パンアイランドエクスプレスウェイ

パンアイランドエクスプレスウェイ
パンアイランドエクスプレスウェイ
Lebuhraya Rentas Pulau (マレー語); 泛岛高速公路 (中国語) ; தீவு விரைவுச்சாலை (タミル語)
	パンアイランドエクスプレスウェイは一本の赤い線で表示されています
ルート情報
	AH2の一部
長さ	42.8 km (26.6 マイル)
存在した	1966年～現在
歴史	最初のセクションは1969年に完成し、; 最後のセクションは1992年に完成しました。
主要な交差点
ウエストエンド	トゥアス( AYE )
	AYE、KJE、BKE、ORRS（アダムロード）、NSC、CTE、KPE、TPE、ECP
東端	チャンギサウス（ECP）
位置
国	シンガポール
地域	ジュロン、ブキ・ティマ、トア・パヨ、ゲイラン、ベドック、タンピネス、カラン、トゥアス、チャンギ、ブキ・バトック、ノベナ
高速道路システム
	シンガポールの高速道路;

パンアイランド・エクスプレスウェイ（略称：PIE）は、シンガポールで最も古く、最も長い高速道路です。また、シンガポールで最も長い道路でもあります。^[2]この高速道路は、東はチャンギ空港近くのイーストコースト・パークウェイから西はトゥアスまで走っており、全長は42.8キロメートル（26.6マイル）です。

1960年代に公共事業局が交通量の増加に対応するため道路拡張の一環として当初構想し、PIEの工事は1964年に開始された。最初の区間であるジャラン・トア・パヨは1969年に完成した。高速道路のその他の区間の建設は1970年代に実施された。最初の高速道路であるジャラン・ブーン・レイからイースト・コースト・パークウェイまでが1982年6月に完成した。その後、1991年から1993年にかけてPIEは再編され、さらに西のトゥアスまで延長された。1990年代までには、高速道路は大量の交通を処理できるようになった。高速道路とそのルート沿いのインターチェンジは、交通渋滞を緩和するために1990年代と2000年代に拡張された。

ルート

パンアイランド・エクスプレスウェイは全長42.8キロメートル（26.6マイル）で、シンガポール最長の高速道路である。^[3]チャンギ空港近くのイーストコースト・パークウェイとのジャンクションを起点として、この高速道路は北西に走り、タンピネス・エクスプレスウェイと交差する。^[4]その後南西にカーブし、タンピネス、ベドック、ゲイランを通過してカラン・パヤ・レバー・エクスプレスウェイと交差し、北西にカーブして西に向かい、トア・パヨの南端に沿って走る。^[5]トア・パヨから、高速道路はブキ・ティマの北端に沿って走り、南西にカーブしてブキ・ティマ・エクスプレスウェイと合流し、クレメンティ・アベニュー6で再び西に向かう。PIEはその後クレメンティ、ジュロン・イースト、ジュロン・ウェストの北端に沿って走り、トゥアス・ロードのアイヤー・ラジャ・エクスプレスウェイとのジャンクションで終わる。^[6]

歴史

予定

PIEは当初、1960年代に公共事業局によって、今後20年間に予測される交通量の大幅な増加に対処するためにシンガポールの道路網を拡張する計画の一環として考案されました。^{[7]これは、1967年に}シンガポール政府と外国の計画コンサルタントによって実施された4年間の計画調査の結果でした。この調査は国連開発計画によって資金提供されました。^[8]

シンガポールの衛星都市と工業団地を結ぶことを目的としており、シンガポールの各地域を結ぶ主要な接続点として機能し、大量の交通量を処理することになる。^[9]

工事

PIEの建設は1964年に始まり、4つのフェーズに分かれて行われた。^[10]トムソン・ロードとウッズビル・サーカス間の2マイル（3.2 km）の高速道路区間であるジャラン・トア・パヨは1969年6月に完成し^[9]、ウッズビル・サーカスとジャラン・ユーノス間のジャラン・コーラム・アヤとパヤ・レバー・ウェイと呼ばれる区間は1970年までに完成した。^[11]ジャラン・アナク・ブキットとトムソン・ロード間の8マイル（13 km）の区間の工事は1970年3月に始まった。^[12]高速道路のこの区間の建設中、アダム・ロード付近で岩石を掘削する必要があった。^[13]また、ブキ・ティマ・ロードから外れたカンポン・チャンテック・バルも高速道路建設のために開削された。^[14]

1975年1月、ジャラン・ユーノスとカラン・バル間の高速道路が完成し、カラン・バルとウッズビル・サーカス間のジャラン・コーラム・バルが改良されて高速道路の一部となった。^[15]アダム・ロードとジャラン・アナク・ブキット間の区間は1976年10月に開通し^{[16]、ジャラン・ユーノスと}チャンギ空港間のPIE東部の建設は1976年に始まりました。^[17]

1977年11月、ホイットリー・ロードを6車線に拡張する工事が開始され、同時にPIEと接続する立体交差の建設も開始された。^[18]アダム・ロードとホイットリー・ロード間の高速道路は1978年までに完成し、1979年に開通した。ジャラン・アナク・ブキットからブーン・レイ・ロードまでの建設は1978年に開始された。^[19]この区間をPIEの残りの部分と接続するために、ジャラン・アナク・ブキットとアッパー・ブキット・ティマ・ロードに1,520万ドルの高架橋が建設された。^[11]

1981年1月10日、ジャラン・ユーノスとイースト・コースト・パークウェイ間の10キロメートル（6.2マイル）のPIE区間が、当時の国家開発大臣テ・チャン・ワンによって正式に開通した。建設費は5000万ドルだった。 ^[20]アッパー・ブキ・ティマとコーポレーション・ロード間の高速道路の区間は、その後まもなく1981年1月31日、当時の国家開発大臣リー・ヨク・センによって開通した。^{[21] 1982年6月、アルジュニード・ロードとパヤ・レバー・ロードを横断する2つの}高架道路が予定より3か月早く完成し、PIEは全面開通した。^[22]

影響と拡大

パンアイランド高速道路は開通後、渋滞を緩和することで特定の地域の交通の流れにプラスの影響を与えたと、1981年10月に公共事業局が実施した予備調査で報告されている。^[23] 1983年から1984年にかけて、マウントプレザントロードとジャランブーンレイ間の高速道路の16.4キロメートル（10.2マイル）区間に、片側1車線、計2車線が追加された。^[24]

1990年代初頭までに、高速道路は相当な交通量を処理していたが、ピーク時には交通渋滞に見舞われた。これを緩和するため、ウッズビルインターチェンジやセントラルエクスプレスウェイとの交差点など、PIEの一部が1991年5月に1億8000万ドルの費用をかけて改良された。^[25]さらに、トアパヨ付近の高速道路沿いとウッズビルインターチェンジにサービス道路が建設された。^[26]

1991年10月、ホンカーサークルからトゥアスまでの高速道路8キロメートル（5マイル）の延伸工事が開始され、ホンカーサークルからパイオニアロードノースまでの高速道路の北方向の再配置と延伸も行われた。ジュロン工業団地とジュロンウェストへの接続として機能することを目的として、この延伸工事は8,130万ドルの費用がかかり^[27]、1993年12月に開通した。^[28] PIEの元の配置は、現在のジュロンウェストアベニュー2となった。

KJEとPIEを利用してジュロン工業団地に向かう交通量が増加したため、陸運局はテンガ高架道路とトゥアス道路の間のPIE区間を、従来の3車線から4車線の2車線道路にアップグレードしました。工事は2004年3月に始まり、2006年3月に完了しました。^[29]

PIE とベドックノースアベニュー 3 を接続する計画は 2005 年 9 月から計画され、2006 年 5 月に建設が開始され、2008 年 11 月 29 日に完了しました。これにより、長年にわたる苦情の後、ベドックから PIE への直接接続が実現しました。

2011年7月から、クレメンティ・アベニュー6とアダム・ロードの間のPIEの区間が拡張され、高速道路の両側に1車線が追加されました。また、エン・ネオ、チャンテック、アナク・ブキット高架橋の構造が拡張されました。拡張された部分は2013年7月から段階的に開通しました。^[30]

2019年7月、PIE出口26A（Dunearn＆Clementi Rd）は、左側ではなく右側にあることで知られていましたが、多くの人が混乱し、出口に一番右の車線に迂回できずに出口を見逃したため、出口を左側に移設する工事が始まりました。左側に移設された新しい出口は2023年5月28日に一般公開され、古い出口が続くJln Anak Bukitに交通をシームレスに戻すために新しい車両用地下道が建設されています。移設工事のプロセスにもかかわらず、交通の迂回や遅延は発生しませんでした。^[31]

2020年9月29日、LTAは、ホンカ高架道路とブキットバトック高架道路の間のPIEを拡幅するほか、新しいテンガタウンのテンガ大通りをPIEとジュロンに接続するために、現在の出口32付近のPIE沿いに新しい高架道路を建設し、その下に道路ジャンクションを設置すると発表した。^[32] LTAは2024年9月、PIE（チャンギ）とテンガ大通りの間のスリップロードが2024年10月5日に開通し、前述の高架道路と道路インターチェンジが2028年までに完成すると発表した。^[33]

インターチェンジと出口のリスト

参考文献

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外部リンク

ウィキメディア・コモンズのパン・アイランド・エクスプレスウェイに関連するメディア
PIEインターチェンジのリスト
演劇「パンアイランドエクスプレスウェイ」のレビュー

北緯1°19′36″ 東経103°49′44″ / 北緯1.3267638° 東経103.8287954° / 1.3267638; 103.8287954

[asian-highway-1] アジアハイウェイデータベース: 加盟国のAHネットワーク 2013年1月25日アーカイブ-国連アジア太平洋経済社会委員会

[2] The Book of Singapore Record 2014年10月18日アーカイブ、Wayback Machineより

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