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| 第323航空師団 | |
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| アクティブ | 1942 ～ 1946 年。 1947 ～ 1949 年。 1958 ～ 1960 年 |
| 国 | .png/500px-Flag_of_the_United_States_(23px).png){kind=small} アメリカ合衆国 |
| 支店 |  アメリカ空軍 |
| 役割 | 空輸部隊の指揮 |
| 司令官 | |
| 著名な 指揮官 | グレン・O・バーカス中将 ローレンス・C・クレイギー 中将 |
第323航空師団は、現在は活動していないアメリカ空軍の部隊です。最後の任務はカリフォルニア州トラヴィス空軍基地の西部輸送航空軍で、1960年5月8日に活動を停止しました。
この航空団は当初、第二次世界大戦中の防空組織であるボストン防空航空団として活動していた。1944年、米国への空襲の可能性が薄れてくると、人員が削減された。短期間の休止期間を経て、第323戦闘搭乗員訓練航空団となり、戦争が終わるまで 重爆撃機の搭乗員を訓練した。
1947年から1949年にかけて、第323輸送航空団として再び予備役として活動した。この期間中、第323航空師団となり、 1949年に航空予備隊の大規模な再編中に非活動化された。
最後の活動期間は、1958 年に軍用航空輸送サービス(MATS) が戦略航空軍団(SAC)からトラヴィスを引き継いだときに始まりました。MATS は、トラヴィスにおける SAC と MATS のサポート活動を管理しました。
歴史
第二次世界大戦
この師団は1942年夏、マサチューセッツ州ローガン空港でボストン防空航空団として初めて組織された。ボストン防空航空団は第1空軍に報告する防空組織であり、カーチスP-40ウォーホークとリパブリックP-47サンダーボルトを運用してボストン都市圏 の防空を担当していた。当初の構成は、ベッドフォード陸軍飛行場に駐留する第79戦闘機グループとヒルズグローブ陸軍飛行場に駐留する第325戦闘機グループであった。その構成員のほとんどは短期間の任務であり、戦闘機組織と人員の訓練も行っていた。東海岸への空襲の可能性が次第に低くなってきたため、航空団の人員は1944年7月に撤退した。[1]
1945年2月、第323戦闘搭乗員訓練航空団に改称され、人員が補充された。 8月に人員が再び撤退するまで、ボーイングB-29スーパーフォートレスの超重爆撃機搭乗員の訓練組織として機能した。1946年に解散するまで、この部隊は「ペーパー」部隊として存続した。[1]
冷戦
この部隊は第323輸送航空団に改称され、1947年8月1日にインディアナ州スタウトフィールドで防空軍司令部（ADC）傘下の予備部隊として再活性化された。この部隊はスタウト[2]とケンタッキー州ゴッドマン空軍基地[3]の予備輸送グループに配属された。 1948年、空軍は航空団基地編成を実施した。その結果、大陸航空軍（ConAC）の他の複数基地航空団とともに、この航空団は航空師団に改称された。[1] ConACは1948年にADCから予備役管理責任を引き継いだ。 [4] ConACが航空団基地編成を実施した1949年6月にこの部隊は非活性化され、人員と装備の大半は近隣のアッターベリー空軍基地に新設された第434輸送航空団に移管された。[1] [5]
1958年7月から1960年5月まで、この部隊はカリフォルニア州トラヴィス空軍基地の軍用航空輸送および支援施設を維持し、すべての入居組織に基地支援を提供した。また、貨物、兵士、人員、患者、郵便物の空輸などの平時の作戦も実施した。[6]
系統
- 1942年8月6日にボストン防空軍団として編成された。
- 1942年8月11日に発動
- 1943年7月24日にボストン戦闘航空団に再編
- 1945年2月13日に第323戦闘搭乗員訓練航空団に再指定
- 1946年4月8日に非活性化
- 1947年7月2日に第323輸送航空団に改称
- 1947年8月1日に予備役に編入
- 1948年4月16日に第323航空師団、兵員輸送機に再編成
- 1949年6月27日に非活性化
- 1958年6月27日に第323航空師団に改称
- 1958年7月1日に発効
- 1960年5月8日に廃止[6]
課題
- I 戦闘機司令部、1942年8月11日
- 第三航空軍、1945年2月13日
- III爆撃機司令部、1945年2月22日～1946年4月8日
- 第11航空軍、[a] 1947年8月1日
- 第10航空軍、1948年7月1日～1949年6月27日
- 西部輸送航空軍、1958年7月1日 – 1960年5月8日[6]
コンポーネント
- 第58戦闘機隊: 1943年3月3日頃～1943年10月22日頃
- 第79戦闘機隊: 1942年8月11日 – 1942年9月28日
- 第325戦闘機隊: 1942年8月11日 – 1943年2月13日[7]
- 第348戦闘機隊: 1942年9月30日 – 1943年5月9日
- 352戦闘機隊: 1942年10月1日～1943年1月28日頃
- 第356戦闘機隊: 1943年7月4日 – 1943年8月15日
- 第359戦闘機隊: 1943年8月23日 – 1943年10月2日
- 第362戦闘機隊: 1943年6月22日 – 1943年10月19日
- 第434輸送隊: 1947年10月17日 – 1949年6月27日
- 第436輸送隊: 1947年10月17日 – 1948年7月1日[6]
駅
- マサチューセッツ州ローガン空港、1942年8月11日
- マクディルフィールド、フロリダ州、1945年2月22日頃～1946年4月8日
- スタウトフィールド、インディアナ州、1947年8月1日～1949年6月27日
- カリフォルニア州トラヴィス空軍基地、1958年7月1日～1960年5月8日[6]
航空機
- カーチス P-40 ウォーホーク、1942年～1943年
- リパブリック P-47 サンダーボルト、1942-1943
- ボーイング B-29 スーパーフォートレス、1945 年
- ダグラス C-124 グローブマスター II、1958 ～ 1960 年
- ダグラス C-133 カーゴマスター、1958年–1960年[6]
司令官
- ミンソーン・W・リード大佐、1942年8月11日
- グレン・O・バーカス大佐、1943年3月25日
- ローレンス・C・クレイギー大佐、1943年4月6日
- ビンガム・T・クライン中佐、1943年6月11日
- ルイス・M・メリック大佐、1943年7月22日
- J. マーシャル ブッカー中佐、1944 年 4 月 29 日 - 7 月 31 日頃
- なし（無人）、1944年7月31日頃～1945年2月21日
- ハワード・ムーア大佐、1945年2月22日
- フランク・アレン大佐、1945年5月29日 – 不明
- なし（無人）、1945年8月～1946年4月8日
- 不明、1947年8月1日～1949年6月27日
- ジョージ・F・マクガイア准将、1958年7月1日
- チャールズ・W・スターク大佐、1960年2月15日～5月8日頃[6]
参照
参考文献
注記
- 説明ノート
- ^ この第11空軍は予備部隊を指揮するために1946年に結成されたものであり、アラスカで活動している第11空軍とは無関係です。
- 引用
- ^ abcde マウラー『戦闘ユニット』425～426ページ
- ^ マウラー『戦闘ユニット』305～306ページ
- ^ マウラー『戦闘ユニット』307～308ページ
- ^ 「概要、ミッションプロジェクトのクローズアップ、大陸空軍司令部」。空軍歴史索引。1961年12月27日。 2014年3月24日閲覧。
- ^ レイヴンシュタイン、228～230ページ
- ^ abcdefg 「Factsheet 323 Air Division」。空軍歴史研究局。2007年5月10日。2012年10月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年3月22日閲覧。
- ^ Bailey, Carl E. (2017年7月1日). 「ファクトシート325作戦グループ（AETC）」. 空軍歴史研究局. 2022年1月11日閲覧。
文献
この記事には空軍歴史研究局の
パブリックドメイン資料が組み込まれています。
- マウラー、マウラー編 (1983) [1961]。第二次世界大戦の空軍戦闘部隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-02-1LCCN 61060979 。
- レイヴンシュタイン、チャールズ A. (1984)。空軍戦闘航空団、系譜と栄誉の歴史 1947-1977。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-12-9。
さらに読む
- キャントウェル、ジェラルド・T. (1997)。『市民航空兵：空軍予備隊の歴史、1946-1994』ワシントン D.C.：空軍歴史博物館プログラム。ISBN 0-16049-269-6。