カリフォルニア州の郡道（ゾーン J）

カリフォルニア州の郡道（ゾーン J）
カリフォルニア州の郡道標識の例
高速道路名
郡	郡道X (CR X) またはルートX
システムリンク
カリフォルニア州の郡道

カリフォルニア州の郡道を指定するカリフォルニア ルート マーカー プログラムの「J」ゾーンには、45 のルートが割り当てられています。「J」ゾーンには、アラメダ、カラベラス、コントラ コスタ、フレズノ、カーン、インヨー、マリポサ、マーセド、サクラメント、サンベニート、サン ジョアキン、スタニスラウス、およびテュレアの各郡道が含まれます。

郡道J1
位置	フレズノ–サンベニート郡
長さ	70.48マイル[1]  （113.43キロ）
存在した	1958年～現在[1]

郡道 J1 (CR J1) は、米国カリフォルニア州サンベニート郡とフレズノ郡にある郡道です。パイシネスの州道 25 号線からメンドータの州道 33 号線まで走っています。このルートは、パノチェ ロード、リトル パノチェ ロード、シールズ アベニュー、フェアファックス アベニュー、ベルモント アベニューとして知られています。

このルートは、サンベニト郡のパイシネスにある州道 25 号線から始まります。パイシネスとパノチェ バレーの間では、CR J1 はパノチェ ロードとして知られています。パノチェ バレーとフレズノ郡の間の南北部分はリトル パノチェ ロードと呼ばれています。フレズノ郡では、ルートは州間高速道路 5号線と交差し、セントラル バレーの州道 180 号線付近の州道 33 号線でメンドータで終了します。州間高速道路 5 号線の東では、CR J1 の配置はフレズノ郡のウェスト シールズ アベニュー (州間高速道路 5 号線の 379 番出口) に沿っています。シールズ アベニューはノース フェアファックス アベニューで終了します。CR J1 はフェアファックス アベニューを南に 2 マイル (3.2 km) 進みウェスト ベルモント アベニューに至り、そこで CR J1 はベルモント アベニューを東に進み、メンドータの SR 33 で終了します。

パノチェロードは未建設の国道180号線区間の回廊内にあります。現在、国道180号線をメンドータから西に州間高速道路5号線を越えてサンベニート郡まで延長する計画はありません。^[2]

I-5のすぐ西側のJ1の一部は舗装されておらず、砂利道となっている。^[3]

• 
  パイシネス雑貨店
• 
  マーシー ホット スプリングス リゾートの看板

主要交差点

郡道J2
位置	アラメダ郡–サンホアキン郡
長さ	39.22マイル[1]  (63.12 km)
存在した	1960年～現在[1]

郡道 J2 (CR J2)、または I-580 代替は、米国カリフォルニア州アラメダ郡とサンホアキン郡にある一連の通りと道路で構成されている郡道です。リバモアの州間高速道路 580のポートラ アベニュー高架から、ホルトコミュニティ付近の州道 4まで走っています。このルートは、ポートラ アベニューとリバモア アベニューの一部、テスラ ロード、コラル ホロウ ロード、およびラマーズ ロードとトレイシー ブールバードの一部として知られています。

ルートの説明

郡道 J2 は、リバモアの州間高速道路 580号線のポートラ アベニューの交差点から始まります。以前は部分的なインターチェンジでしたが、ポートラの西にあるイザベル アベニュー (州道 84 号線) とのインターチェンジが開通したため、2011 年に完全に閉鎖されました。このルートはポートラからリバモア アベニューまで続き、そこで郡道 J2 は南に曲がってリバモアのダウンタウンを通過します。この高速道路はリバモアの南東端を過ぎてテスラ ロードになり、サン フランシスコ ベイエリアの外側とサン ジョアキン バレーを隔てるディアブロ山脈へと上昇します。

アラメダ郡とサンホアキン郡の境界で、CR J2 はコラール ホロウ ロードとなり、同名の狭い谷に入ります。サンホアキン バレーに近づくと、道路は北に曲がり、再び州間高速道路 580 号線と合流して、トレーシーの南の区画に到着します。この都市を通過した後、道路は州間高速道路 205 号線(アクセス不可) の下を通り、一時的にラマーズ ロードに変わり、すぐに北に曲がってトレーシー ブールバードに入ります。CR J2 はその後、サンホアキン - サクラメント川デルタの海抜ゼロメートル地帯にある ユニオン島とロバーツ島を横断し、州道 4 号線で終了します。

主要交差点

郡道J3
位置	サンホアキン郡–スタニスラウス郡
長さ	35.37マイル[1]  （56.92キロ）
存在した	1960年～現在[1]

郡道 J3 (CR J3) は、米国カリフォルニア州のスタニスラウス郡とサンホアキン郡を南北に 35 マイル (56 km) 走る郡道です。バーナリスの東にある州道 132 号線からロディの州道 12 号線(ケトルマン レーン)まで走っています。このルートは、カッソン ロード、エアポート ウェイ、ウェスト レーン、ハッチンズ ストリートとして知られています。

ルートの説明

このルートは、バーナリスの東2マイル (3.2 km) からカッソン ロードとして始まり、州道 132 号線との交差点から北に走ります。約3マイル (4.8 km) 進んだところで、このルートはエアポート ウェイと合流し、北に21マイル (34 km) 進み、マンテカ、ラソップ、フレンチ キャンプを過ぎてストックトンに入ります。次に、CR J3 はストックトンからウェスト レーンを10マイル (16 km) 進み、ルートの最後の1マイル (1.6 km) でハッチンズ ストリートになります。ルートは、ロディの州道 12 号線で北端に達します。

この高速道路はスタニスラウス郡道 J3やサンホアキン郡道 J3としても知られていますが、ルートの 1 マイル (1.6 km) を除くすべてがサンホアキン郡内にあります。

主要交差点

郡道J4
位置	アラメダ郡–コントラコスタ郡–サンホアキン郡
長さ	27.99マイル[1]  （45.05キロ）
存在した	1960年～現在[1]

郡道 J4 号線(CR J4) は、アメリカ合衆国カリフォルニア州の郡道で、人口が増加し郊外化が進むサンホアキン郡、アラメダ郡、コントラコスタ郡の一部を南北に 28 マイル (45 km) 走っています。この路線は、イースト ベイの外れの郊外とサクラメント川デルタをサンホアキン バレー北部と結び、エアポート ウェイとカッソン ロード (郡道 J3 )からディスカバリー ベイ付近の州道 4 号線まで走っています。ダーラム フェリー ロード、カッソン ロード、グラント ライン ロード、バイロン ロード、バイロン ベサニー ハイウェイ、バイロン ハイウェイとも呼ばれています。

このルートは、トレイシーの南東9マイル（14 km）のエアポートウェイとカッソンロード（郡道J3 ）の交差点から始まり、トレイシーとバイロンを通過し、ディスカバリーベイとブレントウッドの間の州道4号線で終了します。

トレイシーとブレントウッドの間の部分は、州道 239 号線の未建設区間に沿っています。2005 年に制定された連邦法SAFETEA-LUにより、この路線の建設に 1,400 万ドルの連邦予算が承認されました。

主要交差点

郡道J5
位置	サンホアキン郡
長さ	30.45マイル[1]  (49.00 km)
存在した	1960年～現在[1]

郡道 J5 (CR J5) は、アメリカ合衆国カリフォルニア州サンホアキン郡の郡道です。リポンの州道 99 号線からロックフォードの北のペルティエ ロード (郡道 J12 )まで、約 30 マイル (49 km) にわたって走っています。ジャック トーン ロードやエリオット ロードとしても知られています。

ルートの説明

郡道 J5 は、リポンの州道 99号線とジャック トーン ロードのインターチェンジから始まります。ジャック トーン ロードに沿って、 CR J5 はマンティーカの東でSR 120 号線を通り、ストックトンの東で州道4号線と26 号線を通過します。最終的に北西にカーブし、ロックフォードで右折して州道12号線と88 号線と短距離を行き来した後、エリオット ロードで左折して SR 12 / SR 88 号線を離れます。最終的にペルティエ ロード( CR J12 ) に至り、そこで CR J5 は終了します。

主要交差点

ルート全体はサンホアキン郡内にあります。

郡道J6
位置	サンホアキン郡–スタニスラウス郡
長さ	22.27マイル[1]  (35.84 km)
存在した	1960年～現在[1]

郡道 J6 (CR J6) は、米国カリフォルニア州スタニスラウス郡とサンホアキン郡にある郡道です。デルリオ近郊の州道 108 号線からベロタの州道 26 号線まで走っています。この路線は、マクヘンリー アベニュー、エスカロンのエスカロン アベニュー、エスカロン ベロタ ロードとして知られています。

ルートの説明

郡道 J6 は、デルリオ付近の州道 108 号線との交差点から始まります。マクヘンリー アベニューとして北に進み、エスカロンの州道 120 号線との交差点まで続きます。エスカロン アベニューとして北に進み、エスカロンを離れるとエスカロン ベロタ ロードとなり、最終的にファーミントンで州道 4 号線と交差し、リンデンの 4 マイル東にあるベロタの州道 26 号線の北端で終わります。

主要交差点

郡道J7
位置	マーセド郡–サンホアキン郡–スタニスラウス郡
長さ	58.91マイル[1]  (94.81 km)
存在した	1960年～現在[1]

郡道 J7 (CR J7) は、米国カリフォルニア州マーセド郡、スタニスラウス郡、サンホアキン郡にある郡道です。東は主に州道 99 号線と並行し、マーセドとストックトンの間ではBNSF 鉄道に沿っています。また、アトウォーター、ウィントン、クレッシー、バリコ、デネア、ヒューソン、エンパイア、リバーバンク、エスカロンなど、いくつかの小さなコミュニティも結んでいます。CR J7 は、マーセドの州道 59 号線とウェスト オリーブ アベニューからストックトンの州道 99 号線まで走っています。このルートは、リバーバンクではサンタフェ ドライブ、サンタフェ アベニュー、クラウス ロード、ファースト ストリート、エスカロンではサンタフェ ロード、メイン ストリートとエスカロン アベニュー、エスカロン ベロタ ロード、マリポサ ロードとして知られています。

ルートの説明

CR J7 の南端は、地元ではスネリング ハイウェイとして知られるマーセドの州道 59 号線にあります。このルートは、地元ではサンタフェ ドライブと標識されています。この地点から、ルートはマーセド郡を北西に 12 マイル進み、アトウォーターのキャッスル空軍基地の旧跡を通過します。マーセド川を渡ると、ルートはスタニスラウス郡でサンタフェ アベニューとしてさらに 20 マイル進み、エンパイアのコミュニティに到達します。エンパイアでは、ルートはSR 132 (地元ではヨセミテ ブールバードと標識されています)と 1 マイル強共標識になり、その後クラウス ロードに曲がり、モデストの東端を迂回します。ルートはクラウス ロードに沿って約 6.5 マイル進み、リバーバンク陸軍弾薬工場の旧跡やレインボー フィールド スポーツ パークを通過します。

CR J7 はその後、リバーバンクでSR 108 (現地標識はアッチソン ストリート) を西に約 0.9 マイル進み、ファースト ストリートに出て南北方向に進み続けます。スタニスラウス川を渡ってサンホアキン郡に入ると、ルートは現地標識でサンタフェ ロードと表示されます。この時点で、ルートはBNSF鉄道線と並行して進みます。サンホアキン郡に入ってから約 4.3 マイルで、ルートはエスカロンに入り、0.7 マイルでメイン ストリートとなり、 SR 120 に達します。CR J7 は、CR J6 と交差する前に、非常に短時間 SR 120 と共標識になります。2 つの郡道は同じ道路 (現地標識はエスカロン アベニュー、次にエスカロン ベロタ ロード) を 2.5 マイル共有した後、CR J7 は北西から南東方向に進み、マリポサ ロードにカーブします。

この時点で、CR J7 は主に田舎道であるマリポサ ロードを進みます。マリポサ ロードを進む間、CR J7 は BNSF ストックトン インターモーダル ヤードのすぐ北を通過します。郡道は最終的にストックトン東部のSR 99で北端に達します。

主要交差点

郡道J8
位置	サクラメント郡–サンホアキン郡
長さ	43.81マイル[1]  (70.51 km)
存在した	1960年～現在[1]

郡道 J8 (CR J8) は、米国カリフォルニア州サンホアキン郡とサクラメント郡にある郡道です。東は州間高速道路 5 号線とほぼ並行し、ストックトンとサクラメントの間ではユニオン パシフィック鉄道に沿って走ります。CR J8 は、ストックトンのハンマー レーンにある州道 99 号線からサクラメントのブロードウェイにある州道 99 号線まで走っています。このルートは、ストックトンではハンマー レーン、ソーントン ロード、フランクリン ブルバード、およびサクラメントのブロードウェイのごく一部として知られています。

ルートの説明

郡道 J8 は、ストックトンのハンマー レーンおよび州道 99 号線のインターチェンジから始まります。このルートはハンマー レーンを西に進み、ソーントン ロードの交差点に到着したら北西に曲がり、ストックトンからソーントン ロードに沿ってソーントンの北にあるサクラメント郡境まで進みます。ソーントンの北では、ルートは I-5 から少し離れてユニオン パシフィック鉄道と並行し、コサムネス川を渡ってサクラメント郡に入ります。ここからルートはフランクリン ブールバードと呼ばれ、北に進んでフランクリンの町に至ります。北行きの交通は東に曲がってビルビー ロードに入り、鉄道を渡り、次にウィラード パークウェイを北に曲がって、エルク グローブ ブールバード ( CR E12 )との交差点の南でフランクリン ブールバードに再び合流する必要があります。南行きの交通はフランクリン ブールバードの元の線形に沿って線路を渡りこのルートは北へ進み、エルク グローブとサクラメント市の一部を通過して、サクラメントのブロードウェイで SR 99 と合流します。

主要交差点

郡道J9
位置	サンホアキン郡–スタニスラウス郡
長さ	44.05マイル[1]  (70.89 km)
存在した	1960年～現在[1]

郡道 J9 号線(CR J9) は、米国カリフォルニア州スタニスラウス郡とサンホアキン郡にある郡道です。ターロック、ウォーターフォード、オークデールの各都市を結ぶ主要道路です。朝夕のラッシュアワーには特に混雑します。この路線は主に田園地帯で、人口 20,000 人未満の都市を数都市のみ通過します。CR J9 はターロックの東にあるイースト アベニュー (郡道 J17 )からストックトンの州間高速道路 5 号線まで走っています。この路線は、ウォーターフォードではヒックマン ロード、F ストリート、オークデール - ウォーターフォード ハイウェイ、アルバーズ ロード、オークデールではヨセミテ アベニュー、バレー ホーム ロード、ローン ツリー ロード、フレンチ キャンプ ロードとして知られています。

ルートの説明

この道路はストックトン近郊の州間高速道路 5 号線から始まります。その後、東に進み、フレンチ キャンプとストックトン南部を通って SR 99 まで続きます。ここからは、主に田園地帯です。その後、バレー ホームを南下します。次に、スタニスラウス川を渡ってオークデールに入り、古いハーシー工場を通り過ぎ、ヘッチ ヘッチー水路橋を越えます。その後、急に左に曲がり、ウォーターフォードを通るオークデール - ウォーターフォード ハイウェイになります。ウォーターフォードを出て、トゥオルミ川を渡ってヒックマンに入り、終点の J17 まで田園地帯が続きます。

主要交差点

郡道J10
位置	サクラメント郡–サンホアキン郡
長さ	17.63マイル[1]  (28.37 km)
存在した	1960年～現在[1]

郡道 J10 (CR J10) は、米国カリフォルニア州の郡道で、サンホアキン郡のストックトンの北部とサクラメント郡のゴールト市を結んでいます。ルートの大部分は地元ではローワー サクラメント ロードとして標識されており、ターナー ロードがローワー サクラメント ロードの 2 つの区間を結んでいます。ゴールトではリンカーン ウェイとして知られています。このルートは、ロディ市や、歴史的なコミュニティであるウッドブリッジにもつながっています。

ルートの説明

CR J10 は、南端の Hammer Lane ( County Route J8 ) から始まります。その後、約 7 マイル進み、Lodi の南の境界に達します。そこから、さらに 2 マイル進み、Turner Road に至ります。簡単に説明すると、Lower Sacramento Road は Turner Road と 0.2 マイル共存し、その後再び南北のルートをたどります。このルートは、Lower Sacramento Road をさらに 10 マイル進み、サクラメント郡に入ります。この時点で、ルートは South Lincoln Way として地元で標識されます。この地点からのルートは、主に Galt 市を通り、さらに 4 マイル進み、SR 99の北端に達します。

主要交差点

郡道J11
位置	サクラメント郡–サンホアキン郡
長さ	6.18マイル[1]  (9.95 km)
存在した	1960年～現在[1]

郡道 J11 (CR J11) は、米国カリフォルニア州サクラメント郡とサンホアキン郡にある郡道です。この道路は、ウォルナット グローブの州道 160 号線とソーントンのソーントン ロード (郡道 J8 )を結んでいます。サクラメント郡ではリバー ロード、ウォルナット グローブ ソーントン ロード、サンホアキン郡ではウォルナット グローブ ロードとして知られています。

ルートの説明

郡道 J11 は、ウォルナット グローブ町のウォルナット グローブ橋にある州道 160 号線の交差点から始まります。橋の東端で、リバー ロード ( CR E13 ) と合流します。このルートは、リバー ロードを南に進み、サクラメント川とジョージアナ スラウの堤防に沿ってしばらく進んだ後、堤防を離れ、ウォルナット グローブ ソーントン ロードを東に曲がります。このルートは、モケルム川でウォルナット グローブ ロードとしてサンホアキン郡に入り、東に進んで州間高速道路 5 号線のインターチェンジに到着し、ソーントンの 郡道 J8 (ソーントン ロード)の交差点で終了します。

主要交差点

郡道J12
位置	サンホアキン郡
長さ	19.65マイル[1]  (31.62 km)
存在した	1960年～現在[1]

郡道 J12 (CR J12) は、アメリカ合衆国カリフォルニア州サンホアキン郡の郡道です。ロディの北西にある州間高速道路 5 号線からクレメンツの北東にある州道 88 号線まで走っています。このルートの大部分はペルティエ ロードで構成されており、タリー ロード、ジャハント ロード、マックビル ロード、コリアー ロードの一部も含まれています。

主要交差点

ルート全体はサンホアキン郡内にあります。

郡道J13
トレイシー・ブールバード
位置	サンホアキン郡

郡道 J13 (CR J13) は、アメリカ合衆国カリフォルニア州サンホアキン郡の郡道です。この道路は、トレイシーの 11 番街からトレイシーの北のラマーズ ロードまで、全体的にトレイシー ブルバードとして知られています。北端の進入標識を除いて、この道路にはほとんど標識がありません。

主要交差点

ルート全体はサンホアキン郡内にあります。

郡道J14
位置	カラベラス郡–スタニスラウス郡
長さ	47.91マイル[1]  (77.10 km)
存在した	1973年～現在[1]

郡道 J14 (CR J14) は、米国カリフォルニア州スタニスラウス郡とカラベラス郡にある郡道です。ターロックの州道 99 号線と州道 165 号線からジェニー リンド付近の州道 26 号線まで走っています。このルートは、ランダー アベニュー、オリーブ アベニュー、ゴールデン ステート ブールバード、ギア ロード、アルバース ロード、ヨセミテ アベニュー、トゥエンティ シックス マイル ロード、ソノラ ロード、ミルトン ロード、ジェニー リンド ロードとして知られています。

主要交差点

郡道J15
位置	テュレア郡
長さ	29.99マイル[1]  （48.26キロ）
存在した	1974年～現在[1]

郡道 J15 (CR J15) は、アメリカ合衆国カリフォルニア州テューレア郡にある標識のない郡道です。ピクスリーの東にあるアベニュー 96 ( CR J24 )からカルグロ近くの州道 201まで走っています。このルートはアベニュー 96 から州道 137まで17 マイル (27 キロメートル) の道路 152として知られ、6 マイル地点で州道 190と交差しています。このルートは、道路 140、ラバーズ レーン、ヒューストン アベニュー、ベン マドックス ウェイ、道路 132としても知られています。

主要交差点

ルート全体はテュレア郡内にあります。

郡道J16
位置	マリポサ郡–マーセド郡–スタニスラウス郡
長さ	75.74マイル[1]  (121.89 km)
存在した	1960年～現在[1]

郡道 J16 (CR J16) は、米国カリフォルニア州のスタニスラウス郡、マーセド郡、マリポサ郡にある郡道です。サンホアキン バレーのウェストリー西部の州間高速道路 5 号線から、シエラネバダ山脈の麓にあるベア バレーの州道 49 号線まで走っています。このルートは、ハワード ロード、グレイソン ロード、キーズ ロード、マーセド フォールズ ロード、ホーニトス ロード、ベア バレー ロードとして知られています。

主要交差点

郡道J17
位置	マーセド郡–スタニスラウス郡
長さ	39.20マイル[1]  (63.09 km)
存在した	1960年～現在[1]

郡道 J17 (CR J17) は、米国カリフォルニア州スタニスラウス郡とマーセド郡にある郡道です。このルートは、州間高速道路 5 号線からパターソンまでのスペリー アベニュー、パターソンからサン ジョアキン川までのラス パルマス アベニュー、サン ジョアキン川からターロックまでのウェスト メイン ストリート、ターロックからオークデール ロードまでのイースト アベニュー、イースト アベニューからターロック ロードまでのオークデール ロード、オークデール ロードから州道 59 号線までのターロック ロードとして知られています。

主要交差点

郡道J18
位置	マーセド郡–スタニスラウス郡
長さ	26.54マイル[1]  (42.71 km)
存在した	1960年～現在[1]

郡道 J18 (CR J18) は、米国カリフォルニア州スタニスラウス郡とマーセド郡にある郡道です。ニューマン付近の州間高速道路 5 号線からアトウォーター付近の州道 99 号線まで走っています。このルートは、スチュアー ロード、ヒルズ フェリー ロード、ケリー ロード、リバー ロード、ウェストサイド ブールバードとして知られています。

ルートの説明

郡道 J18 は、西端のニューマン付近の州間高速道路 5号線から始まります。州間高速道路 5 号線からヒルズ フェリー ロードまで Stuhr Road に沿って進みます。ヒルズ フェリー ロードを少し進むとマーセド川とサンジョアキン川の合流点に至り、そこでケリー ロードになります。次にリバー ロードに沿って進み、マーセド川と並行して北に進みます。郡道 J18 が州道 165 号線に達すると、ごく短い距離で SR 165 と共存するためリバー ロードから分岐します。SR 165 を離れた後、郡道 J18 はウェストサイド ブールバードに進み、州道 99 号線の東端まで続きます。道路自体は短い距離でベルビュー ロードとして続きますが、現在ドールの加工工場が道路の敷地を占有しているため、アトウォーターのベルビュー ロードとは接続しません。

主要交差点

郡道J19
位置	フレズノ–テュレア郡
長さ	25.65マイル[1]  (41.28 km)
存在した	1964年～現在[1]

郡道 J19 (CR J19) は、米国カリフォルニア州のテューレア郡とフレズノ郡にある郡道です。バイセリアの州道 198 号線からオレンジ コーブの州道 63 号線まで走っています。このルートは、プラザ ドライブ、道路 80、アルタ アベニュー、マニング アベニュー、ヒルズ バレー ロードとして知られています。数か所に残っている標識を除けば、CR J19 にはほとんど標識がありません。

主要交差点

郡道J20
位置	マリポサ郡–トゥオルミ郡
長さ	14.72マイル[1]  (23.69 km)
存在した	1965–1997 [1]

郡道 J20 (CR J20) は、米国カリフォルニア州のトゥオルミ郡とマリポサ郡の郡道であった。州道 49 号線の西端から東と北に州道 120 号線まで走っていた。コルタービルの東にある州道 132 号線の延長線であった。現在の州道 132 号線との連続性を保つため、1997 年に郡道 J132に番号が変更された。

郡道J21
ドライクリークドライブ
位置	テュレア郡
長さ	18.21マイル[1]  (29.31 km)
存在した	1968年～現在[1]

。

郡道J21 （CR J21）は、アメリカ合衆国カリフォルニア州トゥーレア郡にある標識のない郡道で、通称ドライクリークドライブと呼ばれています。バジャー近郊の州道245号線（ミルウッドドライブ）からウッドレイク郊外の州道216号線まで走っています。1968年に定義され、バジャー近郊の標高約3,000フィート（914メートル） ^[5]からウッドレイク近郊の標高約400フィート（122メートル）まで18.21マイル（29.31キロメートル）走っています。^[6]

主要交差点

ルート全体はテュレア郡内にあります。

郡道J22
位置	テュレア郡
長さ	31.87マイル[1]  (51.29 km)
存在した	1968年～現在[1]

郡道 J22 (CR J22) は、アメリカ合衆国カリフォルニア州テューレア郡にある標識のない郡道です。アルパウの西の 16 号線からファウンテン スプリングスのオールド ステージ ロードまで走っています。このルートは、アルパウではアベニュー 54、センター アベニュー、アーリマートではボーチャート ドライブ、アベニュー 56、シエラ アベニューとして知られています。

主要交差点

ルート全体はテュレア郡内にあります。

郡道J23
位置	テュレア郡
長さ	17.39マイル[1]  (27.99 km)
存在した	1974年～現在[1]

郡道 J23 (CR J23) は、アメリカ合衆国カリフォルニア州トゥーレア郡にある標識のない郡道です。トゥーレアの東にある州道 137 号線からセビリアの州道 201 号線まで走り、ファーマーズビルとアイバンホーの町を通過します。この路線は、道路 168、道路 164、ファーマーズビル ブルバード、アベニュー 296、道路 158、アベニュー 328、アベニュー 156として知られています。

主要交差点

ルート全体はテュレア郡内にあります。

郡道J24
位置	テュレア郡
長さ	13.00マイル[1]  （20.92キロ）
存在した	1970年～現在[1]

郡道 J24 (CR J24) は、アメリカ合衆国カリフォルニア州テューレア郡にある標識のない郡道です。ピクスリーの州道 99 号線からテラベラの東のオールド ステージ ロードまで走っています。このルートはテラベラ アベニュー、アベニュー 95、アベニュー 96として知られています。

主要交差点

ルート全体はテュレア郡内にあります。

郡道J25
道路68
位置	テュレア郡
長さ	8.45マイル[1]  （13.60キロ）
存在した	1971年～現在[1]

郡道 J25 (CR J25) は、アメリカ合衆国カリフォルニア州トゥーレア郡にある標識のない郡道で、通称は道路 68です。トゥーレアの西にある州道 137 号線から、ゴーシェンの南にある州道 198 号線の高架まで走っています。

2012 年まで、CR J25 は SR 198 との平面交差点で終わっていましたが、その年に SR 198 はハンフォード付近の州道 43と州道 99の間で 4 車線の高速道路に拡張されました。高速道路プロジェクトの一環として CR J25 用の高架が建設されましたが、SR 198 と直接アクセスすることはできません。SR 198 へはアベニュー 298 と道路 64 経由でアクセスします。

主要交差点

ルート全体はテュレア郡内にあります。

郡道J26
位置	テュレア郡
長さ	15.85マイル[1]  (25.51 km)
存在した	1970年～現在[1]

郡道 J26 (CR J26) は、アメリカ合衆国カリフォルニア州テューレア郡にある標識のない郡道です。ティプトンの州道 99 号線からポータービルの州道 65 号線まで走っています。ティプトンとポータービルではオリーブ アベニュー、ティプトンとポータービルの間ではアベニュー 152として知られています。

主要交差点

ルート全体はテュレア郡内にあります。

郡道J27
位置	テュレア郡
長さ	31.63マイル[1]  (50.90 km)
存在した	1975年～現在[1]

郡道 J27 (CR J27) は、アメリカ合衆国カリフォルニア州テューレア郡にある標識のない郡道です。デラノの東にある郡境道路 ( CR J44 )からウッドレイクの北西にある州道 245まで走っています。このルートは、アベニュー 192の一部である道路 192、道路 196、およびミルウッド ドライブとして知られています。

主要交差点

ルート全体はテュレア郡内にあります。

郡道J28
位置	テュレア郡
長さ	18.46マイル[1]  (29.71 km)
存在した	1970年～現在[1]

郡道 J28 (CR J28) は、アメリカ合衆国カリフォルニア州テューレア郡にある標識のない郡道です。プレインビューの道路 196 ( CR J27 )からスプリングビル付近の州道 190まで走っています。

主要交差点

ルート全体はテュレア郡内にあります。

郡道J29
位置	テュレア郡
長さ	12.45マイル[1]  (20.04 km)
存在した	1971年～現在[1]

郡道 J29 (CR J29) は、アメリカ合衆国カリフォルニア州テューレア郡にある標識のない郡道です。ポータービルの州道 190 号線からリンゼイの州道 65 号線まで走っています。このルートは、メイン ストリート、オレンジ ベルト ドライブ、ミラージュ アベニュー、ハーモサ ストリートとして知られています。1970 年代に現在の西側の配置に変更される前は、ルートの大部分は SR 65 の元の配置のままでした。

主要交差点

ルート全体はテュレア郡内にあります。

郡道J30
位置	テュレア郡
長さ	14.36マイル[1]  (23.11 km)
存在した	1971年～現在[1]

郡道 J30 (CR J30) は、アメリカ合衆国カリフォルニア州テューレア郡にある標識のない郡道です。バイセリア近郊の州道 99 号線からエクセターの州道 65 号線まで走り、バイセリアとファーマーズビルを通過します。この路線は、アベニュー 280、バイセリア ロード、ベルモント アベニュー、ファイアーボー アベニューの一部と同様に、コールドウェル アベニューとも呼ばれています。

主要交差点

ルート全体はテュレア郡内にあります。

郡道J31
位置	テュレア郡
長さ	6.03マイル[1]  (9.70 km)
存在した	1975年～現在[1]

郡道 J31 (CR J31) は、アメリカ合衆国カリフォルニア州テューレア郡にある標識のない郡道です。トラバーの東のアベニュー 368 ( CR J36 )からディヌーバの西のアベニュー 416 ( CR J40 )まで走っています。このルートは、道路 60、アベニュー 384、道路 56として知られています。

主要交差点

ルート全体はテュレア郡内にあります。

郡道J32
位置	テュレア郡
長さ	7.98マイル[1]  (12.84 km)
存在した	1972年～現在[1]

郡道 J32 ( CR J32 ) は、アメリカ合衆国カリフォルニア州テューレア郡にある標識のない郡道です。ゴシェンの州道 99 号線からバイセイリアの州道 63 号線(ローカスト ストリートとコート ストリート)まで走っています。このルートは知られており、ベティ ドライブ、ロビンソン ロード、アベニュー 310、キャンプ ドライブ、ゴシェン アベニュー、マレー アベニューの一部を通っています。

当初のルート部分はエルダー アベニューを走り、キャンプ ドライブへの鉄道線路を横断していました。2010 年代に再配置が行われ、ベティ ドライブは 4 車線道路に拡張され、鉄道線路を越えてリギン アベニューに接続するようにルートが変更されました。エルダー アベニューの鉄道踏切は廃止され、SR 99 からの交通が遮断され、3 ブロックの近隣道路に変わりました。

主要交差点

ルート全体はテュレア郡内にあります。

郡道J33
位置	テュレア郡
長さ	7.56マイル[1]  (12.17 km)
存在した	1975年～現在[1]

郡道 J33 (CR J33) は、アメリカ合衆国カリフォルニア州トゥーレア郡にある標識のない郡道です。アルパウのセンター アベニュー ( CR J22 )からコーコラン南部の州道 43まで走っています。このルートは、トゥーレアベニュー、道路 38、キンズマン ドライブ、道路 40、およびアベニュー 112として知られています。

主要交差点

ルート全体はテュレア郡内にあります。

郡道J34
アベニュー328
位置	テュレア郡
長さ	12.9マイル[1]  （20.8キロ）
存在した	1971年～現在[1]

郡道 J34 (CR J34) は、アベニュー 328として広く知られ、米国カリフォルニア州テューレア郡にある標識のない郡道です。州道 99 号線の高架からアイバンホーの州道 216 号線まで走っています。

主要交差点

ルート全体はテュレア郡内にあります。

郡道J35
位置	テュレア郡
長さ	7.66マイル[1]  (12.33 km)
存在した	1975年～現在[1]

郡道 J35 (CR J35) は、アメリカ合衆国カリフォルニア州テューレア郡にある標識のない郡道です。リッチグローブのアベニュー 4 ( CR J44 )からデュコア近くのアベニュー 56 ( CR J22 )まで走っています。このルートはリッチグローブ ドライブおよび道路 232として知られています。ルートの大部分は、州道 65 が現在の配置に変更される前 の元の配置のままです。

主要交差点

ルート全体はテュレア郡内にあります。

郡道J36
位置	テュレア郡
長さ	2.94マイル[1]  (4.73 km)
存在した	1975年～現在[1]

郡道 J36 (CR J36) は、アメリカ合衆国カリフォルニア州テューレア郡にある標識のない郡道です。トラバーの州道 99 号線からカルグロの南の道路 132 ( CR J15 )まで走っています。このルートはメリット ドライブとアベニュー 368として知られています。

主要交差点

ルート全体はテュレア郡内にあります。

郡道J37
バルチパークロード
位置	テュレア郡
長さ	25.17マイル[1]  (40.51 km)
存在した	1975年～現在[1]

郡道 J37 (CR J37) は、バルチ パーク ロードとして広く知られ、米国カリフォルニア州トゥーレア郡の郡道です。スプリングビル近くの州道 190 号線からシエラネバダ山脈のバルチ パーク近くまで走っています。トゥーレア郡で唯一標識のある郡道です。

主要交差点

ルート全体はテュレア郡内にあります。

郡道J38
位置	テュレア郡

郡道 J38 (CR J38) は、アメリカ合衆国カリフォルニア州テューレア郡にある標識のない郡道です。キングスバーグの南東にある州道 99 号線からカルグロの州道63号線と201 号線まで走っています。このルートの大部分はアベニュー 384として知られています。

主要交差点

ルート全体はテュレア郡内にあります。

郡道J40
位置	フレズノ–テュレア郡

郡道 J40 (CR J40) は、米国カリフォルニア州フレズノ郡とテュレア郡にある郡道です。セルマの南東にある州道 99 号線からオロシの州道 63 号線まで走り、ディヌーバとサルタナのコミュニティを通過します。この路線はフレズノ郡ではマウンテン ビュー アベニュー、テュレア郡ではアベニュー 416、ディヌーバ市とオロシ市およびその付近ではエル モンテ ウェイとして知られています。路線沿いや付近に散発的に標識がある以外は、ほとんど標識がありません。

主要交差点

郡道J41
位置	インヨー郡–テュレア郡

郡道 J41 (CR J41) は、アメリカ合衆国カリフォルニア州インヨー郡とテュレア郡にある標識のない郡道です。ピアソンビル近くのUS 395からシエラネバダ山脈のケネディ メドウズ キャンプ場まで走っています。このルートは、インヨー郡ではナイン マイル キャニオン ロード、テュレア郡ではケネディ メドウズ ロードとして知られています。インヨー郡で唯一の郡道です。

主要交差点

郡道J42
位置	テュレア郡

郡道 J42 (CR J42) は、アメリカ合衆国カリフォルニア州トゥーレア郡にある標識のない郡道です。ポータービルの東にある州道 190 号線からトゥーレ川保護区まで走っています。このルートは、道路 284、アベニュー 138、保護区道路として知られています。

主要交差点

ルート全体はテュレア郡内にあります。

郡道J44
位置	カーン郡–テュレア郡

郡道 J44 (CR J44) は、米国カリフォルニア州カーン郡とテュレア郡にある標識のない郡道です。デラノの州道 99 号線からリッチグローブのリッチグローブ ドライブ ( CR J35 )まで走っています。ルートの大部分はカーン郡とテュレア郡の境界にあり、郡境道路 / アベニュー 0として知られています。カーン郡で唯一の郡道です。テュレア郡では、道路 200およびアベニュー 4として知られています。

主要交差点

郡道J46
アベニュー168
位置	テュレア郡

郡道 J46 (CR J46) は、アメリカ合衆国カリフォルニア州テューレア郡にある標識のない郡道で、通称アベニュー 168として知られています。この道路は、道路 152 ( CR J15 ) から道路 192 ( CR J27 )まで走り、ウッドビルという小さな町を通過します。

主要交差点

ルート全体はテュレア郡内にあります。

郡道J59
ラグランジロード
位置	マーセド郡–スタニスラウス郡–トゥオルミ郡

郡道 J59 (CR J59) は、ラグランジ道路として広く知られ、米国カリフォルニア州マーセド郡、スタニスラウス郡、トゥオルミ郡の郡道です。この道路はシエラネバダ山脈の麓にあります。スネリングの北にある州道 59 号線の延長線で、キーストーンの小さな町の近くで州道108号線と120 号線に接続しています。

主要交差点

郡道J132
位置	マリポサ郡–トゥオルミ郡
存在した	1997年～現在[1]

郡道 J132 (CR J132) は、米国カリフォルニア州のトゥオルミ郡とマリポサ郡にある郡道です。州道 49 号線の西端から東と北に州道 120 号線まで走っています。これは、コールタービルの東にある州道 132 号線の延長です。この道路は、グリーリー ヒル ロードおよびスミス ステーション ロードとして知られています。

CR J132 は 1997 年まで CR J20 という番号が付けられていました。

主要交差点

• カリフォルニア道路ポータル

• J1沿いのリトル パノチェ貯水池。
• 米国開拓局のパノチェダムのページ。