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クラーク・ハウエル・ウッドワード（1877年3月4日 - 1967年5月29日）は、米西戦争、米比戦争、義和団の乱、そして両世界大戦の5つの戦争でアメリカ海軍に勤務した。先進的なアメリカ海軍の熱心な推進者であった彼は、近代的な軍艦の近代化と建造に関する優先事項と政策に影響を与えた。50年6ヶ月の現役勤務を終えて退役する際、アナポリス海軍兵学校の聴衆に対し、「最初の50年間が最も大変だった」と語った。
1877年3月4日、アトランタで生まれたウッドワード[ 1 ]は、早くから海軍士官として活躍した。米国海軍兵学校に在学中、米西戦争に早期に召集され[ 2 ]、装甲巡洋艦USSブルックリンに乗務した。1899年1月に卒業すると、同年2月2日から3月5日までのニカラグア革命鎮圧に直ちに派遣された。同年11月、義和団の乱に対抗する8カ国連合の一員として米国を代表し、中国救援遠征隊に参加した。少尉から中尉に昇進したウッドワードは、米国海軍アジア方面艦隊に配属され、フィリピン反乱とその後の軍事作戦に従事した。ウッドワード少佐は再び昇進し、 1906年と1907年にはアジア艦隊第一駆逐艦隊の司令官を務めた。
ウッドワードは水兵を率いる訓練を受けた経験豊富な海軍士官であったが、 1910年に海軍優秀射撃勲章を受章し、1912年にはニカラグア、 1914年にはメキシコ湾、1915年にはカリブ海で米海軍の戦闘任務に従事した。司令官に昇進した彼は、第一次世界大戦中に北海で活動するアメリカ艦隊の旗艦である戦艦USSニューヨーク の副長を務めた。ウッドワードは、海軍十字章と2つの海軍殊勲章のうち最初の勲章を授与された、勲章を受けた退役軍人として戦争から帰還した。
第一次世界大戦後、ウッドワード大佐はUSSミルウォーキー の艦長を務めた。1921年、サンディエゴに駐屯していたウッドワード大佐は、米国海軍海兵隊のエドワード・グラハム・パーカー大佐の未亡人で、サンフランシスコ湾のゴート島の灯台守ジョン・コンラッド・リンネ大佐とキャサリン・フィッツパトリック（オライリー）の娘であるシャーロット・マーガレット・リンネと結婚した。1927年から1931年まで、ウッドワード大佐はパナマ運河管区の監督官を務めた。1931年6月に准将の星章を授与されたウッドワード少将（下半分）は、米国海軍第3巡洋艦師団の司令官に任命された。数年後、両肩に2つ目の星章を授与されたウッドワード少将（上半分）は、コネチカット州、ニュージャージー州、ニューヨーク州南部を管轄し、マンハッタン南部に本部を置く米国第3海軍管区の司令官に任命された。 1937年、彼はニューヨーク海軍工廠（通称ブルックリン海軍工廠）の司令官にも任命された。（当時の正式名称はニューヨーク海軍工廠であり、書簡ではニューヨーク海軍工廠と呼ばれていた。非公式の「ブルックリン」という愛称は海軍省では使用されなかった。）
1937年10月1日から1941年3月1日までニューヨーク海軍工廠の司令官を務めたウッドワード提督は、軍艦の建造だけでなく、ウォールアバウト湾の東側に位置するブルックリン海軍病院、海軍工廠内の材料化学研究所、ブルックリン区周辺の多数の補給基地の監督も担当していた。アメリカ海軍工廠と第3海軍管区を同時に指揮した最後の司令官として、ウッドワードは海軍長官と海軍作戦部長（CNO）の両方に責任を負うという複雑な二重の役職にあった。その二重指揮における功績により、彼は2度目の殊勲章（海軍）を授与された。これは当時、アメリカ海軍が授与する最高位の勲章であり、1942年に海軍十字章に取って代わられるまで授与されていた。この期間中、ウッドワードと妻は公式には海軍工廠の司令官官邸に住んでいたが、シャーロット・ウッドワードが工廠の工業騒音と煤煙を嫌ったため、アッパーウエストサイドのリバーサイドドライブにあるアパートに滞在することが多かった。
第二次世界大戦に至るまでの数年間、艦艇建造をめぐって論争が繰り広げられた。ウッドワードは、航空母艦とその戦闘機部隊ではなく、戦艦だけが海外に十分な海軍力を投射できると確信していた。彼はこの点について長年主張しており、 1922年に海軍次官補のフランクリン・D・ルーズベルトが「戦艦の時代は終わっておらず、戦闘状況下で飛行機、あるいは飛行機の艦隊が海軍艦隊を撃沈することはまず不可能だろう」と述べた際にも、同意見であった。ウッドワード自身も、1939年という遅い時期に「爆弾で艦を撃沈することに関しては、それは不可能だ」と述べていることが知られている。 （皮肉なことに、わずか3年後、彼の義理の息子であるマイルズ・ブラウニングは、ミッドウェー海戦で空母発艦による積極的な航空攻撃で日本海軍を壊滅させ、その意見が間違っていることを証明することになる。）1930年代後半、ウッドワードの指揮下で、海軍工廠は巡洋艦やその他の小型軍艦の生産への注力を弱め、新型戦艦の建造を優先するようになった。巡洋艦3隻とカッター2隻を同時に建造できるようになった同工廠は、今や全ての資源を巨大戦艦の建造に注ぎ込んだ。
クラーク・ウッドワードが司令官を務めていた当時、アメリカ海軍はブルックリン海軍工廠の近代化と拡張を加速的に進めた。施設全体が改修され、古い工場（多くは南北戦争時代にまで遡る）はすべて改築・修理された。巨大な新しい砲塔工場が建設され、戦艦建造能力を高めるために350トンを吊り上げることができる巨大なハンマーヘッド・クレーンが建造された。土地収用権を行使して、工廠は東側に隣接する旧ウォールアバウト・マーケットを買収し、拡張されたスペースを利用して、1100フィートの乾ドック2基、新しい鋳造工場、複数のサブアセンブリ工場、材料研究所を建設した。ウッドワードの監督の下、イースト川沿いにドックとバースが追加建設され、近代化された施設を相互接続するために何マイルにも及ぶ道路と鉄道線路が敷設された。
ウッドワードは第3海軍管区およびブルックリン海軍工廠の司令官を務めていた間、アメリカ海軍の拡張を声高に主張し、イギリス海軍と厄介な日本海軍に劣っていると常に警告していた。新造艦の建造ペースが遅すぎると主張し、駆逐艦と潜水艦においてアメリカ海軍が「ひどく弱い」と嘆いていた。1940年、ブルックリン・イーグル紙はウッドワードの数々の演説を掲載し、その中で彼はアメリカの「第三位」という地位だけでなく、敵が海軍防衛を突破した場合、アメリカ陸軍には海軍工廠への攻撃を撃退するだけの力がないとも警告していた。後に彼は、 SSノルマンディー号の沈没（彼はこれを破壊工作だと考え、個人的な侮辱と受け止めていた）を、自身の懸念を強調するために利用した。
中将に昇進したクラーク・ハウエル・ウッドワードは、1941年3月にニューヨークでの職を離れた。エドワード・J・マーカート少将がウッドワードの後任としてニューヨーク海軍工廠司令官に就任した。しかし、第3海軍管区の司令官は別の提督、アドルフス・アンドリュースが務めた。ウッドワードは年齢のため強制的に退役させられることになっていたため、海軍省は、この2つの役職を兼任するのは能力の劣る人物には荷が重すぎると考えた。ウッドワードは1930年代と1940年代にニューヨーク海軍工廠司令官または第3海軍管区司令官として最長の任期を務めたが、彼の指揮以来、これらの職務は2人の海軍士官に分担されてきた。
1941年12月6日、開戦前夜とも言える日に行われた演説で、ウッドワードはアメリカ海軍が間もなく大西洋と太平洋の両方で、世界のあらゆる海軍を同時に打ち負かすことができるようになると予言した。彼はその翌日、現役復帰を命じられ、彼の言葉は、愛する海軍が太平洋戦争と大西洋の戦いの両方で勝利を収めたことで、先見の明があったことが証明された。
50年以上にわたる勤務を経て1948年にようやく退役したウッドワードは、朝鮮戦争中も退役軍人としての身分で海軍のために働き続けた。1953年の休戦協定締結後、彼は完全に任務から退いた。しかし、彼は断固とした軍事力の擁護者として、その後も声高に主張し続けた。
クラーク・ハウエル・ウッドワードは、妻が火災で亡くなってから10年後の1967年、バージニア州アーリントンで未亡人として亡くなった。彼はアーリントン国立墓地に軍葬の礼をもって埋葬された。1915年から1968年までの彼の文書コレクションには、書簡、新聞記事、出版物、写真、私信、記念品など、彼の非常に長い海軍での経歴を記録したものが含まれており、米国国立公文書館に所蔵されている。（クラーク・H・ウッドワード文書、海軍歴史センター作戦記録部、ワシントンD.C.）
ウッドワードは以下の賞を受賞しました: [ 3 ]