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| AW149 | |
|---|---|
.jpg/500px-AW-149_(52229093839).jpg) 2022年にRIAT上空のAW149 | |
| 一般情報 | |
| タイプ | 中型軍用ヘリコプター |
| 国籍 | イタリア |
| メーカー | アグスタウェスト ランド フィンメカニカ レオナルド SpA |
| 状態 | 使用中 |
| 主なユーザー | エジプト海軍 |
| 歴史 | |
| 製造 | 2009年現在 |
| 初飛行 | 2009年11月13日 |
| 開発元 | アグスタウェストランド AW139 |
| バリエーション | アグスタウェストランド AW189 |
| に発展した | レオナルドヘリコプター AW249 |
アグスタウェストランドAW149は、アグスタウェストランド（現レオナルド）が開発した中型多用途軍用ヘリコプターで、2006年に発売され、2009年に初飛行を行った。2014年までに軍用飛行認証を取得し、生産に入り、エジプトとタイで軍用に配備された。ポーランドでも計画されており、2024年に開設される新しいPZL-シフィドニク生産ラインがあり、北マケドニアでは注文が保留中である。この航空機は、2020年代の 英国のNMH調達プログラムの唯一の候補である。
設計と開発
AW149は、全く新しい軍用設計として誕生しました。[1] 2006年のファーンバラ航空ショーで発表され、 AW139と比較して胴体が大きく、エンジンがより強力だったため、貨物容積と積載量が増加しました。[2] 2009年11月13日、最初の試作機がイタリア北部のアグスタウェストランド社のヴェルジャーテ製造施設から初飛行を行いました。[3] 2011年2月26日、量産型エンジンを搭載した最初の試作機である2番目の試作機がヴェルジャーテから初飛行を行いました。[4]
2011年6月20日、アグスタウェストランドはAW149の民間開発機であるAW189を2013年に就航させると発表した。 [5]
運用履歴
AW149の軍事認証は、2014年のファーンバラ航空ショーでフィンメカニカによって発表されました。[6]着陸装置は、民間ヘリコプターの2 m/sと比較して、9.5 m/sの降下速度で着陸を維持できます。AW149は、シコルスキーUH-60ブラックホークファミリーの代替として販売されています。タイは5機のAW149ヘリコプターを注文し、最初の輸出顧客です。[7] [8]イタリア空軍はこれを捜索救助ヘリコプターとして検討しましたが、代わりにより軽量のAW139Mを選択しました。
2019年4月、エジプト海軍は24機のAW149を発注し、さらに10機のオプションを追加発注した。最初の納入は2020年後半に行われた。[9] [10] [11]
アグスタウェストランドは、AW149のバージョンであるTUHP149を、トルコ軍のトルコ多用途ヘリコプタープログラム（TUHP）の候補として提出した。このプログラムは、40億ドル相当の109機のヘリコプターの初期バッチを求めており、後続バッチの見込みのある追加注文は最終的に300機の回転翼機にまで増加する可能性がある。[12] [13] 2011年4月21日、トルコ国防大臣は、シコルスキーS-70iブラックホークが勝者に選ばれたと発表した。 [14]
レオナルドは、イギリス空軍のプーマヘリコプターの代替を目的とした英国の新型中型ヘリコプター計画にAW149を提案しており、入札が成功した場合はレオナルドのヨーヴィル工場で生産される予定である。 [15]
2022年6月、ポーランド国防大臣は、ポーランドが32機のAW149ヘリコプターを発注し、レオナルド社のPZLシフィドニク工場で生産されると発表した。[16] [17] [18]契約は2022年7月1日に締結され、その価値は18億5,000万ドル（17億6,000万ユーロ）である。納入は2023年から2029年にかけて計画されている。[19] [20] 2024年には、ポーランドのAW149生産ラインが開設された。[21]
オペレーター
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民間オペレーター
現在のオペレーター
軍事オペレーター
現在のオペレーター
将来のオペレーター
潜在的なオペレーター
マレーシア- レオナルドは、 2024年にマレーシア空軍のシコルスキーS-61A-4ヌーリを置き換えるためにAW149を提案した。[25]マレーシア当局はすでにこのヘリコプターの民間型であるAW189を使用している。
- 計画されている購入は2段階で行われる予定である。[26]
- フェーズ 1 - 戦闘捜索救助 (CSAR) 対応多用途ヘリコプター 12 機
- フェーズ2 - 汎用ヘリコプター12機
イギリス- NMHプログラム（新型中型ヘリコプター）の一環として、イギリス空軍は23機のウェストランド・プーマHC2と3機のベル412グリフィンの後継機を探しており、イギリス陸軍は3機のベル212と6機のエアバスAS365ドーフィンの後継機を検討している。[27] [28]
- エアバス・ヘリコプターズ、シコルスキー、レオナルドは当初、エアバス H175M、シコルスキー S-70 ブラックホーク、レオナルド AW149でこの競争に参加しました。
- エアバスとシコルスキーの両社は2024年8月に競争から撤退したため、AW149が唯一の入札者となった。[29]新イギリス政府がこの購入を実行するのか、それとも計画がキャンセルされるのかは不明である。[30]
仕様（AW149）
アグスタウェストランドのデータ 。[31] [32]
一般的な特徴
- 乗員: 2
- 収容人数:軽装備の兵士19名、戦闘装備の兵士16名
- 長さ: 17.57 m (57 フィート 8 インチ)
- 直径: 14.60 m (47 フィート 11 インチ)
- 幅: 3.06 m (0 インチ)
- 高さ: 5.14 m (16 フィート 10 インチ)
- 容積:キャブ11.2 m 3 (400 cu ft)、収納2.4 m 3 (85 cu ft)
- 最大離陸重量: 8,600 kg (18,960 lb)
- 有効揚程:有効荷重 3,880 kg (8,550 lb)、貨物フック 2,800 kg (6,200 lb)
- 動力源:サフラン アネト-1K 2基、各1,715kW (2,300馬力) 最大連続出力[33]
- 動力源:ゼネラル・エレクトリックCT7-2E1 2基、各離陸出力1,479kW (1,983馬力)、最大連続出力1,395kW (1,871馬力) [34]
- メインローター直径: 14.6 m (47 フィート 11 インチ)
パフォーマンス
- 最高速度: 310 km/h (190 mph、170 kn)
- 巡航速度: 278 km/h (173 mph、150 kn)
- 航続距離: 1,009 km (627 マイル、545 海里)
- 持久力: 5時間5分
- 実用上昇限度: 4,600 m (15,000 フィート) (ホバリング上昇限度 1,770 m (5,810 フィート))
武装
- ハードポイント:次の組み合わせで 4 個:
- ミサイル発射ポッド2基とロケット発射ポッド2基
- ロケット発射ポッド4基
- 燃料タンク2個
- ロケット: 12 × 70 mm ロケットを搭載した FZ231 ポッド
- ミサイル: AGM-114 ヘルファイア II 4発を搭載可能なマルチランチャーポッド
航空電子
工学オープンアーキテクチャ
参照
関連開発
同等の役割、構成、時代の航空機
関連リスト
参考文献
- ^ 「英国の老朽化したヘリコプター軍用機群、レオナルドの堅牢なAW149中型ヘリコプターに置き換えられる予定」Army Recognition。2024年9月9日。 2024年11月23日閲覧。
- ^ [1] [永久リンク切れ ]
- ^ 「AW149とAW159が初飛行を完了」。Australian Aviation 2009年11月16日。2011年10月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年6月25日閲覧。
- ^ 「AW149、2011年パリ航空ショーで初公開」アグスタウェストランド。2011年6月20日。2012年3月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年6月25日閲覧。
- ^ 「AgustaWestland Unveils The AW189 Helicopter」AgustaWestland 2011年6月20日。2011年8月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年6月25日閲覧。
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- ^ 「タイ王国陸軍がAW149とAW139を6機購入」。ジェレミー・パーキン。Helihub。2016年12月9日。2017年2月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年4月25日閲覧。
- ^ ab カビロル、ミシェル (2019 年 4 月 25 日)。 「軍備: フランスとエジプトの国境を越えてください。」ラ・トリビューン（フランス語）。 2019年4月25日のオリジナルからアーカイブ。2019 年4 月 27 日に取得。
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- ^ “Umowa na dostawę 32 śmigłowców AW149 podpisana” [AW149 ヘリコプター 32 機の契約が締結された]. DziennikZbrojny.pl (ポーランド語)。 2022 年 7 月 1 日。2022 年 7 月 1 日のオリジナルからアーカイブ。2022 年7 月 6 日に取得。
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- ^ admin (2024年10月7日). 「マレーシア空軍、シコルスキーSH-3シーキングの後継機としてレオナルドAW149を検討 - MilitaryLeak.COM」。militaryleak.com 。2024年10月7日閲覧。
- ^ Jennings, Gareth (2021年9月14日). 「DSEI 2021: Contenders show New Medium Helicopter offerings for UK」. Janes.com . 2024年9月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年9月17日閲覧。
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- ^ "AW149". agustawestland.com . イタリア. 2011年11月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年10月22日閲覧。
- ^ 「AW149 マルチミッション性能」uk.leonardo.com . 英国。
- ^ 「AW149 パンフレット」(PDF)。レオナルド。 2022年1月12日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 。 2021年4月21日閲覧。
- ^ “AW149 パンフレット”. Leonardo . 2024年9月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年9月1日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 AgustaWestland AW149に関連するメディアがあります。
- レオナルドAW149ページ
- トルコ多用途ヘリコプタープログラム TUHP 149 - 詳細情報が公開 2009年10月16日アーカイブ、Wayback Machine
- アグスタウェストランド、トルコ向けAW149を発表
