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ロイヤル・エアフォース・デバッハ、または単にRAFデバッハは、イングランド、サフォーク州ウッドブリッジの北西3マイル（4.8km ）に位置するデバッハにある、かつてのイギリス空軍基地です。
デバッハ基地は、第8空軍の重爆撃機基地として最後に建設された基地の一つであり、1943年から1944年にかけてアメリカ陸軍第820工兵大隊（航空）によって建設された。アメリカ陸軍航空隊の基地番号はステーション152（DC）であった。
RAFデバッハに割り当てられたUSAAF基地部隊は次のとおりです。[ 1 ]
この飛行場は1944年4月に開設され、エルヴェデン・ホールから到着したアメリカ陸軍航空隊第8空軍第493爆撃群（重爆撃機）によって使用された。第493爆撃群は第93戦闘爆撃航空団に配属され、B-24を装備していた際の機体尾翼の記号は「スクエアX」であった。その運用飛行隊は以下の通りである。
同部隊は、第8空軍の戦略爆撃作戦の一環として、コンソリデーテッドB-24リベレーターとボーイングB-17フライングフォートレスの両方を運用した。デバッハ飛行場は、第8空軍の重爆撃機基地として最後に運用開始された基地であり、同部隊はDデイに初出撃した。残念ながら、アメリカ人技術者による滑走路の建設はあまり満足のいくものではなく、コンクリートはすぐに崩れ始めた。1944年末までに滑走路の状態があまりにも悪くなったため、同部隊は滑走路の修復と強化が行われる間、一時的にRAFリトル・ウォルデン基地に移らざるを得なかった。同部隊は1945年3月にデバッハ基地に戻った。
第493爆撃航空群は、1944年9月にB-17に置き換えられるまでB-24を使用していた。同航空群は主にドイツ国内の工業施設や軍事施設を攻撃し、マクデブルクの兵器庫、ケルンの操車場、メルゼブルクの合成石油工場、アールヴァイラーの鉄道トンネル、イルリッヒの橋、フランクフルトの工場、その他の戦略目標を攻撃した。9月25日、ストラスブールへの爆撃により、歴史的な市街中心部の多くの建物が破壊された。
その他の作戦としては、1944年6月のノルマンディー上陸作戦の前と最中に飛行場、橋、砲台を攻撃したこと、1944年7月にカーン南部とサン＝ローで地上部隊を支援するために敵陣地を攻撃したこと、1944年9月にオランダへの空挺攻撃を援護するためにドイツ軍の要塞を爆撃したこと、1944年12月から1945年1月にかけてのバルジの戦いで敵の通信網を攻撃したこと、そして1945年3月にライン川を渡る空挺攻撃を支援したことなどが挙げられる。
第493爆撃隊は、1945年4月20日にナウエンの操車場への攻撃という最後の戦闘任務を遂行した。
同部隊はサウスダコタ州スーフォールズ陸軍航空基地 に帰還し、1945年8月28日に解隊された。
戦後、デバッハは当初ドイツ人捕虜の収容所として、その後は避難民の収容所として使用され、 1948年頃に放棄された。1963年から1964年にかけて売却され、南北に伸びる主要滑走路は隣接する2つの農場の境界線となった。より興味深いのは西側で、管制塔やいくつかの当時の建物が残っている。
メイン滑走路の北端は1969年にキノコ農場建設のために売却された。コンクリート製の滑走路や誘導路の多くは道路建設用の骨材として粉砕され、埋め立てられた土地は農作物栽培に利用された。旧技術施設の建物の多くは取り壊され、北東側のT2格納庫の撤去作業中に1人が死亡した。もう一方の格納庫は現在、農場の穀物倉庫として使われている。管制塔は今も残っており、完全に修復されている。近隣の建物は遺物を展示したり、第493爆撃隊の博物館として利用されている。現在、旧飛行場の南端には送電鉄塔が並んでいる。
この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が含まれています。
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