2017 モービル 1 スポーツカー グランプリ

2017年モービル1スポーツカーグランプリは、国際モータースポーツ協会（IMSA）公認のスポーツカーレースでした。このレースは、2017年7月9日にカナダのオンタリオ州ボーマンビルにあるカナディアンタイヤモータースポーツパークで開催されました。このレースは、 2017年IMSAスポーツカー選手権の第7ラウンドでした。

IMSAのスコット・アサートン会長は、2016年8月にロード・アメリカの優勝レーンにて、モービル1スポーツカー・グランプリが2017年のIMSAスポーツカー選手権のシリーズスケジュールの一部であることを確認した。 ^[1]このイベントはウェザーテック・スポーツカー選手権の一環として4年連続で開催され、レースとしては36回目の開催となった。2017年のモービル1スポーツカー・グランプリは、2017年にIMSAが予定していた12のスポーツカーレースのうち7番目であり、北米耐久カップの一環として開催されなかった4番目のラウンドであった。 [ ^2]レースは2017年7月9日、カナダのオンタリオ州ボーマンビルにある10ターン2.459マイル（3.957 km）のカナディアン・タイヤ・モータースポーツ・パークで開催されました^。[2] 1週間前のザ・グレン・シックス・アワーズの後、ジョーダン・テイラーとリッキー・テイラーは202ポイントでプロトタイプ・ドライバーズ・チャンピオンシップをリードし、182ポイントのジョアン・バルボサとクリスチャン・フィッティパルディ、 167ポイントのミシャ・ゴイクバーグとスティーブン・シンプソンが続きました。 ^[3] 180ポイントでPCドライバーズ・チャンピオンシップをリードしたのは、ドン・ヨーントに30ポイントの差をつけていたジェームズ・フレンチとパトリシオ・オワードでした。^{[3] [3]} GTDでは、ドライバーズチャンピオンシップはアレッサンドロ・バルザンとクリスティーナ・ニールセンが173ポイントでトップに立ち、ベン・キーティングとジェローン・ブリークモレンが171ポイントで続いた。 キャデラック、シボレー、メルセデスAMGがそれぞれのメーカーズチャンピオンシップをリードし、ウェイン・テイラー・レーシング、パフォーマンス・テック・モータースポーツ、コルベット・レーシング、スクーデリア・コルサがそれぞれチームズチャンピオンシップをリードした。^[3]

このイベントには4つのクラスに分かれて合計36台の車が参加した。Pクラスには10台、PCクラスには3台、GTLMクラスには8台、GTDクラスには15台がエントリーした。^[4] Pクラスでは、デビッド・オステラとニコラス・ブールがホセ・グティエレスとオリビエ・プラに代わってPR1/マティアセン・モータースポーツにエントリーした。^[5] ピポ・デラーニはヨハネス・ファン・オーバーベークとともに#22テキーラ・パトロンESMにエントリーした。PCクラスでは、ライアン・ルイスがドン・ユントとともに#20 BAR1モータースポーツにエントリーした。ギャレット・グリストとジェームズ・ヴァンスは#26 BAR1モータースポーツを分担した。^[6] GTDクラスでは、アレックス・ジョブ・レーシングとドリーム・レーシング・モータースポーツがイベントを欠場した。^[6]ブレット・カーティスがターナー・モータースポーツのエントリーに復帰した。

土曜日のレース開始前には3回の練習セッションがあり、金曜日に2回、土曜日に1回だった。最初の2回の1時間セッションは金曜日の午前と午後に行われ、3回目の土曜日の午前のセッションは1時間続いた。^[7]

最初の練習走行は金曜日の午前11時20分（東部標準時）に行われ、ウェイン・テイラー・レーシングのジョーダン・テイラーが1:09.443のラップタイムでトップに立った。^{[8] PCクラスは、}パトリシオ・オワードの#38パフォーマンス・テック・モータースポーツ・オレカFLM09が1:12.512のタイムでトップとなった。^{[9] GTLMでは}ローレンス・ヴァンスールが最速、 GTDではアンディ・ラリーが最速タイムを記録した。^[9]

2回目の練習走行は金曜日の午後3時55分（東部標準時）に行われ、ライアン・ダルジール（テキーラ・パトロンESM）が1:08.994のラップタイムでトップに立った。 ^[12] ジェームス・フレンチがPCで最速タイムを記録した。GTLMクラスは、ローレンス・ヴァンスールの#912ポルシェGTチームの ポルシェ911 RSRが1:14.753のタイムでトップとなった。パトリック・ピレは姉妹車の#911で2位、ジョン・エドワーズがトップ3を占めた。^[13]セージ・カラムはGTDで最速だった。^[13]

3回目で最後の練習走行は土曜日の午前9時20分（東部標準時）に行われ、 JDCミラー・モータースポーツのスティーブン・シンプソンが1:09.142のラップタイムでトップに立った。^[16]パトリシオ・オワードは、 #20 BAR1モータースポーツのライアン・ルイスに1.678秒差をつけてPC最速タイムを記録した。^{[16] GTLMクラスは、#911}ポルシェGTチームのポルシェ911 RSRに乗るディルク・ヴェルナーが1:14.799のタイムでトップとなった。 ^[17]トリスタン・ヴォーティエがGTDで最速だった。^[17]このセッションは2回赤旗が掲示された。セッション開始から20分後、ジャック・ホークスワースの3GTレーシング・レクサスRC F GT3 #15がコースアウトして第3コーナーでクラッシュし、芝生に突っ込んでタイヤバリアに激突した後、空中に浮かび上がった。車は前部に大きな損傷を受けたが、ホークスワースは無傷で、外部からの援助なしに車から脱出した。^[18] 最後の停止はコース上の破片のためであった。^[16]

土曜日の午後に行われた90分間の4グループ予選では、各カテゴリーで15分間のセッションが行われた。レギュレーションでは、チームは予選ドライバーを1人指名し、最速ラップで各クラスのスタート順を決定することになっていた。IMSAは、プロトタイプがPC、GTLM、GTD車よりも前になるようにグリッドを配置した。^{[21] [7]}

最初のレースはGTDクラスの車が対象となった。セージ・カラムは3GTレーシングの#14を駆り、#57スティーブンソン・モータースポーツのアンドリュー・デイビスを破り、同クラスのポールポジションを獲得した。 ^[22]

予選2回目はGTLMクラスの車両で行われた。ポルシェGTチームの911号車を駆るディルク・ヴェルナーがポールポジションを獲得し、BMWチームRLLの25号車を駆るビル・オーバーレンを10分の1秒未満の差で破った。^[23]

予選3回目はPCクラスの車両で行われた。ジェームス・フレンチがパフォーマンステック・モータースポーツの38号車を駆って最速タイムを記録した。^[24]

予選の最終セッションはPクラスで行われた。ウェイン・テイラー・レーシングの10号車を運転するリッキー・テイラーがポールポジションを獲得し、JDCミラー・モータースポーツの85号車を運転するミハイル・ゴイクベルグを破った。^{[24] [22]}

各クラスのポールポジションは太字と‡で示されます。

• ¹ No.54 CORE Autosportのエントリーは、スポーツ規則第43.6条（スタートタイヤの変更）に従ってGTDフィールドの最後尾に移動されました。^[21]
• ² 3GTレーシングの15号車は、競技規則第43.5条（スタートドライバーの変更）に従ってGTDフィールドの最後尾に移動されました。^[21]

この結果により、ジョーダン・テイラーとリッキー・テイラーは226ポイントでプロトタイプ・ドライバーズ選手権のトップの座を維持し、5位のバルボサとフィッティパルディに19ポイント差をつけた。^[27] PCドライバーズ選手権では、フレンチとオワードがユントとのポイント差を32ポイントに広げた。^[27] GTLMドライバーズ選手権では、オーベルレンとシムズが3位から2位に浮上した。^[27]この結果により、バルザンとニールセンはGTDドライバーズ選手権のトップの座を維持し、アッシェンバッハとデイビスは7位から5位に浮上した。^[27]キャデラックとシボレーは、それぞれのメーカー選手権で引き続きトップの座を維持した。フェラーリはGTDメーカー選手権で首位に立ったが、ウェイン・テイラー・レーシング、パフォーマンス・テック・モータースポーツ、コルベット・レーシング、スクーデリア・コルサは、シーズン残り5戦でチーム選手権でそれぞれの優位を維持した。^[27]

クラスの優勝者は太字と‡で示されます。

• 注: すべての順位表には上位 5 位のみが含まれます。

• 注: すべての順位表には上位 5 位のみが含まれます。

• 注: すべての順位表には上位 5 位のみが含まれます。