カリフォルニア州道198号線

州道198号線
SR 198 は赤で強調表示されています
ルート情報
Caltransによって管理されています
長さ	141.273マイル[1]  (227.357 km) （ SR 33で約8.5マイル（14 km）追加）
主要な交差点
ウエストエンド	サンルーカス近郊のUS 101
主要交差点	コーリンガのSR 33 コーリンガ近郊のI-5 レムーアのSR 41 ハンフォード近郊のSR 43 ビサリアのSR 99 ビサリアのSR 63 ビサリアのSR 216 エクセター近郊のSR 65 エクセター近郊のSR 245 レモン コーブ近くのSR 216
東端	セコイア国立公園のジェネラルズハイウェイ
位置
国	アメリカ合衆国
州	カリフォルニア
郡	モントレー、フレズノ、キングス、テューレア
高速道路システム
カリフォルニア州の州道 州間高速道路 私たち 州 景色が美しい 歴史 1964年以前 未構築 削除されました 高速道路
← SR197 → 米国 199

州道198号線（SR 198 ）は、米国カリフォルニア州を東西に走る州道で、キングシティの南にある米国国道101号線（US 101）からセコイア国立公園まで走っています。カリフォルニア州セントラルコーストとハンフォード、バイセイリアを経由してセントラルバレー中部を結んでいますが、最も開発が進んでいる部分はセントラルバレー自体にあります。SR 198は、州間高速道路5号線（I-5）、SR 33、SR 99など、セントラルバレーの主要な南北ルートと交差しています。

SR 198 となる高速道路は、1910 年代に 3 回の債券発行を通じて建設が承認され、1934 年に州の高速道路システムに追加されました。高速道路の一部は 1960 年代にフリーウェイにアップグレードされました。別の部分はハンフォードとバイセリアの間で高速道路に改造され、2012 年後半に完成しました。

この道路は、サリナス川渓谷のキングシティ南部にあるUS 101との遠隔インターチェンジから始まります。US 101 を離れ、SR 198 はプリーストバレーを通り、 2 車線の道路としてディアブロ山脈を登り、名前のない峠を越えます。その後、ウォーサン渓谷に沿って下り、農業地帯であるセントラルバレーのコアリンガの町に至り、そこで一時的にSR 33と並行します。コアリンガの両側では、道路は巨大なコアリンガ油田を通過します。^[2]

その後、SR 198 はフレズノ郡のハリスランチ空港付近で州間高速道路 5 号線(I-5)と交差し、レムーアの西で高速道路になります。ハンフォードを通過してハンフォード市営空港付近を通過すると、風景は少し田舎らしくなり、SR 43との交差点から 4 車線の高速道路となり、通過する最大の都市であるバイセイリアに入るとSR 198 はSR 99との高速道路間インターチェンジに出会い、バイセイリア市営空港のそばを通ります。バイセイリアの東まで高速道路のままで、SR 65と交差し、セコイア大学を通過します。SR 198 は森林に覆われたシエラネバダ山脈を登り始め、カウェア湖付近のセコイア国立公園の境界で終わります。そこから道路はジェネラルズハイウェイとして公園内を通り続けます。^[2]これはセコイア国立公園へのアクセスを提供する主要ルートの1つであり、もう1つは北に向かうSR180です。 ^[3]

SR 198はカリフォルニア州フリーウェイ・エクスプレスウェイシステムの一部であり、^[4] I-5の東側は国道システムの一部であり、^[5]連邦道路管理局によって国の経済、防衛、移動に不可欠であると見なされている高速道路ネットワークです。^{[6] SR 198は}州景観道路システムに含まれる資格がありますが、^[7]カリフォルニア州運輸局によって景観道路として正式に指定されていません。^[8]

SR 198の全ては、システムの建設費を賄うために提案された3回の債券発行で、州の高速道路システムに追加された。1910年に州の有権者によって承認された最初の債券発行には、バイセリアから西のハンフォードまでの道路が含まれ、2つの郡庁所在地を中央南北高速道路（ルート4、現在のSR 99）で接続していた。1916年の債券発行の一部として、ルートはハンフォードからコーリンガを経由してサンルーカス近くの海岸幹線道路（ルート2、現在のUS 101）まで西に延長され、ルート10の指定が与えられた。1919年に可決された3回目の債券発行には、バイセリアからセコイア国立公園までの東へのさらなる延長が含まれていた。^[9]ルート10の全長は1934年に標識ルート198として表示され、^[10]この番号は1964年の再番号付けで立法的に採用された。^{[11]州間高速}道路5号線の東側、コーリンガ付近の部分は1959年にカリフォルニア・フリーウェイ・エクスプレスウェイ・システムに追加され、 ^[12]その一部はそれに従って建設された。バイセリアの東から道路192号線までのフリーウェイの建設は1961年1月に承認されたが、残りのフリーウェイは当時は州道65号線のルート次第で計画されていなかった。^[13] 1958年のバイセリア東側のフリーウェイ全体の予想コストは1,300万ドル（2023年には1億500万ドルに相当^[14]）で、1964年までに完成する予定だった。^[15]バイセリアを通るフリーウェイは1965年までに完成し、高速道路がUS 99号線と接続した。ハンフォードから西に向かう高速道路も完成し、その一部はレムーアの西側でアクセス制御された。^{[16] [17]}

2009年11月、SR 43とSR 99の間のSR 198の2車線10マイル（16 km）区間を4車線の高速道路に拡張するプロジェクトの建設が開始されました。6000万ドルのプロジェクトは2012年12月に完了しました。^[18]

キングス郡政府協会は、郡内の州道を改善する計画を立てている。キングス郡はロサンゼルスとサンフランシスコ湾岸地域の中間という戦略的な位置にあるため、開発業者はキングス郡に物流倉庫を建設することに関心があるが、現在は高速道路へのアクセスがないため断念している。州道198号線については、リムーア海軍航空基地から州間高速道路5号線まで高速道路区間を延長する計画である。しかし、キングス郡の有権者は、これらのプロジェクトの資金を調達するために交通税を可決することにほとんど関心を示していない。^[19]

先頭に文字が付けられている場合を除き、ポストマイルは1964 年当時の道路の線形に基づいて計測されたものであり、必ずしも現在のマイル数を反映しているわけではありません。R はそれ以降のルートの再配置、M は 2 回目の再配置、L は修正または変更による重複、T は一時的と分類されたポストマイルを示します (接頭辞の完全なリストについては、カリフォルニアのポストマイル § 公式のポストマイルの定義を参照してください)。^[1]未建設のままの区間や地方自治体に譲渡された区間は省略される場合があります。数字は郡境でリセットされます。各郡の開始ポストマイルと終了ポストマイルは郡の列に示されています。

• カリフォルニア道路ポータル

ウィキメディア・コモンズには、カリフォルニア州道198号線に関連するメディアがあります。

• Caltrans: 州道 198 号線の高速道路状況
• Caltrans 交通状況マップ
• カリフォルニア州ハイウェイパトロール交通事故
• カリフォルニア @ AARoads.com - 州道 198
• カリフォルニア州高速道路: SR 198