Loading article…
 | |
|---|---|
| Lebuhraya Bukit Timah (マレー語 ) 武吉知马高速公路 (中国語) புக்கிட் தீமா விரைவுச்சாலை (タミル語) | |
 ブキティマ高速道路は緑の一本線で表示されています | |
| ルート情報 | |
AH2の一部 | |
| 長さ | 10 km（6.2 マイル） |
| 存在した | 1983年～現在 |
| 歴史 | 1986年に完成 |
| 主要な交差点 | |
| 北端 | ウッドランズ チェックポイント(ジョホール・シンガポール・コーズウェイ) |
| SLE、KJE、PIE | |
| 南端 | ブキ・ティマ（PIE） |
| 位置 | |
| 国 | シンガポール |
| 地域 | ウッドランド、ブキ・パンジャン、ブキ・ティマ |
| 高速道路システム | |
ブキ・ティマ・エクスプレスウェイ（BKE ）は、シンガポールの高速道路で、ブキ・ティマのパンアイランド・エクスプレスウェイから始まり、北へ進んでウッドランズのウッドランズ・チェックポイントとジョホール・シンガポール・コーズウェイまで続きます。
歴史
1982年5月22日、高速道路建設の入札が行われ、その後建設が開始された。高速道路の建設は1983年に始まり、第1段階はウッドランズからマンダイロードまで、第2段階はマンダイロードからパンアイランド高速道路までの2段階で建設された。高速道路の第2段階が通るブキ・ティマ地域は丘陵地帯であるため、建設のために爆薬が使用され、その地域が整地された。建設中、新しい道路であるブキット・パンジャン道路がBKEからウッドランズロードまで開通し、マンダイロードとウッドランズロードに新しいインターチェンジも追加された。ジャラン・クォック・ミン、ロロン・キングキット、ロロン・ガルプなどのカンポン道路は取り壊された。ジャラン・クォック・ミンの一部は残っており、 1997年以来シンガポール軍がジャラン・クォック・ミン地域を管理している。[1] 1985年12月に開通した。[2]
クランジ高速道路が完成する前、BKEは約10km（6.2マイル）でシンガポール最短の高速道路だった。この高速道路は片側3車線の6車線2車線道路である。2003年、 LTAはクランジ高速道路との交差点からセレター高速道路との交差点までの高速道路の一部を、片側4車線の8車線2車線道路に改修する作業を開始した。これは2005年半ばに完了した。[3]
インターチェンジと出口のリスト
参照
参考文献
- ^ 「MandaiとのPIEリンクの作業が開始」シンガポール・モニター。1983年5月17日。 2017年11月27日閲覧– NewspaperSG経由。
- ^ “ジョホールバルまで車ですぐ”.営業時間。 1985 年 12 月 5 日。2017 年11 月 27 日に取得– NewspaperSG 経由。
- ^ 「Land Transport Authority - What's New :: Content」 2007-10-08。2007-10-08時点のオリジナルよりアーカイブ。2017-11-27閲覧。
- ^ 「マスタープラン」。都市再開発局。 2023年12月15日閲覧。
- ^ “ブキティマ高速道路” (地図). Google マップ。2023 年 12 月 15 日に取得。
- ^ abc "OneMap" (地図). OneMap . シンガポール: シンガポール土地庁. 2021年5月12日閲覧。
外部リンク
- BKEを監視する交通カメラ
- BKEの部分的拡幅に関するLTAのプレスリリース
ウィキメディア・コモンズのブキ・ティマ・エクスプレスウェイに関連するメディア
1°23′29″N 103°46′20″E / 1.3915°N 103.7721°E / 1.3915; 103.7721