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| クラスの概要 | |
|---|---|
| 名前 | Cクラス |
| ビルダー | 様々な |
| オペレーター | |
| 先行 | クラス「27ノッターズ」 |
| 後継者 | リバーまたはEクラス |
| 構築済み | 1896–1902 |
| 委託中 | 1896–1921 |
| 完了 | 40 |
| 失った | 11 |
| 廃棄 | 29 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 魚雷艇駆逐艦 |
| 変位 | 344~445英トン(350~452 トン) |
| 長さ | 209~215フィート(64~66メートル) |
| 推進 | |
| スピード | 30~36.5ノット(時速55.6~67.6km、時速34.5~42.0マイル) |
| 補体 | 62~68年 |
| 武装 | |
1913 年に指定されたC クラスは、1890 年代後半にイギリス海軍向けに建造された魚雷艇駆逐艦 (TBD) の異種グループです。これらの駆逐艦は、海軍省の仕様を満たすために、各建造者の個別の設計に基づいて建造されました。このクラスの共通点は、最高速度 30 ノット、"タートルバック" 型船首楼、および全艦に 3 本の煙突があることです。煙突は等間隔で同じ高さに配置されていましたが、中央の煙突の方が厚くなっていました。
1913 年、イギリス海軍は、煙突が 3 本ある「30 ノッター」の船を全て「C」クラスに分類し、イギリス駆逐艦の命名に何らかの体系を与えました(同時に、煙突が 4 本ある「30 ノッター」は「B」クラス、煙突が 2 本ある船は「D」クラスになりました)。すべての船には、船首から水を排除することを目的とした独特のタートルバックがありましたが、実際には船首が海のあらゆるところに食い込む傾向があり、その結果、操舵位置が非常に濡れ、完璧な状況以外では最高速度に達することができない劣悪な海上船となりました。
それらの艦艇は一般に排水量約 350 トン、全長約 200 フィートであった。全艦とも5,800軸馬力(4,300 kW)の三段膨張蒸気機関で駆動され、往復機関に加えて、または往復機関の代わりに蒸気タービンを使用したいくつかのユニークな「特別仕様」を除き、石炭燃焼水管ボイラーを備えていた。武装は、船首楼のバンドスタンドにQF 12 ポンド砲 1 門、 QF 6 ポンド砲5 門(司令塔の横に 2 門、煙突の間に 2 門、後甲板に 1 門)、および18 インチ魚雷用の単装砲 2 門であった。
船舶
- スター級(390トン、パーマーズ社、ジャロー社建造)
- スターは1896年8月11日に進水し、1919年6月10日に解体のため売却された。
- ホワイティングは1896年8月26日に進水し、1919年11月27日に解体のため売却された。
- バットは1896年10月7日に進水し、1919年8月30日に解体のため売却された。
- 1896年11月9日に進水したシャモワ号は、機械的な故障によりプロペラの羽根が船体板を貫通し、1904年9月26日に沈没した。
- クレーン、1896年12月17日に進水、1919年6月10日に解体のため売却。
- フライングフィッシュは1897年3月4日に進水し、1919年8月30日に解体のため売却されました。
- フォーンは1897年4月13日に進水し、1919年7月23日に解体のため売却された。
- フリットは1897年5月15日に進水し、1916年10月27日にドイツの駆逐艦の魚雷攻撃を受けて沈没した。 [1]
- ブルフィンチ級(345トン、アール社製、キングストン・アポン・ハル)
- バイオレット級(350トン、サンダーランドのドクスフォード社製)
- バイオレットは1897年5月3日に進水し、1920年6月7日に解体のため売却されました。
- シルヴィアは1897年7月3日に進水し、1919年7月23日に解体のため売却された。
- リー号、365トン、1899年1月27日進水、 1909年10月5日ブラックソッド湾付近で難破。
- エイボン級(最後の2隻は350トン、それ以外は355トン、すべて海軍建設兵器会社(後にヴィッカース社、バロー・イン・ファーネス)で建造)
- ブラゼン級(345-380トン、J&Gトムソン社製、後にクライドバンクのジョン・ブラウン・アンド・カンパニーとなる)
- マーメイド級(355トン、ニューカッスル・アポン・タインのホーソン社で建造)
- ジプシー級(355トン、フェアフィールド社、ゴバン社製)
- ジプシーは1897年3月9日に進水し、1921年3月17日に売却され、その後ダートマスで長年浮き桟橋として使用されました。
- フェアリーは1897年9月25日に進水し、1918年5月31日に北海でUC-75との継続的な衝突により損傷し沈没した。
- オスプレイは1897年4月7日に進水し、1919年11月4日に解体のため売却された。
- レベン、370トン、1898年6月28日進水、1920年9月14日解体のため売却。
- ファルコン号、375トン、1899年12月29日進水、1918年4月1日北海でトロール船ジョン・フィッツジェラルド号と衝突し沈没。船長はチャールズ・ライトラー大尉 (RNR)で、以前はタイタニック号 の二等航海士だった。
- オーストリッチ、375トン、1900年3月22日進水、1920年4月29日解体のため売却。
- ジョン・ブラウンの個人建造、1900 年 5 月 31 日購入 (380 トン、クライドバンクのジョン・ブラウン・アンド・カンパニー(旧 J & G トムソン)による投機で建造)
- ソーン、1900年3月17日に進水、1919年にポーツマス造船所で解体。
- 1900年5月19日に進水したタイガーは、 1908年4月2日にセントキャサリンズポイント沖でHMS バーウィックと衝突して沈没した。
- ヴィジラントは1900年8月16日に進水し、1920年2月10日に解体のため売却された。
- ソーニクロフトスペシャル
- アルバトロス、380トン、1898年7月19日進水、1920年6月7日解体のため売却。
- ヴァイパー級ホーソンスペシャル(4軸、蒸気タービン)
- ヴァイパー、344トン、1899年9月6日進水、 1901年8月3日オルダニー島近海で事故により難破。
- ヴェロックス(旧パイソン)、445 トン、1902 年 2 月 11 日に進水、1915 年 10 月 25 日にナブ灯台沖で機雷に侵され沈没。
参照
注記
- ^ 「1916年第一次世界大戦で沈没した主な軍艦」第一次世界大戦の海軍戦闘。 2007年1月6日閲覧。
文献
- チェスノー、ロジャー、コレスニック、ユージン M. 編 (1979)。コンウェイの『世界の戦闘艦 1860-1905』。ロンドン: コンウェイ海事出版。ISBN 0-85177-133-5。
- コレッジ、JJ ; ウォーロウ、ベン (2006) [1969]。『英国海軍の艦艇:英国海軍の全戦闘艦艇の完全記録』(改訂版)。ロンドン:チャタム出版。ISBN 978-1-86176-281-8。
- ディットマー、FJ; コレッジ、JJ (1972)。『イギリス軍艦 1914-1919』。シェパートン、イギリス:イアン・アラン。ISBN 0-7110-0380-7。
- フリードマン、ノーマン(2009年)。『イギリス駆逐艦:初期から第二次世界大戦まで』バーンズリー、イギリス:シーフォース出版。ISBN 978-1-84832-049-9。
- ガーディナー、ロバート、グレイ、ランドール編 (1985)。コンウェイの『世界の戦闘艦 1906-1921』。ロンドン: コンウェイ海事出版。ISBN 0-85177-245-5。
- リヨン、デイヴィッド(2001)[1996]。最初の駆逐艦。ロンドン:キャクストンエディション。ISBN 1-84067-364-8。
- マニング、TD (1961)。『イギリス駆逐艦』ロンドン:パトナム社OCLC 6470051。
- マーチ、エドガー J. (1966)。『イギリス駆逐艦:1892~1953年の開発史』、海軍省の許可を得て、公式記録と報告書、船舶カバー、建造計画から作成。ロンドン:シーリー サービス。OCLC 164893555 。
