| 第22航空軍 | |
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第22空軍の盾 | |
| アクティブ | 1942年2月18日 – 1946年10月31日、1948年7月1日 – 現在(82歳10ヶ月)[1] |
| 国 | |
| 支店 | |
| タイプ | 番号付き空軍 |
| 役割 | 戦闘準備可能な予備航空部隊を提供する[2] |
| の一部 | |
| 本部 | ドビンズ空軍予備基地、ジョージア州、米国 |
| エンゲージメント | 第二次世界大戦 - アメリカ戦域[1] |
| 装飾品 | 空軍優秀部隊賞 |
| 司令官 | |
| 現在の 司令官 | メリッサ・A・コバーン少将 |
第 22 空軍( 22 AF ) は、空軍予備軍司令部(AFRC)の番号付き空軍構成部隊です。1993 年 7 月 1 日に発足し、ジョージア州ドビンズ空軍予備軍基地に本部を置いています。
動員された場合、第22空軍の下部組織の一部は、ニュージャージー州マクガイア空軍基地に本部を置く航空機動コマンド(AMC)の第21遠征機動任務部隊の作戦統制(OPCON)下に入り、他の部隊はテキサス州ランドルフ空軍基地にある航空教育訓練コマンドの第19空軍のOPCON下に入る。[更新が必要]
ミッション
第 22 空軍は、予備兵の募集と訓練、および従属部隊を最高レベルの戦闘即応態勢に維持する責任を負っています。訓練の副産物として、現役空軍に対する日常的な支援の調整が行われます。
22 AF の戦時任務は、戦闘準備の整った空輸および支援ユニットを提供し、米国の 航空動軍の人員要件を増強することです。
第 22 空軍は 25,000 人以上の予備役を管理し、149 機のユニット装備航空機を保有しています。22 空軍の予備役乗務員は、 9 つの異なる空軍予備隊に配備されているWC-130 「ハリケーン ハンター」航空機を含むC-130 ハーキュリーズを操縦しています。この空軍予備隊、飛行中隊、支援部隊は、ニューヨーク州からミシシッピ州、オハイオ州、ミネソタ州まで 9 つの州に広がっており、最も西側の空軍予備隊はコロラド州コロラド スプリングスにあります。
ユニット

- 第 94 空輸航空団(ジョージア州ドビンズ空輸基地)
- 第302空輸航空団(コロラド州ピーターソン空軍基地)
- 第340飛行訓練群(テキサス州サンアントニオ統合基地)
- 第403航空団(ミシシッピ州キースラー空軍基地)
- 第 908 空輸航空団(マクスウェル空軍基地、アラバマ州)
- 第 910 空輸航空団(オハイオ州ヤングスタウン ウォーレン航空予備基地)
- 第932空輸航空団(イリノイ州スコット空軍基地)
- 第 934 空輸航空団(ミネアポリス セントポール ARS、ミネソタ州)
歴史
第二次世界大戦初期に航空隊輸送司令部国内部門として設立されたこの組織の任務は、米国内の地点から英国やその他の海外同盟国に出荷するための出港まで、新しく製造された航空機を輸送することでした。1946 年にこの組織は航空輸送司令部に移管され、実質的には米国内の輸送ルートを管理する大陸部門の軍用航空会社となりました。
1947 年に USAF が独立した軍隊として創設されると、新しい国防総省を支援するために軍事航空輸送サービスが設立され、その支援の責任は空軍省に課されました。西部輸送航空軍(WESTAF) に再指定され、MATS が 1966 年に軍事航空輸送司令部に置き換えられるまで、この組織はミシシッピ川西からアフリカ東海岸までのすべての MATS 作戦を管理していました。MATS が MAC になると、WESTAF は第 22 空軍に再指定され、カリフォルニア州トラビス空軍基地に本部が置かれました。
1960 年代、第 22 空軍の輸送機は世界中で任務を遂行し、東南アジア、ヨーロッパ、その他の世界各地での米国の活動を支援しました。1974 年 12 月、第 22 空軍は戦術航空軍団の第 12 空軍 C-130 ハーキュリーズ戦術空輸作戦を吸収しました。
1979 年 3 月 29 日、第 22 空軍は太平洋における軍用航空輸送司令部の資源管理の責任を引き受けました。この任務において、部隊は太平洋戦域の軍用航空輸送部隊の単独指揮官、太平洋空軍の戦域に割り当てられた航空輸送部隊の指揮統制、戦域戦術航空輸送戦争計画および太平洋演習計画、および人員、貨物、装備、患者、郵便物の空輸を支援するための太平洋地域の空港を提供しました。師団は、チーム スピリット、ウルチ フォーカス レンズ、キャプスタン ドラゴンなどの戦術演習に参加しました。
この部隊は、1992 年 6 月 1 日に軍事航空輸送司令部から解放され、航空機動司令部に配属されました。同日、ジョージア州ドビンズ空軍基地で活動を開始し、空軍予備役に配属が変更されました。平時においては、ジョージア州ロビンズ空軍基地の空軍予備役司令部本部の指揮下にあります。
系統

- 大陸部隊、航空輸送司令部
- 航空隊輸送司令部国内部隊として設立され、1942年2月18日に発足した。
- 1942年3月9日、陸軍航空隊フェリー司令部国内航空団に改称
- 1942年3月31日に陸軍航空隊輸送司令部国内航空団に改称
- 1942年6月20日、航空輸送司令部輸送部隊に再編
- 1946年3月1日に大陸師団、航空輸送司令部に再編
- 1946年10月31日に廃止
- 1979年3月29日に第22航空軍と統合され、第22航空軍となった[1]
- 第22航空軍
- 1948年7月1日に大陸部隊、軍用航空輸送サービスとして指定され、組織された。
- 1958年7月1日に西部輸送航空軍に改称
- 1966年1月8日に第22空軍に改称
- 1979年3月29日に大陸師団航空輸送司令部と統合
- 1993年7月1日に失効
- 1993年7月1日に発効[1]
課題
- 航空隊輸送司令部(後に陸軍航空隊輸送司令部、陸軍航空隊輸送司令部、航空輸送司令部、1942年2月18日 - 1946年10月31日)
- 軍用航空輸送サービス(後の軍用航空輸送司令部)、1948年7月1日
- 航空機動軍団、1992年6月1日~1993年7月1日
- 空軍予備役(後の空軍予備軍司令部)、1993年7月1日~現在[1]
コンポーネント
大陸部隊、航空輸送司令部
- セクター
- カリフォルニア地区、航空隊輸送司令部(後の第 6 輸送グループ)、1942 年 2 月 18 日 – 1944 年 3 月 31 日
- カリフォルニア州ロングビーチ市営空港
- 1944年3月31日~1946年12月1日、第556空軍基地部隊(第6輸送グループ)に交代
- デトロイト地区、航空隊輸送司令部(後の第3輸送グループ)、1942年2月18日~1944年3月31日
- ミシガン州ウェイン郡空港
- 1944年3月31日~1946年1月15日、第553空軍基地部隊(第3フェリー輸送グループ)に交代
- 中西部地区、航空隊輸送司令部(後の第 5 輸送グループ)、1942 年 2 月 18 日 – 1944 年 3 月 31 日
- ヘンズリーフィールド、テキサス州
- 1944年3月31日~1946年8月9日、第555空軍基地部隊(第5輸送グループ)に交代
- ナッシュビル地区、航空隊輸送司令部(後の第 4 輸送グループ)、1942 年 2 月 18 日 - 1944 年 3 月 31 日
- テネシー州ナッシュビル市営空港
- 1944年3月31日~1945年12月頃、第554空軍基地部隊(第4輸送グループ)に交代
- 北東地区、航空隊輸送司令部(後の第 2 輸送グループ)、1942 年 2 月 18 日 – 1944 年 3 月 31 日
- ローガンフィールド、ニューキャッスル陸軍航空基地、デラウェア州
- 1944年3月31日~1945年12月31日、第552空軍基地部隊(第2フェリー輸送グループ)に交代
- 北西地区、航空隊輸送司令部(後の第 7 輸送グループ)、1942 年 2 月 18 日 – 1944 年 3 月 31 日
- ボーイングフィールド(ワシントン州)、ゴアフィールド(モンタナ州)
- 1944年3月31日~1945年12月14日、第557空軍基地部隊(第7輸送グループ)に交代[注 1]
- 中央セクター、航空輸送司令部、1944年3月25日~31日
- 西部地区、航空輸送司令部、1944年3月25日~31日
- 東部地区、航空輸送司令部、1944年3月25日~31日[3]
- 翼
- 第 23 AAF 輸送航空団(後に北大西洋航空団、航空輸送司令部)、輸送司令部、1942 年 6 月 20 日 – 1943 年 9 月 1 日
- メイン州プレスクアイル陸軍飛行場
- 第24空軍輸送航空団(後に南大西洋航空団、航空輸送司令部)、1942年6月27日~1943年10月9日
- アトキンソンフィールド、ジョージタウン、イギリス領ギアナ
- 第25空軍輸送航空団(後に南太平洋航空団、航空輸送司令部)、1942年6月27日~1943年9月30日
- カリフォルニア州ハミルトンフィールド
- 第26アフリカ空軍輸送航空団(後のアフリカ中東航空団、航空輸送司令部)、1942年6月27日~1943年9月30日
- ペイン飛行場、カイロ、エジプト
- 第27空軍輸送航空団(後にカリブ航空団、航空輸送司令部)、1942年6月19日~1943年10月16日
- 外国航空団、フェリー輸送司令部、1942 年 2 月 28 日~6 月 19 日
- 国内輸送航空団、航空輸送司令部、1944年11月27日~1945年1月15日
- 中央輸送航空団、航空輸送司令部、1944年10月22日~1945年3月10日
- 西部輸送航空団、航空輸送司令部、1944 年 10 月 22 日 – 1945 年 3 月 10 日
- 東部輸送航空団、航空輸送司令部、1944年10月22日 – 1945年3月10日[3]
- グループ
- 第 2 フェリーグループ (北東セクター、航空隊フェリー司令部を参照)
- 第 3 フェリー輸送グループ (デトロイト地区、航空隊フェリー輸送司令部を参照)
- 第 4 フェリー輸送グループ (ナッシュビル地区、航空隊フェリー輸送司令部を参照)
- 第 5 フェリー輸送グループ (中西部セクター、航空隊フェリー輸送司令部を参照)
- 第 6 フェリーグループ (カリフォルニア セクター、航空隊フェリー司令部を参照)
- 第 7 フェリーグループ (北西セクター、航空隊フェリー司令部を参照)
- 第20フェリーグループ、1943年2月3日~1944年3月31日
- テネシー州ナッシュビル市営空港
- 1944年3月31日~1946年4月9日、第558空軍基地部隊(第20輸送グループ)に交代
- 第21フェリーグループ、1943年11月17日 – 1944年3月31日
- カリフォルニア州パームスプリングス陸軍飛行場
- 1944年3月31日~1946年5月20日、第560空軍基地部隊(第21輸送グループ)に交代
- 第33フェリー輸送隊、1943年3月4日~1944年3月31日
- フェアファックスフィールド、カンザス州
- 1944年3月31日~1945年4月15日、第569空軍基地部隊(第33輸送グループ)に交代[3]
第22航空軍
部門
- 第323航空師団、1958年7月1日~1960年5月8日
- 第834航空(後に空輸)師団、1974年12月1日~31日、1978年10月1日~1992年4月1日
翼
グループ
飛行隊
- 第 16 航空輸送飛行隊(後の第 1254 航空輸送飛行隊) 1948 年 9 月 1 日 – 1951 年 3 月 12 日
- 第1726航空輸送飛行隊(特別)、1948年10月1日~1949年4月23日
- 第 1737 フェリー飛行隊、1950 年 9 月 24 日 – 1951 年 7 月 16 日
- 航空輸送飛行隊 (VR-3)、米海軍、1948 年 10 月 1 日~1948 年 12 月、1949 年 12 月 1 日~1957 年 7 月 1 日。
駅
- ボリング飛行場、ワシントン DC、1941 年 12 月 28 日
- ランケン空港、オハイオ州シンシナティ、1943 年 2 月 1 日
- ケリー空軍基地、テキサス州、1948年7月1日
- カリフォルニア州トラヴィス空軍基地、1958年6月25日
- ドビンズ ARB、ジョージア州、1993 年 7 月 1 日
指揮官一覧
参考文献
注記
- 説明ノート
- ^ 明らかにタイプミスで、ケインはこれらのセクターの割り当て日を2月28日からとしている。 しかし、 行政史の64-66ページを参照。
- 引用
- ^ abcde Kane, Robert B. 「第22空軍(AFRC)」。空軍歴史研究局。 2022年9月5日閲覧。
- ^ 「私たちについて」22af.afrc.af.mil。
- ^ abc Kane、ファクトシート、第22空軍、配属情報のみ。
- ^ “22 AF コマンド変更”.ドビンス.afrc.af.mil。
- ^ 「ヒーリーが第22空軍の指揮を執る」ドビンズ空軍予備役基地。
- ^ 「ラーソンが予備役第22空軍の指揮を執る」2021年7月13日。
- ^ 「コバーンが第22空軍の指揮官に就任」2023年4月4日。
文献
この記事には空軍歴史研究局の
パブリックドメイン資料が組み込まれています。
- 航空輸送司令部歴史部門(1945年6月)。「フェリー輸送司令部の行政史、1941年5月29日~1942年6月30日、米空軍歴史研究第33号」(PDF)。航空参謀本部情報部副部長、歴史部門。2019年6月10日閲覧。
