パドックグランプリ

パドックグランプリ

2014年の名前	インターウェッテン パドック Moto2 レーシング インターウェッテン パドック Moto3
ベース	スイス
主要	ダニエル・エップ
ライダー	12 -トーマス・ルティ(Moto2) 65 -フィリップ・エットル(Moto3)
オートバイ	スーターMMX（Moto2） カレックスKTM（Moto3）
タイヤ	ダンロップ
ライダーズ選手権	125cc –トーマス・ルティ( 2005 )

パドック・グランプリは、スイスのグランプリ・モーターサイクル・レーシング・チームで、 2002年から2014年までFIMロードレース世界選手権に出場し、その後テクノマグ・チームに買収されました。2005年、パドックのライダー、トーマス・ルティが125ccのタイトルを獲得しました。

チームは2002年シーズンに、チェコ人ライダーのヤクブ・シュムルシュがホンダRS125Rに乗って、エリートグランプリとしてレースを始めました。

2005年のフランスグランプリでは、125ccレースで優勝したトーマス・ルティのおかげで、パドックチームが初勝利を収めました。シーズンの終わりに、彼は125ccクラスで世界選手権のタイトルを獲得しました。 2007年シーズン、エミ - カフェ ラテ レーシング チームとして知られるチームは、アプリリアのバイクに乗り換え、125クラスではライダーのサンドロ コルテセがアプリリア RS 125 Rに乗り、 250クラスではトーマス・ルティがアプリリア RSV 250に乗りました。

2010年シーズン、チームはインターウェッテン レーシングに改名されました。リュティは、ホンダ製エンジンを搭載したモリワキシャーシに乗り、初開催のMoto2クラスで4位でシーズンを終えました。インターウェッテン チームは、MotoGPクラスにも初めてバイクを投入し、元250cc世界チャンピオンの 青山博一がホンダRC212Vに乗り15位でフィニッシュしました。インターウェッテン ライダーのマルセル シュレッターは、ホンダRS125Rに乗り、125ccクラスで18位でフィニッシュしました。

2011年から2014年にかけて、インターヴェッテン パドック チームは、Moto2クラスでトーマス ルティのスーターバイクを投入しました。 2013年以降、チームはフィリップ オットルのカレックス KTM バイクで活動範囲を Moto3 クラスに拡大しました。

2015年、パドックチームはテクノマグチームに買収され、その拠点はフランスのポール・リカール・サーキット近くのCGBMエボリューション敷地内に移転した。 ^[1]

注記

• インターウェッテンレーシング
• パドック - グランプリチームマネジメント