって促進されました。2011 年には 13 億ユーロ相当の追加契約が締結され、前年比で約 2 億ユーロの増加となりました。追加の業務改善と厳格なコスト管理と相まって、事業活動の増加により、2011 年の部門の収益は増加しました。営業利益は3 億 6,200 万ユーロで、前年の 2 億 3,100 万ユーロを 56.7% 上回りました。