アラン・シモンセ​​ン（レーシングドライバー）

アラン・シモンセ​​ン
2011年のシモンセン
国籍	デンマーク語
生まれる	( 1978-07-05 )1978年7月5日 デンマーク、オーデンセ
死亡	2013年6月22日(2013-06-22)（34歳）フランス、 ル・マン
前のシリーズ
1999 1999 2000 2001 2001 2002 2003 – 2004 2003 – 2007 2005 2005 – 2012 2006 2006、2008 2006 – 2009 2007 – 2013 2008 2009 2009、2012 2009 – 2012 2010、2012 2010、2012 2010–2012 2011 –2013 2012 – 2013 2013​ ​	フォーミュラフォード1800 オランダ デンマークフォーミュラフォード選手権 フォーミュラパーマーアウディ ドイツフォーミュラスリー選手権 イギリスフォーミュラルノー 選手権 イギリスGT選手権 オーストラリアネイションズカップ選手権 V8スーパーカー V8ユーテレーシングシリーズ ヨーロピアンルマンシリーズ FIA GT3 ヨーロッパ選手権 FIA GT選手権 オーストラリアGT選手権 イギリスGT選手権 アメリカンルマンシリーズ オージーレーシングカー ロレックススポーツカーシリーズ V8スーパーカー VLN ポルシェカレラカップアジア PSCRAA エンデューロ選手権 オーストラリアGT選手権 FIA世界耐久選手権 ADAC GTマスターズ
チャンピオンシップタイトル
1999 2007	デンマークフォーミュラフォード選手権 オーストラリアGT選手権
ル・マン24時間レースでのキャリア
年	2007 – 2013
チーム	オートランド スポーツ KSM ハンコックチーム ファーンバッハ アストン マーティン レーシング
最高の仕上がり	第12回（2010年）
クラスの勝利	0

アラン・ウィール・シモンセ​​ン（1978年7月5日 - 2013年6月22日）^[1]は、デンマークのオーデンセ生まれのレーシングドライバー。 2013年のル・マン24時間レースの3周目^[2]でクラッシュし死亡した。^{[3] [4] [5]}

シモンセンは、将来のF1世界チャンピオンであるキミ・ライコネンらと競いながらカートレースでキャリアをスタートさせた後、1999年に自動車レースに転向し、デンマーク・フォーミュラ・フォード選手権で優勝した。 2000年にはフォーミュラ・パーマー・アウディでレースに出場し、2001年にはドイツ・フォーミュラ3とフォーミュラ・ルノー2.0 UKに移った。 ^[6]

シモンセンは2002年にスポーツカーレースに転向し、ベロックス・モータースポーツからフェラーリ360を駆って英国GT選手権に出場した。2003年にはマーク・コフィー・レーシングからオーストラリアでのレースを開始し、 GTスタイルカーの2003年オーストラリア・ネーションズカップ選手権でフェラーリ360チャレンジを駆って8位、グループ2で2位を獲得した。その後、ランボルギーニ・ディアブロGTRを駆って2003年バサースト24時間レースで8位を獲得した。2004年オーストラリア・ネーションズカップ選手権では、360を駆ってトロフィークラスで3位を獲得する一方、限定キャンペーンでフェラーリ550 GT2を駆って総合クラスで7位を獲得した。

オーストラリア滞在中、シモンセンはサンダウン500とバサースト1000 V8スーパーカーイベントにも出場した。シモンセンのバサーストでの最高成績は2011年で、ケリー・レーシングからグレッグ・マーフィーの横でホールデンVEコモドールをドライブし3位に入った。^{[7]シモンセンは}2007年にオーストラリアGT選手権で優勝し（フェラーリ360GTとフェラーリF430の両方をドライブ）、2008年にはフェラーリF430GTをドライブして2位に入った。

2011年のスプリントバサーストでは、有名なマウントパノラマサーキットで2分4秒95という驚異的なタイムを記録した。これは当時としては記念碑的な記録で、V8スーパーカーのラップタイムよりも2秒も速く、翌年に記録されたフォーミュラ3のラップレコードに匹敵するものだった。^{[8] [9]}シモンセンのタイムは非常に速かったため、審判は当初それをタイミングスクリーンから削除した。彼らはそれが間違いだと思ったのだ。しかし、手動のタイムキーパーとチーム自身のデータによって確認されるまで、そのタイムは元に戻されなかった。^[10]

シモンセンは2007年のル・マン・シリーズで4位に入った。これはヴァーゴ・モータースポーツでポルシェ911 GT3をドライブした部分的なシーズンであり、ニュルブルクリンク1000のGT2クラス優勝も含まれている。^{[11]彼は2008年から2011年まで}、ル・マン・シリーズと様々な国際シリーズでチーム・ファルンバッハーからフェラーリをドライブした。その間、シモンソンはドミニク・ファルンバッハーと共に2009年の岡山1000kmでGT2クラスに優勝し、ファルンバッハー、レー・キーン、マルコ・ゼーフリードと共に2010年のニュルブルクリンク24時間レースでSP7クラスに優勝した。彼は2007年から2013年の間にル・マン24時間レースに7回出場し、GT2クラスで2回表彰台に上がった。 2007年に3位、2010年に2位である。

2013年のル・マン24時間レースの9分後、^[12] 3周目^[13]で、シモンセンはNo.95アストンマーティン ヴァンテージ GTEで LMGTE Am 部門をリードしていた。^[14]テルトル・ルージュ・コーナーで、シモンセンの車は右折を加速中にピクピクと揺れ、^[14]修正しようとしたとき^{[14] [15]}車は左に逸れてコーナー外側のガードレールに衝突した。 ^{[4] [5]}彼は車から救出され、伝えられるところによると意識があったが^[16] 、現場の医療センターに搬送され、そこで負傷がもとで死亡した。^[17]彼の死は、ジョー・ガートナーが1986年の事故で亡くなって以来、ル・マン24時間レース中のレース状況下での初めての死であり、フランス人ドライバーのセバスチャン・アンジョルラスは1997年の予選セッション中の事故でより最近では亡くなっている。^{[17] [18]}

レース役員はシモンセンを偲んでレース中サーキットの表彰台に半旗のデンマーク国旗を掲げた。同じデンマーク人ドライバーのトム・クリステンセンが総合優勝し、チームの勝利をシモンセンの追悼に捧げた。^[19]

シモンセンが2013年に獲得したバサースト12時間レースの最速予選通過者に与えられる賞は、アラン・シモンセ​​ン・ポールポジション・トロフィーと名付けられました。^[20]

• 公式サイト
• レーシングリファレンスにおけるアラン・シモンセ​​ンのドライバー統計