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チョア・チュー・カン（現地では/ ˌ tʃ w ɑː ˌ tʃ uː ˈ k ɑː ŋ / [ b ]と発音され、 Chua Chu Kangとも綴られ、 CCKと略されることが多い）は、シンガポール西部地域の北西端に位置する計画区域であり、住宅街である。この町は、北はスンガイ・カドゥット、南西はテンガ、南東はブキ・バトック、東はブキ・パンジャン、西は西部水源地と境界を接している。チョア・チュー・カン・ニュータウンは、クランジ高速道路によって 2 つの部分に分かれている。
元々は村落だったこの地域は、住宅開発庁の野心的な計画のもと、近代的な町へと急速に発展を遂げた。町は6つのサブゾーンから構成され、そのうち5つは人口密度が最も高い。チョア・チュー・カン・セントラル、チョア・チュー・カン・ノース、ユー・ティー、テック・ワイ、そしてキート・ホンである。
ニュータウン以外にも、チョア・チュー・カンは、シンガポール北西部に位置する旧チョア・チュー・カン・ロード周辺の地域を指す場合があり、そこには複数の軍事施設や墓地が含まれる。
Choa Chu Kangという綴りの方が一般的です。道路や高架道路の名前、MRT駅、総合診療所、Choa Chu Kang スポーツセンター、Choa Chu Kang Parkや Park Connector などの公園施設、Choa Chu Kang Neighbourhood Police Post や Choa Chu Kang Fire Post などの公共施設、Choa Chu Kang Lian He Temple、Choa Chu Kang Campや SAFRA Choa Chu Kang などの軍事施設、 Choa Chu Kang Cemetery、Jewish Cemetery、Columbarium and Crematoriumなどの墓地で見られます。Chua Chu Kang という綴りは、 Chua Chu Kang Community Centre、Chua Chu Kang Primary School やChua Chu Kang Secondary Schoolなどの学校、 Chua Chu Kang GRCや Town Councilなどの政治団体で見られます。
チョア・チュー・カンという地名は、かつてのチュア・チュー・カン村の跡地、ジャラン・スンガイ・ポヤン、オールド・チョア・チュー・カン・ロード、旧カンポン・ベリ・ロードの交差点に位置する歴史的な中心部に由来する。現在はシンガポール射撃協会の管轄下にある国立射撃センターの敷地となっている。この地名は、村と東側のアッパー・ブキッ・ティマ・ロードを結ぶ主要幹線道路であるチョア・チュー・カン・ロードが建設された頃から、村周辺の地域全般を指すようになった。
「チョア・チュ・カン」という名前は、潮州語の「chu kang」（厝港、Peng'im : cu3 gang2）、「裏港」を意味する言葉に由来しています。19世紀、中国からの移民はチョア・チュ・カンの川岸沿いにガンビアとコショウを植えましたが、多くはジョホールのテメンゴンの奨励により北のジョホールに移住しました。[ 6 ]プランテーションの所有者はカンチュ（港主、Peng'im : gang2 zu2）として知られていました。「kang」は川岸を指し、「chu」は「所有者」または「主人」を意味し、その地域のプランテーションを管理する首長を指します。「チョア」は最初の首長の氏族名です。
チョア・チュー・カンは、古いカンポン住宅とゴム農園が混在する多様な地域でした。住民は移動手段としてボートか牛車に頼らざるを得ませんでした。数少ない村落の中には、カンポン・ベリンビンとチョア・チュー・カン村がありました。住民のほとんどは潮州語を話す人々でした。初期の潮州人入植者は主にガンビアとコショウを栽培する農民でした。後に移住してきた福建人は、パイナップル、ゴム、ココナッツの農園のほか、野菜農園や養鶏場を設立しました。初期の頃は、この地域にはトラが生息していました。シンガポール最後のトラは、1930年代にここで射殺されました。
カンポン・ベリンビン、チュア・チュ・カン村、カンポン・ベリは、1993年から1998年にかけて段階的に取り壊されました。これらの村落が取り壊されたのは事実ですが、シンガポール軍（SAF）が実弾射撃訓練のために徐々に取得し、政府は2001年3月16日にジャラン・バハール[ 7 ]、2003年9月19日にセメタリー・ノース[ 8 ]で法律を公布し、これらを訓練区画Pと訓練区画Mに分割しました。現在も一般の人が立ち入ることができるのは、旧チョア・チュ・カン・ロードと国立射撃センターのごく一部だけです。
チョア・チュー・カンという名称は、チョア・チュー・カン・ロードとその周辺施設に用いられている。しかし、墓地エリアでは元の名称であるチュア・チュー・カンがそのまま残されている。
1957年、シンガポール改善信託（SIT）はブキット・パンジャン団地を開設しました。[ 9 ] [ 10 ]この団地は後に現在のジャラン・テック・ワイ沿いのテック・ワイ団地に改名されました。[ 11 ]これらのフラットは、ブキット・ティマ地区で働く人々のための低価格の代替住宅として販売されました。[ 12 ] [ 13 ] 1977年、テック・ワイ・アベニュー沿いに最初のHDBブロックが建設されました。[ 14 ]
当時、この地域は歴史的な地図に基づいてブキット・パンジャンの一部と考えられていたでしょう。[ 15 ]
ニュータウン時代は、1985年にテック・ワイ（1977年以来初のHDB団地）が開発されたことで始まり、1992年にはチョア・チュー・カン・ロードの短縮により4つの地区に拡大しました。 1997年には、クランジ高速道路の北に位置するチョア・チュー・カンの北部3地区としてユー・ティーが開発されました。チョア・チュー・カンの最新の（8番目の）地区であるキート・ホンは、南側をブリックランド・ロードに囲まれており、2015年に開発されました。
チョア・チュー・カン・ニュータウンは人口規模こそ小さいものの、2025年の国勢調査時点では、ニュータウンの中で最も人口密度が高い地域となっている。
チョア・チュー・カン・ニュータウンには合計8つの地区があり、HDBブロック番号の最初の桁がそのブロックが属する地区を示しています。1桁と2桁のブロックは地区1に属します。[ 16 ]地区の境界は次のとおりです。
以下のデータは、シンガポール統計局が2025年6月時点で発表した人口報告書からのものです。[ 22 ]
2025年のチョア・チュー・カンの人口分布を見ると、高齢化が進んだ人口構造となっており、65歳以上の高齢者の数が0歳から14歳までの子供よりも多いことがわかります。若年層と中年層の人口集中度が高く、男性は25歳から29歳（4.20%）、女性は55歳から59歳（4.24%）の年齢層でピークを迎えています。
2025年時点で、 HDBフラットに居住する人は160,730人で、人口の85.7%を占めています。これは、HDB居住者の全国平均（75.8%）[ 22 ]よりも高く、全国平均と比較して公営住宅の普及率が高いことを示しています。
住民のうち、76,490人（40.8%）が4部屋タイプのHDBフラットに居住しており、これが最も一般的な住居形態となっている。また、23,900人（12.7%）がコンドミニアムやその他のアパートに居住し、2,340人（1.25%）が戸建て住宅に居住している。
2020年の国勢調査によると、チョア・チュー・カンの平均世帯人数は3.53人です。チョア・チュー・カンの58,024世帯のうち、最も一般的な世帯人数は4人で、全世帯の25.7%を占めています。[ 23 ]
チョア・チュー・カンの住宅所有率は2020年時点で92.9%です。これは全国平均の住宅所有率87.9%を大幅に上回っており、シンガポールのすべての計画区域の中で3番目に高い住宅所有率となっています。[ 23 ]
2020年現在、チョア・チュー・カンは全国平均と比較して民族的多様性が高い。これは、全国平均のそれぞれ74.35%と13.49%と比較して、中国系住民の割合がかなり低く（69.52%）、マレー系住民の割合が高い（18.48%）ためである。[ 5 ]
シンガポールの他の地域と同様に、チョア・チュー・カンで最も多い宗教は仏教で、信者数は51,662人（人口の30.77%）です。2番目に多いのはイスラム教の信者で、34,825人（20.74%）、次いで無宗教者（29,826人、17.77%）となっています。キリスト教は23,687人（14.11%）が信仰しており、そのうち8,605人がカトリック教徒（5.13%）です。その他の宗教には、道教やその他の中国の宗教（17,214人、10.30%）、ヒンドゥー教（9,963人、5.93%）、シーク教（319人、0.19%）などがあります。[ 23 ]
全国平均の15.59%と比較すると、チョア・チュー・カンではイスラム教徒の割合がかなり高い。[ 23 ]
2020年現在、15歳以上の人口の96.9%が読み書き能力を有しており、これは全国平均の97.1%とほぼ同じである。住民の64.3%が2つの言語で読み書き能力を有しており、最も一般的な言語の組み合わせは英語と中国語（住民の49.1%）である。さらに、チョア・チュー・カン住民の2.1%は3つ以上の言語で読み書き能力を有している。[ 23 ]
チョア・チュー・カンでは、41,019人（人口の27.6%）が大学卒業資格を取得しており、これは全国平均の32.1%を下回り、シンガポールの全計画区域の中で5番目に低い割合となっている。一方、14,196人（人口の9.5%）は教育資格を持っておらず、これは全国平均の10.6%を下回っている。[ 23 ]
チョア・チュー・カンでは、英語を最も頻繁に話す言語として使用している住民の割合は45.41%で、全国平均の48.25%よりわずかに低い。インド諸語話者6,712人のうち、大多数はタミル語を話す（5,580人、3.08%）が、これはインド諸語話者全体の83.13%を占める。[ 23 ]
2020年の国勢調査によると、チョア・チュー・カンの15歳以上の住民117,517人のうち、111,120人が就業している。これは就業率94.6%に相当し、全国平均就業率94.2%をわずかに上回っている。チョア・チュー・カンの15歳以上の住民のうち、残りの50,368人（30.0%）は就業していない。[ 23 ]
チョア・チュー・カンの15歳以上の就労者のうち、大多数は月収が3,000シンガポールドルから3,999シンガポールドルの間で、その割合は13.1%です。これに次いで多いのが2,000シンガポールドルから2,999シンガポールドルの収入で、就労者の12.9%を占めています。さらに、7.0%は月収が1,000シンガポールドル未満、4.3%は月収が15,000シンガポールドル以上となっています。[ 23 ]
2020年の国勢調査によると、チョア・チュー・カンの居住世帯のほとんどは月収が2万シンガポールドル以上で、全世帯の11.3%を占めている。2番目に多いのは就業者のいない世帯で、全世帯の7.7%を占めている。[ 23 ]
チョア・チュー・カン・タウンが、チョア・チュー・カン・ロードの反対側の端、アッパー・ブキッ・ティマ・ロードと北のウッドランズ・ロードとの交差点付近にあるテック・ワイ・エステートを拡張して開発されたとき、その地名ははるかに広い地域に適用されるようになり、特に、チョア・チュー・カン区のような政治的区分が、国会選挙のいくつかの回で国の北西部全体に適用されるようになったときには、その傾向が顕著になった。同様に、チョア・チュー・カンの住民委員会は1988年と1991年に拡大され、チョア・チュー・カン地区の一部がユー・ティー地区に、続いて2001年にキート・ホン地区に分割されました。キート・ホン地区8の需要の高まりにより、境界線の再編成も求められ、リンバン区がユー・ティーとチョア・チュー・カンの一部を引き継ぎ、地区5と6により近いものとなりました。現在、ユー・ティーとリンバン区はマーシリング・ユー・ティー集団代表選挙区に属し、キート・ホンやチョア・チュー・カンなどの町の残りの部分はチュア・チュー・カン集団代表選挙区に属しています。
2020年、キートホン地区8とテンガニュータウンのさらなる発展に伴い、ブリックランド区が導入され、キートホン、ブキットゴンバク、チョアチューカン、ナンヤンの各地区の一部が区に編入された。
2022年現在、チョア・チュー・カンには小学校が8校、中学校が6校、高等教育機関が2校、特別支援学校が1校ある。
都市計画担当者は、将来的に公共交通機関が主要な交通手段となることを想定して計画を立てています。シンガポール政府は、公共交通機関を活用して道路交通による大気汚染を軽減する、環境に配慮した都市の実現を理想としています。チョア・チュー・カンは、都市再開発庁がこの都市計画モデルを実現する上で重点的に取り組んでいる地域の一つです。チョア・チュー・カンは都心部から比較的離れているため、道路網よりも効率的で大量輸送が可能かつ高速な公共交通システムが望ましいとされています。
チョア・チュー・カンMRT/LRT駅とチョア・チュー・カン・バス・インターチェンジは、町の中心部に位置しており、チョア・チュー・カン・ニュータウンの住民は、利用可能な様々な公共交通機関をスムーズに乗り継いで移動することができます。
チョア・チュー・カン・ニュータウンは、チョア・チュー・カン・タウンセンターにあるチョア・チュー・カン駅（NS4）で南北線（NSL ）に乗り換え、セントラル・エリアおよびMRT/LRTシステムの他の路線（ジュロン・イースト駅で東西線、ウッドランズ駅でトムソン・イーストコースト線、ビシャン駅で環状線、ニュートン駅でダウンタウン線（DTL）、ドビー・ゴート駅で北東線）に接続しています。チョア・チュー・カンからセントラル・エリアまでは、ジュロン・イーストで乗り換え、通常1時間ほどかかります。
ブキッ・パンジャンLRTは、全長7.8kmのライトレール路線で 、住民を市街中心部と近隣のブキッ・パンジャン市街地と結ぶ役割を果たしており、路線名の由来にもなっています。完全無人運転システムを採用しています。ブキッ・パンジャンLRTは、他のバス路線との接続も提供しており、ブキッ・パンジャンMRT/LRT駅（BP6/DT1）でダウンタウン線と接続することで、ブキッ・ティマ・ロードや中央ビジネス地区へより速く直接的にアクセスできます。
チョア・チュー・カン・ニュータウンの南北線沿いにあるもう一つの駅、ユー・ティー駅（NS5）は、ユー・ティーの住宅地、スンガイ・カドゥットの工業団地、そしてチョア・チュー・カン・ニュータウンの北部地域にサービスを提供しています。この駅は1996年2月10日に開業しました。チョア・チュー・カン駅と同様に、ジュロン・イーストで乗り換えるこの駅を利用すると、ユー・ティーからセントラル・エリアまで通常1時間かかります。
将来のジュロン地域線（JRL）はチョア・チュー・カン駅を終点とし、チョア・チュー・カン・アベニュー3沿いにもう1つの駅が設置される予定です。JRL（西）は、 2028年以降、ブーン・レイMRT駅の東西線を含むテンガ・ニュータウン、ジュロン・ウエスト・ニュータウン、ジュロン工業団地、南洋理工大学と接続されます。
DTL2延伸線下のダウンタウン線に建設予定のDE1駅は、スンガイ・カドゥット・サウスに位置し、チョア・チュー・カン・ノース7の延伸線と歩道橋を介してユー・ティーに隣接し接続される予定です。[ 27 ]この駅は2035年の開業を目指しており、ユー・ティーの住民はブキット・パンジャンMRTよりも早くダウンタウン線にアクセスできるようになります。[ 28 ]
南北線の将来のNS3A駅は、ブキ・バトック・ロードとブキ・バトック・ウェスト・アベニュー5の交差点付近、ブリックランド・ロードに隣接して建設される予定です。 [ 29 ] 2034年に開業予定のこの駅は、キート・ホン地区とチョア・チュー・カン地区4と8の住民に南北線へのより迅速なアクセスを提供します。[ 30 ]
チョア・チュー・カン・バス・インターチェンジではバスサービスが利用でき、チョア・チュー・カンMRT/LRT駅と町の中心にあるショッピングモール、ロット・ワン・ショッパーズ・モールに接続しています。1990年にSBSトランジットと独自のチョア・チュー・カン・バス・パッケージの下、12のバス路線で開業し、1999年にすべてSMRTバスに引き継がれました。2018年12月16日、ジュロン地域線の建設のため古いインターチェンジが取り壊され、インターチェンジはチョア・チュー・カン・ウェイとチョア・チュー・カン・ループの交差点にある新しい施設に移転しました。同日、すべてのサービスが新しいインターチェンジに変更されました。[ 31 ]
このバスターミナルには現在16の路線があり、そのうち14路線は公共バス路線（主にSMRTバスが運行）、その他に銭湖養魚場行きの無料シャトルバス、スンガイ・カドゥットのゲインシティメガストア行きの無料シャトルバスがあります。[ 32 ]
チョア・チュー・カンでは、長年にわたってバスサービスが導入されてきた。
通過バス路線としては、ブキッ・パンジャン・バス・インターチェンジ発の455、974、975、979番バス、およびジュロン・タウンホール・バス・インターチェンジ発の984番バスがあります。ブキッ・バトック・ロード、チョア・チュー・カン・ロード、ウッドランズ・ロード沿いのその他のバス路線（75、160、178、180、184、187、960、961、961Mなど）は、チョア・チュー・カン・ニュータウンの外縁部を迂回しています。
特筆すべきは、172番と975番のバスが、チョア・チュー・カンMRT/LRT駅からオールド・チョア・チュー・カン・ロード、ジャラン・バハール、リム・チュー・カン・ロードを経由してシンガポール北西部に繋がっていることです。この地域には様々な軍事施設や墓地があります。チョア・チュー・カン・バス・インターチェンジからは、925番がスンガイ・カドゥット・ストリート1沿いのスンガイ・カドゥット工業地帯とクランジ貯水池公園への唯一の接続を提供しています。同様に、927番はマンダイ・ロードの西側区間への唯一の接続を提供しており、そこからシンガポール動物園、ナイトサファリ、バードパラダイス、リバーワンダーズなどのマンダイ野生動物保護区のアトラクションへと繋がっています。307番バスは二重ループ路線で、北側のループはユー・ティー地区の中心部、南側のループはテック・ワイ・レーンにあります。終点便を除くすべての307番バスは、両方のループ地点を周回する連続ループを運行し、
クランジ高速道路（KJE）は、チョア・チュー・カン・タウンとシンガポールの高速道路網を結んでいます。KJEを利用すれば、ドライバーはブキティマ高速道路（BKE）に乗り換えることができ、さらにブキティマ高速道路はパンアイランド高速道路（PIE）に接続しており、そこからシンガポールの中央地区や東部地域へアクセスできます。チョア・チュー・カン・タウンはブキッ・パンジャン、ブキッ・バトック、ブキッ・ゴンバック、そして南部のウッドランズといった町に囲まれているため、チョア・チュー・カン・タウンと他の町を結ぶ多くの道路（新旧問わず）が建設されており、住民はバス、電車、車、その他の信頼できる交通手段で国内の他の地域へ移動することができます。
以下の道路は、中心街のチョア・チュー・カンと近隣のブキ・バトック、ブキ・パンジャンを結んでいます。
以下の道路は、中心街のチョア・チュー・カンと、その北に位置するユー・ティー地区を結んでいます。
都市再開発庁マスタープラン2025によると、チョア・チュー・カン・ドライブはパン・スア運河を越えて北へスンガイ・カドゥットまで延伸され、チョア・チュー・カン・ノース7はパン・スア運河を越えて東へウッドランズ・ロードまで延伸される予定である。[ 16 ]
チョア・チュー・カンには主要なショッピングセンターがいくつかあります。ロット・ワンはチョア・チュー・カンMRT駅に隣接するショッピングモールで、キャピタランドが所有しており、チョア・チュー・カンの主要な拠点となっています。主なテナントは、NTUCフェアプライス、ショー・シアターズ、コットン・オン、ポピュラー・ブックストア、そしてチョア・チュー・カン・コミュニティ図書館です。
Yew Tee Pointは、Yew Tee地区に位置し、Wellspring Holdings Pte Ltdが運営しています。このショッピングモールは、16,500平方フィート（1,530平方メートル）を超える4階建ての商業棟を増築する改修工事が行われました。工事は2007年7月に開始され、2008年末に完了しました。NTUC FairPriceとKoufuが主要テナントとして入居しています。
ジャンクション10は、ファーイースト・オーガニゼーションが運営するショッピングモールで、チョア・チュー・カンとブキッ・パンジャンの境界に位置しています。以前はテン・マイル・ジャンクションとして知られていましたが、2011年に改装され、ジャンクション10と改名されました。上層階にはコンドミニアム「ザ・テネリー」が入居する複合施設として再オープンしました。モールには、マインドチャンプス・プリスクール、フィットネス・ファースト、シェン・シオンが主要テナントとして入居しています。
その他のショッピングモールは、より小規模な近隣型モールです。それらは、チョア・チュー・カン・センター、キート・ホン・ショッピングセンター、リンバン・ショッピングセンター、サンシャイン・プレイス、テック・ワイ・ショッピングセンター、そしてユー・ティー・スクエアです。
この団地には、チョア・チュー・カン総合診療所があります。1997年に建設されたこの総合診療所は、2010年に環境や高齢者に優しい機能をより多く取り入れるために大規模な改修工事が行われました。[ 33 ]国立大学総合診療所によって運営されています。新しい総合診療所も、ハート・オブ・ユー・ティー・プロジェクトの一部となる予定です。[ 34 ]このプロジェクトには、腎臓透析センターも含まれます。
また、国立大学保健システム（NUHS）とTrilink Healthcare Pte Ltdの共同事業であるKeat Hong FMCという家庭医療クリニック（FMC）もあります。2017年に開設され、Keat Hong Community Club内にあります。[ 35 ]
NUHにはジャンクション10にも小児救急診療所があります。[ 36 ]
URAマスタープラン2025に基づき、チョア・チュー・カン・グローブ、チョア・チュー・カン・アベニュー7、ブリックランド・ロード、ブキット・バトック・ロードに囲まれた広大な土地も、医療・ヘルスケア用途に指定されている。
パン・スア運河は、チョア・チュー・カン・ニュータウンの北端と東端に沿って走っています。パン・スア・パーク・コネクターは、同名の運河の西端に沿って伸びており、クランジ・パーク・コネクター（クランジ貯水池）の南端付近から始まり、ユー・ティーの北端からチョア・チュー・カン・セントラルとテック・ワイの東端、そしてブキッ・パンジャンMRT駅近くのチョア・チュー・カン・ロードまで、途切れることのない通路を提供しています。途切れることなく立体交差になっているため、通勤、レクリエーション、フィットネス目的での利用が促進されています。
チョア・チュー・カン・ロードとスタッグモント・リング・ロード間の鉄道回廊の一部は、パン・スア運河とウッドランズ・ロード間のHDB（住宅開発庁）の分譲住宅「レール・グリーンI」と「レール・グリーンII」の建設のため閉鎖されています。
2024年10月31日、シンガポール動物園から脱走してから数か月後、チョア・チュー・カンのヴィラ・ヴェルデ公園でマイケルという名前の東部白黒コロブスモンキーが住民に発見された。2024年11月1日、野生動物保護官がマイケルを捕獲するために出動し、飼育場に戻される前にシンガポール動物園の健康診断施設で健康検査を受けた。[ 37 ]
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