クレアモント スピードウェイ

クレアモント スピードウェイ

スピードの首都
クレアモント スピードウェイ記念碑
位置	クレアモント ショーグラウンド、 クレアモント、西オーストラリア
座標	南緯31°58′32″ 東経115°47′07″ / 南緯31.97556° 東経115.78528° / -31.97556; 115.78528
容量	20,000
所有者	西オーストラリア王立農業協会
オペレーター	西オーストラリア王立農業協会
地盤を固める	1904
オープン	1905年（ショーグラウンド） 1927年（スピードウェイ）
閉鎖	2000年（スピードウェイ） クレアモントショーグラウンドとして現在も営業中
主なイベント	オーストラリアスプリントカー選手権 オーストラリアスピードカー選手権 オーストラリアスーパーセダン選手権 オーストラリアソロ選手権 オーストラリアサイドカー選手権 世界スプリントカー選手権 ワールドシリーズスプリントカー 西オーストラリア州選手権
楕円形
表面	ドロマイト / 粘土
長さ	0.364 マイル (0.586 km)

クレアモント スピードウェイは、西オーストラリア州の州都パースのクレアモント郊外にあるクレアモント ショーグラウンドの敷地内にあったレース サーキットです。このスピードウェイでは、1927 年 5 月 14 日に第 1 回大会が開催され、2000 年 3 月 31 日に最終大会が開催されました。

制御不能な車両が観客エリアに入らないようにするため、バリアとフェンスは時間の経過とともに改良された。72年間の運営期間中、このスピードウェイは、オーストラリアン・スプリントカー選手権、オーストラリアン・スピードカー選手権、オーストラリアン・スーパーセダン選手権、オーストラリアン・ソロ選手権、オーストラリアン・サイドカー選手権など、数多くの西オーストラリア州選手権のほか、全国選手権を開催した。^{[1]このスピードウェイは、ワールド}シリーズ・スプリントカーのさまざまなラウンドも開催した。クレアモントは、1987年12月1日に、初のワールドシリーズ・スプリントカーの第一ラウンドを開催した。

スピードウェイの長さは586メートル（641ヤード）であった。これはオーストラリアの州都で継続的に使用されているスピードウェイとしては最大であり、次に大きかったのは1980年に定期大会が閉鎖された509メートル（557ヤード）のシドニーショーグラウンドスピードウェイであった（ロイヤルメルボルンショーグラウンドのトラックは610メートル（670ヤード）の長さであったが、頻繁に使用されることはなく、せいぜい1シーズンに1回の大会が開催されただけであった）。初期のクレアモントトラックは、実際には最終的なものよりも大きかった（約650メートル（710ヤード））。しかし、観客席を含めるためにトラックが引き継がれ、586メートルの長さに再敷設された。^[2]

サーキットの開発後すぐに記録が樹立された^[3]

1987年、クレアモント・スピードウェイで、初めて、そして現在まで唯一のスプリントカー世界選手権が開催された。3日間の大会には、オーストラリア、ニュージーランドのトップドライバー、アメリカの有名なワールド・オブ・アウトローズ・シリーズのドライバー、そしてこのイベントの最年少ドライバーである15歳のジェフ・ゴードンが参加した。このイベントは、伝説のオーストラリア人ドライバー、ギャリー・ラッシュが地元パースのドライバー、アルフ・バルバガロを抑えて優勝し、アメリカ人ドライバーのダニー・ラソスキーが3位に入った。^[4]

72年間の営業を経て、スピードウェイは1999/2000年シーズン後に閉鎖され、スポーツは2000年にオープンしたクィナナ近くのクイット・モータープレックスにある新しい500メートル（550ヤード）の会場に移されました。新しいモータープレックスは一般的に自動車レースに対応していますが、メイントラック内に400メートル（440ヤード）のオートバイスピードウェイトラックがあり、 2001年、2002年、2005年には西オーストラリアソロ選手権のラウンドを開催しましたが、ソロとサイドカーは主に南パース郊外にあるビブラレイクスピードウェイでレースをしていましたが、2004年に閉鎖され、2005年にオープンした北パースのワネルーにある新しい、バイクのみの142メートル（155ヤード）のピンジャーパークスピードウェイに移動しました。クレアモントのスピードウェイが撤退したことで、メインのショーグラウンドアリーナは、ビッグ・デイ・アウトやその他のフェスティバルなどの大規模な音楽イベントや、オーストラリアンフットボールやクリケットなどのスポーツに適した、よりオープンなエリアに再開発されるようになりました。

クレアモントはその歴史を通じて、オーストラリアの最高のスピードウェイライダーやドライバーを数多く輩出してきました。その中には、シグ・シュラム、チャム・テイラー、グリン・テイラー、デビッド・チェシャー、グレン・ドイル（ソロ）、キース・マン、ジョニー・フェントン、ネヴィル・ランス、トム・ワトソン・シニア、マイケル・フィグリオメーニ（スピードカー）、デニス・ナッシュ、エド・ブレイクニー・シニア、ロッド・ラング、ラッセル・ミッチェル（サイドカー）、ノエル・ブラッドフォード、アルフ・バルバガロ、バンバリーのロン・クリッケ（スプリントカー）、アラン・ブレイク、ベン・ラドロー、ジョン・シングルトン、バート・フォスベルゲン、クレイグ・フォスベルゲン（セダン）、ジョニー・アンダーソン、ビル・ブロードウッド、ヴィンス・チャップマン、ジョージ・ヒッグス、ケン・ニールソン、ブライアン・マリングス（フォーミュラ500、TQ）などがいます。

1970年代から1980年代にかけて、スピードウェイは様々なスポンサー企業の名前を冠したが、最も有名なのはタバコブランドのウィンフィールド^{[5]である。}

クレアモント スピードウェイでは残念ながら、競技参加者や観客の死亡事故が相次ぎました。1928 年から 1995 年の間に、このスピードウェイで合計 19 人が死亡しました。

クレアモントで命を落とした19人は^[6]

2003 年 8 月、クレアモント ショーグラウンドに、73 年間この場所で運営されていたスピードウェイを称える記念碑が設置されました。

クレアモント スピードウェイ
1927 年 5 月 14 日 - 2000 年 3 月 31 日
この場所で運営されていた世界的に有名なクレアモント スピードウェイは、オーストラリアのダート レース史上最も長く続いているトラックとして知られています。
最初のミーティングでは、ソロ バイクとサイドカー バイク、自動車のレースが行われ、電灯の下での最初のレースは 1927 年 9 月 19 日に開催されました。
長年にわたり、クレアモント スピードウェイは、ジョン S ホスキンス、ピーター パニッツァ、ジム デイビス、オジー ミシェルセン、ジョージ ミルン、ミック ティルビー、オーブ ローソン、そして最も長くマネージャーを務めたコン ミグロによって推進されました。
このトラックは、スピードカーやスプリント カーを含むすべての主要なスピードウェイ部門のオーストラリア選手権の会場であり、オーストラリア、イギリス、その他多くの国間の公式ソロ バイク テストを含む多くの国際試合の会場でもありました。
この記念碑は、オーストラリアのベテラン スピードウェイ ライダー協会によって、西オーストラリア スピードウェイの本拠地を記念し、この場所で致命傷を受けた 17 人の競技者を称えるために建てられました。2003
年 8 月 31 日、西オーストラリア王立農業協会会長のドン ロバートソン博士によって除幕されました。

銘板の文章は、作家、出版者、VSRA のパトロンであり、長年シドニー ショーグラウンド スピードウェイのトラックのアナウンサーを務めたジム シェパードによって書かれました。最初の夜の会合の日付は間違っています。1927 年 9 月 10 日土曜日でした。

2 つ目の記念碑が、古いファウルハウス コーナーの同じ場所に設置されました。この「英雄の記念碑」は、「クレアモント スピードウェイの友人たち」から誇らしげに寄贈され、 2008 年 11 月 9 日にチャム テイラー氏によって除幕されました。この記念碑には、クレアモント スピードウェイでの競技中に命を落とした 17 人の競技者全員の名前が記載されており、彼らの家族に捧げられています。