1796年9月9日の行動

1796年9月9日の行動
フランス革命戦争の一部
東インドの地図。戦闘の場所は赤で示されています。
日付 1796年9月8日～9日 位置 スマトラ島沖、バンダアチェ付近 北緯5°33′ 東経95°51′ / 北緯5.55° 東経95.85° / 5.55; 95.85 結果 結論が出ない
交戦国
フランス	イギリス
指揮官とリーダー
ピエール・セザール・シャルル・ド・セルセイ	リチャード・ルーカス
強さ
フリゲート艦 6隻	戦列艦 2隻
死傷者と損失
42人死亡、 104人負傷	24人死亡、 84人負傷

1796年9月9日の戦闘は、フランス革命戦争中のスマトラ島北西部のバンダ・アチェ付近で、フランス海軍とイギリス海軍の小規模な戦隊の間で行われた、決着のつかなかった小規模な海戦であった。フランス戦隊は6隻のフリゲート艦で構成され、オランダ領東インドの一部を通過するイギリスの通商ルートに対する通商破壊に従事し、この地域の弱体化したイギリス海軍にかなりの脅威を与えた。イギリス軍は、フランス戦隊の東進に対抗するために急遽組み合わせられた 2隻の74門戦列艦で構成されていた。

ピエール ・セザール・シャルル・ド・セルセイ伯爵率いるフランス艦隊は7月にイル・ド・フランスの基地を出発し、セイロン島とトランケバル島沖を巡航した後、東へ向かった。東インドのイギリス軍は西はシモンズタウン、東はマラッカに集中していたため、その動きはこれまでのところ妨害を受けていなかった。9月1日にバンダ・アチェの船舶を襲撃した後、艦隊はペナンを攻撃するために東へ向かった。9月8日、フランス軍がバンダ・アチェ東で拿捕したイギリス商船から物資を降ろしているときに、2隻の大きな帆船が目撃された。これらはHMSアロガントとHMSヴィクトリアスであり、この地域に点在するイギリスの船舶や港をフランス軍が攻撃する前に追い払うために派遣された。

イギリス艦艇はフランスのどの艦艇よりもかなり大きかったが、フリゲート艦の方が数が多く機動性も優れていた。どちらの側もこの戦闘で大きな損害を受けるわけにはいかなかったため、完全に勝利するよりも相手を追い払うことを狙った。9月9日、セルセイのフリゲート艦は戦列を形成し、最初にアロガント、続いてヴィクトリアスと交戦し、互いに支援を阻止しながら損害を与えた。フランスのフリゲート艦、特にヴェルテュとセーヌも損害を受け、午前遅くには両軍とも戦闘から離脱し、イギリス軍は修理のためにマドラスに撤退し、セルセイはメルギー諸島のキングス島に停泊し、最終的にバタビアに避難した。

1796年の初めには、フランス軍とその同盟軍はインド洋からほぼ完全に追い払われており、フランスと同盟を組んだバタヴィア共和国の植民地の大半は1795年にイギリスの侵略によって陥落した。^{[1]フランスの目立った存在は}イル・ド・フランス島とその他の近隣の島々だけで、そこから2隻のフリゲート艦からなる艦隊が定期的にイギリスの貿易に対抗して活動していた。^[2]イギリスは優位に立つことに非常に自信を持っていたため、軍を分割し、ジョージ・キース・エルフィンストーン卿の指揮する大規模な艦隊を南アフリカのケープ植民地のサイモンズタウンに拠点とし、ピーター・レーニエの指揮する小規模な分散部隊をオランダ領東インドに展開させ、占領したマラッカ港を拠点としていた。^[3]カルカッタ、マドラス、ボンベイといった重要な貿易港は、それらを支える貴重な貿易ルート同様、ほとんど無防備だった。^[4]

1796年3月4日、コントレアミラル・ピエール・セザール・シャルル・ド・セルセイの指揮の下、4隻のフリゲート艦と2隻のコルベット艦からなる艦隊がロシュフォールを出航し、フランスの重要な増援が派遣された。両コルベット艦は艦隊がビスケー湾を出発する前に失われ、フリゲート艦コカードは座礁して港に戻らざるを得なかった。^[5]ラ・パルマ島で補給を受け、補充のフリゲート艦ヴェルテュと合流した後、艦隊は妨害されることなく前進し、南大西洋と西インド洋で2隻のインド船を含む数隻のイギリス船とポルトガル船を拿捕した。 ^{[6]艦隊は東インドにおけるフランス軍のプレゼンスを高めるために派遣されたのではなく、イル・ド・フランスで}奴隷制を廃止するという国民公会の法令を施行するために派遣されたのが主であった。島の農業経済は利益を上げるために奴隷制に依存しており、植民地委員会は1795年に初めてこの法令が届いたとき、それを無視した。^{[7]その後、この問題は}公安委員会によって取り上げられ、フランソワ・ルイ・マガロン将軍率いる800人の兵士の支援を受けて、バコとバーネルの2人のエージェントが派遣され、この判決が確実に実行されるようにした。^[8]

6月18日にポートルイスに到着すると、エージェントたちは奴隷制度廃止に反対する重武装した民兵の大集団と対峙した。彼らはマガロンに島民を攻撃するよう命令したが、将軍は拒否し、エージェントたちは小さなコルベット艦で海に戻され、最終的にヨーロッパに戻った。^[9]セルセイは東インドに留まり、船を改装し、イル・ド・フランスにすでにいた艦隊に自分の艦隊を合流させた。彼はこの部隊を分割し、プレヌーズとコルベット艦をモザンビーク海峡の哨戒に送った。 [ ^{10]セルセイは、}ヴェルテ、レジェネレ、フォルテ、セーヌ、プルデント、シベールの残りの6隻のフリゲート艦と私掠船 アレルテ を乗せて7月14日に東へ向かい、ベンガル湾に向かった。^[11]

セルセイは、イギリス軍がこの地域に散らばっていることを知らず、戦隊がセイロン島沖に到着した後、アレルテを偵察に派遣した。アレルテのドリュー艦長は、8月14日に船を攻撃するという誤算を犯したが、それは28門のイギリスの派遣フリゲート艦であることが判明し、イギリス軍の捕虜たちはアレルテの船上で、セルセイの正確な戦力と意図を明らかにする文書を発見した。^[12]カリスフォートの艦長は、ベンガル湾にいるイギリスの軍艦は彼の小さなフリゲート艦だけだったため、同盟国の船に警告することができず、代わりにマドラスにいる架空のイギリス戦隊に関する偽の情報をセルセイに渡すように手配した。これはセルセイがその地域にとどまるのを思いとどまらせるのに十分であり、彼の戦隊はトランケバルの海岸沿いに襲撃した後、再び東へ向かった。^[13]

9月1日、セルセイはバンダ・アチェを襲撃し、数隻の商船を拿捕し、9月7日にはスマトラ島北東沖で小型商船フェイバリット号を拿捕した。この船はイギリスのペナン港を攻撃する途中だった。翌朝、セルセイの艦隊が拿捕した船から米を移していると、遠く北東に2隻の大きな帆が現れた。^[13]これらの帆は、リチャード・ルーカス艦長の74門イギリス戦列艦アロガント号とウィリアム・クラーク艦長のヴィクトリアス号のものであった。これらの艦は、エルフィンストーンの命令で8月初旬にケープタウンから東インドに派遣され、イギリスと中国との貿易を保護する任務に就いていた。セルセイがその地域にいるという知らせがペナンに届くと、ルーカスはクラークに、マラッカ海峡でフランス船を捜索するよう命じた。^[14]

ルーカスは9月8日午前6時に、スマトラ島北東端のポイント・ペドロの東約24海里 (44 km) の地点で初めてフランス艦隊を視認した。午前10時までにセルセイは、新たに到着した艦隊はおそらく敵対的であると判断し、フリゲート艦を戦列に組ませて調査を開始した。 ^[15]ルーカスとクラークは午後4時に協議し、クラークは2隻がフランスの戦列艦であると信じていたが、ルーカスは6隻のフリゲート艦で、拿捕した東インド会社のトリトン号を伴っていると正しく主張した。両艦長はフランス艦を追跡し、可能であれば戦闘に持ち込むことに同意した。^[15]午後5時30分、フォルテは接近する艦隊がイギリスの戦列艦であると判断し、セルセイは2隻の強力な敵との無意味な交戦で深刻な損害を受けるリスクを冒すことを望まず、引き返した。セルセイの艦隊は沿岸海域に避難しようとしたが、ルーカスの艦隊に追われ、21時30分までにイギリス艦隊はフランス艦隊からわずか3海里（5.6 km）後方にいた。^[16]

9月9日の朝までに風は収まり、フランスのフリゲート艦はスマトラ島北岸に沿って一列にゆっくりと東へ進んでいた。イギリス艦隊はすぐ後ろを追っていた。戦闘は避けられず、セルセイは午前6時に戦列に方向転換して風向計を掴むよう命令し、その間にルーカスはアロガントを迎撃の道に導いた。午前7時25分、ルーカスは先頭のフランス艦ヴェルテュに700ヤード（640メートル）の距離から砲撃を開始した。^[17]ヴェルテュのレルミット艦長が反撃する前に、イギリス艦は2回の舷側砲撃に成功し、最初のフランス軍の一斉射撃で旗が奪われた。その後、セーヌ、フォルテ、シベレが通り過ぎると、アロガントは次第にフランス軍全戦列からの砲火にさらされ、より遠くのレジェネレとプルダントも一斉射撃に加わった。この砲撃戦でアロガント号とヴェルトゥ号は帆と索具に損傷を受け、風がほぼ完全に弱まったためアロガント号は一時的に操縦不能となった。 ^[17]

ヴィクトリアスも被弾し、クラーク艦長は午前8時に瓦礫が太ももに当たって負傷し退却を余儀なくされた。午前8時30分、最後尾のフランス艦プルデントがアロガントの射程外を通過し、同艦は孤立した。ルーカスが参加できないため、ヴィクトリアスのウィリアム・ウォーラー大尉が指揮を執り、午前8時40分にフランス艦と交戦するよう命じたが、アロガントに掲げられた一連の信号旗は微風で判読不能であった。^[18]ヴィクトリアスはすぐにフランス艦隊に包囲され、左舷艦首に2隻、左舷横に4隻のフリゲート艦が約900ヤード (820 m) から戦列艦に発砲した。午前10時15分、突然風が戻ったが、ヴィクトリアスは大きな損害を受けていた。風は不安定なままで、ヴィクトリアス号は次の30分間さらに被害を受け、フランス艦艇はイギリス艦艇の砲火の射程外に留まった。^[19]

戦闘序盤にヴェルテュが受けたダメージによりレルミットは戦闘を続行できなくなり、彼の艦は徐々に南の戦列から外れていった。ピエール・ジュリアン・トレワート艦長はシベールも方向転換させ、ヴェルテュに接近して曳航した。ヴェルテュを確保し、アロガントがゆっくりと射程内に戻ると、^{[20]セルセイは10時55分に艦隊に北への転回を命じ、11時15分に}ヴィクトリアスから最後の砲弾が長距離から発射された。^[18]

この表では、「砲」とは、艦艇に搭載されたすべての大砲を指し、これには砲率を計算する際に考慮された主甲板砲や、艦艇に搭載されたカロネード砲も含まれます。^{[21]舷側砲重量は、}舷側砲全体を一度に発射した場合に発射できる砲弾の総重量を記録します。

双方の損失は大きかった。アロガントは戦闘の早い段階で損害を受け、7名が戦死、27名が負傷した。一方、フランス軍の攻撃の矢面に立ったビクトリアスは、17名が戦死、57名が負傷し、後者にはクラークも含まれていた。どちらのイギリス艦も戦闘を続行できるほどの修理状態ではなかった。アロガントは数門の大砲が外され、帆と索具はぼろぼろになっていた。ビクトリアスの損害はそれほどひどくはなかったが、乗組員の5人に1人以上が任務に就けなかった。^[18]フランス艦はすべて損害と死傷者を出したが、レジェネレはその後の損失はなかったと報告している。ヴェルテュは早い段階で損害を受け24名が死傷し、セーヌは戦闘後半に激しい砲火を浴びて62名が死傷し、前者には艦長も含まれていた。戦隊の残りの損失はより軽微で、プルダントで12名、シベールで17名、フォルテで23名であった。^[22]

ルーカスとクラークは基本的な修理が完了するまでスマトラ島沖に留まり、その後アロガントがビクトリアスを曳航し、損傷した船をペナン、続いてマドラスに修理のため戻して10月6日に到着した。^[22]セルセイはペナン攻撃計画を断念し、北のメルギー諸島のキングス島へ航海した。そこで彼の艦艇は広範囲にわたる修理を受け、一部の艦艇は下部マストの交換も行った。^[20] 10月、艦隊はセイロン海岸まで東に進み、その後西に引き返してバタビアへ向かった。セルセイはイル・ド・フランスよりも補給基地の方が多くの支援を提供してくれると期待していた。艦隊は冬の間ずっとバタビアに留まり、インド洋貿易ルートの支配権をイギリスに譲った。^[23]

英国の歴史家C・ノースコート・パーキンソンは、どちらの側も決定的な結果を得ることができなかったため、この戦闘は決着がつかなかったと述べている。パーキンソンはまた、クラークとウォーラーの両者に対する批判を痛烈に批判し、彼らが戦闘の準備を適切に行わなかったことや、砲火の中で船を効果的に操縦できなかったことを非難している。^[23]戦闘中、どちらの側も実際に決定的な結果を求めておらず、どちらも任務を危険にさらすような損害を受けるリスクを冒したくなかった。セルセイの命令はイギリスの貿易ルートを襲撃することであり、大型軍艦と交戦して損害を受けることではなかった。この戦闘により、1796年に東インド諸島でイギリス商船を捕食する機会が大幅に減少した。^{[16] [20]}ルーカスはセルセイのマラッカ海峡通過を阻止しようとしたが、彼の艦船は大きく強力ではあっても、戦闘では数と火力で劣勢であることを知っていた。特に、18ポンド長砲を装備した艦隊と、当時海上で最大級のフリゲート艦であったフォルテを含むフランス軍の主力戦列の大きさを考えると、その傾向は強かった。 ^[23] ウィリアム・ジェームズは、風がもっと有利であればルーカスは少なくとも2隻のフランスフリゲート艦を遮断して拿捕できたかもしれないが、セルセイが戦列艦に乗り込み攻撃を試みれば、より多数の乗組員がおそらく首尾よく拿捕できただろうと考えている。^[22]

• クロウズ、ウィリアム・レアード（1997）[1900]。イギリス海軍、初期から1900年までの歴史、第4巻。ロンドン：チャタム出版。ISBN 1-86176-013-2。
• ジェームズ、ウィリアム（2002）[1827]。イギリス海軍史、第1巻、1793-1796年。ロンドン：コンウェイ海事出版社。ISBN 0-85177-905-0。
• ラディミール、F.モロー、E. (1856)。 Campagnes、thriomphes、revers、désastres et guerres Civiles des Français de 1792 à la paix de 1856 (フランス語)。 Vol. 5. パリ: ポピュレール・デ・ヴィル・エ・デ・カンパーニュ図書館。OCLC  162525060。
• パーキンソン、C. ノースコート(1954)。『東海戦争 1793 – 1815』。ロンドン: George Allen & Unwin Ltd. OCLC  1000708。
• ロシュ、ジャン=ミッシェル (2005)。Dictionnaire des bâtiments de la flotte de guerre française de Colbert à nos jours 1 1671 - 1870 (フランス語)。ロッシュ。ISBN 978-2-9525917-0-6。