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第453爆撃群は、第二次世界大戦中の1943年6月にコンソリデーテッドB-24リベレーター重爆撃機群として初めて編成された、現在は活動していないアメリカ空軍の部隊である。アメリカでの訓練後、1943年12月にイギリスに展開し、1944年2月から第8空軍とともにドイツに対する戦略爆撃作戦に参加した。同部隊の第733爆撃飛行隊は、 82回の連続任務を無損失で完了し、これは第8空軍の爆撃機部隊の記録となった。映画で有名なジェームズ・スチュワートは、1944年3月31日から7月1日まで同群の作戦将校を務めた。同群は太平洋への再配置が計画され、1945年5月に訓練のためにアメリカに戻ったが、日本の降伏によりこれらの計画は中止され、同群は1945年9月に活動を停止した。
同グループは第453作戦群に改称され、 1992年6月にワシントン州フェアチャイルド空軍基地で編成され、同基地に駐屯する航空機動軍団（AMC）の空中給油部隊を指揮した。1994年7月、フェアチャイルド基地の第92爆撃航空団が空中給油部隊となり、航空戦闘軍団からAMCに移管された際に、同グループは解隊された。
2002年に第453遠征空中給油群として暫定的な地位に移行した。
第453爆撃群は、1943年6月1日にユタ州ウェンドーバー飛行場で編成され、第732、第733 、第734 、第735爆撃飛行隊[ 3 ]が当初の構成要素として割り当てられた。その後、アイダホ州ポカテロ陸軍飛行場に移り、そこで戦力を整え、コンソリデーテッドB-24リベレーターで訓練を行った。同群は12月にカリフォルニア州マーチ飛行場で訓練を完了し、ヨーロッパ戦線に向けて出発した。地上部隊は12月2日に出発した[ 4 ] [ 5 ] 。
地上部隊は1943年12月23日に部隊の戦闘基地であるRAFオールド・バッキンガムに到着した。1944年1月までに航空部隊の到着によりオールド・バッキンガムに完全に拠点が確立された。第453飛行隊は1944年2月4日にトゥールの飛行場に対する最初の任務を遂行した。その後、主にドイツに対する戦略爆撃作戦に参加した。 2月末頃、同飛行隊はドイツの航空機製造産業に対する集中攻撃であるビッグ・ウィークに参加した。ドイツ国内の他の標的には、アルテンベケンの鉄道高架橋、デュルメンの燃料貯蔵施設、ゲルゼンキルヒェンの石油精製所、グリンデの兵器庫、ゴータの航空機組立工場、ハムの鉄道センター、レバークーゼンの化学工場、ミンデンの商業運河、ノイミュンスターの飛行場、パーダーボルンの操車場などがあった。[ 4 ]
同部隊は航空支援および航空阻止任務にも従事した。ノルマンディー上陸作戦であるオーバーロード作戦の準備として、 V-1飛行爆弾およびV-2ロケットの発射基地、飛行場、沿岸防衛砲を爆撃した。Dデイには、ル・アーブルとシェルブール海軍基地の間の沿岸要塞と、上陸地点から内陸にある敵陣地を攻撃した。 1944年7月のサン・ロー突破作戦であるコブラ作戦を支援するため、敵部隊への攻撃を行った。1944年12月と1945年1月のバルジの戦いでは、ドイツ軍の通信線を爆撃した。[ 4 ]
同飛行隊は2回にわたり空輸任務を遂行した。1944年9月には、フランスで進軍する部隊に食料、ガソリン、毛布を空輸した。ヴェーゼル近郊のライン川を渡る空挺作戦「ヴァーシティ作戦」では、橋頭堡の部隊に医療品、食料、弾薬を投下した。同飛行隊は1945年4月12日に最後の任務を遂行し、太平洋への再配備の可能性に備えて戦闘から撤退した。[ 4 ] [ 5 ]
ハリウッドの映画スター、ジェームズ・“ジミー”・スチュワートは、1944年春にオールド・バッキンガムでグループ作戦将校を務めた。[ 5 ]俳優のウォルター・マッソーも同グループで無線手兼銃手として勤務し、曹長に昇進した。[ 6 ] 同グループの第733爆撃飛行隊は、82回連続で損失なしの任務を遂行し、これは第8空軍の爆撃機部隊の記録となった。同グループは259回の戦闘任務を遂行し、その間に58機のリベレーターを失ったが、42機の敵機を撃墜したと主張した。[ 5 ]
第453航空群は、太平洋戦域への再配置の可能性に備えるため、1945年4月12日に戦闘作戦から撤退した。隊員は1945年5月9日にオールド・バッキンガムから乗船港へ向かったが、航空機は置き去りにされたようである。飛行隊は5月下旬にデラウェア州ニューキャッスル陸軍飛行場に集結したが、すぐにニュージャージー州フォート・ディックス陸軍航空基地へ移動した。当初、この部隊を超重爆撃機飛行隊に改編する計画は、1945年8月の日本の降伏後に中止され、その後、同部隊は9月12日に解隊された。[ 4 ] [ 5 ]
1992年6月1日に戦略航空軍団が解散された際、ワシントン州フェアチャイルド空軍基地の第92航空団は新設の航空戦闘軍団に移管され、空中給油部隊を失ったため第92爆撃航空団に改称された。[ 7 ] 第92空中給油飛行隊とボーイングKC-135ストラトタンカーは航空機動軍団（AMC）に移管された。[ 8 ] 第453航空団は第453作戦群に改称され、同日に第92空中給油飛行隊の本部として、また第453作戦支援飛行隊とともに活動を開始した。[ 8 ]
しかし、有人爆撃機部隊の縮小に伴い、フェアチャイルドはAMCタンカー基地となることが決定された。フェアチャイルドでの給油任務の増加を見越して、第97空中給油飛行隊は1994年4月1日にモンタナ州マルムストロム空軍基地からフェアチャイルドに移転し[ 9 ] 、同日、第96および第98空中給油飛行隊が活性化され、同グループに配属された[10][11]。移行は1994年7月1日に完了し、第325爆撃飛行隊が解隊された ことで、第92航空団は第92空中給油航空団となった[ 7 ]。[ 12 ] 453dの4つの空中給油飛行隊は92nd作戦群[ 8 ] [ 10 ] [ 9 ] [ 11 ]に移管され、453d群[ 13 ]とその支援飛行隊は解隊された。
2001年2月、同グループは暫定的な地位に改められ、第453遠征空中給油グループとなり、緊急作戦の必要に応じて活性化または非活性化するために、在欧米空軍に配属された。[ 13 ]
2015年2月、RAFオールド・バッキンガムの現代の民間名であるオールド・バッキンガム空港が、イングランドの旧基地に第453爆撃隊専用の博物館を建設する許可を申請したことが発表された。計画では、ニッセン小屋を2棟建設し、そのうちの1棟には、現存する第453爆撃隊の記念品としては最大規模となる可能性のある品々を収蔵する予定である。[ 14 ]
この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が含まれています。