ジャン・ブガッティ

ジャン・ブガッティ
1932年のブガッティ
生まれる	ジャンベルト・マリア・カルロ・ブガッティ ( 1909-01-15 )1909年1月15日 ケルン、ドイツ
死亡	1939年8月11日(1939-08-11)（30歳） デュピグハイム、フランス
死因	交通事故
休憩所	ドルリスハイム、フランス
職業	エンジニア、自動車デザイナー、テストドライバー
活動年数	1926–1939
両親	エットーレ・ブガッティ バーバラ・ブガッティ

ジャン・ブガッティ （本名 ：ジャンベルト・マリア・カルロ・ブガッティ、1909年1月15日 - 1939年8月11日）は、ブガッティの自動車デザイナーおよびテストエンジニアであった。^{[1] [2] [3]彼はブガッティの創設者}エットーレ・ブガッティの息子であった。

ジャン・ブガッティは、エットーレ・ブガッティの長男としてケルンで生まれた。彼が生まれるとすぐに、家族はドイツのアルザス地方モルスハイム近郊のドルリスハイム村に引っ越し、そこで彼の父親は新しいブガッティ自動車製造工場を建設した。クリエイティブな家庭に生まれた彼は、少年時代から父の事業に興味を持っていた。彼の祖父カルロ・ブガッティは、生まれ故郷のミラノからパリに移住するまで数年間フランスに住んでいた。ブガッティ家は多言語を話し、フランスではジャンベルトはジャンとして知られるようになった。^{[2] [4]}

第一次世界大戦中、家族はイタリアのミラノに住んでいました。1919年の終戦後、ドイツからフランスにアルザスが割譲された後、会社はフランスの管轄下に入りました。1920年代後半までには、若きジャン・ブガッティは会社に欠かせない存在となり、すでに車両設計の才能を発揮していました。1932年、23歳になった彼は、同社のタイプ41 ロワイヤルの設計のほとんどを担当しました。彼のボディデザインは父親のエンジニアリングスキルを補完し、ブガッティを自動車製造における最も偉大な人物の一つにしました。さらに、ジャン・ブガッティは、タイプ57、ヴァントゥ、ステルヴィオ、アタランテ、アトランティックの4つのボディを設計しました。ブガッティのすべてのツーリングモデルの中でも最高峰とされる、スーパーチャージャー付きのブガッティ57は、1936年のパリサロンでデビューしました。ジャン・ブガッティは、ソリッドフロントアクスルに代わる新しい独立懸架システムやツインカムエンジンの応用に取り組むことで、そのエンジニアリングスキルを発揮しました。^{[2] [4]}

彼は頻繁に自社の試作車をテストしていた。1939年8月11日、その年のル・マン24時間レースで優勝したばかりの戦車型レーサー、タイプ57のテスト中、工場からそう遠くないデュッピヒハイム村の近くの道路で、30歳のジャン・ブガッティは自転車を避けようとした際に車の制御を失い木に衝突して死亡した。^[5]彼はドルリスハイム市営墓地のブガッティ家の墓地に埋葬されている。事故現場には彼の記念碑がある。^{[3] [6] [7]}