ユーゴスラビア駆逐艦ザグレブ

イタリアに拿捕された後、コトル湾に停泊中のザグレブの姉妹船ベオグラード（右）とドゥブロヴニク（左）
歴史
ユーゴスラビア王国
名前	ザグレブ
同名の人物	ザグレブ
発売	1938年3月30日
委託	1939年8月
故障中	1941年4月17日
運命	1941年4月17日に乗組員により自沈
一般的な特徴
クラスとタイプ	ベオグラード級駆逐艦
変位	1,210トン（1,190長トン）（標準） 1,655トン（1,629長トン）（満載）
長さ	98メートル（321フィート6インチ）
ビーム	9.45メートル（31フィート）
下書き	3.18 m (10 フィート 5 インチ)
設置電力	ヤロー 水管ボイラー3 基 40,000～44,000 馬力（30,000～33,000  kW）
推進	シャフト×2 パーソンズ蒸気タービン
スピード	35ノット（時速65km、時速40マイル）
補体	145
武装	120 mm（4.7インチ）単装砲4門 40 mm（1.6インチ）対空砲2基 550 mm（22インチ）三連装魚雷発射管×2 機関銃×2 機雷30個

ザグレブは、1930年代後半にユーゴスラビア王国海軍向けに建造されたベオグラード級駆逐艦3隻のうちの2番艦である。この艦は、小艦隊のリーダーであるドゥブロヴニクが率いる分隊の一部として配備されるように設計されており、ユーゴスラビア王国で建造された最初の軍艦であった。ザグレブは1939年8月に就役し、主砲として単装砲架に4門の120 mm (4.7インチ) 砲を搭載し、最高速度は35ノット(65 km/h、40 mph) であった。

ユーゴスラビアは、1941年4月にドイツ率いる枢軸国が侵攻し、第二次世界大戦に参戦した。4月17日、ザグレブは、接近するイタリア軍による拿捕を防ぐため、コトル湾で士官2名によって自沈させられた。士官2名は自沈用の爆薬の爆発により死亡した。1967年のフランス映画「アドリア海の火の海」は、ザグレブの沈没と士官2名の死亡の物語を描いている。1973年、ユーゴスラビア海軍創設30周年記念日に、両名は死後、ヨシップ・ブロズ・チトー大統領から人民英雄勲章を授与された。

1930年代初頭、ユーゴスラビア王国海軍（セルビア・クロアチア語：Kraljevska mornarica ;セルビア・クロアチア語キリル文字：Краљевска морнарица ; КМ）は、第一次世界大戦中のイギリス海軍のV級およびW級駆逐艦に類似した大型駆逐艦の建造を含む嚮導艦隊の構想を追求した。^[1]戦間期のフランス海軍では、嚮導艦隊は3隻の半艦隊として、または1隻の嚮導艦隊が数隻の小型駆逐艦とともに運用されることが意図されていた。KMは、高速に到達でき、長い耐久性を持つそのような嚮導艦隊を3隻建造することを決定した。耐久性の要件は、ユーゴスラビアが艦船を中央地中海に展開し、そこでフランスとイギリスの軍艦と協力できるようにする計画を反映していた。その結果、1930年から1931年にかけて駆逐艦ドゥブロヴニクが建造された。発注後すぐに大恐慌が始まり、それに伴う経済的圧力により、計画されていた半艦隊のうち1隻のみが建造された。^[2]イギリスの外交官は、3隻の大型駆逐艦は建造されないものの、ドゥブロヴニクが数隻の小型駆逐艦とともに運用される意向は変わらなかったと報告した。1934年、KMはドゥブロヴニクが率いる分隊で運用するために、3隻の小型駆逐艦を取得することを決定した。^[3]

ベオグラード級はフランスの駆逐艦の設計を基に開発されたもので、同級2番艦のザグレブはフランスの監督の下、ユーゴスラビアのスプリトにあるヤドランスカ・ブロドグラディリシュタ社で建造された。 ^[4]この艦が建造された造船所は、ヤロー社とシャンティエ・ド・ラ・ロワール社が共同所有していた。^[5]この艦は全長98メートル（321フィート6インチ）、全幅9.45メートル（31フィート）、常用喫水3.18メートル（10フィート5インチ）であった。基準排水量は1,210トン（1,190ロングトン）、満載排水量は1,655トン（1,629ロングトン）であった。乗組員は士官と下士官合わせて145名であった。^[6]この艦はパーソンズ製ギアード蒸気タービンで2つのプロペラを駆動し、ヤロー製水管ボイラー3基で発生した蒸気を利用している。タービンの定格出力は40,000～44,000軸馬力（30,000～33,000kW  ）で、最高速度38～39ノット（70～72km/h、44～45mph）に達するように設計されたが、実際の就役時には35ノット（65km/h、40mph）しか出せなかった。^{[6] [7] [8]}この艦は120t（120英トン）の燃料油を搭載していた。^[6]ザグレブに関するデータは入手できないが、姉妹艦のベオグラードの航続距離は1,000海里（1,900km、1,200mi）であった。^[8]

主武装はシュコダ製120 mm (4.7 in) L/46 ^[a] 背負式砲4基で、2基は上部構造の前方、2基は後方に搭載され、砲楯で保護されていた。^{[6] [10] [11]}副武装はシュコダ製40 mm (1.6 in)対空砲4基で、後方シェルターデッキの両側に連装砲2基搭載されていた。^{[12] [13]また、550 mm (22 in)}魚雷発射管の3連装砲2基と機関銃2丁も装備されていた。^[6]射撃管制装置はオランダのHazemeyer社製だった。^{[10]建造当時、}機雷30個を搭載することもできた。^[6]

1936年に起工され、[ ^{10] [14]} 1938年3月30日に進水した。 ^[6] ザグレブはユーゴスラビアで建造された最初の軍艦であった。^{[15]進水式は}陸海軍大臣の妻によって執り行われ^[5]、これを記念して祝日が制定された。^[15]この駆逐艦は1939年8月にKMに就役した。 ^[13]

1941年4月のドイツ主導の枢軸国 によるユーゴスラビア侵攻の際、ザグレブとベオグラードはコトル湾に本部を置く第1水雷師団に配属された。^[16] 4月6日の開戦以来、コトル湾の船舶や沿岸施設への枢軸国による空襲があったが、至近距離での攻撃があったにもかかわらず、ザグレブは爆弾に見舞われることはなかった。侵攻後の数日間、ザグレブと他の船舶は湾内の別の場所に移動され、カモフラージュされた。4月16日、船の乗組員はユーゴスラビア軍の降伏が差し迫っていることを知らされ、敵にこれ以上抵抗しないよう命じられた。この知らせを受けて、乗組員の大部分は船を離れた。翌日、イタリア軍がコトル湾に迫ると、ミラン・スパシッチとセルゲイ・マシェラという2人の下級士官が船長と残りの乗組員を船から追い出し、拿捕を防ぐために自沈爆弾を仕掛けた。両士官は爆発で死亡した。 ^{[17] [18]}船の大部分は沈没し、水面に残った部分はその後数日にわたって燃え続けた。^[19]スパシッチの遺体は4月21日に海岸に打ち上げられ、5月5日にイタリア軍によって軍葬が行われた。マシェラの切断された頭部も打ち上げられ、地元民によって密かに埋葬された。^[17]

ザグレブの破壊は、アレクサンドル・アストラック監督、ジェラール・バライ主演の1967年のフランス映画「アドリア海の火の海」で描かれた。この映画は一部ユーゴスラビアで撮影され、1968年にフランスで公開された。 ^{[20] 1973年、}ユーゴスラビア海軍創設30周年記念日に、ユーゴスラビア大統領で戦時中のパルチザン指導者であったヨシップ・ブロズ・チトーは、両士官の勇気を称え、死後人民英雄勲章を授与した。1980年代半ば、マシェラの頭部は掘り起こされ法医学的に身元確認が行われ、その後リュブリャナ（現在のスロベニア）の墓地に埋葬された。^[17]ザグレブの船首の一部はコトルのモンテネグロ海洋博物館に展示されている。^[18]

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