BMD-1

BMD-1
ロシアで運用されている BMD-1、2011 年。
タイプ	空挺歩兵戦闘車
原産地	ソビエト連邦
サービス履歴
使用中	1969年～現在
使用者	演算子を参照
戦争	勤務歴と戦闘歴を参照
生産履歴
デザイナー	ボルゴグラードトラクター工場
設計	1965–1969
メーカー	ボルゴグラードトラクター工場
生産	1968–1987
バリエーション	バリエーションを見る
仕様（BMD-1）
質量	7.5 t (7.4 長トン; 8.3 短トン) [1] 8.3 t (8.2 長トン; 9.1 短トン) (戦闘重量) [2] [3] [1]
長さ	5.41メートル（17.7フィート）[2] [3] [1]
幅	2.53メートル（8.3フィート）[2] [3] [1]
身長	1.97メートル（6.5フィート）[2] [3] [1]
クルー	2名（運転手＋砲手）＋6名（車長＋機関銃手＋騎兵3～4名）[4]
鎧	溶接アルミニウム合金 26～33 mm砲防盾 6～23 mm砲塔 15 mm下部車体[1] [5] 10 mmその他車体[6] [7]
主 武装	73 mm 2A28「グロム」 滑腔砲（40発） 9M14M / 9M111M / 9M113対戦車誘導弾（3発）[4] [8]
副 砲	7.62 mm PKT同軸戦車機関銃（2,000発） 2x 7.62 mm PKT車体機関銃（4,000発）
エンジン	5D-20 6気筒ディーゼルエンジン[5] [9] 2,600rpmで241馬力（180kW）[5] [10]
パワー/重量	32.1 hp/トン (24 kW/トン) 18.1 hp/トン (13.5 kW/トン) (装備搭載時)
サスペンション	油圧独立トーションバー[11]
地上高	調整可能[5] [11] 100 mmから450 mm [10] [11]
燃料容量	300リットル（79米ガロン）[10]
運用 範囲	600 km (370 mi) (道路) [2] [3] [1] 116 km (72 mi) (水路) [10]
最高速度	時速80km（50mph）（道路）[2] [3] [1] 時速 45km（28mph）（クロスカントリー）[2] [3] [1] 時速10km（6.2mph）（水泳）[2] [3] [5] [10]

BMD -1はソ連の空挺水陸両用装軌式歩兵戦闘車（IFV）で、1969年に導入され、1970年に西側諸国で初めて公開された。BMDはBoyevaya Mashina Desanta（Боевая Машина Десанта）の略で、直訳すると「空挺戦闘車両」となる。^[12]パラシュートで投下することができ、BMP-1に似ているが、実際ははるかに小型である。BMD-1はソ連空挺軍（VDV）によってIFVとして使用された。BMD-1の改良型であるBMD-2が開発された。BMD-1はBTR-D空挺多目的装軌式APC のベースにもなった。

キューバ危機を受けて、軍はソ連の通常の勢力圏外に戦力を投射する手段に重点を置くよう指示された。その結果、VDVを即応部隊として開発する大きな努力がなされた。ソ連の空挺作戦の研究では、軽武装の空挺部隊では装甲部隊に対処できないことが分かっていた。また、1960年代初頭には、BMP-1歩兵戦闘車が開発されていた。1966年にBMP-1が配備される前に、ソ連軍最高司令部は、新設の空挺師団に同様の車両を装備することを決定した。

BMD 開発当時に使用されていたアントノフ An-12航空機では、重量 7 トン未満の軽装甲車両のみを空中投下用に輸送することができました。既存の BMP-1 は重量が 13 トンであったため、VDV サービスへの適用は事実上検討対象から除外されました。

BMDの設計は、後にBMP-1となるオブイェクト764の競合車として失敗に終わったオブイェクト914を製造していたヴォルゴグラード・トラクター工場に委ねられた。BMDの設計であるオブイェクト915は、基本的にオブイェクト914の縮小版であり、73mm 2A28「グロム」低圧滑腔短反動半自動砲を保持しながら、より小型で軽量のアルミニウム装甲を採用した。妥協した結果、乗員室が非常に狭くなった。

開発は1965年に始まり、試験は1967年に開始されました。限定生産は1968年に開始されました。運用試験の後、1969年4月14日に就役し^[8]、1970年に量産が開始されましたが、車両の重量は要件よりも500kg重かったです（7.5トン、装備を積んだ状態では13.3トン）。

1977年から、9S428対戦車ミサイル発射機の代わりに新型9P135M-1対戦車ミサイル発射機を採用した新しい近代化車両がBMD-1Pの名称を与えられた。この車両は9M113コンクールス（AT-5スパンドレル）と9M111Mファゴットまたは9M111-2（標準搭載：9M113ミサイル2発と9M111Mミサイル1発）を発射する。その後、ほとんどの旧型BMD-1がこのように近代化された。^[8]

1983年、アフガニスタンでの戦闘経験に基づき、その紛争で空挺部隊が直面したような目標を攻撃できる兵器を搭載したBMDの新しい派生型を製造する決定が下されました。その結果生まれたのが「オブイェクト916」であり、これが後にBMD-2となりました。

延長された BMD-1 シャーシは、 BTR-D空挺多目的装軌式 APC のベースとなり、それ自体が多くの特殊空挺車両のベースとなりました。

BMD-1 は空挺部隊向けの BMP と考えることができます。したがって、空中投下重量要件を満たすために、車両はより軽量かつ小型である必要があります (BMD-1 はパレットに固定され、貨物機からパラシュートで投下されます)。

BMD-1 は歩兵戦闘車としては異例のレイアウトです。車両の前方から後方にかけて、操縦室、戦闘室、兵員室、エンジン室の順に配置されています。これは、BMD-1 が Ob'yekt 914 をベースとしているためです。Ob'yekt 914 はPT-76水陸両用軽戦車をベースとしています (詳細については、 BMP-1の記事のプロトタイプのセクションを参照してください)。つまり、輸送中の兵員はルーフ ハッチから車両に乗り降りする必要があり、これらの操作を行うと戦場で簡単に狙われてしまいます。

乗員は運転手、車長、砲手、機銃手の4名で構成され、このうち車長と機銃手の2名は搭乗兵数に含まれる。^[4]運転手席は車体前部の中央に位置し、ハッチを持ち上げて右に回すことで開く。運転手には3つの潜望鏡視野ブロックが備わっており、ハッチが閉じているときでも外部環境を見ることができる。中央のものは夜間や視界不良のときに使用する暗視装置、またはトリムベーンを立てた状態で泳ぐための延長潜望鏡に交換することができる。^[9]車長席は運転手の左側にあり、ハッチ、潜望鏡視野ブロック1つ、外部環境観測装置、通信用のR-123無線機が備わっている。車長は左の機銃も発射する。右の機銃は運転手の右側に座る機銃手が操作する。砲手席はBMP-1と同様に砲塔の左側に位置し、同じ装備を備えている（詳細についてはBMP-1の記事の砲手席のセクションを参照）。 ^{[1] [5]}

BMD-1 は BMP-1 と同じ砲塔を備えています。

この車両は、73 mm 2A28 Grom砲と 7.62 mm PKT 同軸戦車機関銃で武装しています。防盾には、 9M14 マリュートカ(NATO: AT-3A サガー A) と 9M14M マリュートカ-M (NATO: AT-3B サガー B) 対戦車誘導弾 (ATGM) を発射できる 9S428 対戦車誘導弾発射装置が搭載されています (この車両は砲塔に 2 丁の対戦車誘導弾を搭載しています)。また、固定マウントに 7.62 mm PKT 機関銃が 2 丁あり、船首の各隅に 1 丁ずつあります。

この車両は5D-20 6気筒4ストロークV型液冷15.9リッターディーゼルエンジンを搭載しており、毎分2,600回転で270馬力（201kW）を発揮します。このエンジンは前進5速と後進1速のマニュアルギアボックスを駆動します。^[5]

BMD-1の最高速度は路上では時速80キロメートル、オフロードでは時速45キロメートル、遊泳中は時速10キロメートルに低下する。^{[2] [3] [5] [10]}

BMD-1は、高さ0.8メートル（2.6フィート）の垂直障害物を登り、幅1.6メートル（5.2フィート）の溝を横断し、30％の側面斜面を登ることができます。60％の勾配を登ることができます。^{[5] [11]} BMD-1の接地圧は0.57 kg/cm ²です。^[11]

幅230mm ^[11]のトラックは後部で駆動され、独立したトーションバーに吊り下げられた5つの小さな等間隔のロードホイールを通過します。両側には、前部にアイドラーホイール、後部駆動スプロケット、および4つのトラックリターンローラーがあります。独立したサスペンションは、最低地上高を変更し、トラックの張力を維持する油圧システムと空気圧スプリングを組み合わせており、最低地上高を100mmから450mmまで変更できます。^[5]最低地上高を変更できるため、飛行機での輸送が容易になります。^{[2] [3] [1]}

BMD-1 は完全な水陸両用で、2 つの電動ビルジポンプのスイッチを入れ、2 ピースのトリムベーンを立てて車両の水中での安定性と排水量を向上させ、水が戦車首に浸水するのを防ぎ、運転手の潜望鏡を水泳用潜望鏡に切り替えて運転手がトリムベーン越しに見ることができるようにすることで、泳ぐことができます。使用していないときは、トリムベーンは主砲の砲身の下の船首前部に横たわった位置に置かれ、追加の装甲の役割を果たします。緊急用として手動のビルジポンプもあります。ビルジポンプは、車両が被弾、損傷、または漏水した場合でも車両を浮かせ続けます。水中では、船体の両側に 1 つずつある 2 つのハイドロ ジェットによって推進され、入口は船体の下にあり、出口は船体後部にあります。後部出口には蓋が付いており、完全にまたは部分的に閉じることで、水流を船体側面の前方出口に向け直すことができるため、車両を旋回させたり、後進させたりすることができます。たとえば、左に進むには、左側のウォーター ジェットが閉じられ、その側の推力が減り、水流の一部またはすべてが前方ノズルに向けられます。右に進むには、右側のウォーター ジェットが覆われます。ノズルの閉じ具合は、制御入力に比例します。180° 旋回するには、左側のウォーター ジェットで水を後部ノズルに、右側のウォーター ジェットで水を前部ノズルに向けることで、片側に前方推力、もう一方に後進推力を発生させることができます。また、両方のノズルを閉じてすべての水流を前方ノズルから出すことで、車両を後進させることもできます (ウォーター ジェット システムの詳しい説明については、 PT-76を参照)。

この車両はAn-12、An-22、Il-76、An-124飛行機、Mi-6、Mi-26ヘリコプターで輸送することができる。 ^[9]

当初、BMDはMKS-350-9マルチキャノピーパラシュートを使用して、15～20m/sの降下速度で投下された。^[13]乗員を乗せずに車両を投下することが意図されていた。しかし、乗員が車両からかなり離れた場所に着陸することが多く、車両を見つけるのに苦労することが多かったため、これは非常に問題であることが判明した。また、車両自体が簡単に引き出すことができない場所に着陸する可能性もあった（適切な装備が不足しているか、場所が事実上アクセス不可能なため）。1970年代には、これらの制限を回避する方法を見つけるために、降下中に2人の主要乗員、運転手と砲手を車両内に座らせた状態でBMDを投下するなどの実験がいくつか行われた。最初のテストは1976年1月23日にレオニード・シェルバコフ中佐とアレクサンドル・マルゲロフ少佐によって行われ [ru]、その後の一連のテストでこのコンセプトが有効であることが証明されました。^{[14] [15]}

車両の安全な着陸を確実にするために、ロケットパラシュートPRSM-915が開発された。パラシュートを使用するには、まず離陸前にBMDを特別なパレットに積み込む。BMDを投下するには、まずIl-76輸送機からBMDを引きずり出すドラッグシュートを解放する。輸送機から離れると、1つの大きなメインシュートが開く。メインシュートの展開により、パレットの下にぶら下がっている4本の長いロッドが展開される。ロッドが地面に接触するとすぐに逆噴射ロケットが発射され、BMDを下降速度6～7m/sに減速させ、比較的柔らかい着陸を実現する。^{[16] [17]}このシステムは1975年に就役し、運転手と砲手の両方が乗ったままBMDを比較的安全にパラシュートで降下させることができる。

BMD-1の装甲は、アルミニウム91%、亜鉛6%、マグネシウム3%からなる合金ABT-101で作られています。一方、BMD-2は、アルミニウム94%、亜鉛4%、マグネシウム2%からなるABT-102で作られています。^{[18] [19] [20]}

装甲の厚さは砲塔前部で42°で23mm、砲塔側面で36°で19mm、砲塔後部で30°で13mm、砲塔上面で6mm、車体前部で15mm、車体のその他の部分で10mmである。^{[2] [3] [1] [6] [7]}車体の前部装甲は上部と下部の2つのセクションに分かれている。上部は78°の角度で、下部は50°の角度で傾斜している。^[5]小火器の射撃や榴散弾に対する耐性がある。

必要な重量を節約するために、特に乗員の快適性のために、設計に多くの妥協が必要でした。BMD-1 は、BMP-1 や BMP-2 歩兵戦闘車よりもはるかに狭い内部空間を備えています。車長、機銃手、砲塔の後ろに座る兵士 3 名の合計 5 名の歩兵を運ぶことができます。^[4]

それでも、車体側面と後部に潜望鏡の視界ブロックが装備されている。射撃口は車体の両側に1つずつ、後部に1つずつ、計3つしかない。標準装備として、車内には2人の兵士が操作するRPG-7またはRPG-16肩撃ち対戦車ロケット推進擲弾発射器、RPK S軽機関銃、AKM S突撃銃5丁が装備されている。^{[4]また、9M14Mマリュートカミサイル[4]}（BMD-1Pでは9M111/9M113ミサイル） 用の携帯式発射装置も搭載されている。

この車両には電動および手動のビルジポンプ、Gpk-S9ジャイロコンパス、エンジン予熱器、TDA煙発生装置、FTP-100M NBCシステム、R-123トランシーバー、R-124インターコム、および他の旧ソ連装甲車両に装備されていたものと同じ集中型臭化メチル消火システムが装備されている。 ^[9]

BMD-1は1968年に量産に入った。ボルゴグラード・トラクター工場で製造された。各空挺師団の2個空挺連隊がBMD-1歩兵戦闘車を装備した。全体として、各師団は220台のBMD-1歩兵戦闘車を運用した。1970年にソ連で行われたドヴィナ演習で初めて公開された。BMD-1が2度目に公開されたのは、1973年11月のモスクワ赤の広場でのパレードだった。西側諸国政府は当初、BMD-1の真の性質が明らかになる前は軽戦車に分類していた。^{[2] [3]}乗員が少ないため、BMDの導入により空挺大隊の兵士数は610人から316人に削減された。BMDの火力により、大隊の不可欠な火力支援の一部を廃止することもできた。 1973年、BMD-1はソ連空挺部隊のASU-57空挺突撃砲を完全に置き換え、空挺師団の火力と機動性を向上させた。 ^{[2] [3]} 1977年以来、ソ連のBMD-1歩兵戦闘車の多くがBMD-1P規格への近代化改修を受けた。

1978年、エチオピア政府のために戦うキューバ軍のBMD-1とASU-57の70両の部隊が、ジジイガの町を占拠していたソマリア軍の背後にMi-6ヘリコプターで空輸された。この攻撃はキューバの通常の装甲部隊による挟撃となり、オガデンのソマリア軍を敗走させた。^[21]

ソ連・アフガニスタン戦争中、空挺部隊によって広く使用された。^[11] 1979年のソ連によるアフガニスタン侵攻当初、ソ連の第103親衛空挺師団と第345独立空挺連隊のBMD-1は、Il-76輸送機によってカブール空港とバグラム飛行場に空挺着陸し、アフガニスタン全土の重要都市と施設の迅速な占領を可能にした。第56空挺旅団も同様の方法でクンドゥズを占領した。1989年までのソ連によるアフガニスタン占領の残りの期間、第40軍の空挺部隊は、ムジャヒディーンに対する作戦で、BMD-1を歩兵戦闘車両として輸送と火力支援に使用した。

BMD-1 歩兵戦闘車は、もともと空挺部隊に歩兵戦闘車を提供し、敵の装甲車両と交戦する機会を与え、核生物化学 (NBC) 戦の状況下で活動できるようにするために開発されたため、アフガニスタンの暑い山岳地帯での戦闘には適していませんでした。アフガニスタンでは、主な敵は歩兵戦闘車ではなく、軽対戦車兵器で武装した熟練したアフガニスタンのムジャヒディーンが用意した地雷や待ち伏せ攻撃であり、BMD-1 の対戦車火力は役に立たなかったことを意味していました。多くの BMD-1 歩兵戦闘車と軽装甲兵員輸送車がムジャヒディーンによる攻撃や対戦車地雷の犠牲になりました。ソ連軍は、アフガニスタンでの 9 年間の戦争中に、あらゆる種類の歩兵戦闘車と歩兵戦闘車 1,317 台を失いました。

イラクのBMD-1は2003年のイラク侵攻の際に配備された。^[22]

BMD-1 および BMD-1PK 歩兵戦闘車は、 KFORのロシア空挺部隊によって使用されています。BMD-1 歩兵戦闘車は、SFOR のロシア空挺部隊によって使用されていました。

ロシア・グルジア戦争中、第76親衛航空攻撃師団の第104空挺攻撃連隊のBMD-1は南オセチアに進軍し、グルジア軍の部隊と車両と交戦することに成功した。^[23]しかし、BMDの視覚および照準装置は原始的であると批判された。^[24]

2014年にウクライナ東部で起こったロシア・ウクライナ戦争では、BMD-1はウクライナ軍の機械化部隊^[25]と、少数ながらドネツク人民共和国の分離主義者によって使用された。スロビャンスクが包囲された際に防衛に当たった分離主義勢力の装甲車両6台のうちの1台がBMD-1だったと主張されている^[26]。

現在、BMD-1 およびそれをベースにした車両は、ロシア空挺部隊の以下の部隊で使用されているか、以下の基地に配備されています (このリストには、BTR-D APC および BTR-D の派生型は含まれていません)。

レニングラード軍管区に属するプスコフの第76親衛航空強襲師団（CDO） （2000年時点でBMD車両210台）の下部組織にはプスコフの第104空挺連隊（BMD-1 51台）とプスコフの第234空挺連隊（BMD-1 98台）が含まれる。 ^[27]

イヴァノヴォの第98親衛空挺師団（2000年時点で220台のBMD車両）で、この師団の下部組織にはイヴァノヴォの第217親衛空挺連隊（109台のBMD-1）とコストロマの第331空挺連隊（102台のBMD-1）が含まれている。^[27]

モスクワ軍管区に属するトゥーラの第106親衛空挺師団（2000年時点で306 BMD）の下部組織にはトゥーラの第51空挺連隊（93 BMD-1）とリャザンの第137空挺連隊（10 BMD-1）が含まれる。^[27]

ノヴォロシースクの第7親衛空挺山岳師団CDO（2000年時点で190台のBMDおよびBMP車両を保有）、この師団の下部組織にはノヴォロシースクの第108親衛航空突撃連隊（70台のBMD-1）とノヴォロシースクの第743コマンド大隊（6台のBMD-1）が含まれる。^[27]

ヴォルガ・ウラル軍管区に属するウリヤノフスクの第31独立空挺旅団（2000年時点で26 BMD-1）。 ^[27]

リャザン高等空挺指揮学校（51 BMD-1）。^[27]

北コーカサス軍管区に属するロストフ・ペルシアノフカの第99国内部隊師団（チェルクメン連隊のBMD-1 4台とBMD-1 IFV 33台）。 ^[28]

アルマヴィル（クラスノダール）の第81戦車修理工場（BMD-1 1両）。^[29]

ロシア軍は、BMDシリーズをGAZ-3937に完全に置き換えることを検討していた。この非常に軽量な装輪装甲兵員輸送車は、アルミニウムのほか、プラスチックやカーボンファイバーも使用していた。GAZ-3937はBMDのように空中投下できるが、かなり軽量で製造コストも低い。GAZ-3937はBMDシリーズの装甲防御力、長距離移動能力、重武装を欠いており、車長ハッチの前に7.62 mm PKM機関銃を装備しているだけなので、ロシアの空挺歩兵と海軍歩兵の将来的な使用にはBMD-4（BMD-3の改良型）が選ばれた。^[要出典] BMD-4は、改良された大型の車体に同じ100 mm主砲、30 mm機関砲、7.62 mm中型機関銃砲塔を搭載しており、総重量は15トンクラスにまで増加している。 BMD-3/4 のウォータージェット推進システムは、船舶から陸上への輸送を可能にするほど強力であり、ロシア海軍歩兵に使用されています。

• BMD – 最初の量産モデル。^{[2] [3] [1]}
  • BMD-1（Ob'yekt 915） - 最終生産モデル。車体屋根中央右側にドーム型のNBCフィルター吸気口がある。^{[2] [3] [1]}
    • BMD-1K（Kはコマンドの略） - R-126およびR-107トランシーバー、2つのハンガーレールアンテナ、発電機ボックスを装備したコマンド型。BMD -Kと呼ばれることもある。^{[2] [3] [1]}
    • BMD-1P - BMD-1の近代化版で、9S428対戦車ミサイル発射装置がピントルマウントの9P135M-1対戦車ミサイル発射装置に置き換えられ、9M113「コンクールス」（AT-5 スパンドレル）、9M113M「コンクールス-M」（AT-5B スパンドレル B）、9M111「ファゴット」（AT-4 スピゴット）、9M111-2「ファゴット」（AT-4B スピゴット B）対戦車ミサイルを発射できる。1977年に就役。^{[2] [3] [1]}
      • BMD-1PK (K は komandirskaya (指揮) の略) - BMD-1P の指揮型。追加の R-123M 無線機、発電機、GPK-59 ジャイロコンパス、PRKhR 放射線および化学偵察ユニット、および 2 つの取り付け可能なテーブルが装備されています。船体船首の左隅に搭載されていた機関銃と座席の 1 つが削除されました。乗員は 6 名です。弾薬積載量は 9M113「コンクールス」(AT-5 スパンドレル) 対戦車誘導ミサイル 1 発と 7.62 mm 機関銃 250 発に削減されました。
    • BMD-1M – 砲塔後部に発煙弾発射装置、改良された換気装置、転輪を備えたBMD-1。^{[2] [3] [1]}
    • 73 mm 2A28「グロム」主砲を 30 mm 機関砲に交換したBMD-1 。
    • BMD-1の73mm2A28「グロム」主砲が30mmAGS -17「プラミヤ」自動擲弾発射機に置き換えられました。
    • BMD-1を迫撃砲運搬車に改造した。
    • 砲塔に2B9 Vasilek迫撃砲を搭載したBMD-1。
    • BMD-1を自走多連装ロケット砲に改造したもの。武装は撤去され、視認装置に置き換えられた。砲塔上部には12×80mmロケット弾用の小型箱型発射機が取り付けられている。
    • BMD-2 (Object 916) – 安定化 30 mm 2A42 多目的機関砲と 7.62 mm PKT 同軸戦車機関銃 (主砲の右側に搭載) を装備した新しい 1 人用砲塔を備えた BMD-1 派生型。この車両は主砲用に 300 発 (180 発の AP と 120 発の HE)、機関銃用に 2,940 発を搭載しています。この砲の最大仰角は 75 度で、空中目標への射撃に使用できます。砲塔にはまた、砲塔の屋根の右側にピントルマウント式の 9P135M ランチャーが装備されており、半自動制御で SACLOS 誘導の 9M113「コンクールス」(AT-5 スパンドレル) と 9M113M「コンクールス-M」(AT-5B スパンドレル B) 対戦車誘導ミサイルを発射できます。新しい砲塔では、主砲の左側に砲手が座る。砲塔の上部には、前方に開く円形のハッチが 1 つある。このハッチの前には、 BMP-2で使用されていたものと同じ砲手用照準器がある。もう一つの砲手用照準器が主砲の左側にあり、主砲とともに垂直面内を移動する。これは、砲手が空中目標を狙うときに使用する高射角照準器である。この車両には、側面の視界を確保する追加の潜望鏡もある。砲塔の前には白い探照灯が取り付けられている。車首に取り付けられた戦車用機関銃の数は 2 丁から 1 丁に減少した。車首右側の機関銃はそのまま残された。NATO はこれをBMD M1981/1と命名した。 ^{[2] [3]}
    • BTR-D (Object 925) ( bronyetransportyor ) – 全長が延長された型 (転輪が 5 個ではなく 6 個)、前面の装甲がわずかに強化されています。BTR-D には砲塔はありませんが、船首に 2 丁の PKB 機関銃を装備しており、ピントルに取り付けられた自動擲弾発射機 (AGS-17、AGS-30、または AGS-57) および/または機関銃 (PKM、6P41、「Utyos」または「Kord」) を取り付けることができます。1974 年に就役し、10 人の乗客を運ぶことができます。戦闘重量: 8.5 トン。

• 2S2 フィアルカ (Object 924) – IV ガバロフが設計した試作空挺自走砲。

• BMD-1に2A42 コブラオーバーヘッドマウントモジュラーワンマンタレットを装備。

• BMD-1近代化モデルには、トゥーラ計器工学設計局 (KBP) が開発した TKB-799「クリーバー」一人乗り兵器ステーションが装備されています。ミサイル ポッド、30 mm 2A72 多目的機関砲 (地上目標と空中目標の両方に使用可能)、および 7.62 mm PKTM 同軸汎用機関銃が装備されています。ミサイル ポッドは兵器ステーションの右側に搭載されており、通常はレーザー妨害耐性射撃管制システムを備えた 9M133 コルネット (AT-14 スプリガン) または 9M133F「コルネット」対戦車ミサイル 4 基を搭載していますが、取り外して 9K38 イグラ (SA-18 グラウス) 地対空ミサイルのポッドに置き換えることもできます。主砲用に 300 発、PKTM 機関銃用に 2000 発、対戦車ミサイル 4 基を搭載しています。また、2面安定装置、距離測定/熱/レーザーチャンネルを備えた1K13-2望遠照準器、外部センサーを備えた弾道計算機を備えた最新のコンピュータ化された射撃管制システムも備えています。^{[2] [3]}

•  アンゴラ^[30]
•  アルメニア：2023年時点で10人^[31]
•  アゼルバイジャン：2023年時点で20人^[32]
•  ベラルーシ：予備保管中。^[33]
•  インド^[30]
•  モルドバ：2023年現在、BMD-1 44台、BTR-D 9台、2S9 9台。^[34]
•  ロシア：約105機が現役、2,400機以上が保管中。^[1]
•  トルクメニスタン：2023年時点で8位。^[35]
•  ウクライナ：2023年時点で20人^[36]
•  ウズベキスタン：2023年時点で120人^[37]

•  キューバ^[21]
•  エチオピア:35 ^[38]
•  イラク：30人以上^[38]
•  ソビエト連邦^[11]

• BMP開発
• BMD-2
• BMD-3
• BTR-D
• BMP-1
• BMP-2
• BMP-3
• AFVのリスト
• ベトナム
• 2A28 グロム

• Hull, AW, Markov, DR, Zaloga, SJ (1999)。『ソビエト/ロシアの装甲および砲兵設計の実践 1945 年から現在まで』。ダーリントン プロダクション。ISBN 1-892848-01-5。 
• ペレット、ブライアン（1987年）。『1945年以降のソ連の装甲車』ロンドン：ブランフォード・プレス。ISBN 0-7137-1735-1。
• 国際戦略研究所（2023年）。軍事バランス2023（レポート）。ラウトレッジ。ISBN 978-1-032-50895-5。

ウィキメディア・コモンズには、 BMD-1に関連するメディアがあります。

• DishModels.ru: サラトフの BMD-1 のウォークアラウンド
• DishModels.ru: サラトフの BMD-2 のウォークアラウンド