第511爆撃飛行隊

この飛行隊は、第 351 爆撃群の 4 つの初期飛行隊の 1 つとして、1942 年 10 月 1 日にユタ州ソルトレイクシティ陸軍航空基地で最初に編成されました。その幹部は同日、アイダホ州ゴーウェン飛行場に移動し、そこで重爆撃機部隊として人員配置を開始しました。飛行隊は11 月にワシントン州ガイガー飛行場に移動し、ボーイング B-17 フライングフォートレスを使用した戦闘訓練を開始しました。^{[ 1 ] [ 3 ]} 飛行隊は 1943 年 4 月に訓練を完了し、ヨーロッパ戦域に向けて出発しました。^{[ 3 ] [ 4 ]} 航空部隊は 4 月 1 日頃に B-17 の輸送を開始し、地上部隊は 4 月 12 日にニューヨーク港に向けて出発しました。^{[ 1 ]}

地上部隊と航空部隊は1943年5月12日までに部隊の戦闘基地であるイギリスのRAFポールブルックに到着し、飛行隊は5月14日に最初の任務に出撃した。飛行隊は主にドイツに対する戦略爆撃任務を行った。シュヴァインフルトのボールベアリング工場、ケルン近郊の橋、ハンブルクの石油精製所、マイエン近郊の通信施設、コブレンツの操車場、ベルリン、ハノーバー、マンハイムの工業施設などの目標を攻撃した。フランス、ベルギー、オランダ、ノルウェーのその他の目標には、飛行場、港湾施設、潜水艦基地などがあった。^{[ 4 ]}

1943 年 10 月 9 日、同飛行隊はドイツのアンクラムにあるアラド航空機工場を攻撃した。激しい対空砲火と敵戦闘機の攻撃にもかかわらず、正確な爆撃により目標に大きな損害を与えた。同飛行隊はこの作戦で初の殊勲部隊章(DUC) を授与された。1944 年 1 月 11 日、ポイントブランク作戦が継続される中、同飛行隊は戦闘機の護衛なしに、5 か月ぶりに遭遇した最強の戦闘機の抵抗に直面しながら、厳重に防衛されたオッシャースレーベンのフォッケウルフ Fw 190生産施設を攻撃し、2 つ目の DUC を獲得した。同飛行隊は、2 月下旬に第 VIII 爆撃機軍団がドイツの航空機産業に対して行った集中攻撃であるビッグ ウィークの間も、ドイツの航空機生産に対する攻撃を続けた。^{[ 4 ] [ 5 ]}

同飛行隊は、航空支援や阻止作戦を行うため、戦略任務から時折引き抜かれた。ノルマンディー上陸作戦であるオーバーロード作戦の準備段階では、クロスボウ作戦に参加し、V-1飛行爆弾とV-2ロケットの発射拠点を攻撃した。1944年6月には上陸作戦を支援し、翌月にはサン・ローでの突破作戦であるコブラ作戦を支援した。9月には、アルンヘムでライン川を渡る橋頭堡の獲得を試みたが失敗に終わったマーケット・ガーデン作戦を支援した。1944年12月から1945年1月にかけては、バルジの戦いの最前線陣地を攻撃した。1945年3月には、ドイツのライン川を渡る空挺攻撃であるバーシティ作戦を支援する任務を遂行した。 ^{[ 4 ]}

VEデーの後、飛行隊はイギリスを離れ、最初の飛行機は乗組員によって1945年5月21日に出発した。地上部隊は1945年6月にRMSクイーン・エリザベス号 で出航した。サウスダコタ州スーフォールズ陸軍航空基地に一時的に集結し、1945年8月28日にそこで解隊された。^{[ 3 ] [ 1 ]}

同飛行隊は1947年10月に予備役として再編成され、フェアファックス飛行場で防空軍司令部（ADC）の第4101空軍基地部隊（後に第2472空軍予備役訓練センター）の監督下で訓練を受けたが、司令部である第351爆撃群はイリノイ州スコット飛行場に駐屯していた。^{[ 6 ] [ 4 ]} 翌年、大陸航空軍がADCから予備役部隊の管理責任を引き継いだ。^{[ 7 ] [ 3 ]}

名目上は非常に重い爆撃機部隊であったが、この飛行隊が十分な人員や装備を備えていたかどうかは不明である。^{[ 8 ]}トルーマン 大統領の1949年の国防予算削減により、空軍の部隊数を削減する必要が生じ、^{[ 9 ]}第511飛行隊は解隊され、 ^{[ 3 ]}その人員の大半はフェアファックスの第442輸送航空団の部隊に転属した。^{[ 10 ]}

第311攻撃飛行隊は1969年5月にルイジアナ州イングランド空軍基地で編成され、第1特殊作戦航空団に配属された。その任務はセスナA-37ドラゴンフライのパイロットを訓練することであった。^{[ 11 ]} 7月、航空団はハールバート飛行場に移り、飛行隊は第4410特殊作戦訓練群に再配属され、イングランドでの特殊作戦訓練任務を引き継いだ。^{[ 12 ]} 11月、飛行隊はビエンホア空軍基地に移り、第3戦術戦闘航空団に配属された。^{[ 13 ]} 1か月後、飛行隊は機体をベトナム空軍に移管し、解隊された。^{[ 14 ]}

1985年9月、第511飛行隊と第311飛行隊は、活動開始されることなく、第11空挺指揮統制飛行隊として統合された。^{[ 14 ]}

• 第351爆撃群、1942年10月1日～1945年8月28日
• 第351爆撃群、1947年10月15日～1949年6月27日^{[ 15 ]}
• 第1特殊作戦航空団、1969年5月15日^{[ 11 ]}
• 第4410特殊作戦訓練群、1969年7月15日
• 第3戦術戦闘航空団、1969年11月15日～12月15日^{[ 13 ]}

• ボーイング B-17 フライングフォートレス、1942～1945年^{[ 3 ]}
• セスナA-37ドラゴンフライ、1969年

解説

引用文献

 この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が含まれています。

• アンダーソン、バリー大尉 (1985)。陸軍航空部隊基地：第二次世界大戦中にイギリスで米陸軍航空部隊員が勤務した基地のガイド(PDF)。アラバマ州マックスウェル空軍基地：米空軍歴史研究センター研究部。2016年1月23日にオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2017年6月28日取得。
• フリーマン、ロジャー A. (1970). 『マイティ・エイス：部隊、人、そして機械』（アメリカ第8空軍の歴史） . ロンドン、イギリス：マクドナルド・アンド・カンパニー. ISBN 978-0-87938-638-2。
• クナック、マルセル・サイズ（1978）。米国空軍航空機およびミサイルシステム百科事典（PDF）。第 2巻、第二次世界大戦後の爆撃機 1945-1973年。ワシントンD.C.：空軍歴史局。ISBN 0-912799-59-52016年12月17日に取得。
• マウラー、マウラー編（1983）[1961]。第二次世界大戦の空軍戦闘部隊（PDF）（復刻 版）。ワシントンDC：空軍歴史局。ISBN 0-912799-02-1LCCN 61060979。 2016年12月20日にオリジナル（PDF）からアーカイブされました。 
• マウラー、マウラー編（1982）[1969]。第二次世界大戦における空軍戦闘飛行隊（PDF）（復刻 版）。ワシントンDC：空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402 . OCLC 72556 .  {{cite book}}: CS1メンテナンス: アーカイブサービスは非推奨になりました (リンク)
• ミューラー、ロバート（1989）。空軍基地、第1巻、1982年9月17日時点のアメリカ合衆国内の現役空軍基地（PDF）。ワシントンDC：空軍歴史局。ISBN 0-912799-53-62016年12月17日に取得。
• ワトキンス、ロバート（2008）。『バトルカラーズ：第二次世界大戦における第8空軍の記章とマーク』第1巻 （VIII）爆撃機軍団。ペンシルベニア州アトグレン：シファー出版。ISBN 978-0-7643-1987-7。

さらに読む

• キャントウェル、ジェラルド・T. (1997).市民空軍兵：空軍予備役の歴史、1946-1994年。ワシントンD.C.：空軍歴史博物館プログラム。ISBN 0-16049-269-62016年12月17日に取得。