第510ミサイル飛行隊

第510ミサイル飛行隊
LGM-30F ミニッツマン II
アクティブ	1942 ～ 1945 年。 1947 ～ 1949 年。 1963 ～ 1993 年
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
役割	大陸間弾道ミサイル
エンゲージメント	ヨーロッパ戦域
装飾品	優秀部隊表彰 空軍優秀部隊賞
記章
第510ミサイル飛行隊の紋章（1976年4月20日承認）
第510爆撃飛行隊の紋章（1943年12月9日承認）[1]
第二次世界大戦の胴体コード[2]	チュー

第510 ミサイル飛行隊は、現在活動していないアメリカ空軍の部隊です。最後に配属されたのは、ミズーリ州ホワイトマン空軍基地の第 351 作戦群でした。この飛行隊は、核抑止の任務を担うLGM-30F ミニットマン II大陸間弾道ミサイルを装備していました。冷戦の終結に伴い、第 510 飛行隊は 1993 年 11 月 15 日に活動を停止しました。

この飛行隊は、第2次世界大戦中に、ボーイング B-17 フライングフォートレス重爆撃機部隊である第510爆撃飛行隊として初めて活動を開始した。米国で訓練を受けた後、ヨーロッパ作戦地域に展開し、ドイツに対する戦略爆撃作戦に参加した。戦闘行動により殊勲部隊表彰を2回受賞し、飛行隊員2名が名誉勲章を授与された。ヨーロッパ戦勝記念日（VEデー）後、飛行隊は米国に戻り、1945年8月に解隊となった。

1947年から1949年まで、この飛行隊は予備部隊として活動していたが、人員や装備が十分に揃っていたようには見えなかった。1963年にホワイトマンで第510戦略ミサイル飛行隊として活動を開始するまで、この飛行隊は活動していなかった。この飛行隊は、緊急ロケット通信システムであるプログラム494Lを管理していたという点でユニークであった。

この飛行隊は1942年10月1日にユタ州ソルトレイクシティ陸軍航空基地で第510爆撃飛行隊として初めて編成され、第351爆撃群の元々の4飛行隊の1つであった。その幹部は同日アイダホ州ゴーウェン飛行場へ移動し、そこで重爆撃機部隊としての人員配置を開始した。飛行隊は11月にワシントン州ガイガー飛行場へ移動し、ボーイングB-17フライングフォートレスでの戦闘訓練を開始した。^{[1] [3]} 飛行隊は1943年4月に訓練を完了し、ヨーロッパ作戦地域へ出発した。^{[1] [4]} 航空部隊は4月1日頃からB-17の輸送を開始し、地上部隊は4月12日にニューヨーク出港に向けて出発した。^[3]

地上および航空部隊は1943年5月12日までに部隊の戦闘基地であるイギリスのポールブルック空軍基地に到着し、飛行隊は5月14日に最初の任務を遂行した。飛行隊は主にドイツに対する戦略爆撃任務を遂行した。攻撃した目標には、シュヴァインフルトのボールベアリング工場、ケルン近郊の橋、ハンブルクの石油精製所、マイエン近郊の通信施設、コブレンツの操車場、ベルリン、ハノーバー、マンハイムの工業施設などがある。フランス、ベルギー、オランダ、ノルウェーの他の目標には、飛行場、港湾施設、潜水艦基地などがあった。^[4]

1943年10月9日、飛行隊はドイツのアンクラムにあるアラド航空機工場を攻撃した。激しい高射砲と敵戦闘機の攻撃があったにもかかわらず、正確な爆撃で目標に大きな損害を与えた。この行動により、飛行隊は初の殊勲部隊表彰(DUC) を受賞した。1944年1月11日、ポイントブランク作戦が続く中、飛行隊はオッシャースレーベンにある厳重に防御されたフォッケウルフ Fw 190製造施設を、戦闘機の護衛もなく、5か月間で遭遇した最強の戦闘機の抵抗に直面しながら攻撃し、2度目の殊勲部隊表彰を受賞した。飛行隊は、2月下旬に第8爆撃軍団がドイツの航空機産業に対して行った集中攻撃であるビッグウィークの間も、ドイツの航空機製造施設への攻撃を続けた。^{[4] [5]}

飛行隊は航空支援や阻止を行うために、時折戦略任務から引き離された。ノルマンディー上陸作戦であるオーバーロード作戦の準備段階では、飛行隊はクロスボウ作戦に参加し、V-1飛行爆弾とV-2ロケットの発射場を攻撃した。1944年6月には上陸作戦を支援し、翌月にはサン・ロー突破作戦であるコブラ作戦を支援した。9月には、ライン川を越えたアーネムの橋頭保を確保しようとした失敗に終わった空挺攻撃であるマーケット・ガーデン作戦を支援した。1944年12月から1945年1月にかけて、飛行隊はバルジの戦いで前線陣地を攻撃した。1945年3月には、ドイツのライン川越えの空挺攻撃であるヴァーシティ作戦を支援する任務を遂行した。^[4]

ヨーロッパ戦勝記念日（VEデー）の後、飛行隊はイギリスを出発し、最初の飛行機は1945年5月21日に搭乗員によってイギリスに帰還した。地上部隊は1945年6月にRMS クイーンエリザベス号で出航した。サウスダコタ州スーフォールズ陸軍飛行場に短期間集結し、1945年8月28日にそこで解散した。^{[1] [3]}

飛行隊の2人のメンバー、ウォルター・E・トゥルンパー少尉とアーチボルド・マティーズ軍曹は名誉勲章を受章した。1944年2月20日のビッグウィーク攻撃中、彼らのB-17は砲弾の直撃を受け、コックピットで爆発して副操縦士が死亡、操縦士が重傷を負って意識不明となった。飛行機の爆撃手は、飛行機が制御不能で破滅すると考えて、すぐに脱出した。トップの砲塔銃手兼航空機関士のカール・ムーアは前方に進み出て、パイロットの体に寄りかかって飛行機を制御し、急降下から救った。彼は後にこの行動により殊勲十字章を受章した。ムーア、航法士のトゥルンパー、ボール砲塔銃手のマティーズは、乗組員がパイロットを降ろす間、交代で飛行機を操縦した。損傷したコックピットに凍るような冷たい風が吹き抜ける中、彼らはなんとか飛行機をイギリスまで飛ばし返すことができた。そこで彼らは飛行機を安定させ、残りの乗組員は友軍の領土上空で脱出した。しかし、負傷したパイロットは損傷したフライングフォートレスからパラシュートで降下することができなかったため、トゥルンパーとマティスは脱出して自分たちを助けろという命令を無視して飛行機を着陸させることにした。3度目の着陸の試みで飛行機は墜落し、彼らは死亡した。^{[4] [6]} 乗組員は名誉勲章2個、殊勲十字章1個、シルバースター1個、パープルハート7個を受章し、第二次世界大戦で第8空軍のB-17乗組員の中で最も多くの勲章を受けた人物となった。

1947年9月に予備役として再編成され、防空軍司令部（ADC）の第137空軍基地部隊（後の第2465空軍予備役訓練センター）の監督の下、ウォルド・チェンバレン飛行場で訓練を受けたが、その本部である第351爆撃群はイリノイ州スコットフィールドに駐留していた。^{[7] [4]} 翌年、大陸航空司令部がADCから予備部隊の管理責任を引き継ぎ、^[8]飛行隊はネブラスカ州オファット空軍基地の第381爆撃群に再配属された。^{[1] [9]}

名目上は非常に重爆撃機部隊であるが、飛行隊が十分な人員と装備を備えていたかどうかは明らかではない。^[10]トルーマン 大統領の1949年の国防予算削減により空軍の部隊数が削減され、^[11]第510飛行隊は解散され^{[1] 、そのほとんどの人員はウォルド・チェンバレンの}第440輸送航空団に転属した。^[12]

1962年にこの飛行隊は第510戦略ミサイル飛行隊に改称され^[1]、1963年7月にミズーリ州ホワイトマン空軍基地で戦略航空軍（SAC）大陸間弾道ミサイル飛行隊として編成され、第351戦略ミサイル航空団に配属された。しかし、航空団初のLGM-30BミニットマンIは、1964年1月14日までサイロへの設置のため到着しなかった。飛行隊は1964年6月28日に戦闘準備完了となり^[13]、50発のミサイルを配備して 警戒を開始した。

第510ミサイル飛行隊の発射施設（KO飛行隊、各飛行隊は10発のミサイルを制御）は次の場所に配置されていました：^[14]

F-01 ミズーリ州ウィンザーの南西 6.0マイル38 °48′00″N 093°43′33″W / 38.80000°N 93.72583°W / 38.80000; -93.72583 (F-01)

I-01 ミズーリ州クリントンの北 7.3マイル 38°28′49″N 093°44′57″W / 38.48028°N 93.74917°W / 38.48028; -93.74917 (I-01)

M-01 ミズーリ州ホールデンの北東 32.6マイル 38°43′30″N 093°56′40″W / 38.72500°N 93.94444°W / 38.72500; -93.94444 (M-01)

N-01 ミズーリ州オデッサ南東 3.9マイル 北緯38度58分14秒 西経093度53分32秒 / 北緯38.97056度 西経93.89222度 / 38.97056; -93.89222 (N-01)

ミズーリ州ホワイトマン空軍基地の O-01 ^{[注 2]} 38°43′14″N 093°33′56″W / 38.72056°N 93.56556°W / 38.72056; -93.56556 (N-01)

1966年5月から、飛行隊はLGM-30FミニットマンIIミサイルへの改修を開始した。ミニットマンの新型への改修は1967年10月に完了した。^[13] 新しいミサイルは射程距離と精度が向上し、貫通補助装置を使用して弾道ミサイル防衛の有効性を低下させる能力があり、核爆発に対する耐性も高まった。^[15] ミニットマンIIへの変更と同時に、飛行隊は緊急ロケット通信システム（ERCS）の任務を引き継ぎ、この任務専用の最初のミサイルが1967年10月10日に警戒態勢に入った。 ^[16] ERCSは、陸上および空中の指揮統制システムが破壊された場合に、国家および軍の指導者がSACの爆撃機とミサイルに事前に録音された攻撃命令を送信できるようにした。各ERCSミサイルには2つのUHF送信機が搭載されており、非常に高い軌道で発射され、最大30分間、飛行中の爆撃機と視界内の地上核戦力に核命令または「ゴーコード」を送信することになっていた。最終的に、飛行隊のサイロのうち12個にERCS送信機を搭載したミサイルが搭載された。^[17]

1991年9月、空軍はSACと戦術航空軍を統合して単一の航空戦闘軍団にする前に、部隊名から「戦術」と「戦略」の区別をなくしたため、飛行隊は第510ミサイル飛行隊に改名された。 1990年代、ブッシュ大統領はミニットマンII部隊の解散を決定した。ERCSの閉鎖は1991年11月に始まり、^[18]飛行隊は1993年11月15日に非活性化された。

• 1942年9月25日に第510爆撃飛行隊（重爆撃）として編成された。

1942年10月1日に発動

1944年8月11日頃、第510重爆撃飛行隊に再編

1945年8月28日に非活性化

• 1947年8月25日に第510爆撃飛行隊に再編成された。

1947年9月15日に予備役に編入

1949年6月27日に非活性化

• 1962年11月15日に第510戦略ミサイル飛行隊（ICBM-ミニットマン）に再編成され、活動を開始した^[19]（組織化されていない）

1963年7月1日に設立

1991年9月1日に第510ミサイル飛行隊に再編

1993年11月15日に失効

• 第351爆撃隊、1942年10月1日～1945年8月28日
• 第351爆撃隊、1947年10月15日
• 第381爆撃隊、1948年5月3日～1949年6月27日
• 戦略航空軍、1962年11月15日（組織化されていない）^[19]
• 第351戦略ミサイル航空団、1963年7月1日^[20]
• 第351作戦群、1991年9月1日～1993年11月15日

• ボーイング B-17 フライングフォートレス、1942年-1945年^[1]
• LGM-30B ミニットマンI、1963年-1967年^[13]
• LGM-30F ミニットマンII、1966年–1995年^[13]

• アメリカ空軍ミサイル飛行隊の一覧
• 攻撃後の指揮統制システム
• 緊急ロケット通信システム
• アメリカ陸軍航空隊のB-17フライングフォートレス部隊

説明ノート

引用

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• アンダーソン、バリー大尉 (1985)。陸軍航空隊基地：第二次世界大戦中に英国で米陸軍航空隊員が勤務した基地ガイド(PDF) 。アラバマ州マクスウェル空軍基地：米国空軍歴史研究センター研究部門。 2016年1月23日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2017年6月28日閲覧。
• フリーマン、ロジャー A. (1970)。『The Mighty Eighth: Units, Men and Machines (A History of the US 8th Army Air Force)』。イギリス、ロンドン、マクドナルド社。ISBN 978-0-87938-638-2。
• Knaack, Marcelle Size (1978)。米国空軍航空機およびミサイルシステム百科事典(PDF)。第 2 巻、第二次世界大戦後の爆撃機 1945-1973。ワシントン DC: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-59-5. 2016年12月17日閲覧。
• マウラー、マウラー編 (1983) [1961]。第二次世界大戦の空軍戦闘部隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-02-1LCCN  61060979 。
• マウラー、マウラー編 (1982) [1969]。第二次世界大戦の空軍戦闘飛行隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556.
• レイヴンシュタイン、チャールズ A. (1984)。『空軍戦闘航空団、系譜と栄誉の歴史 1947-1977』ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-12-9. 2016年12月17日閲覧。
• ワトキンス、ロバート (2008)。『バトルカラーズ：第二次世界大戦における第 8 空軍の記章とマーキング』第 1 巻 (VIII) 爆撃機司令部。アトグレン、ペンシルバニア州：シファー出版。ISBN 978-0-7643-1987-7。
• 「空軍パンフレット900-2、部隊の勲章、賞、作戦参加功績」（PDF）。ワシントンD.C.：空軍省。1971年6月15日。2015年8月4日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2016年8月11日閲覧。
• 「空軍パンフレット900-2、部隊の勲章、賞、作戦参加功績、第2巻」（PDF）。ワシントンD.C.：空軍省。1976年9月30日。2015年8月4日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2016年8月11日閲覧。
• 「空軍パンフレット900-2、部隊勲章、賞および作戦参加功績、第3巻」（PDF）。ワシントンD.C.：空軍省。1984年9月20日。 2016年8月11日閲覧。(AF パンフレット 36-2801 に番号を変更)

• ホワイトマン空軍基地ミニットマンミサイル基地の座標