2017 6時間ザ・グレン

2017年のザレンズ・シックス・アワーズ・オブ・ザ・グレン（Sahlen's Six Hours of the Glen）は、国際モータースポーツ協会（IMSA）公認の耐久レースである。このレースは、2017年7月2日にニューヨーク州ワトキンスグレンのワトキンスグレン・インターナショナルで開催されました。このレースは、2017年ウェザーテック・スポーツカー選手権の第6ラウンドでした。^[1]

IMSAのスコット・アサートン会長は、2016年8月にロード・アメリカの優勝レーンで、6時間オブ・ザ・グレンが2017年のIMSAスポーツカー選手権のシリーズスケジュールの一部であることを確認した。 ^[2]このイベントがウェザーテック・スポーツカー選手権の一部として開催されるのは4年連続であった。2017年のザレンズ6時間オブ・ザ・グレンレースは、IMSAが2017年に予定していた12のスポーツカーレースのうち6番目であり、パトロン・ノースアメリカン・エンデュランス・カップの第3ラウンドであった。^[3]レースは2017年7月2日、 11ターンの3.450マイル（5.552 km）のワトキンスグレン国際サーキットで開催されました。 ^[3] 4週間前のシボレースポーツカークラシックの後、ジョーダンテイラーとリッキーテイラーは177ポイントでプロトタイプドライバーズチャンピオンシップをリードし、 147ポイントのジョアンバルボサとクリスチャンフィッティパルディ、 143ポイントのデインキャメロンとエリックカランが続きました。^{[4] 144ポイントでは、}ジェームズフレンチとパトリシオオワードがドンヨントに26ポイントの差をつけてリードしました。 ^[4]アントニオガルシアとヤンマグヌッセンが124ポイントでGTLMドライバーズチャンピオンシップをリードし、118ポイントのジョーイハンドとディルクミュラーが続きました。 ^{[4] GTDでは、ドライバーズチャンピオンシップは}ベン・キーティングとジェローン・ブリークモレンが150ポイントでトップ、アレッサンドロ・バルザンとクリスティーナ・ニールセンが141ポイントで続いた。^[4]キャデラック、シボレー、メルセデスAMGがそれぞれのメーカーズチャンピオンシップをリードし、ウェイン・テイラー・レーシング、パフォーマンス・テック・モータースポーツ、コルベット・レーシング、ライリー・モータースポーツ・チームAMGがそれぞれのチームズチャンピオンシップをリードした。^[4]

このイベントには4つのクラスに分かれて合計38台の車が参加した。Pクラスには10台、PCクラスには3台、GTLMクラスには8台、GTDクラスには17台がエントリーした。^[5] Pクラスでは、レベリオン・レーシングがロジスティクスの問題でイベントに参加できなかった。^[6] オリビエ・プラはホセ・グティエレスと共にPR1/マシアセン・モータースポーツに参戦した。^[7] エド・ブラウンは負傷のためイベントを欠場し、プロトタイプレースからリタイアした。^{[8] [9]} PCクラスでは、スターワークス・モータースポーツは欠席した。^[10] バディ・ライスとダニエル・バーケットは#20 BAR1モータースポーツに復帰した。ブライアン・アルダーとデレク・ジョーンズはグスタボ・ヤカマンと共に#26 BAR1モータースポーツに参戦した。 GTLMでは、ル・マン24時間レースでフェラーリ488 GTEが事故で数台の損傷を受けた後、リシ・コンペティツィオーネは予算上の問題でレースを欠場せざるを得なかった。[ 11 ] ^{[ 12]}ジャンマリア・ブルーニは、ローレンス・ヴァンスールとともにポルシェGTチームの912号車でポルシェデビューを果たした。^[13] GTDでは、アレックス・ジョブ・レーシングとドリーム・レーシング・モータースポーツがセブリング12時間レース以来の登場となった。マイケル・クリステンセンとマイケル・デ・ケサダはアレグラ・モータースポーツに復帰した。^[14]

土曜日のレース開始前には3回の練習セッションがあり、金曜日に2回、土曜日に1回だった。最初の2回の1時間セッションは金曜日の午前と午後に行われ、3回目の土曜日の午前のセッションは1時間続いた。^[15]

最初の練習セッションは金曜日の午前11時5分（東部標準時）に行われ、 JDCミラーモータースポーツのスティーブンシンプソンが1分35秒491のラップタイムでトップに立った。^[16]

2回目の練習走行は金曜日の午後3時30分（東部標準時）に行われ、テキーラ・パトロンESMのピポ・デラニが1分34秒696のラップタイムでトップに立った。^[18]

3回目で最後の練習セッションは土曜日の午前8時（東部標準時）に行われ、 PR1/マティアセン・モータースポーツのオリビエ・プラが1分48秒566のラップタイムでトップに立った。^[20]

土曜日の午後に行われた90分間の4グループ予選では、各カテゴリーで15分間のセッションが行われた。レギュレーションでは、チームは予選ドライバーを1人指名し、最速ラップで各クラスのスタート順を決定することになっていた。IMSAは、プロトタイプがPC、GTLM、GTD車よりも前になるようにグリッドを配置した。^{[22] [15]}

最初のレースはGTDクラスの車が対象となった。アンディ・ラリー選手は、 #93マイヤー・シャンク・レーシング・ウィズ・カーブ・アガジャニアンのドライブで同クラスのポールポジションを獲得し、#57 スティーブンソン・モータースポーツのローソン・アッシェンバッハ選手を破った。^[23]

予選2回目はGTLMクラスの車両で行われた。ジョーイ・ハンドがフォード・チップ・ガナッシ・レーシングの66号車を駆ってポールポジションを獲得し、BMWチームRLLの25号車を駆るアレクサンダー・シムズをわずか0.3秒強の差で破った。^[24]

予選3回目はPCクラスの車両で行われた。ジェームス・フレンチがパフォーマンステック・モータースポーツの38号車を駆って最速タイムを記録した。^[25]

予選の最終セッションはPクラスで行われた。ピポ・デラニがポールポジションを獲得し、#52 PR1/マティアセン・モータースポーツのオリビエ・プラを破った。^{[25] [26]}

各クラスのポールポジションは太字と‡で示されます。

• ¹ BAR1モータースポーツのエントリーNo.26は、競技規則第43.5条および第43.6条（スタートドライバーの変更）および（スタートタイヤの変更）に従って、PCフィールドの最後尾に移動されました。^[22]
• ² 3GTレーシングの14号車は、競技規則第43.6条（スタートタイヤの変更）に従ってGTDフィールドの最後尾に移動されました。^[22]
• ³ 54号車COREオートスポーツは、競技規則第43.6条（スタートタイヤの変更）に従ってGTDフィールドの最後尾に移動されました。^[22]

この結果により、ジョーダン・テイラーとリッキー・テイラーはプロトタイプ・ドライバーズ選手権のトップを維持した。ゴイクバーグとシンプソンはワトキンス・グレンに入る時点で4位だったが、3位に浮上した。^[30] PCドライバーズ選手権では、フレンチとオワードがユントとのポイント・リードを30ポイントに広げ、ヤカマンは7位から5位に浮上した。^[30] GTLMドライバーズ選手権では、ガルシアとマグヌッセンがミュラーとハンドとの差を18ポイントに広げた。オーバーレンとシムズは4位から3位に浮上し、ピレとヴェルナーは5位に後退した。GTDで2位になったバルザンとニールセンはGTDドライバーズ選手権で首位に立ち、ラリーとレッジは6位から3位に浮上した。^[30]キャデラック、シボレー、メルセデスAMGはそれぞれのメーカー選手権で引き続きトップの座を維持し、ウェイン・テイラー・レーシング、パフォーマンス・テック・モータースポーツ、コルベット・レーシングは残り6ラウンドでチーム選手権でそれぞれ優位を維持した。^{[30]スクーデリア・コルサは、次のレースである}カナディアン・タイヤ・モータースポーツ・パークに向けてGTDチーム選手権のトップに立った。^[30]

クラスの優勝者は太字と‡で示されます。

最速ラップ - #52 オリパー・プラ - 1:33.314 ^[33]

• 注: すべての順位表には上位 5 位のみが含まれます。

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