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| DHLグループ | |
| 会社種別 | 公共 |
| FWB : DHL DAX コンポーネント | |
| ＩＳＩＮ | DE0005552004 |
| 業界 | 郵便サービス |
| 設立 | 1995年1月2日 |
| 本部 | ポストタワー、ボン、ドイツ 50°42′56″N 7°07′48″E / 50.71556°N 7.13000°E / 50.71556; 7.13000 |
サービスエリア | 全世界 |
主要人物 | |
| ブランド | |
| サービス | 郵便、小包、EMS、配達、貨物輸送、サードパーティロジスティクス |
| 収益 |  817.6億ユーロ（2023年） [1] |
 84.3億ユーロ（2022年）[2] | |
| 54.2億ユーロ（2021年）[2] | |
| 総資産 | 635.9億ユーロ（2021年）[2] |
| 総資本 | 195億ユーロ（2021年）[2] |
| オーナー | ドイツ連邦共和国（ KfW銀行経由、21%） |
従業員数 | 600,278 (2022) [2] |
| Webサイト | グループ |
ドイツポストAG [a]（ドイツ語発音： [ˈdɔʏtʃə ˈpɔst ʔaːˈɡeː]）は、DHLグループ（[deːhaːˈʔɛl ɡɹuːp]）として取引されており、ドイツのボンに本社を置くドイツの多国籍 小包配送およびサプライチェーン管理会社です。世界最大級の宅配会社の一つです。[3]郵便部門のドイツポストは、ドイツで毎日6100万通の手紙を配達しており、ヨーロッパ最大の郵便会社となっています。小包部門のDHLは、220を超える国と地域に存在しているとされる完全子会社です。[4] DHLグループは、2022年に世界最大の物流会社でした。[5] [より良い情報源が必要]
DHLグループは、中世にまで遡る世界最古の近代郵便サービスであるドイツ郵便公社ドイツ連邦郵便の後継企業である。 [6] 1995年に民営化され、2000年に完全に独立した企業となった。民営化以降、ドイツポストは買収を通じて事業領域を大幅に拡大してきた。2014年後半、同グループは電気自動車の小規模メーカーであるストリートスクーター社を買収した。2年後、同グループは英国の企業向け郵便サービスであるUKメール社を3億1550万米ドル（2億4300万ポンド）で買収した。旧会社はドイツポストの欧州小包ネットワークの一部門となった。[7]
ドイツポストDHLグループの2016年の利子税引前利益（EBIT）は34億9100万ユーロ（2015年比44.8%増）、純利益は26億4000万ユーロ、売上高は573億3400万ユーロだった。税引前自己資本利益率は27.7%だった。[8] [9] [10]グループの2016年11月の長期信用格付けは、フィッチによると安定的な見通しのBBB+だった。[11]
DHLグループは、フランクフルト証券取引所にDHLとして上場されており、ユーロストックス50 株価指数に含まれています。2016年、グループ株式の20.5%は国営のドイツ復興金融公社（KfW ）が保有し、79.5%は浮動株で、65.6%は機関投資家、10.8%は個人投資家が保有していました。
最近の歴史
DHLグループは約20年で世界規模の大企業に成長しました。以下は、現在の形態への発展における重要な日付です。[12]
- 1995 年 1 月 2 日: Deutsche Bundespost Postdienst が Deutsche Post AG となり、同社の民営化が実現。ドイツ政府は依然として同社の株式の大部分を所有しており、国営開発銀行KfW が50% を所有。
- 1998年: ドイツポストがDHLインターナショナルの株式取得を開始。
- 1999年：ドイツポストワールドネットがネドロイドからオランダの配給会社Van Gend & Loosを買収し、2000年にはスイスの配給会社Danzasを買収。
- 2000年11月20日: ドイツポストAGは、フランクフルト証券取引所に上場し、新しい取締役会を備えた完全な民間企業になりました。ドイツ政府は株式の3分の1を売却し、KfW銀行は株式の一部を売却しました。[13]
- 2002 年 12 月: Deutsche Post AG が DHL International の残りの株式を取得。
- 2003年8月:シアトルを拠点とするAirborne Express (1946年設立)を買収。Van Gend & Loos、Danzas、Airborne Express、自社のEuroExpressをDHLに統合し、DHL Expressを設立。
- 2005 年 12 月: グループは英国の物流会社 Exel を 37 億ポンド (55 億ユーロ) で買収しました。Exel は法人顧客向けの輸送サービスを提供していました。
- 2006年: DHL GlobalMail UK が Mercury International と合併。
- 2014 年 12 月: グループはドイツのアーヘンにある小規模な電気自動車メーカーStreetScooter GmbH を買収しました。
- 2016年12月: グループは、英国最大の総合小包・郵便事業の一つであるビジネスに特化した郵便サービスであるUK Mailを3億1550万米ドル（2億4300万ポンド）で買収しました。旧会社はドイツポストのヨーロッパ小包ネットワークの一部門となりますが、同社のウェブサイトではDHL Expressとの関係しか明らかにされていません。[7] [14]
- 2019年2月：グループはSFエクスプレス（SFホールディングス）と中国におけるサプライチェーン事業に関する契約を締結。[15]
財務データ
企業部門
郵便および小包の区分
郵便部門はドイツ国内で毎日約6,100万通の手紙を配達しており[9]、 4大陸の中央ハブ、営業所、生産センターの生産施設を含む郵便バリューチェーン全体にわたってサービスを提供しています。
この部門は、国営独占企業がかつて提供していた伝統的な郵便サービスのほとんどを引き継ぎ、ドイツポストのブランドを使用している。ドイツ国内で50グラム未満の手紙を配達する独占権は、欧州法の施行に伴い、2008年1月1日に失効した。[18] 2002年、ドイツポストは英国で郵便物を配達するライセンスを付与され、ロイヤルメールの長年の独占を破った。
2016年、ドイツ国内だけで郵便・小包（P&P）部門は12億個以上の小包を配達した。これは2015年比9.3%増で、その多くは顧客がオンラインで購入した商品の配送によるものだ。電子商取引の側面は大きな収益を生み出すのに貢献した。この部門の収益は4.1%増の168億ユーロとなり、利子税引前利益（EBIT）は30.8%増の14億ユーロを超えた。[19] [20]
電子商取引部門
DHLグループは2019年度より、国際小包配送業務をeコマース部門に集約しています。[要出典]
エクスプレス部門
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DHLエクスプレス部門は、DHLブランドで航空輸送と陸上輸送を組み合わせた世界規模の宅配便、エクスプレス、小包配送サービスを提供しています。ヨーロッパ航空輸送ライプツィヒ、DHLエアUK、DHLエアロエクスプレソ、SNAS/DHL、ブルーダートアビエーションの5つの航空会社を所有しています。[21]
2016年、この部門の収益は2.7％増加して140億ユーロとなった。[22]利子税引前営業利益（EBIT）は2015年比11.3％増加して15億ユーロとなった。[23]
Express は地域ごとに事業部門に分かれています。
グローバルフォワーディング – 貨物部門
DHLグローバルフォワーディング部門は、DHLブランドで鉄道、道路、航空、海路で貨物を輸送しており、ヨーロッパ、ロシア、中東への輸送をカバーする地上貨物ネットワークを運営するDHLフレイト事業も含まれています。2016年、この部門の収益は7.7％減少して137億ユーロになりましたが、利子税引前営業利益（EBIT）は2015年の-1億8,100万ユーロから+2億8,700万ユーロに改善しました。[22]
サプライチェーン部門
DHLサプライチェーン部門は、契約物流と企業情報を提供しています。2016年の同部門の収益は2015年比11.6%減の140億ユーロでしたが、営業利益は27.4%増の5億7,200万ユーロでした。[24]
この部門は 2 つの主要な事業部門で構成されています。
- DHL サプライ チェーンは、さまざまな分野の顧客に倉庫保管および倉庫輸送サービスを提供しています。
- コーポレート インフォメーション ソリューションは、あらゆる種類のドキュメント (収集、デジタル化、印刷、保管、アーカイブ) を取り扱います。
2020年7月、ドイツポストDHLグループは、COVID-19にもかかわらず、2020年第2四半期の収益を大幅に増加させました。営業利益（EBIT）は約16％増加して約8億9,000万ユーロとなりました。[25]
電気バン製造
2014年12月、ドイツポストDHLグループは、ドイツのアーヘンにある小規模な電気自動車メーカーであるストリートスクーターGmbHを買収しました。[26] 2016年4月までに、同社は年末までにアーヘンでストリートスクーターワークモデルを2,000台生産すると発表した。[27]
作業車にはリチウムイオン電池パックが搭載されており、30kWの非同期電動モーターで駆動する。ピーク/連続出力はそれぞれ48kW/38kWとされている。航続距離（充電が必要になるまで）は、積載物の重量や交通状況にもよるが、50～80kmと言われている。積載量は710kgである。[28]
ドイツポストの2016年度年次報告書によると、同社はドイツ国内の配送車両群を「中期的に」電動ストリートスクーター製品に置き換える計画である。[9]グループの約7万台の車両群すべてを電動ストリートスクーター車両に置き換えるという非常に長期的な目標を達成するには、はるかに長い航続距離を持つ電動バンとトラックが必要になるだろう。[29]
量産計画は2016年4月に発表された。ストリートスクーター社は2017年から年間約1万台の生産規模に拡大する予定である。[30]この目標が達成されれば、同社はカングーZEなどのバンを製造しているルノーを抜いて、ヨーロッパ最大の電気小型ユーティリティービークルメーカーとなる。[31]
ストリートスクーターは2016年9月に、積載量が2倍になる大型プロトタイプ「ワークL」を発表した。積載量は1,000kg。航続距離（充電が必要になるまで）は「最大100km」と推定されている。[32]同社はまた、ゴミや建設資材を扱う企業向けに「電動油圧式3方向ダンプカー」を搭載したワークオレンジモデルを開発中であると発表した。 [33]
2021年にはストリートスクーターをルクセンブルクに拠点を置くオーディンオートモーティブ（現B-ON）に売却する計画が報じられた。[34] [35]
ブランド
- ドイツポスト– 従来の名称で国内郵便サービスを提供しており、部門は Post - eCommerce - Parcel (PeP) と呼ばれています。
- DHL – 世界的な物流サービスの包括的なブランドとして使用されるブランド。
- Power Packaging – 北米企業向けの食品および飲料の契約製造およびパッケージング サービスのサプライヤー。
- StreetScooter – 2014 年 12 月からグループが所有する電気自動車メーカー。
参照
脚注
- ^ AG はAktiengesellschaftの略で、「株式会社」を意味します。
参考文献
- ^ 「回復力のあるビジネスモデル：DHLグループ、世界経済が低迷する中、2023年の年間目標を達成」、group.dhl.com
- ^ abcde 「主要数値」（PDF）。ドイツポスト。 2023年4月12日閲覧。
- ^ 「従業員と職場」。ドイツポストDHLグループ。
- ^ 「Company Portrait」。DHL Company Portrait 。 2018年5月16日閲覧。
- ^ “DHL グループ – Umsatz bis 2022”.
- ^ 「郵便サービスの発明：特別配達、世襲制初代郵政長官、そしてトゥルン・ウント・タクシスとのかかわりについて - ドイツデジタル図書館」www.deutsche-digitale-bibliothek.de。
- ^ ab 「ドイツポストDHLグループ、UKメールの買収を完了」。UKメール。2016年12月22日。
- ^ Ben Meyer (2017年3月8日). 「Deutsche Post、収益低下にもかかわらず2016年に記録的な利益を達成」American Shipper . Howard Publications, Inc. 2018年9月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年3月27日閲覧。
- ^ abc 「2016年報告書」（PDF）。DPHL。Deutsche Post AG。2017年3月8日。 2017年3月27日閲覧。
- ^ 「投資家向け広報」。ドイツポストDHLグループ。
- ^ 「債権者関係」。ドイツポストDHLグループ。
- ^ 「ドイツポストDHLグループの歴史」。ドイツポストDHLグループ。
- ^ 「ドイツ、IPOで郵便局の3分の1を売却へ」CNN Money 2000年10月24日。
- ^ 「Deutsche Post DHL Group、UK Mailの買収を完了」。2017年1月3日。2017年5月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年3月27日閲覧。
- ^ 「DHLグループ、中国拠点のサプライチェーン事業をSFホールディングスに売却する契約を締結」
- ^ “Deutsche Post Bilanz, Gewinn und Umsatz | Deutsche Post Geschäftsbericht | 555200”.ウォールストリートオンライン.de 。2018-11-05に取得。
- ^ “Deutsche Post Dividende | KGV | Bilanz | Umsatz | Gewinn". boerse.de (ドイツ語) 。2020年12月28日に取得。
- ^ Businessweek.com 2007年8月2日 2009年2月8日アーカイブ、Wayback Machineより
- ^ 「ドイツポストDHLの利益が45%増加」。ロジスティクスマネージャー。Akabo Media Ltd. 2017年3月8日。 2017年3月27日閲覧。
- ^ 「ドイツポストDHLグループ、2016年度を過去最高の利益で終了」ドイツポストDHLグループ、2017年3月8日。
- ^ 「EXPRESS」。ドイツポストDHLグループ。
- ^ ab Burns, Justin (2017年3月8日). 「DHLの収益は減少したが、利益と営業利益は増加」。Air Cargo Week。Azura International 。 2017年3月27日閲覧。
- ^ 「ドイツポストDHL、2016年の「記録的な収益」を報告」。Post and Parcen。2017年3月8日。 2017年3月27日閲覧。
- ^ ウィル・ウォーターズ（2017年3月8日）。「DHLのフォワーディング利益は引き続き改善」ロイズ積載リスト。
- ^ 「DP DHLグループ、2020年第2四半期に好調な収益を発表」。Global Cargo News。2020年7月9日。2020年8月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年7月9日閲覧。
- ^ "ドイツポスト DHL übernimmt StreetScooter GmbH".ドイツポスト DHL。ドイツポストAG。 2014 年 12 月 9 日。2017 年3 月 26 日に取得。
Deutsche Post DHL は、StreetScooter GmbH をサポートするために、RWTH アーヘンでのスタートアップを支援し、エレクトロオートの開発を支援します。 Mit der Übernahme der StreetScooter GmbH、die noch unter dem Vorbehalt der fusionskontrollrechtlichen Freigabe steht、übernimmt Deutsche Post DHL auch die Entwicklungs- und Produktionsrechte an den Fahrzeugen sowie die Mitarbeiter。 StreetScooter GmbH は、RWTH Aachen および 80 Industrieunternehmen der Automobileindustrie und verwandter Branchen gestartet をスピンオフしたものです。 Es wurde 2010 gegründet und beschäftigt 70 Mitarbeiter。 2013 年にアーヘンに到着し、タルボット/ボンバルディアヴェルクが 200 StreetScooter Fahrzeuge produziert worden を実行しました。
- ^ “ドイツポストは 2016 年 2000 年 noch Elektro-Transporter bauen - マネージャーマガジン”.マネージャーマガジン。2017 年 8 月 3 日に取得。
- ^ “技術情報 StreetScooter Work (Kofferaufbau)”.ストリートスクーター。ストリートスクーター GmbH. 2017年。2017 年3 月 26 日に取得。
- ^ 「ドイツポストDHLが自社の電動配達バンを製造」DW。ドイチェ・ヴェレ。2016年6月15日。 2017年3月26日閲覧。
ストリートスクーターが、既存の自動車メーカーから電動バンを購入する場合と比べて十分に安価に製造できれば、世界最大の配達サービス会社の収益は、自社の配達車両を製造することで利益を得ることになる。最終的に電動バンを第三者に販売して利益を得るかどうかは関係ない。
- ^ "Streetscooter - Der tausendste Elektro-Transporter der Post".フランクフルター・アルゲマイネ・ツァイトゥング。フランクフルター アルゲマイネ ツァイトゥング GmbH。 2016 年 8 月 23 日。2017 年3 月 26 日に取得。
Die Post は、Elektro-Autos umstellen の Fuhrpark を訪問します。ビス・ダヒン・ダウエルト・エス・ノッホ。あなたの人生は、修道女であることを意味します。
- ^ Weiss, Richard (2017年3月24日). 「ドイツの郵便局でも電気自動車が製造されている」. Waterloo Region Record . オンタリオ州キッチナー. 2017年3月26日閲覧。
- ^ “StreetScooterが新モデル「Work L」を発表”. DPDHL。ドイツポスト DHL。 2016 年 9 月 20 日。2017 年3 月 26 日に取得。
- ^ ワイス、リチャード（2017年3月24日）。「ドイツの郵便局も電気自動車を開発中」。ブルームバーグ。 2017年3月26日閲覧。
ドイツポストAGは、自社のニーズを満たすゼロエミッションの配達用バンを見つけられなかったため、新興企業を買収して開発した。現在、ヨーロッパ最大の郵便局は、ストリートスクーターと呼ばれるこれらの車両を他社に販売し始める可能性があり、急速に変化する自動車市場に混乱をもたらす可能性を示している。
- ^ 「ドイツポスト、電動バン事業をオーディン・オートモーティブに売却」ロイター2021年10月6日2022年6月30日閲覧。
- ^ 「Odin AutomotiveがB-ONを指名、日立と提携」2022年5月22日。 2022年6月30日閲覧。
外部リンク
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