第463作戦群

第463作戦群
ダイエスでの大規模空中投下演習の開始時に最小間隔離陸を行う第463C-130ハーキュリーズ航空機
アクティブ	1943 ～ 1945 年。 1953 ～ 1957 年。 1991 ～ 1993 年
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
役割	空輸
の一部	航空機動司令部
ニックネーム	スウース・グループ（第二次世界大戦）[1]
モットー	コエリスのトゥリスラテン天空の要塞 (第二次世界大戦) [1]
装飾品	優秀部隊表彰 空軍優秀部隊賞
記章
第463作戦群の紋章
第463爆撃隊の紋章[1]
第二次世界大戦の尾翼マーク[1]	逆三角形のYと黄色の舵

アメリカ空軍の第463作戦群は、テキサス州ダイエス空軍基地に最後に駐留していた戦術空輸部隊であった。1993年10月1日に解散した。

第二次世界大戦中、第463爆撃隊として、アメリカ国内で訓練を受けた最後から2番目のB-17フライングフォートレス重爆撃機グループでした。1944年3月に第15空軍の一部として南イタリアに配備されました。

1943年5月19日に第463爆撃隊（重爆撃）として編成。1943年8月1日に活動開始。海外任務に備えてボーイング B-17 フライングフォートレスの訓練を受ける。1944年2月から3月にかけてイタリアに移動し、第15空軍に配属。運用中隊は第772、第773、第774、第775爆撃中隊。

1944年3月30日に戦闘に参加し、主に戦略目標に対して活動した。イタリア、ドイツ、オーストリア、チェコスロバキア、ルーマニア、ユーゴスラビア、ギリシャの操車場、石油精製所、航空機工場などの目標を攻撃した。

このグループは、1944年5月18日にプロイェシュティの石油精製所を爆撃したことで殊勲部隊表彰を受けた。雲のせいで視界が悪く、他のグループが引き返したが、第463飛行隊はプロイェシュティに進み、迎撃機や高射砲の抵抗を受けながらも、目標と敵戦闘機の両方に壊滅的な打撃を与えた。

1945 年 3 月 24 日、ベルリンの戦車工場を爆撃する 3 度の敵の攻撃を中、航空団を率いて 2 度目の殊勲部隊表彰を受けた。阻止および支援任務にも従事。1944 年 5 月から 6 月にかけて、ローマ解放作戦で橋を爆撃。

1944 年 8 月の南フランス侵攻に参加し、橋、砲台、その他の目標を攻撃しました。バルカン半島の鉄道橋、操車場、飛行場などの通信施設を攻撃しました。1945 年 3 月から 4 月にかけては主に北イタリアの通信施設に対して作戦しました。

「スウース」グループは、戦前のオリンピック水泳選手であり、1941年から1942年にかけて太平洋で有名なB-17「ザ・スウース」のパイロットであった フランク・カーツ大佐によって指揮されました。

ヨーロッパ戦勝記念日後、米国への帰国のため イタリアからカサブランカへ人員を輸送。1945年9月25日にイタリアで非活性化。222回の戦闘任務を遂行し、91機の航空機を失った。

1952年にこのグループは第463輸送グループに改称され、1953年1月16日にテネシー州メンフィス空港で活動を開始した。このグループは第463輸送航空団に配属され、フェアチャイルド C-119 フライング・ボックスカーを装備した。人員と航空機は、朝鮮戦争に召集されていた予備部隊の第516輸送グループから提供されたが、同グループも同時に活動を停止された。9月1日、航空団はオクラホマ州アードモア空軍基地に移動した。1957年、C-119を新型のロッキード C-130A ハーキュリーズターボプロップ輸送機に交換し始めた。1957年9月、このグループは活動を停止し、その飛行隊は第463航空団に直接配属された。

このグループは第463作戦グループに再指定され、 1991年11月に空軍の目標航空団の再編成の一環としてテキサス州ダイエス空軍基地で再活性化されました。このグループは1993年10月1日に非活性化され、その人員と装備は新設された第7作戦グループに移管されました。

• 1943年5月19日に第463爆撃隊（重爆撃隊）として編成された。

1943年8月1日に発動

1944年9月29日に第463重爆撃隊に再編成

1945年9月25日に非活性化

• 1952年12月1日に第463中型輸送グループに再指定

1953年1月16日に発効

1957年9月25日非活性化

• 1985年7月31日に第463戦術空輸グループに再編成された^[2]
• 第463作戦群の再編

1991年11月1日に発効

1993年10月1日に失効

• 第4航空軍、1943年8月1日～11月5日
• 第三航空軍、1943年11月5日 – 1944年2月1日
• 第5爆撃航空団、1944年3月9日～1945年9月25日
• 第463輸送航空団、1953年1月16日～1957年9月25日
• 第463空輸航空団、1991年11月1日～1993年10月1日

• 第 772 爆撃飛行隊(後に第 772 輸送飛行隊、第 772 空輸飛行隊): 1943 年 8 月 1 日 - 1945 年 9 月 25 日、1953 年 1 月 16 日 - 1957 年 9 月 25 日、1991 年 11 月 1 日 - 1993 年 10 月 1 日
• 第 773 爆撃飛行隊(後に第 773 輸送飛行隊、第 773 空輸飛行隊): 1943 年 8 月 1 日 - 1945 年 9 月 25 日、1953 年 1 月 16 日 - 1957 年 9 月 25 日、1991 年 11 月 1 日 - 1993 年 10 月 1 日
• 第774爆撃飛行隊（後の第772輸送飛行隊、第774空輸飛行隊）：1943年8月1日～1945年9月25日、1953年1月16日～1957年9月25日、1991年11月1日～1993年10月1日
• 第775爆撃飛行隊（後の第775輸送飛行隊）：1943年8月1日～1945年9月25日、1955年6月8日～1957年8月1日

• ガイガーフィールド、ワシントン、1943年8月1日
• ラピッドシティ陸軍航空基地、サウスダコタ州、1943 年 8 月
• マクディルフィールド、フロリダ州、1943年11月5日
• レイクランド陸軍飛行場、フロリダ州、1944年1月1日～2月
• チェローネ飛行場、イタリア 1944年3月9日 – 1945年9月25日
• メンフィス市営空港、テネシー州、1953年1月16日
• オクラホマ州アードモア空軍基地、1953年9月1日～1957年9月25日
• テキサス州ダイエス空軍基地、1991年11月1日～1993年10月1日

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• Endicott, Judy G. (1998)。1995 年 10 月 1 日現在の現役空軍航空団および 1995 年 10 月 1 日現在の米空軍現役飛行隊、宇宙飛行隊、ミサイル飛行隊(PDF)。空軍歴史博物館プログラム。ワシントン DC: 空軍歴史局。ASIN B000113MB2。2014年7 月2 日閲覧。
• マウラー、マウラー編 (1983) [1961]。第二次世界大戦の空軍戦闘部隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-02-1LCCN  61060979 。
• マウラー、マウラー編 (1982) [1969]。第二次世界大戦の空軍戦闘飛行隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556.
• レイヴンシュタイン、チャールズ A. (1984)。空軍戦闘航空団、系譜と栄誉の歴史 1947-1977。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-12-9。
• ロジャース、ブライアン (2005)。『1978 年以降の米国空軍部隊名称』。英国ヒンクリー: ミッドランド パブリケーションズ。ISBN 1-85780-197-0。
• ワトキンス、ロバート A. (2009)。第二次世界大戦におけるアメリカ陸軍航空隊の記章と航空機マーキング。第 4 巻、ヨーロッパ、アフリカ、中東作戦地域。アトグレン、ペンシルバニア州: Shiffer Publishing, Ltd. ISBN 978-0-7643-3401-6。

• リトルロック空軍基地公式ウェブサイト
• ジョーのUSAFブルーブック
• 第463爆撃隊歴史協会ウェブサイト
• 「C-130 Dyess タイムライン」。Abilene Reporter News。2011年4月23日。2011年8月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年1月29日閲覧。