第493爆撃隊

493爆撃隊 （後の493航空遠征隊）
第493爆撃隊 ボーイングB-17G [注1]
アクティブ	1942–1945
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
役割	砲撃
ニックネーム	ヘルトンのヘルキャット[1] [注 2]
エンゲージメント	ヨーロッパ戦域
記章
493d爆撃隊の紋章[2]

第493 爆撃隊は、第二次世界大戦中に第 92 爆撃航空団に配属された元アメリカ陸軍航空隊の部隊です。第 8 空軍に配属された最後の爆撃隊です。ヨーロッパ戦勝記念日の直前までドイツに対する戦略爆撃作戦で戦闘任務を遂行し、その後非活性化のため米国に戻りました。2002 年に、この隊は暫定的に第493 航空遠征隊に改称され、必要に応じて活性化または非活性化できるよう航空機動司令部に配属されました。

第493爆撃隊はネブラスカ州マクック陸軍飛行場で最初に編成され、第860、第861、第862、第863爆撃飛行隊が配属された。^{[3] [4] [5] [6] [7]}第863飛行隊は元対潜部隊であったが、海軍がその任務を引き継いだ際に余剰となり、同隊とその飛行隊の幹部を編成するために使用された。 ^[7]隊の編成は、部隊の人員の一部がマクックではなくアリゾナ州デイビスモンサン飛行場に出頭するという管理上のミスによって遅れた。1月になってようやく全員がマクックに集まった。この時までに、同隊は書類上はイギリスのエルベデンホールに転属していた。米国内の同グループの地上要員は、第2空軍によって活動中のボーイングB-29 スーパーフォートレス部隊を編成するために使用されていたが、同グループの航空部隊はネブラスカ州に留まり、配属されたコンソリデーテッドB-24 リベレーターの訓練を行っていた。一方、第8空軍は、第3爆撃師団に配属された他の部隊から、同グループのためにイギリスで新しい地上部隊を編成した。この地上部隊は、1944年4月に同グループの戦闘基地であるイギリス空軍デバッハ基地に移動した。 ^{[1] 2月と3月には、主にカリフォルニア州}ブライス陸軍航空基地で訓練中の第34爆撃グループからの追加の将校と兵士がグループに配属された。^[要出典] 航空部隊は5月1日に北方フェリー航路を経由してイギリスに向けて出発し、小規模な地上部隊はマクックを出発し、1944年5月12日にマサチューセッツ州ボストンからSS ブラジル号（1928年）^{に乗って出航した。 [3] [1]}

このグループは5月中旬までにデバッハで設立され、 1944年6月6日のDデイに最初の戦闘任務を遂行し、第8空軍で最後に実戦投入された機体となった。1944年8月24日までリベレーター機の飛行を続け、その後第8空軍が全リベレーター機を第2爆撃師団に集中させたため、第93爆撃航空団の他の部隊と共にボーイング B-17 フライングフォートレスに改修するために戦闘から撤退した。1944年9月8日にB-17で戦闘任務を再開した。 ^{[1]飛行隊はドイツ国内の軍事・産業目標に攻撃を集中し、}マクデブルクの兵器庫、フランクフルト近郊の工場、メルゼブルクの合成油製造工場を攻撃した。また、アールヴァイラーの鉄道トンネル、イルリッヒの橋、ケルン近郊の操車場などの通信線も攻撃した。^[3]

このグループは戦略爆撃作戦から戦術目標への攻撃に転用されることもあった。ノルマンディー上陸作戦であるオーバーロード作戦を支援し、砲台、飛行場、橋を攻撃した。カーン南部の敵地上部隊を攻撃し、コブラ作戦ではサン・ローの突破口を開いた。オランダのライン川を渡る橋頭保を確保しようとする空挺攻撃であるマーケット・ガーデン作戦を支援するため、ドイツの要塞を爆撃し、バルジの戦いでは通信施設を攻撃した。戦争の終わり頃には、ドイツのライン川を渡る空挺攻撃であるヴァーシティ作戦も支援した。 ^[3]

1945年2月、第862飛行隊が第3偵察部隊に取って代わり、その乗組員はグループの他の飛行隊に分配された。飛行隊は5月にグループの管理下に戻った。同飛行隊は1945年4月20日にナウエン近郊の操車場に対する最後の戦闘任務を遂行したが、5月初旬には食糧投下任務を遂行し、450トン以上の物資を投下した。戦争が終わるまでに、第493飛行隊はリベレーターで47回、フライングフォートレスで110回の任務を遂行していた。同飛行隊は敵機11機を撃墜したと主張したが、戦闘で41機を失った。^[1]飛行隊の航空部隊は6月30日にデバッハを出発し、地上部隊は1945年8月6日にRMS クイーンエリザベスに乗って帰国の途についた。8月下旬、飛行隊はサウスダコタ州スーフォールズ陸軍飛行場に集結し、1945年8月28日に解散した。^{[4] [3]}

2002年6月、このグループは暫定的に第493航空遠征グループに改組され、緊急事態の必要に応じて活動を開始または停止するために航空機動司令部に割り当てられました。 ^[8]非機密情報源には、この部隊が活動していたことを示すものはありません。

• 1943年9月14日に第493重爆撃隊として編成された。

1943年11月1日に発動

1945年8月28日に非活性化^[9]

• 2002年6月12日に第493航空遠征隊に再編され暫定的な地位に変更された^[8]

• 第二航空軍、1943年11月1日
• 第8航空軍、1944年1月1日^[1]
• 第93戦闘爆撃航空団、1944年4月17日頃^[1]
• 第13戦闘爆撃航空団（後の第13爆撃航空団）、1945年3月頃～8月12日頃^[10]
• 第二航空軍、1945年8月12日～28日
• 必要に応じて活性化または非活性化する航空輸送軍団、2002年6月12日^[8]

• 第860爆撃飛行隊、1943年11月1日 - 1945年8月28日^[4]
• 第861爆撃飛行隊、1943年11月1日 – 1945年8月28日^[5]
• 第862爆撃飛行隊、1943年11月1日～1945年8月28日^[6]
• 第863爆撃飛行隊、1943年11月1日～1945年8月28日^[7]

• マクック陸軍飛行場、ネブラスカ州、1943年11月1日～1944年1月1日
• エルヴェデン・ホール（AAF-116）^[11]イギリス、1944年1月1日
• RAFデバッハ（AAF-152）^[11]イギリス、1944年4月17日-1945年8月6日
• スーフォールズ陸軍飛行場、サウスダコタ州、1945年8月13日～28日頃^[12]

• コンソリデーテッド B-24 リベレーター、1943-1944
• ボーイング B-17 フライングフォートレス、1943年-1945年^[3]

説明ノート

引用

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• アンダーソン、バリー大尉 (1985)。陸軍航空隊基地：第二次世界大戦中に英国で米陸軍航空隊員が勤務した基地ガイド(PDF) 。アラバマ州マクスウェル空軍基地：米国空軍歴史研究センター研究部門。 2016年1月23日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2017年6月28日閲覧。
• フリーマン、ロジャー A. (1970)。『The Mighty Eighth: Units, Men and Machines (A History of the US 8th Army Air Force)』。イギリス、ロンドン、マクドナルド社。ISBN 978-0-87938-638-2。
• マウラー、マウラー編 (1983) [1961]。第二次世界大戦の空軍戦闘部隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 . 2016年12月17日閲覧。
• マウラー、マウラー編 (1982) [1969]。第二次世界大戦の空軍戦闘飛行隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556 . 2016年12月17日閲覧。
• ワトキンス、ロバート (2008)。『バトルカラーズ：第二次世界大戦における第 8 空軍の記章とマーキング』第 1 巻 (VIII) 爆撃機司令部。アトグレン、ペンシルバニア州：シファー出版。ISBN 978-0-7643-1987-7。

さらに読む

• フリーマン、ロジャー A. (1978)。第 8 飛行場: 当時と現在。イギリス、ハーロウ: 戦闘後。ISBN 0-900913-09-6。
• フリーマン、ロジャー A. (1991) 『The Mighty Eighth: The Colour Record』 カセル＆カンパニーISBN 0-304-35708-1 

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