ニューキャッスル空軍州兵基地

以前はウィルミントン空港、グレーターウィルミントン空港と呼ばれていたこの土地は、第二次世界大戦中にアメリカ陸軍航空隊に接収された。アメリカ陸軍航空隊の管理下で、この空港はニューキャッスル陸軍航空基地と改名された。^{[ 2 ]}

1943年5月に開設されたニューキャッスル陸軍航空基地は、^第 2輸送航空群航空軍輸送司令部に割り当てられ、^第552陸軍航空軍基地部隊が基地とその施設を管理するホスト部隊となった。^{[ 3][ 4 ]} この飛行場の主な任務は、航空機を海外に輸送し、イギリスや他の連合国に届けることであった。

歴史的な女性空軍パイロット部隊 (WASP) のメンバー。WASP はテストパイロットやフェリーパイロットとして働き、射撃訓練生の標的を曳航した。現在、空港には、国が必要とした時に国に尽くした WASP の女性たちを称える像がある。1945 年 6 月 30 日、第 552 AAFBU は第 1596 AAF 基地部隊に置き換えられ、第 2 フェリー群は第 2 外国輸送群に置き換えられた。基地の任務は、海外への旅客および航空貨物の航空輸送を担当するように変更された。^{[ 5 ]}

戦後の空軍の全面的な縮小に伴い、ニューキャッスル空港は民間航空機が空港として利用する共同利用基地となった。第328輸送飛行隊は1946年7月1日に同基地で編成され、飛行場からC-47輸送機を運用した。^{[ 6 ]}

1949年9月1日、同空港の軍事施設は大陸航空軍（ConAC）に割り当てられ、空軍予備役の第512航空基地群がホスト部隊となり、1951年1月31日にペンシルベニア州レディング市営空港に再割り当てされるまでその地位を維持した。^{[ 7 ]} ホスト部隊としての在任中、空軍予備役と第512輸送航空群は、レディングが予備役施設として閉鎖された後にレディングから戻ってきたC-46コマンドー（第325、第326、第327、第328輸送飛行隊）を運用した。 ^{[ 8 ]}第512は朝鮮戦争 のため、1951年4月1日に連邦軍に召集された。その人員と航空機は補充要員として現役部隊に再割り当てされ、同グループは2週間後に解散された。

第 512 航空基地群は、連邦化されたデラウェア州空軍州兵の第 113 航空基地群に置き換えられ、1951 年 2 月 1 日にホスト部隊となった。第 113 航空基地群の任務は、割り当てられた州兵の人員を組織し、管理し、装備し、訓練し、戦闘に備え、作戦の有効性を維持することであった。 ^{[ 9 ]} 1952 年にその活動が終了し、第 113 航空基地群は 1952 年 1 月 2 日に第 82 航空基地飛行隊に置き換えられた。^{[ 10 ]}

第512輸送航空群は1952年6月14日に空軍予備役として再編成され、1958年7月20日にペンシルベニア州ウィローグローブ空軍予備役基地に再配属されるまで、ニューキャッスル空港で予備役部隊として活動した。

1950年、この施設はニューキャッスル空軍基地と改称され、東部防空軍（EADF）、防空軍司令部（ADC）が1950年9月1日にニューキャッスル空軍基地の管轄を引き継いだ。

1950年9月8日、F-86Aセイバーを装備した第4戦闘迎撃航空団がニューキャッスル空軍基地に再配置され、同飛行場は制空任務を担うことになった。第4戦闘迎撃航空団は1950年11月10日に日本に派遣され、朝鮮半島上空におけるMiGの脅威に対抗する任務を負った。^{[ 11 ]}第4戦闘迎撃航空団は朝鮮戦争中、MiG撃墜数でトップの組織となった。第4戦闘迎撃航空団に加えて、1950年には第334戦闘迎撃飛行隊が同基地で編成され、当初はF-80シューティングスターを運用し、1952年にはF-94スターファイアに置き換えられた。^{[ 12 ]} 1952年、第334飛行隊はワシントンDC上空を飛行する未知の物体を迎撃するために迎撃機が出動したUFO事件に関与した^{[ 13 ]}

1951年2月10日、連邦化されたコロンビア特別区空軍州兵の第113戦闘迎撃航空団がメリーランド州アンドリュース空軍基地からニューキャッスル空軍基地に移駐し、第113航空基地群がニューキャッスル空軍基地のホスト部隊に指定された。第113戦闘迎撃航空団は、 F-84Cサンダージェット迎撃機を運用するデラウェア州空軍州兵の第142戦闘迎撃飛行隊を指揮した。第142飛行隊は1951年10月1日にF-94Bスターファイアに機種転換し、空軍州兵部隊は1952年11月1日にデラウェア州の指揮下に戻された。

連邦化されたANGの撤退に伴い、ADCは1952年2月1日に第4710防空航空団を活性化した。その活性化に伴い、基地は東部防空軍の第26航空師団に割り当てられた。さらに、基地を完全なUSAF施設に昇格させる計画が立てられた。^{[ 14 ]} 11月1日、第96戦闘迎撃飛行隊が第142戦闘迎撃飛行隊と交代し、空軍州兵が使用していたスターファイアを引き継ぎ、1953年2月16日、第525防空群が第4710防空航空団の運用部隊となった。2番目のF-94C飛行隊である第97戦闘迎撃飛行隊が1953年3月27日に同群に加わった。^{[ 12 ]}

1955年、「プロジェクト・アロー」の下、第525航空防衛群は第82戦闘迎撃群に改称された。プロジェクト・アローは、第二次世界大戦の著名な戦闘部隊を再活性化するためのADCプログラムであり、飛行隊は第95および第96戦闘迎撃飛行隊に改称され、同時にF-94Cに機種転換した。^{[ 12 ]}

朝鮮戦争（1950年～1953年）中に軍関係者の住居として使われていた基地住宅は、 1956年にデラウェア州ニューキャッスル郡によって買収され、民間住宅として再利用された。デラウェア州エアポート・ヴィラと命名され、1956年から1982年頃まで居住可能な地域として機能したが、その後、政府庁舎建設のために取り壊された。

1957年、防空軍司令部はニューキャッスル空軍基地の兵力を削減し、同基地の防空任務をデラウェア州空軍州兵に引き継ぐことを発表した。第96戦闘迎撃飛行隊と第97戦闘迎撃飛行隊は11月30日に解隊され、第82戦闘迎撃飛行隊は1958年1月8日に解隊された。

同基地は空軍州兵施設に再指定され、ニューキャッスル空軍州兵基地と改名され、デラウェア州の管理下に移管された。ニューキャッスル空軍州兵基地は、F-86Fセイバーを運用する第142戦闘爆撃飛行隊の管轄下に入った。1958年11月10日、同部隊は第142戦術戦闘飛行隊に改称され、防空軍から戦術航空軍（TAC）に再編された。

1962年4月7日、デラウェア州空軍州兵は第166航空輸送群として「グループ」規模に拡大し、戦術航空軍団から軍事航空輸送サービス（MATS）に再編された。デラウェア州空軍州兵はF-86戦闘機を4発エンジンのC-97ストラトクルーザー+に置き換えた 。1962年10月22日、デラウェア州空軍州兵に新たな部隊「第142航空医療後送飛行隊」が加わった。

1964年から1974年にかけて、デラウェア州空軍州兵はベトナムへの任務を遂行した。1965年9月、C-97を受領してからわずか3年後、デラウェア州空軍州兵は空軍州兵優秀輸送部隊としてマカリスター・トロフィーを受賞した。1966年、MATSがMACに改称されたことに伴い、作戦責任は軍事空輸司令部（MAC）に移管された。

1968年4月9日、デラウェア州空軍州兵は、デラウェア州ウィルミントン市で発生した市民騒乱と暴力行為を鎮圧するため、州の任務に召集された。部隊は数週間後に任務から解放されたが、多くの隊員は1969年1月20日まで州の任務に留まった。

1971年5月12日、デラウェア州空軍州兵は、名称を第166軍事空輸群から第166戦術空輸群に変更し、C-97輸送機をC-130A「ハーキュリーズ」プロペラ輸送機に置き換え、軍事空輸司令部から戦術空輸司令部への移行を開始した。1975年には、TACがすべてのC-130輸送機をMACに移管し、再びTACからMACへと移行することになる。

1990年8月16日から1990年10月にかけて、デラウェア州空軍州兵の支援クルーと多数のボランティアを伴った3機の航空機が砂漠の盾作戦に参加した。1991年1月25日、デラウェア州空軍州兵の選抜部隊が「砂漠の嵐作戦」として知られるペルシャ湾戦争のために連邦軍に招集された（乗員と整備・支援要員を伴った8機の航空機）。部隊の大部分はサウジアラビアのアル・ハルジ空軍基地に駐屯した。150名以上の要員がヨーロッパの6か所と米国内の2か所の基地に派遣された。1991年6月30日、ペルシャ湾戦争支援のために遂行された部隊/要員は現役任務から解放された。

1992年3月16日には、第166戦術空輸群（166 TAG）が第166空輸群（166 AG）に、第142戦術空輸飛行隊（142 TAS）が第142空輸飛行隊（142 AS）に改称され、部隊の名称変更が行われた。これに伴い、部隊の指揮権を掌握した軍事空輸軍団（MAC）は航空機動軍団（AMC）に改称された。

1990年代半ば、第166空輸航空団の管轄権はAMCから航空戦闘軍団（ACC）に移った。その直後、ニューキャッスル空軍基地は基地再編閉鎖委員会（BRAC）のリストに掲載され、事実上第166空輸航空団が活動停止に追い込まれる可能性があった。 ^{[ 15 ]} さらに、ニューキャッスル空軍基地は2005年5月に国防総省によって閉鎖対象となった基地の一つだった。^{[ 15 ]} しかし、1990年代後半には基地の運命が逆転し、基地改善のための資本事業に1億3000万ドルを超える連邦資金が割り当てられた。^{[ 15 ]}

1997年4月1日、デラウェア州空軍州兵の作戦指揮権は、航空戦闘軍団から航空機動軍団（AMC）へと再び変更された。

• デラウェア州空軍州兵、1946年～現在
• 第328輸送飛行隊、1946年～1949年
• 第512輸送機群、1949年～1951年、1952年～1958年
• 第4戦闘迎撃航空団、1950年
• 第113戦闘迎撃飛行隊 1951年～1952年
• 第4710防空航空団、1952年～1957年
• 第525防空群、1952年～1955年
• 第82戦闘迎撃航空群、1955年～1957年