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| クラスの概要 | |
|---|---|
| 名前 | ベオグラード級 |
| ビルダー | |
| オペレーター | |
| 先行 | ドゥブロヴニク |
| 後継者 | スプリット |
| 構築済み | 1937–1939 |
| 使用中 | 1939–1945 |
| 計画中 | 3 |
| 完了 | 3 |
| 失った | 3 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | 駆逐艦 |
| 変位 |
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| 長さ | 98メートル（321フィート6インチ） |
| ビーム | 9.45 m (31 フィート 0 インチ) |
| 下書き | 3.18 m (10 フィート 5 インチ) |
| 設置電力 | |
| 推進 |
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| スピード | 35ノット（時速65km、時速40マイル） |
| 範囲 | 1,000海里（1,900 km; 1,200 mi） |
| 補体 | 145 |
| 武装 |
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ベオグラード級駆逐艦は、 1930年代後半にユーゴスラビア海軍向けに建造された3隻の駆逐艦で構成されており、フランスのブラスク級の派生型である。ベオグラードはフランスで建造され、ザグレブとリュブリャナはユーゴスラビア王国で建造された。1940年1月、リュブリャナはシベニク港沖の岩礁に衝突し、ドイツ主導の枢軸国によるユーゴスラビア侵攻が1941年4月に始まったときもまだ修理中だった。侵攻中、ザグレブは拿捕されるのを防ぐために自沈し、他の2隻はイタリア軍に拿捕された。イタリア海軍はベオグラードとリュブリャナを、それぞれセベニコとルビアナの名で、イタリア、エーゲ海、北アフリカの間で船団護衛任務に就かせた。ルビアナは1943年4月にチュニス湾で失われた。セベニコは1943年9月にイタリア降伏後にドイツ軍に接収され、その後ドイツ海軍によってTA43として運用された。TA43の運命については矛盾する報告があるが、戦争の最後の数週間で失われた。
1967年、ザグレブの沈没を題材にしたフランス映画が制作された。1973年、ユーゴスラビア大統領で戦時中のパルチザン指導者であったヨシップ・ブロズ・チトーは、ザグレブを沈没させた2人の将校に死後、人民英雄勲章を授与した。
背景
第一次世界大戦の終結によりオーストリア＝ハンガリー帝国が崩壊した後、セルビア人・クロアチア人・スロベニア人王国（KSCS）が建国された。オーストリア＝ハンガリー帝国は旧オーストリア＝ハンガリー帝国海軍の艦艇を新国家に移管した。イタリア王国はこれに不満を抱き、連合国に対しオーストリア＝ハンガリー帝国の艦艇を戦勝国間で分配するよう説得した。その結果、KSCSに残された近代的な外洋艦艇は12隻の魚雷艇のみとなり、[1]ほぼゼロから海軍力を構築しなければならなかった。[2]
1929年に国名がユーゴスラビア王国に改名された。1930年代初頭、ユーゴスラビア海軍（セルビア・クロアチア語ラテン語：Kraljevska mornarica、セルビア・クロアチア語キリル文字：Краљевска морнарица、KM）は、第一次世界大戦のイギリス海軍のV級およびW級駆逐艦に類似した大型駆逐艦の建造を含む嚮導艦隊の構想を追求し、第一次世界大戦のアドリア海作戦におけるフランス海軍の経験を活用した。[4]戦間期のフランス海軍では、これらの艦艇はより小型の駆逐艦とともに、または3隻からなる半艦隊として運用されることが意図されていた。ユーゴスラビア海軍は、高速に達し、長い耐久性を持つそのような嚮導艦隊を3隻建造することを決定した。耐久性の要件は、ユーゴスラビアが地中海中央部に艦艇を展開し、フランスやイギリスの軍艦と並んで作戦できるようにする計画を反映していた。その結果、1930年から1931年にかけて駆逐艦ドゥブロヴニクが建造された。しかし、発注後すぐに大恐慌が始まったため、計画されていた半艦隊のうち1隻のみが建造された。[5]
計画されていた他の2隻の大型駆逐艦は建造されなかったが、ドゥブロヴニクが数隻の小型駆逐艦とともに運用されるという考えは残った。1934年、拡張および近代化計画のための5億ディナールの特別融資に支えられ、 [4] KMはドゥブロヴニクが率いる分隊で運用するためにそのような駆逐艦を3隻取得することを決定した。[6]ベオグラード級はフランスのブラスク級の派生型で、主砲は強力だが発射速度が遅く、対潜水艦装備も弱かった。また、フランスの設計はトップヘビーで、船体前部が狭すぎたため、どのような海況でも船首楼が濡れてしまう。これらの特徴に加えて、耐久性も限られていた。[4]
このクラスのネームシップであるベオグラードは、フランスのナントにあるアトリエ・エ・シャンティエ・ド・ラ・ロワール社で建造された。対照的に、このクラスの残りの船であるザグレブとリュブリャナは、フランスの監督の下、ユーゴスラビアのスプリトにあるヤドランスカ・ブロドグラディリシュタ社で建造された。このクラスのさらに2隻が計画されたが、建造されなかった。[7]クラリェヴィツァにあるヤドランスカ・ブロドグラディリシュタ造船所は、ボイラーやその他の機械の建造と納入を担当した。[4]
説明と構成
船の全長は98メートル（321フィート6インチ）、全幅は9.45メートル（31フィート0インチ）、常用喫水は3.18メートル（10フィート5インチ）でした。基準排水量は1,210トン（1,190長トン）で、満載時には1,655トン（1,629長トン）に増加します。[8] ベオグラードはカーティス製蒸気タービンで駆動し、ザグレブとリュブリャナはパーソンズ製蒸気タービンを使用しました。どちらのタービンを使用したかにかかわらず、ヤロー製 水管ボイラー3基で発生した蒸気を使用して2つのプロペラを駆動しました。タービンの定格出力は40,000～44,000 馬力（30,000～33,000kW）で、最高速度38～39ノット（70～72km/h、44～45mph）で船を推進するように設計されていたが、実際の運用では最高速度35ノット（65km/h、40mph）にしか達しなかった。[8] [9] [10]燃料油は120トン（120ロングトン）搭載しており、[8]行動半径は1,000海里（1,900km、1,200mi）であった。[9]乗組員は士官と下士官を含め145名であった。[8]
主砲はシュコダ120 mm (4.7 in) L/46 [a] 背負式砲4基で、2基は上部構造の前方、 2基は後方に搭載され、防楯で保護されていた。[8] [11] [12]副砲はシュコダ40 mm (1.6 in) L/67対空砲4基で、2基は連装砲架で後方シェルターデッキの両側に搭載されていた。[14]また、この艦には550 mm (22 in)魚雷発射管の3連装砲架2基と機関銃2丁も装備されていた。[8]射撃管制装置はオランダのハゼマイヤー社が提供した。[11]建造当時、機雷30個を搭載することもできた。[8]
船舶
サービス
1939年9月に第二次世界大戦が勃発した時点では、就役していたのはベオグラードとザグレブのみで、リュブリャナは開戦から3か月後に就役した。戦前の重要な任務は、 1939年5月にベオグラードが引き受けたもので、ユーゴスラビアの金準備の大部分を保管のため英国に輸送することだった。[19] 1940年1月24日、リュブリャナはユーゴスラビアのシベニク港沖の岩礁に衝突した。船体側面が破損し、港に入港させようとしたが、岸近くに沈没し、乗組員の一部は泳いで安全な場所に避難した。乗組員1人が死亡し、船長は捜査のため逮捕された。[20]
1941年4月6日、ユーゴスラビアがドイツ率いる枢軸国に侵攻されると、ベオグラードとザグレブはドゥブロヴニクと共にコトル湾の第1水雷部隊に配属されたが[21]、リュブリャナはシベニクで修理中であった。[16] [22] 4月9日、ベオグラードと他の艦艇はダルマチア海岸のイタリア領ザラへの攻撃を支援する任務を負ったが、イタリア機の至近距離からの攻撃でベオグラードのエンジンが損傷したため、攻撃の海上作戦は中止された。ベオグラードは修理のためコトル湾に戻った。[14]ベオグラードとリュブリャナは4月17日にイタリア軍に拿捕されたが[22] [23]、同日、ザグレブの士官2名が拿捕を阻止するために自沈し、爆発で死亡した。[24]
イタリア海軍では、ベオグラードとリュブリャナは修理され、再武装され、それぞれセベニコとルビアナと改名された。セベニコは1941年8月にイタリア海軍に就役し、ルビアナは1942年10月または11月に就役した。両艦は主にイタリアとエーゲ海および北アフリカの間の船団護衛を務め、セベニコは2年間で100回以上の船団護衛任務を遂行した。どちらの艦も目立った戦闘には参加しなかった。[16] [22] [25] [26] 1943年4月1日、ルビアナはチュニジア沖でイギリス軍機の攻撃を受けて沈没したか、[27] チュニス湾で座礁して失われた。[16] [18]セベニコは1943年9月のイタリア休戦協定後、損傷した状態でヴェネツィアでドイツ軍に捕獲された。彼女は修理され、再武装され、TA43と改名され、ドイツ海軍に就役した。[9] [27] [28] [29] TA43はアドリア海北部で護衛と機雷敷設の任務に就いたが、戦闘にはほとんど参加しなかった。[30] [31]ある資料によると、1945年4月30日にトリエステで砲撃を受けて損傷し、その後自沈したとされており、[27]他の資料では5月1日に自沈したとしている。[16] [17]
1967年のフランス映画「アドリア海の火の海」は、ザグレブの沈没とそれに至るまでの出来事を描いた。[32] 1973年、ユーゴスラビア大統領で戦時中のパルチザン指導者であったヨシップ・ブロズ・チトーは、ザグレブを沈没させた2人の将校に死後人民英雄勲章を授与した。[33]
注記
- ^ L/46 は砲の長さを表します。この場合、L/46 砲は 46口径であり、砲身の直径の 46 倍の長さであったことを意味します。
脚注
- ^ シェスノー1980年、355ページ。
- ^ ノヴァク2004、234ページ。
- ^ Freivogel 2014、83ページ。
- ^ abcd Freivogel 2020、p.71。
- ^ Freivogel 2014、84ページ。
- ^ ジャーマン1997年、543ページ。
- ^ abcd シェノー、1980 年、357–358 ページ。
- ^ abcdefghi Chesneau 1980、p. 357.
- ^ abc Lenton 1975、106ページ。
- ^ プレストン、ジョーダン、デント 2005、99ページ。
- ^ abc ジャーマン1997年、738ページ。
- ^ キャンベル1985年、394ページ。
- ^ Freivogel & Grobmeier 2006、362ページ。
- ^ abc Whitley 1988、312ページ。
- ^ チェルヌスキ & オハラ 2005、p. 99.
- ^ abcdef ブレシア 2012、p. 134.
- ^ ab ブラウン 1995年、149ページ。
- ^ ab ブラウン1995年、83ページ。
- ^ ホプトナー 1963年、156ページ。
- ^ ザ・エグザミナー 1940年9月26日、1ページ。
- ^ ニーホルスター 2016年。
- ^ abc Chesneau 1980、301ページ。
- ^ ブラウン1995年、44ページ。
- ^ モンテネグロ海洋博物館 2007年。
- ^ ホイットリー1988年、186ページ。
- ^ Rohwer & Hümmelchen 1992、193 & 203 ページ。
- ^ abc Chesneau 1980、358ページ。
- ^ ブラウン1995年、94ページ。
- ^ Rohwer & Hummelchen 1992、p. 231.
- ^ オハラ2013、181頁。
- ^ ホイットリー1988年、80ページ。
- ^ ラ シネマテーク フランセーズ 2001.
- ^ ルコビッチ 2016.
参考文献
書籍
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- ブラウン、デイビッド（1995年）『第二次世界大戦の軍艦損失』メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-1-55750-914-7。
- キャンベル、ジョン（1985年）。第二次世界大戦の海軍兵器。ロンドン、イギリス：コンウェイ海事出版社。ISBN 978-0-85177-329-2。
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定期刊行物
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- 「ユーゴスラビア駆逐艦が岩礁に衝突、乗組員1名死亡」。ザ・エグザミナー。タスマニア州ローンセストン。1940年1月26日。1ページ。 2013年9月29日閲覧。
ウェブサイト
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- ルコヴィッチ、シニシャ (2016)。 「「ザグレブ」ウミレ、「ザグレブ」セ・ネ・プレダヘ」[「ザグレブ」は死につつある、「ザグレブ」は降伏しない]。ビジェスティオンライン。ヴィジェスティ。 2016 年 11 月 5 日のオリジナルからアーカイブ。2016 年11 月 5 日に取得。
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- 「第一次世界大戦と第二次世界大戦」モンテネグロ海洋博物館。2007年。 2013年9月25日閲覧。