路上での嫌がらせ

ストリートハラスメントは、嫌がらせの一種で、主に性的嫌がらせであり、路上、ショッピングモール、公共交通機関などの公共の場で、望まない性的な発言、挑発的なジェスチャー、クラクション、口笛、わいせつな露出、ストーカー行為、執拗な性的誘惑、見知らぬ人による接触などが含まれます。^[1]性的な意味合いを含む行動や発言の他に、^[2]同性愛嫌悪やトランスフォビアの誹謗中傷、人種、宗教、階級、民族、障害に言及した憎悪的な発言が含まれることがよくあります。^[2]この習慣は権力と支配に根ざしており、社会的差別を反映していることが多く、^[2]関心や愛情を表現する機会の欠如（例：社会的交流ができない）から生じることもあると主張されています。

被害者には男女両方が含まれますが、男性による嫌がらせの被害者は女性の方がはるかに多いです。ハーバード・ロー・レビュー（1993年）によると、路上での嫌がらせは、主に公共の場で見知らぬ男性が女性に対して行う嫌がらせとされています。^[3]

Stop Street Harassmentの創設者によると、それは「キス音」、「じっと見る」、「性的に露骨でない発言」などの身体的に無害な行為から、ストーカー行為、露出、掴み、性的暴行、レイプなどの「より脅迫的な行為」まで多岐にわたる。^{[4] [5]}

路上での嫌がらせには明確な始まりはありません。

19 世紀のロンドンでは、路上での嫌がらせが社会問題として注目されるようになった。ウェストエンド近くに新しいショッピング地区が出現したため、多くの中流階級の女性が、最新の商品を購入するために伝統的に男性中心の地区を歩くようになった。女性は、その地区で働く男性に尋問されたり、尾行されたりすることもあった。男性の行動は、当時の労働者階級の求愛儀式に似ていた。そのような儀式では、若い男性が女性を「愛想よく見つめる」ことで好意を示し、女性はそれに応じて歩くペースを緩めた。^[6]

ワルコウティッツによれば、街頭での嫌がらせに対する一般の認識は、この求愛行為の新たな対象となった中流階級の女性たちによって形成された。この行為は、適切であるにはあまりにもカジュアルで形式張ったものだと認識されていた。社会は、彼女たちの経験に労働者階級の女性の経験よりも大きな重みを与えた。当時の主要な女性雑誌には、仕事中に男性から「話しかけられる」のを避ける方法に関するアドバイスが掲載されていた。^[6]

この問題に関する現代の議論は、1944年のレシー・テイラー強姦事件から始まった。ローザ・パークスは、黒人女性のテイラーがアラバマ州アビービルで誘拐され、集団強姦された事件の捜査を依頼された。パークスはこれに応えて、後に「10年で最も強力な平等な正義を求める運動」と呼ばれる運動を開始した。^[7]

その後の運動は、言葉によるものも身体的なものも含め、路上でのあらゆる形態の嫌がらせに反対するようになった。2011年には、嫌がらせを防ぐ解決策として「女性は女々しい服装を避けるべきだ」と発言したカナダの批判的な警官に対し、スラット・ウォークと呼ばれる世界規模の運動が反応した。

全世界:

• 女性の80％が少なくとも時折路上での嫌がらせに耐えている
• 45%（少なくとも月に1回）は、夜間に一人で公共の場に行くことを避けている。
• 50%（少なくとも毎月）は目的地までの代替ルートを探す必要がある
• 80%（少なくとも月に1回）が、地元の道路を横断する際に常に注意を払う必要があると感じている。
• 9%は嫌がらせを受けた地域から逃れるために転職を余儀なくされた。^[8]

この問題は国境を越えたものであるだけでなく、文化を超えた問題でもあり、あらゆるアイデンティティ、人種、年齢の人々に毎日影響を及ぼしています。^[9]

カナダ政府は1993年に「女性に対する暴力調査」と呼ばれる大規模な調査を後援した。12,000人以上の女性を対象にした調査では、85%が見知らぬ人から嫌がらせを受けたことがあると答えた。^{[10] 2002年に}北京住民を対象に行われた調査では、58%が公共バスが性的嫌がらせの一般的な場所であると答えた。^[11]

オーストラリアで行われた調査によると、女性の約90％が人生で一度以上、公共の場で言葉や身体による嫌がらせを受けたことがある。アフガニスタンで同じ年に行われた調査では、嫌がらせの蔓延率は93％だった。カナダとエジプトの調査では、過去1年間に路上で嫌がらせを受けた女性の約85％が、その発生率であることがわかった。米国を拠点とする調査では、女性は毎月（41％）見知らぬ人から嫌がらせを受けたと報告されているが、少数ながら数日に一度嫌がらせを受けたと報告している（31％）。これらの統計は、この現象が広く解釈されていることを示すために提供されており、さまざまな状況で比較できる同じ現象の代表として捉えられているわけではない。^[12]

2014年に活動家グループのStop Street Harassmentの委託を受け、GfKが2,000人のアメリカ人を対象にした調査を実施した。男性の25%、女性の65%がこれまでに路上での嫌がらせの被害に遭ったことがあると回答した。女性の41%、男性の16%は、尾行、露出、痴漢などの何らかの身体的嫌がらせを受けたと答えた。^[13]女性被害者の70%、男性被害者の48%は単独の男性による加害であり、嫌がらせを受けた男性の20%は単独の女性による被害だった。^[13]男性の場合、最も一般的な嫌がらせは同性愛嫌悪やトランスジェンダー嫌悪の誹謗中傷であり、次いで望まない尾行、野次、体の一部に対するコメントであった。女性に対する最も一般的な嫌がらせは野次であり、次いで身体部位に関するコメント、望まない接触や擦れ合い、そして「ビッチ」や「ふしだらな女」などの性的な言葉が続いた。^[13]

女性の場合、嫌がらせのほとんどは全く知らない人によって行われます。これは、1990年代にアメリカ中西部で行われた調査によるものです。多くの女性が何度も路上で嫌がらせを受けたことがあることがわかりました。さらに50%は、そのような見知らぬ人から身体的嫌がらせを受けたり、尾行されたりしました。調査対象者の半数は、この嫌がらせは17歳の誕生日までに起こったと明らかにしました。^[14] 2014年、コーネル大学とHollaback!の研究者は、路上での嫌がらせに関する最大規模の国際異文化研究を実施しました。データによると、女性の大多数は思春期に初めて路上で嫌がらせを経験しています。^[15] Stop Street Harassmentによると、「2014年の米国における路上での嫌がらせに関する全国的な代表的調査では、嫌がらせを受けた人の半数が17歳までに嫌がらせを受けていました。」^[2]また、「2008年にStop Street Harassmentが実施した811人の女性を対象とした非公式の国際オンライン調査では、女性の4人に1人が12歳（中学1年生）までに路上での嫌がらせを経験しており、19歳までに90％近くが路上での嫌がらせを経験していた」とも述べています。^[2]

2008年の調査では、エジプト人女性の83%が性的嫌がらせを受けたことがあると答えており、エジプト滞在中に海外から来た女性の98%も同様であった。^{[17] : 16} 2013年に国連女性機関がエジプトで行った調査では、女性回答者の99.3%が性的嫌がらせを受けたことがあると答えている。^[18]

2012年6月から2014年6月の間にエジプトで集団性的暴行事件が500件記録された。^[16]

2020年、カタルーニャ政府は、同地域における暴力行為の17％が公共交通機関で発生しており、被害者の60％を女性が占めていることを明らかにした。16歳から25歳の女性の91.6％が公共交通機関で嫌がらせを受けたと報告している。^{[19] [20]}

2012年の欧州連合の調査では、LGBTの回答者の66%が、嫌がらせや暴行を恐れて公共の場で手をつなぐことを避けていると答えた。50%は特定の場所や場所を避けていると答え、性的指向をオープンにするのに最も危険な場所として「公共交通機関」と「通り、広場、駐車場、その他の公共スペース」を挙げた。^[21]

全国ストリートハラスメント調査によると、LGBT男性は異性愛者の男性に比べて、身体的に攻撃的な嫌がらせを受ける可能性が17％高く、言葉による嫌がらせを受ける可能性が20％高い。^[22]別の調査では、言葉による嫌がらせが最も一般的な虐待の形態であると指摘されている。^[23]しかし、サービスを拒否されたり、身体的に嫌がらせを受けたりした人も相当数いた。^[24]

ジョージ・ワシントン大学のパトリック・マクニールが2014年に実施した調査によると、ゲイやバイセクシャルの男性を対象にした調査では、回答者の90%が「性的指向のせいで公共の場で歓迎されていない」と感じていると答えた。 ^[25] 73%が、過去1年間に同性愛嫌悪や両性愛嫌悪の具体的な発言を受けたと答えた。19歳までに「公共の場でのネガティブなやり取り」を経験したと答えた人は70%近く、24歳までにネガティブなやり取りを経験したと答えた人は90%だった。LGBTQ+コミュニティのメンバーの中には、路上での嫌がらせに強い影響を受けている人もいる。調査対象者の5%は、経験したやり取りが原因で別の地域に引っ越したと答え、3%は職場で嫌がらせを受けたため転職したと答えた。^[25]

ヒューマン・ライツ・キャンペーンが米国で行った全国調査では、女性は路上での嫌がらせを受ける可能性が高く、女性の60％が人生のある時点で嫌がらせを受けたことがあると報告している。「LGBTの若者の51％が学校で言葉による嫌がらせを受けたことがあるが、LGBT以外の学生では25％である。」^[26]

2017年に発表されたハーバード大学の研究^[27]によると、489人のLGBTQ+アメリカ人のグループのうち、57%が中傷を受けたことがある。また、調査対象者の53%が不快な発言を経験したこともわかった。これに加えて、調査対象者のほとんどが、同じくLGBTQ+コミュニティの一員である友人や家族が嫌がらせを受けたことがあると答えた。57%が友人や家族が脅迫や嫌がらせを受けたと答え、51%が友人や家族が性的嫌がらせを受けたと答え、51%が性的指向や性別を理由に身体的暴力を受けたことがあると答えた。この研究では、有色人種のLGBTQ+の人々が路上やその他の場所で嫌がらせを受ける可能性は、白人の2倍であることもわかった。^[28]

2014年にLGBTQ男性331人を対象に行われたサンプル調査では、この現象は世界中で起こっていることが示されました。彼らの90%は、違いを理由に公共の場で嫌がらせを受けたと主張しました。彼らが虐待の対象となったのは、主に伝統的な男性的な特徴が欠けていたためです。この虐待は主に、彼らが公共の場で典型的な性別の役割に当てはまらないことを狙ったものでした。^[29]

バルセロナ近郊のサンタ・コロマ・デ・グラメットという自治体では、乗客と日常的に交流する400人の職員を対象に啓発日が計画された。これは、LGBTIQ+に対する嫌がらせや嫌がらせの状況に職員が対応できるようにする「プントス・ビオレタス（紫色のスポット）」と呼ばれる取り組みの一環である。乗客のピーク日には、7つの地下鉄駅に紫色のスポットが設置される。^{[30] [31]}

路上でのハラスメントの影響には、身体的反応、身体的安全、感情的反応、心理的症状がある。身体的影響は、女性の身体的安全という観点からも議論できる。ハラスメントを受けた人は、身体的な症状として、筋肉の緊張、呼吸困難、めまい、吐き気などを挙げる。^[32]路上でのハラスメントは、中程度の不快感から激しい恐怖まで、さまざまな感情的反応をターゲットに引き起こす。ハラスメントの経験についての質問に対する女性の回答には、プライバシーの侵害とレイプの恐怖という2つのテーマが繰り返し現れる。^[33]学者の中には、ハラスメント加害者の発言や行為が女性を性的対象に貶め、ターゲットにこの認識を押し付けると考える者もいる。 ^[33]ハラスメントは、女性に自分の体を恥じることを教え、自己非難の反映を通じて自分の体を恐怖や屈辱と結び付けることもある。 2010年に発表された研究では、路上での嫌がらせの経験は、容姿や体への羞恥心への強いこだわりと直接的に関連しており、レイプに対する恐怖心の高まりと間接的に関連していると報告されています。^[34]自分を責める女性は、体への羞恥心、体への監視、自己客体化という形で苦痛な症状を経験する傾向があります。この結果は女性の自尊心を傷つけるだけでなく、彼女が自分のセクシュアリティに満足する能力を妨げる可能性もあります。^[33]

路上での嫌がらせは、女性の身体的、地理的な移動を著しく制限する。女性の公共の場での安全感や快適さを低下させるだけでなく、移動の自由も制限し、公共の場での自由と安全を奪う。^[33]女性は嫌がらせを受ける可能性を減らすための積極的な対策として、周囲の状況を評価し、衣服の選択を制限し、ヘッドフォンを着用し、屋内で運動し、特定の地域やルートを避ける。最近の研究では、路上での嫌がらせは、女性の生活の質を低下させる間接的な結果と関連付けられており、生活の質の低下は回避行動に寄与している。^[32]

2011年に行われた調査は、路上での嫌がらせが女性や少女に及ぼす健康への影響を記録することを目的としていた。路上での嫌がらせを経験した女性や少女は精神的にストレスを感じていたことが判明した。精神衛生状態の悪化は、特定の場所が安全ではないという妄想によって引き起こされる路上での嫌がらせと関連していることが判明している。女性や少女がこれを止めるために主にとった方法は、路上で過ごす時間を減らすことだった。しかし、これは彼女たちが仕事を続けたり、医療を受けられる場所に行く能力に悪影響を及ぼした。^[35]見知らぬ人からの嫌がらせは、夜間に一人で歩いているとき、公共交通機関を利用しているとき、駐車場を一人で歩いているとき、夜に一人で家にいるときの安全感を低下させる。^[36]

カナダの女性に対する暴力に関する調査に基づく2000年の記事では、見知らぬ人からの嫌がらせを過去に経験したことが、女性が公共の場で安全だと感じる上で重要な要素であることが示されています。知人からの嫌がらせよりも、見知らぬ人からの嫌がらせのほうが、性的被害に対する恐怖を誘発する可能性が高いです。^[10]

2017年のNPR記事で引用されたエジプト、レバノン、モロッコ、パレスチナでの路上ハラスメントに関する研究によると、教育水準の高い男性ほど路上ハラスメントを行う可能性が高い。研究者らは「中等教育を受けた若い男性は、教育水準の低い年上の同年代の男性よりも女性に性的ハラスメントを行う可能性が高い」と説明している。この研究の研究者らは、男性が路上ハラスメントを行う主な理由は、自らの権力を主張するためだと説明している。彼らは、家族を養うこと、高い失業率、自国の政情不安など、生活にストレスを抱えているためにこれを行っている。NPRの記事では、男性は「自分自身に高い志を抱いているが、それを満たすことができないため、女性をその地位に引きずり下ろすために[女性にハラスメントを行う]。彼らは世界が自分たちに借りがあるように感じている」と述べている。この研究では、多くの男性が単に娯楽のために路上ハラスメントを行っていることがわかった。それはストレスを発散する方法である。「調査対象の男性に、なぜ公共の場で女性に性的嫌がらせをするのかと尋ねたところ、大多数、一部の地域では90パーセントが、楽しみと興奮のためにそうしていると答えた。」^[37]

場合によっては、男性は違法行為やタブー行為のスリルを楽しむことがあり、また、痴漢行為、誘惑、性的屈辱から性的満足を得る人もいます。否定的な発言は、トランスフォビアや同性愛嫌悪の結果である可能性もあります。^[2]

ケンブリッジ大学の神経科学教授ジョー・ハーバート博士によると、ハラスメントも配偶者を見つけたいという生物学的な欲求から生じている。動物と異なり、人間の脳は、権力関係や心理的・肉体的操作を他の人間に強制的に利用して配偶者にすることを強要できることを認知的に認識できる。社会構造と法律のため、ほとんどの人にとって心理的手段を使う方が魅力的であり、それがさまざまな形のハラスメントとして現れる。ハーバート博士によると、街頭でのハラスメントは、社会的に広く受け入れられているわけではない、生殖を促す性的強制の別の形である。^[38]

オーストラリア人記者エレノア・ゴードン＝スミスは、2010年代にニューサウスウェールズ州キングスクロスで行われたやり取りを記録し、女性にキャットコールをする男性は注目されること、誘惑すること、人前でのパフォーマンスを楽しんでいることを発見した。男性はまた、自分の発言やジェスチャーの対象となった女性が注目されることを楽しんでいるという印象を持っており、女性たちが楽しい時間を過ごせるように手助けしているか、外見について褒めていて喜ばれると思っている。対照的に、その地域の女性の大多数は、そのような行為を屈辱的だと感じ、避けたいと思い、それが身体的暴行にエスカレートするのではないかと心配していた。特に、自分の経験からキャットコールを歓迎していると感じていたある男性との会話の中で、ゴードン＝スミスは、女性は、自分の正直な反応が引き起こすかもしれない反応を恐れて、状況を落ち着かせる手段として、それに付き合って注目を楽しんでいるふりをするようプレッシャーを感じるかもしれないと指摘した。^[39]

路上で嫌がらせを受ける女性は、男性から受ける無邪気な態度と非礼な態度の両方に対して異なる反応を示す。しかし、文化の違いという文脈では、路上での「発言」に対する女性の反応は好意的な褒め言葉とみなされることが多い。作家のエリザベス・アーヴェダ・キスリング氏の研究によると、さまざまな国を旅行する女性観光客の多くが、口笛を吹いたり、尾行したりといった、一見それほど深刻ではない路上での嫌がらせを目撃しており、そうした行為を迷惑ではなく自尊心を高めるものとみなしている。路上での嫌がらせがお世辞と受け取られるか不快と受け取られるかにかかわらず、一部の研究者は、それは人を非人間化する恣意的な行為とみなされていると述べている。^[40]

ユーガブは2014年8月に約1,000人のアメリカ人を対象に世論調査を実施した。その結果、72%が「キャットコール」は決して適切ではないと答え、18%が時々適切だと答え、2%が常に許容できると答えた。大多数（55%）がキャットコールを「嫌がらせ」と分類し、20%が「褒め言葉」と答えた。18～29歳のアメリカ人は、キャットコールを褒め言葉と分類する傾向が最も強かった。^[41]

キングスクロス地区の調査に参加した女性の大多数は、そのような行為は屈辱的であり、避けられたらと思うとともに、身体的暴行にエスカレートするのではないかと心配していた。^[39]より代表的なサンプルとして、2014年に米国で行われた調査では、ハラスメントを受けた女性の68%と男性の49%が、状況がエスカレートすることを「非常にまたはある程度心配」していることが明らかになった。^[13]前述のように、ゴードン・スミスは、この違いの理由として、注目を浴びるのを楽しんでいるふりをすることが、身体的暴行につながる可能性のあるエスカレーションを引き起こすのを避ける1つの方法である可能性があると指摘した。^[39]米国の調査では、女性の31%が1人で出かける代わりに他の人と出かけると回答し、被害者全体の4%がハラスメントを避けるために引っ越しや仕事を辞めるなど、生活を大きく変えたことが明らかになった。^[13]

多くの理論家は、路上での嫌がらせに対する女性の肯定的な反応を、性差別の一形態であり、男性による階級制度が女性に押し付けられているものと見なしている。軽度の路上での嫌がらせは、一部の女性にとっては無害で歓迎されるものである可能性が高いため、一部の理論家は、これらの女性を、自己価値とフェミニズムを欠いた「誤った意識の犠牲者」と評価している。^[42]

文化的要因は柔軟であるため、国籍が異なれば、路上での嫌がらせに対する反応も異なる可能性がある。^[43]南アジアの多くの地域では、女性に対する公共の場での性的嫌がらせは「イブ・ティージング」と呼ばれている。メキシコで最も広く使用されているスペイン語の「ピロポス」も同様の効果を持つ。調査によると、路上での嫌がらせと見なされるものは世界中で同様である。^[44]これらの行為の加害者の多くは、それを嫌がらせとはみなさないが、ほとんどの被害者はそうするだろう。敵対的な環境は、文化的規範に応じて異なって解釈される可能性がある。調査によると、米国は「差別的性質」の見解を持っているのに対し、欧州は「個人の尊厳の侵害」の見解を持っており、米国は嫌がらせの偏見の側面に焦点を当て、欧州は個人の空間の侵害に焦点を当てている。全体像では、米国は社会的ルールを強調する傾向があり、欧州は路上での嫌がらせの倫理的および道徳的要素を強調する。セクハラに関する異文化研究では、米国、カナダ、ドイツ、オランダなどの個人主義の国と、エクアドル、パキスタン、トルコ、フィリピン、台湾などの集団主義の国とを比較し、個人主義の国の人々は集団主義の国の人よりもセクハラを経験し、不快に感じる可能性が高いと述べています。ブラジル人は性的傾向を無邪気で友好的で無害な恋愛行動と見なしていますが、アメリカ人はそれを攻撃、階級、虐待の一形態と見なしています。^{[43]ハラスメントはまた、通行人から疎外された}性自認や性的指向を持っていると認識されている人々に不釣り合いに向けられています。^[45]

主流メディアは、性的嫌がらせや路上での嫌がらせを過度に単純化した物語で表現し、問題を個人の逸脱の反映として捉え、通常は一方による他方に対する不正行為の側面を強調していると批判されている。^[46]人文科学やフェミニストの研究では、あらゆる程度の性的嫌がらせは社会におけるジェンダーに基づく抑圧と差別の現れであると特定しているが、主流メディアの情報源が、嫌がらせが体系的なジェンダー不平等に起因していると報じたり、より広範な問題の文脈で対話を導入したりすることはほとんどない。^{[46] [47]}

主流メディアは、ハラスメントの描写において、事実を否定するレトリックを過度に使用していると批判されている。女性に対する他の形態の抑圧と同様に、メディアが提示する言葉は、路上でのハラスメントの苦情の正当性を損ねることが多い。^[47]特に、「申し立てられた」「想定された」「予想された」という言葉の過剰な使用は、ハラスメントや暴行の申し立てに対する不確実性を即座に生み出し、被害者に責任感や罪悪感を押し付けている。^[47]

路上での嫌がらせに対する公的な活動は、2000年代後半から拡大している。Stop Street Harassmentという団体は2008年にブログとして始まり、2012年に非営利団体として法人化された。 ^[48]この団体は、安全かつ断固とした方法で路上での嫌がらせに対処するためのヒントを提供するとともに、「コミュニティ活動を行う」機会を提供している。2010年、Stop Street Harassmentは毎年恒例の「国際路上嫌がらせ防止週間」を開始した。4月の第3週には、世界中の人々が「デモ行進、集会、ワークショップ、歩道へのチョークによる落書き」に参加し、この問題への注目を集めようとした。^[49] Hollaback!という別の団体も2010年に設立された。

活動家たちは、女性が公共の場で受ける迷惑コメントの頻度を広めるために、バイラルビデオを活用した。 ^{[50] [51]}

あるアメリカ人のストリートアーティストはキックスターターを使って「女性に笑顔を見せるのをやめろ」というキャンペーンの資金を集めた。このアーティストは自分や他の若い女性の肖像画を投稿し、路上での嫌がらせに反対するメッセージを添えている。^[52]

ミネアポリス在住の女性が、路上で嫌がらせをする人々に配布する「嫌がらせ防止カード」（ゲーム「Cards Against Humanity 」に敬意を表して）の印刷可能なセットを作成した。このカードは、路上で嫌がらせをする人々に、なぜ彼らの発言が望ましくないのかを説明することを目的としている。^[53]

1996年に国連ハビタットが創設した「安全な都市グローバル・イニシアチブ」は、都市のコミュニティ、地元組織、地方自治体とのパートナーシップを通じて公共の場でのハラスメントに対処するアプローチである。これに対処するために取られた措置には、都市部の道路設計と照明の改善が含まれる。^[54]国連女性の地位委員会（CSW）は、UNウィメンのサブカテゴリであり、女性のエンパワーメントとジェンダー平等の推進に取り組んでいる。^[55] 2013年3月、初めて「合意された結論」に公共の場でのセクハラに焦点を当てた複数の条項が盛り込まれた。^[56]

2016年に英国 犯罪学ジャーナルに掲載された研究では、オンラインサイトが路上での嫌がらせ被害者にとって非公式な正義の手段としてどの程度機能しているかが調査されている。その結果、個人はオンラインで自分の体験を自己開示した後に「承認」や「肯定」を経験し、そうすることで承認や支援を受ける可能性があることがわかった。注目すべきことに、一部の個人は再び被害を受けたと感じたり、再びトラウマを体験したりしている。オンラインの正義には限界があるが、特に路上での嫌がらせに関しては、被害者が何らかの形の正義を達成する可能性があることが判明した。^[57]

プラン・インターナショナルUKは2018年に#ISayItsNotOkというキャンペーンを立ち上げ、少女への路上での嫌がらせを止め、この問題に対する国民の意識を高めようとした。このキャンペーンは多くの注目を集め、英国の少女や女性が路上での嫌がらせの体験談を共有するようになった。^[58] 2019年には、英国の別の団体Our Streets Nowが、少女、女性、トランスジェンダーの個人に対する路上での嫌がらせを刑事犯罪とするキャンペーンを立ち上げた。^[59]また、学校で生徒に路上での嫌がらせについて教育し、「少女たちはそれを避ける方法を学び、少年たちは決して加害者にならない」ようにするキャンペーンも立ち上げた。^[60]プラン・インターナショナルUKとOur Streets Nowは2020年11月下旬に提携し、#CrimeNotComplimentキャンペーンを立ち上げ、公の場での性的嫌がらせを犯罪とした。^[61]

一部の管轄区域では、路上での嫌がらせの一部の形態は違法です。

2018年、フランスは路上でのセクハラを違法とし、路上や公共交通機関でのキャットコールは最高750ユーロの罰金を科し、より攻撃的で肉体的な行為にはさらに高額の罰金を科すという法律を可決した。この法律ではまた、成人と15歳未満の者との性行為は、年下の者が同意できないと判断された場合、強姦とみなされる可能性があると規定されている。^{[62] [63]}また、この法律は、未成年の強姦被害者に告訴期限を10年延長し、期限を18歳になってから30年に延長している。この法律は、マリー・ラゲールという女性に対する嫌がらせに対する女性の反応を理由に男性が女性を攻撃したことに多くの人々が憤慨したことを受けて制定された。^[63]

2017年、オランダのアムステルダム市とロッテルダム市は、路上での嫌がらせ（メディアではsisverbodまたは「ヒス禁止」として知られている）に対する地方禁止令（Algemene Plaatselijke Verordening、APV）を導入した。2018年には、ロッテルダムの36歳の男性が、路上で女性8人に性的嫌がらせをしたとして、地方裁判所（kantonrechter）から100ユーロの罰金2回の支払いを命じられた。2019年12月、ハーグの控訴院は、性的嫌がらせは立証されたものの、オランダ憲法第7条（表現の自由）に照らして地方法が違憲であるため、違法ではないと判断した。下院と上院のみが、（国家レベルで）憲法の一部を制限する法律を制定することが認められている。アムステルダムとロッテルダムの自治体にはその権限がなかったため、以前の判決は覆された。数人の政治家は判決覆しに失望し（国会議員ディラン・イェシルギョズ・ゼゲリウスは、このアプローチは全国的に標準化されるよりも、地域に合わせてカスタマイズするのが最善であると主張した）、路上での嫌がらせに関する全国的な法律を制定する意向を表明した。^[64]

ペルーでは2015年3月から路上での嫌がらせを禁止する法律が施行されている。^[65]

路上での嫌がらせの発生率が高いフィリピンのケソン市^[66]は、 2016年5月16日に、野次や口笛などの路上での嫌がらせを禁止する条例を施行した。路上での嫌がらせ行為に対する罰則は、1,000～5,000フィリピンペソの罰金と1ヶ月の懲役とされた。^{[67] 2019年には、}セーフスペース法として知られる共和国法11313号がフィリピンで制定され、公共の場やオンラインでの女性蔑視行為、性差別的中傷、口笛、野次、侵入的な視線、罵り、性的なジョークの執拗な言い回しを処罰している。また、歓迎されず蔓延し、受け手にとって威圧的、敵対的、または屈辱的な環境を作り出すあらゆる行為も処罰対象となっている。^[68]

刑罰は犯罪の重大さに応じて懲役刑または罰金刑となる。^[69]

アメリカ全土で、路上での嫌がらせに関する法律は各州の管轄となっている。イリノイ州には路上での嫌がらせに関する法律がある。^[70]身体的暴行や殺人につながる可能性があるにもかかわらず、不快な発言やヘイトスピーチは憲法修正第1条で保護されている。加害者が猥褻な言葉を叫ぶことは法的に認められているが、公然わいせつや性的暴行などの行為は明白な法律違反である。路上での嫌がらせの一形態としての不快な発言やヘイトスピーチは、常習犯に対する証拠として頻繁に使用されている。^[71]

憲法修正第1条に照らして、攻撃的な発言やヘイトスピーチを犯罪とみなすことを国民が拒否していることは、法制度にとって課題となっている。一般に信じられていることとは反対に、この理想を抱いているのは、街頭での嫌がらせの影響を受けていない人々だけではない。攻撃的な発言やヘイトスピーチの被害者や生存者は、憲法修正第1条に定められたこの権利に反対することを躊躇している。逆に、国民は、状況がどんなに深刻であろうと、自主性を好むため、日常生活で法律に頼ることを躊躇している。^[72]

2000年にローラ・ベス・ニールソンが行った一連のインタビューでは、法律と路上での嫌がらせに関する一般の人々の態度について、4つのパラダイムが提示された。言論の自由のパラダイムは、憲法修正第1条の理念への忠誠という理想に基づいている。自治のパラダイムは、自治の欲求に基づいている。非実用性のパラダイムは、不快な発言やヘイトスピーチに関する規制の不可能性に基づいている。最後に、権威への不信のパラダイムは、法執行官が法律を執行するという信頼の欠如に基づいている。これら4つのパラダイムは、路上での嫌がらせが犯罪化されない理由を例示している。^[72]

• アンチ・フラート・クラブ
• ブツカリ男(ぶつかり男、「ぶつかり男」 )通常、混雑した場所で、男性が女性にぶつかって暴行を加える日本の街頭ハラスメント。
• 『街の女』（2012年）は、ベルギーのドキュメンタリーで、映画を学ぶ女子学生が隠しカメラを持ってブリュッセルの街を歩き、路上での嫌がらせや、嫌がらせをする男性たちに対する彼女の反応ややり取りを記録している。
• 地下鉄シャツ
• 戦争地帯- このテーマに関するドキュメンタリー
• 「10 Hours of Walking in NYC as a Woman（女性としてニューヨークを歩く10時間）」（2014年）は、女性がニューヨーク市の路上を歩き、正面から隠しカメラで撮影し、10時間にわたってビデオ制作者が言うところの路上ハラスメントを108回経験するという実験である。

• イクラム、キラン。「ラホールの女性に対する路上での嫌がらせ：経験、結果、報告メカニズム」。新興経済におけるビジネスと社会レビュージャーナル8（2）（2022年6月2日）doi：10.26710/jbsee.v8i2

• 「統計学 - 学術研究とコミュニティ研究」。路上での嫌がらせを止めよう。（全世界）