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第99航空基地航空団は、アメリカ空軍の部隊であり、航空戦闘軍団（ACC）およびその傘下組織であるアメリカ空軍戦闘センターに所属している。ネバダ州ネリス空軍基地に拠点を置き、同基地のホスト航空団としての役割も担っている。
この組織は飛行部隊ではないが、人事、財務、土木工学、警備、補給など、ネリス空軍基地の日常的な基地運営と任務支援機能を監督している。
この航空団は、第二次世界大戦中の第99爆撃群の後継部隊である。同部隊は1943年3月にアルジェリアに移動し、そこでボーイングB-17フライングフォートレス爆撃機とともに、イタリア、サルデーニャ、シチリアの標的に対する爆撃任務で功績を挙げた。1943年8月、乗組員はチュニジアのウドナに移動し、その後1943年12月にイタリアに移動し、ヨーロッパ各地で任務を遂行した。60年以上にわたり活動した第99戦略偵察航空団は、冷戦中、戦略偵察航空団として戦略航空軍の抑止力の一部であった。
第99航空基地航空団の司令官はトッド・ダイアー大佐である。同航空団の司令部最上級曹長はモーガン3世最上級曹長である。
この航空団には、第99医療群と第99任務支援群の2つのグループがあります。第99会計飛行隊は航空団に直接配属されています。[ 3 ]
1942年9月25日、第99爆撃群（重爆撃機）がアイダホ州ボイシ近郊のゴーウェン飛行場で編成された。第99爆撃群は、第346、第347、第348、および第416爆撃飛行隊で構成されていた。ゴーウェン飛行場の混雑のため、第99爆撃群はワシントン州ワラワラ陸軍飛行場に移転した。
10月中、第99飛行隊は乗組員を伴った飛行隊長12名とボーイングB-17フライングフォートレス爆撃機4機を受領した。訓練の第1段階では、第99飛行隊はさらにB-17を6機受領した。ワシントンの冬の天候は飛行に適していなかったため、第99飛行隊は訓練の第2段階のためにアイオワ州スーシティ陸軍航空基地に移動した。11月中旬までに、第99飛行隊は地上および支援要員の約75%を確保した。訓練の第3段階は、 1943年1月にカンザス州サリナのスモーキーヒル陸軍航空基地で行われた。
訓練を終えた第99飛行隊は、2月にフロリダ州モリソン飛行場から米国を出発した。第99飛行隊のB-17爆撃機は、プエルトリコのボリンケン飛行場、英領ギアナのジョージタウン、ブラジルのベレン、ガンビアのバサーストを経由して、モロッコのマラケシュへと南下した。地上要員、支援要員、装備は船で移動した。
北アフリカに到着後、第99爆撃飛行隊は第12空軍第5爆撃航空団に配属され、アルジェリアのコンスタンティーヌ近郊のナヴァリンに駐屯した。同部隊は、B-17爆撃機の垂直尾翼にダイヤモンドの記章が描かれていたことから、「ダイヤモンドバックス」と呼ばれるようになった。
第99飛行隊は3月31日、サルデーニャ島のヴィラチドロにある敵の飛行場を攻撃し、初の戦闘任務を遂行した。連合軍地上部隊がドイツのアフリカ軍団をチュニジアに撤退させると、第99飛行隊はイタリアとシチリア島からのドイツ軍の補給を遮断する任務を遂行した。1943年の残りの期間、第99飛行隊は主に地中海を横断してシチリア島とイタリアの目標を爆撃する任務を遂行した。6月、アラブの反乱の可能性に関するニュースが第99飛行隊の兵士たちを不安にさせ、常に拳銃を携帯させた。大規模な反乱は起こらなかったものの、破壊工作は発生し、その中にはチュニジアのウドナ飛行場へのドイツ軍の小規模な夜間降下作戦があり、ドイツ兵3人が捕虜となった。
夏の砂嵐で生活は悲惨なものとなった。7月5日、同グループはシチリア島のジェルビニにある飛行場を爆撃した。推定100機の敵戦闘機が繰り返し激しい攻撃を仕掛け、第99飛行隊を撃退しようとした。しかし、同グループは敵の防衛線を突破し、飛行場を破壊した。この任務で、第99飛行隊は初の殊勲部隊章を受章した。7月9日、同グループは連合軍のシチリア侵攻作戦であるハスキー作戦を支援する任務を遂行した。連合軍によるローマへの最初の空襲は7月14日に行われた。第99飛行隊はバチカン市国に爆弾を投下しないよう細心の注意を払った。
1943年11月1日、第5航空団のB-17爆撃機4個グループと第9空軍のB-24爆撃機2個グループが2つの戦闘機グループと統合され、新しい第15空軍が編成された。第15空軍は創設初日に、オーストリアのウィーナー・ノイシュタットにあるメッサーシュミット航空機工場を爆撃するため、往復1,600マイルの飛行を行った。連合軍がイタリア半島を北上するにつれて、爆撃機の射程圏内に枢軸軍の目標を増やすため、第5航空団をそこに移すことが決定された。各グループにはフォッジャ平原に基地が割り当てられ、第99飛行隊はトルトレッラ飛行場に駐屯した。航空機は1943年12月に新しい基地に到着した。トルトレッラでの生活環境は非常に過酷だった。夏は暑く埃っぽく、冬は寒く湿っていた。建物は少なく、航空機整備員は屋外で作業していた。男たちはテントで生活し、暖房には自家製のガソリンストーブを使っていた。季節によって、泥や水、雪や氷、あるいは息苦しい砂塵の中を常に苦労して進まなければならなかった。
1944 年を通して、第 99 爆撃隊はドイツ占領下のイタリア、ドイツ、オーストリア、ギリシャ、ブルガリア、フランス、ルーマニア、ハンガリー、ユーゴスラビア、チェコスロバキアの目標を爆撃した。1944 年 3 月には、さらに 2 つの B-17 グループ、第463 爆撃隊と第 483 爆撃隊が第 5 航空団に加わった。4 月 23 日、同グループはオーストリアのウィーナー ノイシュタットにある航空機工場を爆撃した。この任務では第 99 爆撃隊が先頭グループだった。対空砲火は激しく、戦闘機の積極的な抵抗に遭遇したが、航空機の損失はなかった。激しい抵抗にもかかわらず、第 99 爆撃隊は非常に成功した爆撃を行った。同グループの航空機 31 機が対空砲火と銃弾の穴だらけで基地に帰還した。この任務で、第 99 爆撃隊は 2 回目の殊勲部隊章を受章した。
5月下旬、何か大きな計画が進行中だという噂が広まっていた。その噂は 6月2日午前2時に事実となった。部隊がハンガリーのデブレツェンの鉄道操車場を爆撃し、ウクライナのロシア領ポルタヴァに着陸する予定であることが発表されたのだ。このシャトル爆撃演習は「オペレーション・フランティック」と名付けられた。ブリーフィングで、乗組員たちは「今日、1億3千万人のアメリカ人が君たちを見守るだろう。君たちは、初めてアメリカ人戦闘員として赴くこの地で、彼らの代表となるのだ」と告げられた。その日の爆撃は完璧で、対空砲火や敵戦闘機に遭遇することはなかった。第99飛行隊は、ロシア領土に着陸した最初のアメリカ陸軍航空隊の部隊となった。ロシアでの最初の3日間は作戦行動はなかった。第99飛行隊の隊員たちは観光をしたり、ロシア人と親交を深めたりして過ごした。ロシアの民間人は「アメリカンイェット」に歓声を上げ、敬礼した。 6月6日、第99飛行隊はポルタヴァから出撃し、ルーマニアのガラツィにあるドイツ軍飛行場を爆撃した。ポルタヴァに帰還後、第99飛行隊の隊員たちは、連合軍がフランスの海岸に上陸し、ヨーロッパに侵攻したことを知った。6月11日、第99飛行隊は再び離陸し、ルーマニアのフォクシャニにあるドイツ軍飛行場を爆撃した。その後、トルトレッラに帰還した。ロシアへの最初のシャトル作戦は成功とみなされた。
南フランス侵攻作戦「ドラグーン作戦」は8月15日に開始された。同部隊は13日と14日に作戦行動を行い、フランスのトゥーロン近郊のドイツ軍砲台と通信線を破壊した。15日の作戦は、連合軍の侵攻部隊を直接支援するものであった。南フランス侵攻は、6月6日のノルマンディー上陸作戦の陰に隠れてしまい、メディアの注目をほとんど集めなかった。
1945年4月、第99爆撃航空団はポー平原における連合軍の攻勢を支援した。同航空団は1945年4月26日に395回目にして最後の戦闘任務を遂行した。厚い雲のため目標を視認できず、爆弾は投下されなかった。
同部隊は18ヶ月の作戦期間中に合計10,855回の戦闘出撃を行った。同部隊は1945年11月8日にイタリアで解隊された。戦闘任務は395回で、69機が失われた。
第99戦略偵察航空団は1953年1月に編成され、朝鮮戦争中に編成されたワシントン州フェアチャイルド空軍基地のペンシルバニア空軍州兵第111戦略偵察航空団の後継となった。[ 5 ]第99航空団は戦略航空軍団第15空軍第57航空師団に配属された。その作戦飛行隊は第346、第347、第348偵察飛行隊であり、撤退した第111航空団のボーイングRB-29スーパーフォートレス機を引き継いだ。
1952年第4四半期から、同航空団はフェアチャイルド基地でコンベアB-36ピースメーカー大陸間爆撃機の偵察型RB-36の受領を開始した。同航空団は、1954年後半まで主要任務として、また1956年9月まで副次任務として、昼夜を問わず世界規模の写真偵察、電子偵察、目視偵察を実施した。
1955 年 1 月から 1956 年 2 月にかけて、同航空団は FICON (Fighter CONveyor) プロジェクトに参加した。これは、偵察ジェット機を B-36 爆撃機の寄生機として運用することで、偵察ジェット機の航続距離を延長するプロジェクトであった。1955 年、同航空団は、近くのワシントン州ラーソン空軍基地の第 71 戦略偵察航空団の第 91 戦略偵察飛行隊に割り当てられた共和国 RF-84K サンダーフラッシュ航空機を格納、整備、放出、回収するための装備で改造された 10 機の GRB-36D を受領し始めた。[ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]母機は電子偵察装置を保持していたが、寄生ジェット機を収容するために爆弾倉の後部に移設された。2 年以内に SAC はすべての戦闘機を段階的に廃止し、FICON は終了した。[ 6 ]
1954年6月16日、この航空団はSACの他のB-36偵察航空団とともに、爆撃を主要任務として割り当てられた。しかし、1956年まで偵察航空団としての名称は維持された。[ 9 ]この航空団は1956年1月から4月にかけて、B-36をグアムのアンダーセン空軍基地に展開した。この航空団は1956年9月4日に第8空軍第57航空師団に再配属された。
1956年9月4日、同航空団はマサチューセッツ州ウェストオーバー空軍基地に移転し、 10月1日に第99重爆撃航空団に改称された。同航空団のB-36は順次退役し、間もなく新型のボーイングB-52Cストラトフォートレスの受領が開始された。同航空団は1960年代後半までB-52Cを運用し、その後、B-52Cは複数のB-52D部隊に再配備され、主に乗員訓練機として運用された。第99爆撃航空団は1966年にB-52Dに機種転換したが、1971年に退役するまで数機のB-52Cも保有していた。ベトナム戦争中、第99爆撃航空団のB-52Dは定期的にローテーションで東南アジアでの戦闘任務に派遣され、最終的に1973年にウェストオーバー基地に戻った。1972年のクリスマスに行われたラインバッカーII作戦によるハノイ爆撃では、第99爆撃航空団の2機の乗組員が撃墜され、数名の乗組員が戦死し、残りの乗組員は捕虜の状態から帰還したが、銃手であるアーサー・ヴィンセント・マクラフリン・ジュニア空軍最上級曹長だけは例外だった。マクラフリン最上級曹長はB-52D（機体番号56-0622、コールサイン「オレンジ03」）の尾部銃手だった。彼の遺体もDNAも今日まで回収されておらず、公式には依然として行方不明/MIAとしてリストされており、国防総省捕虜/行方不明者調査局（DPAA）では積極的な追跡中としてリストされている。[ 10 ] [ 11 ]
1956年、第99飛行隊は新型ボーイングKC-135ストラトタンカーも受領し、空中給油任務を開始した。1966年1月、同飛行隊は任務に空中給油能力を追加した。KC-135タンカー飛行隊は、1970年4月まで、攻撃後指揮統制システムの役割でボーイングEC-135も運用した。1960年代後半から1972年初頭にかけて、第99空中給油飛行隊はマサチューセッツ州オーティス空軍基地で衛星警戒態勢にある数機の航空機を維持した。1967年からは、航空団の戦術および整備資産、および一部の支援資源が、東南アジアでの戦闘作戦に従事する米空軍部隊に様々な期間ローテーションで派遣された。これらの派遣は、航空団が1974年3月31日に解隊されるまで続いた。
第99航空団は、1989年8月にサウスダコタ州エルズワース空軍基地で非飛行部隊として第99戦略兵器航空団に改称され、活動を開始した。エルズワースでは、同航空団は戦略訓練ルート複合施設で戦略爆撃と電子戦の戦術および開発評価を実施し、戦闘乗組員を訓練した。[ 12 ] 1991年9月1日にエルズワースで第99戦術訓練航空団に改称された同航空団は、戦略航空軍団に配属され、その後1992年5月31日にネバダ州ネリス空軍基地の米空軍戦闘機兵器センターに再配属された。
1995年9月に航空団が解隊されるまで、大規模な組織再編と名称変更が行われ、その後、1995年10月1日にネリス空軍基地で第99航空基地航空団として再編成された。
2009年7月に空軍監査局が行った検査で、同航空団が57航空機整備飛行隊の格納庫に52個の機密核関連品を不適切に保管していたことが判明した。同航空団はその後、この不備を是正した。[ 13 ]
第99爆撃群
第99航空基地航空団
グループ
飛行隊
この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が含まれています。
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