BMW 1シリーズ (E87)

BMW 1シリーズ
概要
メーカー	BMW
モデルコード	E81 (3ドアハッチバック) E82 (クーペ) E87 (5ドアハッチバック) E88 (コンバーチブル)
生産	2004–2013
モデル年	2005～2011年（クーペとコンバーチブルは2013年まで）
組み立て	ドイツ：ライプツィヒ、レーゲンスブルク
デザイナー	ピーター・ガバス、マーク・マイケル・マルケフカ（E82）[1] クリス・チャップマン（E87）[2]
ボディとシャーシ
クラス	小型エグゼクティブカー（C）
ボディスタイル	2ドアクーペ2 ドアコンバーチブル 3ドアハッチバック 5ドアハッチバック
レイアウト	フロントエンジン、後輪駆動
プラットフォーム	BMW L2 [3]
関連している	BMW Z4 (E89) BMW 3シリーズ (E90)
パワートレイン
エンジン	ガソリン: 1.6-2.0 L N43 / N45 / N46 I4 3.0 L N52 I6 3.0 L N54 / N55 I6ターボ ディーゼル: 2.0 L M47 / N47 I4ターボディーゼル
伝染 ; 感染	5速マニュアル 6速マニュアル 6速ZF 6HPオートマチック 6速GM 6L45 オートマチック 7速マグナ 7DCI600 M-DCTデュアルクラッチ
寸法
ホイールベース	2,660 mm (104.7 インチ)
長さ	4,227～4,380 mm（166.4～172.4インチ）
幅	1,748～1,803 mm（68.8～71.0インチ）
身長	1,420～1,430 mm（55.9～56.3インチ）
年表
前任者	BMW 3シリーズコンパクト
後継	E81/E87: 1シリーズ (F20/F21) E82/E88: 2シリーズ (F22/F23)

BMW 1シリーズの第1世代は、 BMW E81（3ドア ハッチバック）、BMW E82（クーペ）、BMW E87（5ドア ハッチバック）、BMW E88（コンバーチブル）のコンパクトカーで構成されています。E81/E82/E87/E88世代は2004年から2013年まで製造され、総称してE8xと呼ばれることもあります。E8xは、BMWシリーズのエントリーレベルモデルとして、 3シリーズ コンパクトに取って代わりました。

シャーシにはアルミ製マルチリンクサスペンションが採用され、縦置きエンジンによる後輪駆動レイアウトで50:50の重量バランスを実現している。この市場セグメントのほとんどの車が前輪駆動を採用しているため、ハッチバックとしては珍しい構成となっている。利用可能なエンジンは、4気筒ターボディーゼル、4気筒自然吸気ガソリン、6気筒自然吸気ガソリン、および6気筒ターボチャージガソリン（後者はクーペとコンバーチブルモデルのみ）であった。^[4]

最も高性能なトリムは、 BMW N54ターボチャージ直列 6 気筒エンジンと 6 速マニュアルトランスミッションを搭載した 1 シリーズ M クーペです。クーペ ボディ スタイルのみで生産され、 BMW M2の前身とされています。

2011年にF20/F21 1シリーズが導入された後、E81/E87ハッチバックモデルは段階的に廃止され始めましたが、E82/E88クーペとコンバーチブルは2013年まで生産され、その後F22/F23 2シリーズモデルに置き換えられました。

当初、BMWはローバーR30の設計プログラムを次の1シリーズに採用することを検討していましたが、最終的にはE90 3シリーズと並行してE8xを開発することが決定されました。^[5] E8xは、フロントとリアのサスペンション、構造、シャーシ、エンジン、ドライブトレイン、ハードウェア、電子部品など、E90と約60％のコンポーネントを共有しています。 ^[6]

1シリーズはデザインディレクターのクリス・バングルの指揮下で開発され、^[7] 2002年のジュネーブモーターショーでは、CS1コンセプトが1シリーズのデザインをプレビューしました。^{[8] [9] [10]}クリストファー・チャップマンがハッチバックモデルの外装デザインを主導しました。^[11]

最初の1シリーズ生産モデル（E87 5ドアハッチバックボディスタイル）は、2004年9月のパリモーターショーで発表されました。 ^[12]

2005年5月、1シリーズハッチバックのCMでは、カエルのカーミットがBMW 1シリーズを運転して砂漠を8の字を描く様子が映し出され、車の機敏さが披露された。^[13]

2012年、イギリスで1シリーズの車が数台盗まれたが、これは空きキーフォブをプログラムして車載診断装置（OBD）接続で車を始動させたためであった。^{[14] [15]}このセキュリティ上の欠陥はその後、既存の車両とそれ以降に生産された新車の両方で修正された。^[16]

2007年3月、E87 5ドアハッチバックはフェイスリフト（LCIとも呼ばれる）を受けた。^[17]変更点には、N45およびN46エンジンをN43 4気筒エンジンに置き換え、燃費を向上させるためのさまざまな変更（EfficientDynamicsとして販売）、従来の油圧パワーステアリングを電動パワーステアリングに置き換え、バンパーを改良し、内装を変更したことなどがある。^{[18] [19]}

2007年5月にE81 3ドア ハッチバック モデルが発売されました。

2007年11月にE82クーペモデルが発売され、その後すぐにE88コンバーチブルモデルが発売された。^{[20] [21]}

2010年（2011年モデル）、E82クーペとE88コンバーチブルモデルがフェイスリフトを受けた。変更点には、ヘッドライトとテールライトの改訂、新しいフロント/リアバンパー、内装のマイナーチェンジなどがある。^{[22] [23]} 135iモデルでは、 135isと1Mを除いてN54エンジンがN55エンジンに置き換えられた。多くのエンジンは同じであるにもかかわらず、フェイスリフトされた1シリーズの燃費は、123dなどの一部のモデルではわずかに高く、120iなどの一部のモデルではわずかに低くなっている。^[24]

• 
  E81 3ドアハッチバック
• 
  E87 5ドアハッチバック
• 
  E82 クーペ
• 
  E88 コンバーチブル

1シリーズの外観デザインに対する評価はまちまちで、ハッチバックモデルの珍しいプロポーションがしばしば批判された。^{[25] [26] [27] [28] [29]}

1 シリーズは、2004 年 9 月に E87 5 ドア ハッチバックとして世界的に発売されました。

E87は2004年から2011年まで生産され、^[30]モデル範囲は116i、116d、118i、118d、120i、120d、123d、130iで構成されています。車両重量：1340 kg（2954ポンド）。^{[31] [32]}

E81 3ドア ハッチバック モデルは 2007 年 7 月から 2012 年まで製造されました。

5ドアボディスタイルでは、モデルレンジは116i、116d、118i、118d、120i、120d、123d、130iで構成されていました。^[33]全長は5ドアモデルと同じで、車両重量は10kg（22ポンド）軽量です。^{[34] [35]}

1シリーズクーペ（E82）は2007年にフランクフルトモーターショーで発表され^{[36] [37]}、2007年11月24日に発売されました。

モデルラインナップは118d、118i、120i、120d、123d、125i、125se、128i、135i、135is、Mクーペから構成されていた。^[38]北米では、E82は2007年10月に128iと135iモデルとともに発売された。^[39] E82は2013年8月まで生産された。

E88コンバーチブルモデルは2007年から2013年6月まで生産された。モデルラインナップは118d、118i、120i、120d、123d、125i、128i、135i、135isから構成されていた。^[40]

E88 は布製のルーフを使用しています (折りたたみ式の金属ルーフを使用している E93 3 シリーズコンバーチブルとは異なります)。

工場の仕様は以下のとおりです。^{[41] [42] [43] [44] [45] [46] [47]}

ほとんどの国では、135iはE82/E88クーペ/コンバーチブルシリーズのトップモデルです（限定生産の1Mクーペを除く）。^[48] 2007年から2010年まで、135iには6速マニュアルまたは6速オートマチックトランスミッションを備えたN54ツインターボ3.0リッターエンジンが搭載されていました。 ^{[49] [50]} 2010年から、135iのエンジンは6速マニュアルまたは7速デュアルクラッチトランスミッションを備えたN55シングルターボ3.0リッターエンジンにアップグレードされました。^{[51] [52]} 135iに取り付けられたデファレンシャルにはダブルヘリカルボールベアリングが使用されており、デファレンシャルに必要なフルードの削減により、より低い温度で動作し、より早く動作温度に到達します。^[53] 135iのブレーキは、フロントが6ピストン、リアが2ピストンのキャリパーで、ディスクサイズはそれぞれ338mmと324mmです。^[54]

アメリカとカナダでのみ販売されたもう 1 つの E82/E88 クーペ/コンバーチブル トリムは 128i で、これは 3.0 リッターBMW N52直列 6 気筒エンジンの 170 kW (228 hp) バージョンを搭載していました。

130iはE81/E87ハッチバックシリーズのトップモデルで、2004年9月に発売されました。^[55] N52 3.0リッター自然吸気エンジンを搭載し^{[56] [57]}、トランスミッションは6速マニュアルまたは6速オートマチックから選択できます。^{[58] [59]}

2006 年初頭、5 速マニュアル トランスミッションは段階的に廃止され、代わりに 6 速 Getrag GS6 ギアボックスが導入されました。

いくつかの6速オートマチックトランスミッションが使用されており、135iにはZF 6HP 、 128iにはGM 6L50、116iにはGM 6L45が使用されていました。^[60] 7速ゲトラグデュアルクラッチトランスミッション（「DCT」）は、2010年から135iモデルで利用可能になりました。^[61]

BMWはN55エンジン用に2段階の「パフォーマンスパワーキット」を提供した。ステージ1にはECUの再マップが含まれており、出力は225kWから240kWに、トルクは30Nm増加し、ピークは430Nmとなった。オートマチックの335iまたは135iに搭載した場合、トルクピークはさらに20Nm増加して450Nmとなる。 ^[62] ステージ2では、補助ラジエーターと大型の冷却ファンを追加してエンジン冷却を強化した。その他のアップグレードオプションには、改造されたリアバンパーとパフォーマンスリアマフラーが含まれていた。これらのオプションはすべて米国仕様の135iSに標準装備されていた。

BMW 1シリーズMクーペ（「1M」と呼ばれることが多い）は、BMW Mパフォーマンスサブブランドで販売されているE82クーペシリーズの高性能モデルです。BMWの命名規則ではこの車は「M1」と呼ばれていましたが、1970年代のBMW M1スーパーカーとの混同を避けるために別の名前が選ばれました。 ^[63]

2007年の東京オートショーで、BMWは1シリーズtiiコンセプトを発表しました。これは1シリーズのMバージョンのプレビューであると考えられていました。^{[64] [65]}しかし、最終的な1Mモデルは4年後に登場し、エンジンが4気筒ではなく6気筒であるなど、大きな違いがありました。^[66]

1MはBMW Mの2番目のターボチャージャー付きエンジンでした（X6MでデビューしたS63 V8に続く）。1Mに搭載されたBMW N54は元々 E89 Z4 sDrive35isに使用されていたもので、定格出力は5,900rpmで250kW（335bhp）、1,500～4,500rpmで450N⋅m（332lb⋅ft）でした。^[67]オーバーブースト時にはさらに50N⋅m（37lb⋅ft）が生成され、全体のピークトルクは500N⋅m（369lb⋅ft）になります。^[68]利用可能な唯一のトランスミッションは6速マニュアルでした。

フロントとリアのトレッド幅はそれぞれ74 mm（2.9インチ）、46 mm（1.8インチ）拡大され、リミテッドスリップディファレンシャルが採用された。^[69]その結果、全幅は1,803 mm（71.0インチ）となった。^[68]車両重量は3,296ポンド（1,495 kg）である。^[70]

当初の計画では1Mクーペの生産台数は2,700台に制限されていたが、最終的な生産台数は6,309台となった。^{[71] [72]}

1Mクーペは、エボマガジンの2011年カーオブザイヤーで3位に輝きました。^[73]また、 2011年6月26日にはトップギアでも取り上げられ、湿ったコンディションのテストトラックで1分25秒0を記録しました。^{[74] [75]また、}トップギア誌で「リチャード・ハモンドの2011年カーオブザイヤー」賞を受賞しました。^[76]

BMW ActiveEはE82クーペをベースにした電気自動車で、デモンストレーションとテストの目的で少量生産された。^[77] 米国環境保護庁は、航続距離を151km（94マイル）、エネルギー消費量を161km（100マイル）あたり33kW·hと評価した。^[78]この車は顧客に2年間リースされ、その後は廃車となった。合計1,100台が生産され、そのうち700台が2012年1月から米国の顧客に納入された。^{[79] [80]}

^{2006年、BMWカスタマーレーシングキット[81]}で改造されたBMW 120dが「シューベルトモーターズ」によってエントリーされ、220台の車が参加したニュルブルクリンク24時間レースで5位を獲得しました。

ベリック・リントンは、BMW 1M を駆って 2014 年オーストラリアプロダクションカー選手権で優勝しました。

2019年、英国を拠点とする750モータークラブは、2004-2006年型の116i車を使用したワンメイクミニ耐久シリーズを導入しました。工場生産仕様からコイルオーバーサスペンションキット、再加工されたモータースポーツエキゾースト、再プログラムされたECUに変更された車は、90分間の複数ドライバー形式でレースを行います。2020年のシリーズでは、プライベートチームとプロチームの両方によって50台以上の車が製造され、25台を超える車が定期的にグリッドに並びました。

135isクーペとコンバーチブルモデルは、2013年モデルとして米国とカナダでのみ販売されました。他の市場では、次世代のF20 1シリーズがこの時点でE82/E88に取って代わり、最上位モデルのM135iは135isと同じエンジンを共有していました。^[82]

135isはN55エンジンのアップグレード版を搭載しており、240kW（322馬力）と430N・m（317lb・ft）の出力があり、135iより20馬力と17lb-ftのトルクアップとなっている。その他のアップグレードには、スポーツサスペンション、Mスポーツボディキット、18インチホイールなどがある。^{[83] [84]}

1 シリーズはドイツのレーゲンスブルクとライプツィヒで製造されました。

E8xは2008年のBMWの総販売数の約5分の1を占めました。^[85]

BMWの年次報告書による販売統計: ^{[引用が必要]}

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