| 会社種別 | 株式会社 |
|---|---|
| 業界 | 航空宇宙 |
| 設立 | 2007年 |
| 本部 | モスクワ 、ロシア |
サービスエリア | 全世界 |
主要人物 | |
| 製品 | 民間および軍用ヘリコプター |
| 収益 | 1,810,000,000米ドル(2018年) |
| 4億8,300万ドル[3] (2016年) | |
| 2億4,200万ドル[4] (2016年) | |
| 総資産 | 54億9000万ドル[3] (2016年) |
| 総資本 | 17億7000万ドル[3] (2016年) |
従業員数 | 46,000 |
| 親 | ロステック |
| 部門 | 構造を見る |
| Webサイト | rhc.aero/ja/ |
JSCロシアン・ヘリコプターズ(ロシア語:Вертолёты России、ローマ字: Vertolyoty Rossii)は、ロシアのモスクワに本社を置くヘリコプターの設計・製造会社である。同社は民間用および軍用ヘリコプターの設計・製造を行っている。同社の主要株主はロステックである。[5]同社は、2012年(21世紀最高の年)の防衛収益で計測すると世界で24番目に大きな防衛請負業者であり、ロシアに拠点を置く企業としてはアルマース・アンテイに次いで2番目に大きい。[6]
歴史
同社は2011年5月にロンドン証券取引所でIPOを試みたが、予想評価額20億ドルで注文が埋まらなかった。 [7] [8]
2011年、ロシアン・ヘリコプターズ社とイタリアのアグスタウェストランド社は、ロシアでAW139双発多目的ヘリコプターの生産を開始するために、合弁会社ヘリバート社を設立することに合意した。生産工場はモスクワ州トミリノにある。
2016年、同社は13カ国の顧客に189機の航空機を納入した。同年、同社はウクライナに拠点を置くエンジンメーカーMotor Sichとの提携を終了した。[9]
2017年、ロシア直接投資基金(RDIF)は中東の主要ファンドでコンソーシアムを結成し、ロシアン・ヘリコプターズ(ロステク国営企業の一部)の少数株を取得する契約を締結した。ロシアン・ヘリコプターズの評価額は23億5000万ドルと推定されている。中東の投資家の身元については詳細は明らかにされていない。[10]
この取引は2段階に分かれている。第1段階では、株式12%の売却と3億ドルの投資、および合意されたその後の投資額の6億ドルへの増額が含まれる。この取引により、持株会社の認可資本が増加する。これにより、会社内に相当な額の資金が蓄積される。これらの資金は、新型ヘリコプターの開発を含む、会社の戦略と事業計画の実施に必要である。さらに、これらの資金は、持株会社の投資計画の実施、および持株会社の価値向上と資本計画の資金調達を目的としたM&A活動の資金調達に役立つ。[11] 2018年、同社のロシアでの収益は360億ルーブルに達した。[12]
2020年、UAEはVRT500とVRT300を開発するためにVRテクノロジーズの株式の50%を取得しました。2023年11月、UAEはロシアンヘリコプターズと袂を分かち、独自に開発を継続し、制裁問題を避けました。[13]アブダビのファンドはまた、制裁問題を理由にVRT500とVRT300を開発するためのロシアンヘリコプターズとの提携を終了すると発表しました。[14]
2023年8月7日、親会社ロステックのセルゲイ・チェメゾフCEOは、ロシアン・ヘリコプターズ・ホールディングスが2021年に134機、2022年に296機のヘリコプターを生産したと報告した。この増加は、国家防衛命令による軍用ヘリコプターの生産が倍増したことによるものである。[15]
製品

ロシアン ヘリコプターズの製品には以下が含まれます。
- カモフ Ka-27
- カモフ Ka-31
- カモフ Ka-52
- カモフ Ka-60/62
- カモフ Ka-226
- カザンアンサト
- ミルMi-8
- ミルMi-17
- ミルMi-24
- ミルMi-26
- ミルMi-28
- ミルMi-34
- ミルMi-38
- ミルMi-54
- 300 ボルト
- 500 ユーロ
第5世代ヘリコプターは現在開発中である[いつ? ]。[16]
美濃賀海軍ヘリコプタープロジェクト
2006年、ロシア国防省はロシアン・ヘリコプターズ社に対し、カモフKa-15、Ka-25、Ka-27に続く同軸ヘリコプターとして、対潜水艦戦などの任務を遂行する海軍ヘリコプターの研究開発契約を授与した。その結果生まれたミノガ・プロジェクトはそれ以来風洞実験が行われており、ロシア海軍は2019年初頭にモックアップを検査し、初飛行は2020年以降に予定されている。同軸ヘリコプターになる可能性があり、2015年に中止されたミルMi-X1と高速民間ヘリコプターを競っていた2000年代初頭のKa-92コンセプトをベースにしている可能性がある。 [17]
2基の380kg (772ポンド) のKlimov TV7-117 Vターボシャフトを搭載し、緊急時には3,500-3,750馬力、最大離陸重量時には2,500-3,000馬力、巡航時には1,650馬力を発生します。これらは前身のVK-2500と交換可能で、 NPO Saturn RD-600Vを搭載した2015年よりも大型の回転翼航空機を示しています。12トンのKa-27を1機収容する船の格納庫に2機を格納できるほどコンパクトでなければなりません。カモフは4-5トンから7-8トンの軽量デッキヘリコプターを研究しました。カモフKa-52Kカトランは飛行試験中ですが、電子偵察と空爆に限定されています。[17]
構造
以下の事業体が同社に所属している: [18]
- デザイナー
- ミル・カモフ国立ヘリコプター設計センター
- VRテクノロジー
- メーカー
- ウラン・ウデ航空工場
- カザンヘリコプター
- ロストヴェルトル
- プログレス・アルセーニエフ航空会社
- クメルタウ航空生産企業
- コンポーネント
- リデューサーPM
- スタピノ機械製造工場
- 合弁事業
- ヘリバート
参照
比較対象となる主要ヘリコプターメーカー:
参考文献
- ^ 「Гендиректор Вертолётов России перейдёт на пост замглавы ОАК по гражданской авиации」 (ロシア語)。Интерфакс。 2021年11月24日。
- ^ 「取締役会」。ロシアン・ヘリコプターズ。2014年。 2014年9月29日閲覧。
- ^ abc 「2016年度連結財務諸表」(PDF)。2018年11月16日閲覧。
- ^ http://www.russianhelicopters.aero/en/press/news/Russian_Helicopters_reveal_financial_results_for_2016/。
{{cite web}}:欠落または空|title=(ヘルプ) - ^ ""Ростех" ликвидировал корпорацию "Оборонпром". РИА Новости (ロシア語)。 2018 年 1 月 11 日。2018 年10 月 23 日に取得。
- ^ 「Defense News Top 100 for 2012」。Defense News。2013年12月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年7月22日閲覧。
- ^ 「ロシアン・ヘリコプターズ、5億ドルのIPOを延期-情報筋」ロイター2011年2017年8月18日閲覧。
- ^ 「ロシアン・ヘリコプターズ、ロンドンIPOを延期」フィナンシャル・タイムズ。 2017年8月18日閲覧。
- ^ 「ロシアのヘリコプターの納入は2016年に11%減少 - ロシア航空ニュース」。ロシア航空インサイダー。2017年5月5日。 2017年6月22日閲覧。
- ^ 「国際コンソーシアムがロシアン・ヘリコプターズの株式12%を取得 - ロシア航空ニュース」。ロシア航空インサイダー。2017年2月22日。 2017年6月22日閲覧。
- ^ 「Rostec :: News :: Rostec and RDIF intends leading international fund to invest in Russian Helicopters」 rostec.ru。2017年4月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年3月14日閲覧。
- ^ "АО "Вертолеты России"". www.rusprofile.ru (ロシア語) 。2023-11-30に取得。
- ^ 「UAE、ロシアとの提携解消に伴いVRT軽ヘリコプターの国内開発を目指す」2023年11月20日。
- ^ 「アブダビのファンドが『制裁に従う』ためロシアのヘリコプターメーカーとの契約を解消」2023年11月17日。
- ^ 「ロステック社のトップは、国家防衛命令による軍用ヘリコプターの生産が2倍になったと語る」
- ^ Oleg Nekhai (2010年5月17日). 「ロシア、第5世代ヘリコプターの開発を計画」2014年9月29日閲覧。
- ^ ab ウラジミール・カルノゾフ (2018年5月21日). 「ロシア海軍の新型ヘリコプター計画が進展」. Aviation International News .
- ^ 「構造」。Russianhelicopters.aero 。 2017年5月6日閲覧。
外部リンク
- ロシアのヘリコプター
