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| ガルフポート戦闘即応訓練センター | |||||||||
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| アメリカ合衆国ミシシッピ州ガルフポート近郊 | |||||||||
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  ガルフポート 米国内の所在地 | |||||||||
| 座標 | 30°24′26″N 89°04′12″W / 30.40722°N 89.07000°W / 30.40722; -89.07000 (ガルフポート CRTS) | ||||||||
| タイプ | 戦闘即応訓練センター | ||||||||
| サイト情報 | |||||||||
| 所有者 | 国防総省 | ||||||||
| オペレーター | アメリカ空軍（USAF） | ||||||||
| 制御者 | ミシシッピ州空軍州兵 | ||||||||
| 状態 | 運用 | ||||||||
| Webサイト | 公式サイト | ||||||||
| サイトの履歴 | |||||||||
| 構築済み | 1942年（ガルフポート陸軍飛行場として） | ||||||||
| 使用中 | 1942年～現在 | ||||||||
| 駐屯地情報 | |||||||||
| 現在の 司令官 | ロバート・J・「ジェフ」・カービー大佐 | ||||||||
| ギャリソン | 空軍州兵戦闘即応訓練センター | ||||||||
| 飛行場情報 | |||||||||
| 識別子 | IATA : GPT、ICAO : KGPT、FAA 蓋: GPT、WMO : 747685 | ||||||||
| 標高 | 8.8メートル（29フィート）AMSL | ||||||||
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| 飛行場はガルフポート・ビロクシ国際空港と共有。 出典： 連邦航空局[1] | |||||||||
ガルフポート戦闘即応訓練センターは、ミシシッピ州ガルフポート・ビロクシ国際空港にあるアメリカ空軍の訓練センターです。ミシシッピ州ガルフポートの北北東 5 マイル (8.0 km) に位置しています。
概要
ミシシッピ州ガルフポートにある空軍州兵戦闘即応訓練センター (CRTC) では、空軍州兵部隊の定期的な展開が行われており、空対空戦闘を記録するための便利な完全計器装備 (ACMI) の沖合空域を提供しています。近くのミシシッピ州キャンプ シェルビーには、空対地の射程距離と、現実的な地上攻撃シナリオを提供するのに十分な低高度 MOA 空域があります。
すべての空域と射撃場/投下ゾーンには、2,600 万ドルの航空戦闘訓練システム (ACTS) が装備されています。このシステムは、訓練と報告機能を提供し、電子脅威システムとスコアリング システムも組み合わせています。
CRTC の基地にはミシシッピ州空軍州兵の 2 つのテナント部隊が駐留しています。
- 第 255 航空管制飛行隊 (ACS) は、1971 年に戦闘通信飛行隊 (CCS) として発足し、1987 年に管制報告センター (CRC) に転換されました。この飛行隊は、すべての統合部隊のデータリンク機能を受け取った最初の州兵部隊でした。1998 年に、第 255 飛行隊は航空管制の役割に転換されました。ACTS は、全部隊に地上管制迎撃 (GCI) 機能を提供するほか、他の非常に重要な活動も行います。第 255 ACS は 255 人の隊員を擁し、あらゆる分野で戦闘態勢を整えています。彼らの使命は、世界中の戦域航空作戦と州全体の緊急事態に対応するため、運用可能な管制報告センターを提供するために隊員を組織、訓練、装備することです。
- 第 209 民間エンジニア飛行隊 (CES)。第 209 CES は 1969 年に第 173 民間エンジニア飛行隊として結成され、年月を経て現在の 90 名の隊員を擁する規模に成長しました。第 209 CES の機能は、攻撃後の基地の被害復旧のために機動性のある緊急エンジニア部隊を提供することです。この部隊は、急な展開に対応できるよう常に訓練し、即応態勢を維持しています。これは、急速滑走路修理 (RRR) サイトと消防訓練施設の管理を通じて実現されています。開設後 1 年以内に、新しい RRR サイトでは 1,600 名の隊員が訓練を受け、2000 年には 1,400 名を超える隊員が訓練を受ける予定でした。第 209 CES は、2000 会計年度にフロリダ州ティンダル空軍基地で米国空軍 (USAF) の「シルバー フラッグ」訓練プログラムの強化を開始しました。現役任務に就くと、第 209 は空軍特殊作戦司令部の管轄下に入ります。
CRTC のテナントとはみなされていませんが、ミシシッピ州陸軍州兵の第 1108 戦域航空維持整備グループ (旧称 1108 航空分類修理活動基地、または AVCRAD) がガルフポート ビロクシ地域空港に併設されています。これらは完全な陸軍航空整備基地施設です。
歴史
第二次世界大戦
この施設はもともと1942年にアメリカ陸軍航空隊によって航空隊飛行訓練司令部の訓練基地として建設されました。 ガルフポート陸軍飛行場は7月7日に開設され、東部技術訓練司令部が技術訓練と基礎訓練を実施しました。 1944年3月31日に第3空軍に移管され、技術訓練司令部はキースラー陸軍航空基地にある緊急救助学校（第3航空救助グループ）の海上訓練に共同使用しました。飛行場にはパイロットの訓練を支援するための着陸場が多数ありました。
- ガルフポート補助飛行場 30°23′30″N 089°06′00″W / 30.39167°N 89.10000°W / 30.39167; -89.10000
- ハンコック郡空港 30°22′26″N 089°27′13″W / 30.37389°N 89.45361°W / 30.37389; -89.45361
第3航空軍の管轄下で、第328陸軍航空基地部隊は重爆撃機（B-17フライングフォートレス、B-24リベレーター）部隊の交代訓練を実施しました。さらに、B-29スーパーフォートレスの搭乗員移行訓練も実施されました。戦争の終結と軍の縮小に伴い、ガルフポート空軍基地は1946年1月31日に予備役となりました。
ガルフポート フィールドは空軍によって余剰と宣言され、 1949 年に戦争資産管理局によって民間空港として使用するためにガルフポート市に譲渡されました。市は、1950 年代初頭から旅客および貨物サービスを提供するために、 サザン航空、後にナショナル航空と航空サービス契約を交渉しました。
ガルフポート空軍基地
冷戦の結果、アメリカ空軍が大幅に拡張されたため、空港の軍事利用のために新たなリース契約が締結され、ガルフポート空軍基地が軍民共用施設として開設された。空軍は、戦時施設を恒久的な空軍基準に引き上げるためにこの飛行場を改良したため、1951年7月16日にガルフポート空軍基地が活性化され、航空訓練司令部(ATC) に割り当てられた際に、空軍要員の技術および基礎訓練を管理する新しい技術訓練航空隊 (TTAF) の本部となることができた。TTAF は、ガルフポートから10の空軍航空団を管理していた。
7つの技術研修部門:
- 3310番、スコット空軍基地、イリノイ州
- 3320番、アマリロ空軍基地、テキサス州
- 3345th、シャヌート空軍基地、イリノイ州
- 3380番、キースラー空軍基地、ミシシッピ州
- 3415番、ローリー空軍基地、コロラド州
- 3450番、フランシス・E・ウォーレン空軍基地、ワイオミング州
- 3750番、シェパード空軍基地、テキサス州
1 USAF 募集航空団: 3500 番、ライト・パターソン空軍基地、オハイオ州
1 アメリカ空軍軍事基礎訓練航空団: 3700 番、ラックランド空軍基地、テキサス州
1 USAF 移動訓練航空団: 3499 番、イリノイ州シャヌート空軍基地
さらに、将来のパイロットのための契約による基礎飛行訓練もガルフポート空軍基地で実施されました。
1957年、航空管制局はすべての飛行および乗員訓練の責任を単一の本部にまとめることを決定しました。さらに、1958年7月1日付けで、航空管制局は技術訓練航空軍を廃止し、すべての訓練本部をその任務に応じて、それぞれの管轄する主要司令部または航空管制局に移管しました。募集と基礎訓練も航空管制局本部に再割り当てされました。ガルフポート空軍基地は現役の空軍基地としては閉鎖され、その軍事施設はミシシッピ州空軍州兵に移管されましたが、空港は引き続き共同使用の空港と空軍州兵基地として残りました。
ミシシッピ州空軍州兵
1953年から、ミシシッピ州空軍州兵は訓練活動を展開し、それが施設に成長してガルフポート戦闘即応訓練センターと改名され、国内4か所のCRTCの1つとなった。軍の往来は毎年拡大し、現在では州兵と空軍予備軍司令部の飛行要員2万人以上が毎年この基地で訓練を受けている。10分以内に、超音速戦闘機、空中給油機、空輸機がメキシコ湾上空やミシシッピ州ハッティスバーグのキャンプ シェルビーでの戦闘環境をシミュレートできる。さらに、陸軍州兵は航空分類修理基地を設立し、南東部とプエルトリコ一帯での軍事活動のために数種類の戦闘ヘリコプターと輸送ヘリコプターを修理している。
参照
参考文献
この記事には空軍歴史研究局の
パブリックドメイン資料が組み込まれています。
- ^ 「空港図 – ガルフポート・ビロクシ国際空港 (GPT)」。連邦航空局。2020年8月13日。 2020年8月30日閲覧。