ビリー・サンダース

ビリー・サンダース

生まれる	( 1955-09-09 )1955年9月9日 シドニー、ニューサウスウェールズ州
死亡	1985年4月23日(1985-04-23)（29歳） イプスウィッチ、イギリス
国籍	オーストラリア
経歴
1972 ～ 1978 年、1979 ～ 1980 年、1983 ～ 1985 年	イプスウィッチ・ウィッチーズ
1979	バーミンガム・ブラミーズ
1981	ハル・バイキングス
1982	キングス・リン・スターズ
個人栄誉
1978年、1980年、1981年、 1982年、1983年、1985年	オーストラリアチャンピオン
1975	プライド・オブ・ザ・ミッドランド賞受賞者
1977年、1978年、1979年、1980年、 1981年、1982年、1984年、1985年	NSW州チャンピオン
1979年、1980年	オーストラリアチャンピオン
1984年、1985年	オーストラリアマスターズ優勝者
1985	ノースアームクラシック優勝者
1976年、1978年、1979年	ゴールデンソブリン優勝者
1977	デイリーエクスプレススプリングクラシック
1977	オリンピック
1980	デイリーミラー/ウェスレイク16-ラッパー
チームの栄誉
1976	ワールドチームカップ
1975年、1976年、1984年	英国リーグチャンピオン
1976年、1978年、1984年	英国リーグKOカップ優勝
1976年、1977年	英国リーグペアチャンピオン
1976	春のゴールドカップ

ウィリアム・ロバート・サンダース（1955年9月9日 - 1985年4月23日^[1]）は、オーストラリアの国際スピードウェイライダー^{[2]であり、}オーストラリア選手権で6回優勝し、スピードウェイ世界選手権で5回決勝に進出し、 1983年の西ドイツでのキャリア最高位2位となった。

ビリー・サンダースは、1955年9月9日、シドニーのウィンザー私立病院でビルとボニー・サンダースの息子として生まれた。彼はルーティ・ヒル高校に通い、友人たちと地元の消防団に参加した。学校生活が退屈になると、ビリーと彼の友人たちは休み時間にこっそり抜け出して、近くの牧草地で雑木林に火を放ち、その後学校に戻って、火事のため学校が閉校になるというサイレンを待つのだった。^[3]

ビリー・サンダースは父親のアドバイスに従って、新品のJawa を買う代わりに、ブルース・ガーディナーという男から初めてのスピードウェイバイク、中古のJAP を購入しました。そのバイクはオーストラリアのチャンピオンに5回輝いたオーブ・ローソンが以前所有していたもので、サンダースは1969年から1970年にかけてシドニー北西部のネピアンスピードウェイでそのバイクを使って技術を磨きました。その後、 1971年7月4日のウィンターミーティングでシドニーのリバプールスピードウェイで競技デビューを果たし、すぐに観客の人気者になりました。また、シドニーのもう一つのメジャースピードウェイである有名なシドニーショーグラウンドスピードウェイでも、オーストラリアおよびニューサウスウェールズ州のチャンピオンであるジム・エイリーなどのライダーと競いました。リバプールとショーグラウンドの両方で定期的に競技に出場していたサンダースは、両方のスピードウェイを自分のホームトラックと考えていました。

サンダースが初めてオーストラリアのスピードウェイファンの注目を集めたのは、シドニーショーグラウンドで開催された1973年オーストラリア選手権で、優勝したアデレード出身のジョン・ボールガーと同じくシドニー出身のジョン・ラングフィールドに次ぐ3位に入った時だった。1976年と1977年にも3位に入った後、パースのクレアモントスピードウェイで開催された当時記録的な6度目のオーストラリア選手権で優勝した。また、1980年（シドニーショーグラウンド）、1981年（ブリスベンエキシビショングラウンド）、1982年（クレアモント）、1983年（アデレードのスピードウェイパーク）にもオーストラリアタイトルを獲得した。このときサンダースは、騒がしい観衆に向かって、自分が受けた歓迎を受けて国籍変更を検討するかもしれないと語ったことで有名である。サンダースは、優勝スピーチの最後に、観客の人気者だったフィル・クランプをヒートマッチから除外するという不当な決定によりクランプがタイトルを失うことになったことを受けて不当にブーイングを浴びながら、観衆に「お腹いっぱい」と語った。サンダースの快進撃は1984年にミルデューラのオリンピックパークで地元の英雄クランプに次ぐ2位で終わったが、このトラックはサンダースが以前、自分が完全には理解できなかった唯一のオーストラリアのトラックであると認めていた。^[4]

ビリー・サンダースはオーストラリアの王座を取り戻し、1985年にクイーンズランド州エアのパイオニアパークスピードウェイで6度目にして最後のオーストラリア選手権で優勝しました。この大会でサンダースはクランプを破って前年の結果を覆し、クイーンズランドのスタン・ベアが3位に入りました。悲しいことに、サンダースは3か月後にイギリスで亡くなったため、これが彼の最後のオーストラリア選手権での勝利となりました。オーストラリアスピードウェイ選手権には現在、彼の6度の選手権優勝を記念した「ビリー・サンダース記念トロフィー」が組み込まれています。彼の6度の全国選手権優勝の記録は、2003年にビクトリア州のリー・アダムスが7度目のタイトルを獲得するまで破られませんでした。アダムスはその後さらに3度のタイトル優勝を記録し、記録は10回となりました。

サンダースはニューサウスウェールズ州選手権でも事実上独占権を持ち、1977年から1985年まで、タイトルがなかった1983年を除いて、記録的な8つのタイトルすべてを獲得しました。また、彼はリバプールの地元トラックで1984年と1985年のオーストラリアンマスターズタイトルも獲得しました。マスターズ決勝は両方とも10周で行われ、会議の上位10人のライダーが参加しました。彼はまた、アデレードのノースアームスピードウェイで開催されたノースアームクラシックでも優勝しました（1983年のオーストラリアタイトルでの悪名高いスピーチ以来、アデレードでの彼の最初の出場）。これは彼のアデレードでの最後の出場となり、タイトなノースアームトラックでの唯一の機会となりました。

ビリー・サンダースは、1979年にアデレードのローリーパーク・スピードウェイでオーストラレーシア選手権に優勝し、1980年にはニュージーランドの テンプルトンにあるルアプナ・スピードウェイで再び優勝しました。

サンダースはバイクに乗ることに加え、1970年代には オーストラリアのバイク雑誌『モーターサイクル・ニュース』に定期的にコラムを執筆していました。

ビリー・サンダースは1972年、16歳でイプスウィッチ・ウィッチーズのマネージャー兼プロモーターであるジョン・ベリーと契約し^[5]、1980年まで在籍した。 1975年と1976年の両年で英国リーグチャンピオンとなり、 1974年には3位に終わった。また、1976年と1978年の両年で英国リーグノックアウトカップ優勝者となり、1976年と1977年にはジョン・ルイスとペアを組んで英国リーグペアチャンピオンとなった^[6]。サンダースは1975年にウォルバーハンプトンのモンモア・グリーン・スピードウェイでプライド・オブ・ザ・ミッドランド・トロフィーも獲得した。

1979年、サンダースはウィッチーズだけでなくバーミンガム・ブラミーズでも騎乗した。1981年にイプスウィッチを離れ、アメリカ人のデニス・シガロスとジョン・クックが反対の方向に向かう中、3騎手契約で1万5000ポンドでハル・バイキングスと契約した。 ^[7] 2人はウィッチーズのノックアウトカップ優勝に貢献した。

1982年にキングス・リン・スターズで騎乗し、1983年にイプスウィッチに戻り、ウィッチーズが英国リーグで準優勝するのを助け、 1984年には3度目で最後の英国リーグタイトルを獲得した。また、1984年にはイプスウィッチで3度目で最後のリーグKOカップタイトルも獲得した。

サンダースは1985年4月にわずか29歳で亡くなるまで、イプスウィッチ・ウィッチーズで騎乗し続けた。

サンダースはオーストラリア人のフィル・クランプとチームを組み、スウェーデンのエスキルストゥーナで開催された1976年スピードウェイ世界ペア選手権で初のワールドファイナルに出場し、4位に終わった。その後、ロンドンのホワイトシティスタジアムで開催された1976年スピードウェイ世界チームカップにオーストラリア代表として出場した。チームキャプテンのジョン・ボルジャーとともに、サンダースはフィル・クランプ、フィル・ハーン、控えのギャリー・ミドルトンとチームを組み、オーストラリアが31ポイント（サンダースは7ポイント）を獲得してポーランド（28）、スウェーデン（26）、ソ連（11）を破り、彼にとって唯一のワールドチャンピオンシップを獲得した。

1977年、スウェーデンのヨーテボリにあるウレヴィスタジアムで開催されたスピードウェイ世界選手権決勝に初めて出場し、7ポイントで9位になった。また、 1977年の世界ペア選手権で再びクランプとチームを組み、マンチェスターのハイドロードで7位と最下位に終わった。サンダースはハイドロードでの世界ペア決勝で残念な結果に終わり、5回のレースでわずか2ポイントしか獲得できなかった。最初のレースでリタイアし、2回目も再び完走できず、3回目も失格となったが、最後の3回のレースで3位が2回、最下位が1回獲得した。

サンダースは、オークランドでのオーストラレーシア決勝で8位に終わったため、ウェンブリースタジアムでの1978年の決勝への出場権を逃したが、ポーランドでの1979年の世界決勝への出場権を獲得し、4位という好成績を収めた。サンダースは、イングランドの新星マイケル・リー、アメリカのケリー・モラン、デンマークのディフェンディングチャンピオンのオーレ・オルセンとともに11ポイントで決勝を終え、4人のライダーは3位と4位を争う決選投票に臨んだ。リーは、サンダース、モラン、オルセンを抑えて決選投票で優勝した。

サンダースは、1980年に再びヨーテボリで開催された個人スピードウェイ世界選手権で、イギリス人ペアのマイケル・リーとデイブ・ジェサップに次いで3位に終わった。1981年と1982年にオーストラリアタイトルを獲得したにもかかわらず、サンダースは1981年と1982年のどちらの世界決勝 にも出場できなかった。

1982年、サンダースは再びオーストラリア代表として世界ペア選手権に出場した。今回はシドニーのホームトラックであるリバプールで開催されたが、オーストラリアで公式のスピードウェイ世界選手権決勝が開催されたのはこれが初めてだった（非公式の個人世界選手権は1933年にシドニーショーグラウンドで開催されていた）。同じリバプールのライダーで、オーストラリア選手権でサンダースに次ぐ2位だったゲイリー・ググリエルミとチームを組んだこのペアは、大会前は優勝候補の一角だったものの、残念ながら4位に終わった。

ビリー・サンダースは、西ドイツのノルデンで開催された1983年個人世界選手権で、地元の人気選手エゴン・ミュラーに次ぐ自己最高の2位でシーズンを終えた。世界決勝に臨む時点で好調だったにもかかわらず、サンダースは、ここ数年で最も競争の激しい決勝戦と呼ばれるこの大会で挑戦することが予想されていた。なぜなら、ディフェンディングチャンピオンのブルース・ペンホールが引退し、1970年代にこのスポーツを支配していたイヴァン・モーガーとオーレ・オルセンのペアはキャリアの終盤に差し掛かり、全盛期は過ぎたと考えられていたからである（モーガーは1983年に予選を通過できず、オルセンは最後の世界決勝に出場した）。ミュラーは5回のレースで無敗で最高15ポイントを獲得し、サンダースは2勝3回2位で12ポイントで2位、1980年のチャンピオンであるマイケル・リーは3勝、2位1回、最下位1回で11ポイントで3位に入った。

彼はまた、ヨーテボリで開催された世界ペア選手権決勝に再びオーストラリア代表として出場し、フィル・クランプが大会への出場を辞退した後、再びグーグリエミとチームを組んだ。サンダースとグーグリエミは世界ペア選手権で2位となり、1983年のスピードウェイ世界選手権で珍しいダブル2位となった。ビリーは世界ペア選手権で好調なライダーで、6回中5回優勝した。彼の最後の2回目の出場は、調子の悪い西ドイツのチーム（ミュラーとカール・マイヤー）との対戦で、最初のターンでリードしたものの、転倒してレースが中止された。中止の理由として、サンダースは大会の審判であるオーストラリア人のサム・バスによって除外され、グーグリエミがマイヤーとミュラーを抑えて再レースで優勝した。サンダースが転倒していなければ、サンダースはレースに勝ち、グーグリエミは2位になっていた可能性が高い（グーグリエミはターンに入る時点で2位だった）。そうなれば、オーストラリアはイングランドのピーター・コリンズとケニー・カーターのペアにわずか1ポイント差で終わるのではなく、優勝していたはずだった。皮肉なことに、大会の序盤でバスは、コリンズも第1ターンで転倒した後、デンマークのエリック・ガンダーセンとハンス・ニールセンとの第10ヒートをやり直すことを許可していた。ビデオの証拠は、サンダースと同様、コリンズも単に滑りやすいトラックを誤って判断して転倒したことを示唆していた。コリンズが除外されていたら、彼がヒートで獲得した2ポイントは失われ、オーストラリアは世界ペア選手権で初優勝していたはずだった。

ビリー・サンダースは1984年、再びヨーテボリで開催された個人世界決勝に出場した。これが彼にとって最後の世界決勝となり、サンダースは5回の走行でわずか5ポイントしか獲得できず、11位で終わるという残念な結果に終わった。当時、サンダースはウレヴィでの4周のトラック記録を保持しており、1983年の成績と合わせて優勝候補の一人と目されていた。3年連続で彼はグイリエルミとペアを組んで今度はイタリアのロニゴで開催された世界ペア決勝に出場したが、1983年の2位の成績を再現することも上回ることもできず、5位に後退した。^[8]

サンダースはイプスウィッチの自宅近くで自殺した。当時、彼は深刻な経済的困難に陥っており、妻と別れたばかりだった。遺体はイプスウィッチのプロモーター、ジョン・ベリーによって確認された。ベリーは、1972年にサンダースが16歳でウィッチーズに加入した際に彼の法定後見人を務めていた。ベリーは後に、これがスピードウェイでの最悪のオフトラック体験だったと語った。葬儀での教訓は、サンダースの親しい友人であり、サンダースの2人の子供のゴッドファーザーでもあった元世界チャンピオンのブルース・ペンホールによって読み上げられた。彼の遺灰はオーストラリアに空輸され、シドニーに埋葬された。^[9]

第1回ビリー・サンダース・メモリアルは、1988年2月20日にシドニー・ショーグラウンド・スピードウェイで開催されました。1982年の世界決勝で優勝した後にレースから引退したブルース・ペンホールは、伝説の6度の世界スピードウェイチャンピオンである イヴァン・モーガーとの一連のマッチレースのためにこの会合のために引退から復帰しました。

オーストラリア ソロ チャンピオンシップの優勝者には、ビリー サンダース記念トロフィーが授与されます。

• 1977年- ヨーテボリ、ウッレヴィ- 9位 - 6pts
• 1979年- ホジュフ、シレジア スタジアム- 5位 - 11ポイント + 1ポイント
• 1980年- ヨーテボリ、ウッレヴィ- 3位- 12ポイント + 2ポイント
• 1983年- ノルデン、モトドローム・ハルベモンド- 2位- 12pts
• 1984年- ヨーテボリ、ウッレヴィ- 11位 - 5ポイント

• 1976年- エスキルストゥーナ、エスキルストゥーナ・モーターシュタディオン(フィル・クランプと) - 4位 - 16ポイント (6)
• 1977年- マンチェスター、ハイドロード（フィル・クランプと） - 7位 - 12ポイント（2）
• 1982年- シドニー、リバプール シティ レースウェイ(ゲイリー ググリエルミと共に) - 4位 - 16ポイント (11)
• 1983年- ヨーテボリ、ウレヴィ（ゲイリー・ググリエルミと組んで） - 2位- 24ポイント（15）
• 1984年- ロニーゴ、サンタマリーナスタジアム(ゲイリー・グリエルミと) - 5位 - 14ポイント (6)

• 1976年-ロンドン、ホワイトシティ（ジョン・ボールジャー、フィル・クランプ、フィル・ハーン、ギャリー・ミドルトン共演） -優勝- 31ポイント（7）