クレイグ空軍基地

アラバマ州セルマ近郊のクレイグ空軍基地は、 1977年に閉鎖されたアメリカ空軍の学部生パイロット訓練（UPT）施設でした。現在、この施設はクレイグフィールド空港および工業団地（ICAO：KSEM、FAA：SEM）として知られる民間空港となっています。

クレイグ飛行場は、もともと1940年にアメリカ陸軍工兵隊がアメリカ陸軍航空隊のために第二次世界大戦前に増加した飛行訓練生を収容するために建設したもので、単発エンジンの訓練を提供する最初の訓練場の一つであった。1941年の最初の卒業生である41Dクラスの39人の士官候補生は、アメリカが第二次世界大戦に参戦する7か月前に訓練コースを修了した。^[1]

基地の命名は近隣のセルマ市にとって重要であり、いくつかの名前が検討された。最終的に選ばれた名前は、 1941年6月にB-24リベレーター爆撃機が墜落して死亡したブルース・キルパトリック・クレイグ中尉に敬意を表するものだった。クレイグはセルマで生まれ、当初は歩兵予備隊の士官として任命され、その後アメリカ陸軍航空隊に転属して飛行訓練に参加した。^[1]

1941年の最初の11か月間の陸軍航空隊のパイロット訓練は、まだ平時とみなされ、70時間の飛行コースが含まれていた。1941年12月7日の真珠湾攻撃により、パイロットの戦闘への流れを早めるために訓練が加速された。クレイグフィールドは、戦争が終わるまでに合計9,000人以上のパイロットを卒業した。クレイグフィールドでは、イギリス空軍の訓練生も多数見られた。1943年までに、1,392人のイギリス空軍士官候補生がクレイグフィールドで飛行資格を取得した。戦後、クレイグフィールドの使命は時々変更されたが、主に飛行訓練基地であり続けた。^[1] 1947年にアメリカ空軍が独立した軍隊として設立されると、クレイグフィールドはクレイグ空軍基地に改名された。

朝鮮戦争によってパイロットの補充が切実に必要になったため、クレイグ空軍基地は1950年9月に第3615パイロット訓練航空団を発足させ、再びパイロット訓練事業に参入した。このプログラムは基礎的な単発エンジン訓練を中止し、パイロット教官の訓練に力を注いだ。^[1] 1972年、当時の第3615飛行訓練航空団は航空訓練司令部の第29飛行訓練航空団に置き換えられ、T-41、T-37、T-38の練習機を運用した。

当時の代表的学科生パイロット訓練クラス68-H、「ハランガーズ」は、1968年6月に50名を超える新人パイロットを輩出して卒業した。パイロットのほとんどは、F-4CおよびF-4EファントムII、RF-4CファントムII、EC-47スカイトレインおよびAC-47スプーキーガンシップ、C-7カリブーおよびC-123プロバイダーを含むさまざまな航空機でベトナムに派遣される「パイプライン」に入った。他のパイロットは、ロッキードC-130ハーキュリーズ、ロッキードC-141スターリフター、ボーイングB-52ストラトフォートレスおよびボーイングKC-135ストラトタンカーに配属された。空軍の学生パイロットに加えて、クラスには米国海兵隊、空軍州兵、当時のイラン帝国空軍の学生も含まれていた。

現役の空軍基地であるクレイグには、8,000 フィートの平行滑走路 2 本、大型の航空機駐機ランプ、および複数の大型整備用格納庫がありました。

1974年、クレイグ空軍基地はベトナム戦争後の経済対策で閉鎖される2つのUPT基地のうちの1つに選ばれた。1977年、航空訓練司令部はテキサス州のウェッブ空軍基地とともにクレイグ空軍基地を閉鎖した。基地の第29飛行訓練航空団は1977年9月30日に解散し、翌日には基地は暫定管理状態となった。^[1]

基地が閉鎖された後、この飛行場はアラバマ州セルマの民間空港に転換され、クレイグ フィールド空港および工業団地と改名されました。クレイグ フィールドの旧米空軍航空管制塔は今も残っていますが、2007 年の時点では無人で非稼働であり、UNICOM が共通交通勧告周波数 (CTAF) として使用されていました。8,000 フィートの平行滑走路は 2 本ともまだ存在していますが、現在稼働しているのは 1 本の滑走路のみで、もう 1 本は閉鎖されたままです。クレイグVORTACと現在の滑走路 33 の計器着陸装置(ILS) は、この飛行場で引き続き稼働しています。現在の航空機交通量は平均して 1 日約 106 回で、そのうち 83% が一時的な一般航空、10% が軍用 (主にアラバマ州、フロリダ州、ミシシッピ州の基地からの陸軍、海軍、米空軍の練習機)、7% が地元の一般航空またはエア タクシーです。

元軍人家族住宅は基地閉鎖後すぐに個人所有者に売却され、以前の軍人居住者に比べて大幅に荒廃している。^[要出典]

複数の民間政府および企業が入居している。これらのうちの1つであるL3 Communications /Vertex Aerospace（旧Raytheon Aerospace）は、海軍のビーチクラフトT-34メンター（T-34C）、T-44 A、TC-12 F、海軍および米空軍のT-6A航空機のサポートに重点を置いた航空機整備および修理業務（MRO）施設を運営していたが、2007年に当時のL3 Corporation（現在のL3Harris ）によって閉鎖された。^[2] 基地内の元小学校は民間運営のクレイグ小学校として運営を続けており、基地の元ゴルフコースはクレイグゴルフコースおよびドライビングレンジとして商業的に運営され続けている。アラバマ州ハイウェイパトロール（AHP）も、クレイグ飛行場で訓練学校とAHPのF部隊の本部を運営している。

• 第67航空基地グループ（後の第67サービスグル​​ープ）1940年12月16日 - 1942年10月頃
• 航空隊高等飛行学校（単発エンジン）（後に陸軍航空軍飛行学校（高等））1941年8月1日頃～1945年12月15日
• 第 53 航空基地グループ、1941 年 8 月 1 日頃 - 1941 年 11 月
• 第 73 航空基地グループ、1941 年 8 月 1 日頃～1941 年 11 月頃
• 第28飛行訓練航空団、1943年1月8日～1945年8月1日頃
• 第2138空軍基地部隊、1944年5月1日～1945年12月15日
• 第44空軍基地部隊（後の第44空軍基地部隊）、1945年12月16日～1947年11月17日
• 第501航空大学航空団、1947年11月17日～1948年7月28日
• 第3840航空大学航空団（後に第3615パイロット訓練航空団、第3615飛行訓練航空団、第3615パイロット訓練航空団）、1948年7月21日 – 1972年7月1日^[1]
• 米空軍パイロット教官学校（後のパイロット教官学校）、1950年9月1日～1960年9月1日
• アメリカ空軍パイロット学校、1961年1月5日～1977年9月30日
• 米空軍初等パイロット教官学校、1960年9月1日～1961年9月1日
• 第29飛行訓練航空団– 1972年3月29日から1977年9月30日^[2]

第43飛行訓練飛行隊– 1972年7月1日から1977年9月30日^[3]

第52飛行訓練飛行隊– 1972年7月1日から1977年9月30日^[3]

1. ^ 52d Flying Training Squadron のエントリ^{[永久リンク切れ‍ ]}空軍歴史研究機関

• クレイグフィールド空港と工業団地のウェブサイト
• Google マップの航空写真

北緯32°20′38″ 西経86°59′16″ / 北緯32.34389° 西経86.98778° / 32.34389; -86.98778