2016 ダック コマンダー 500

2016 ダック・コマンダー・マジグード

レース詳細[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9]
2016 NASCAR スプリント カップ シリーズ 36 戦中 7 戦目
日付	2016年4月9日～10日
位置	テキサス州フォートワースのテキサス モーター スピードウェイ
コース	常設レース施設 1.5 マイル (2.4 km)
距離	334周、501マイル（801.6 km）
天気	曇りがちで気温は60°F（16°C）、南東からの風は6mph（9.7km/h）
平均速度	138.355 mph (222.661 km/h)
ポールポジション
ドライバ	カール・エドワーズ	ジョー・ギブス・レーシング
時間	27.748
最多ラップリード
ドライバ	マーティン・トゥルーエクス・ジュニア	家具列レース
ラップ	142
勝者
第18号	カイル・ブッシュ	ジョー・ギブス・レーシング
アメリカのテレビ
ネットワーク	キツネ
アナウンサー	マイク・ジョイ、ジェフ・ゴードン、ダレル・ウォルトリップ
アメリカのラジオ
無線	広報
ブースアナウンサー	ダグ・ライス、マーク・ギャロウ、ウェンディ・ベンチュリーニ
ターンアナウンサー	ロブ・オルブライト（1、2）とパット・パターソン（3、4）

2016ダックコマンダー 500 は、 2016 年 4 月 9 日にテキサス州フォートワースのテキサス モーター スピードウェイで開催されたNASCAR スプリント カップ シリーズの レースでした。1.5 マイル (2.4 km) の中間クワッドオーバルで 334 周にわたって争われたこのレースは、2016 NASCAR スプリント カップ シリーズシーズンの第 7 戦でした。レースでは、41 周でドライバー間で 17 回のリード交代と 7 回の警告がありました。

テキサス・モーター・スピードウェイは、アメリカ合衆国テキサス州フォートワース市の最北端、テキサス州デントン郡 に位置するスピードウェイである。トラックの周囲は1.5マイル (2.4 km) で、カーブで24度のバンク角があり、前方の直線道路がわずかに外側に張り出した楕円形のデザインとなっている。トラックのレイアウトは、アトランタ・モーター・スピードウェイやシャーロット・モーター・スピードウェイ(旧ロウズ・モーター・スピードウェイ) に似ている。トラックはスピードウェイ・モータースポーツ社が所有しており、同社はアトランタ・モーター・スピードウェイ、シャーロット・モーター・スピードウェイ、およびショートトラックのブリストル・モーター・スピードウェイを所有している。

ダック コマンダー 500 のエントリー リストは、4 月 4 日月曜日午前 10 時 12 分 (東部時間) に発表されました。レースには 40 台の車がエントリーしました。

マーティン・トゥルーエクス・ジュニアは最初の練習セッションで27.995秒、時速192.892マイル（310.430 km/h）のタイムで最速だった。^[10]

カール・エドワーズは27.748のタイムと時速194.609マイル（313.193 km/h）でレースのポールポジションを獲得した。^[11]彼はセッション後に「ここは好きだ。テキサスは本当に楽しい。ここにはたくさんの友達がいる。ここはレースをするのに楽しい場所だ。他のドライバーがどう感じているかは分からないが、私にとってのタイヤとダウンフォースのパッケージは、コーナーに進入して動き回り、タイヤが足元にあるように感じさせてくれる。予選でも、少し横滑りして滑りそうになったことがあったが、リカバリーできたので、レーシングカードライバーとして本当に楽しい。レースがうまくいくといいな。後で練習がある。このスタンレーツールズカムリの仲間には感謝してもしきれない。彼らは信じられないほど素晴らしい」と語った。^[12]ジョーイ・ロガーノは予選2位となった後、「ターン1と2は本当に良かった。19番手に勝てたのはそこだ。そして前回そこに入ったら、あんなに曲がらなかったから、『ああ、いや、そこは得意なところだ…』と思ったんだ。実際、ターン3と4は直したし、そこはかなり良かった。でも、方向転換してしまって、両方が必要だった…タイヤをもう一回走らせないと、このトラックでもっと速く走るのはとても難しい。」と語った。^[13]

マーティン・トゥルーエクス・ジュニアは最終練習セッションで28.068秒、時速192.390マイル（309.622 km/h）で最速だった。^[15]

日中の雨のため、レースは午後9時35分にグリーン/イエローコンディション（レースはコーションが出ているが、周回はカウントされ始めている）でスタートした。レースは、その夜最初のコーションが出されていた。カール・エドワーズは、 6周目にグリーンフラッグまでトップを走った。6周を終えて2位を走っていたマーティン・トゥルーエクス・ジュニアは、グリルが破片で覆われたために3位に後退した。彼はジョーイ・ロガーノの後ろに追いつこうとしたが、破片は残っていた。彼はその後、デニー・ハムリンの後ろに下がり、なんとか破片を落とした。レースの2回目のコーションは、29周目に出された。これは、雨のため予定されていた競技コーションだった。ピットロードで、ジミー・ジョンソンがカイル・ブッシュの後部に激突し、車のノーズが部分的に陥没した。デビッド・ラガンはピットインしないことを選択し、レースリーダーになった。彼は最終的にピットインし、エドワーズにリードを戻した。

レースは34周目に再開。トゥルーエックスは第4コーナー出口でエドワーズをパスし、60周目にトップに立った。73周目には数台の車がグリーン下でピットインを開始。トゥルーエックスは74周目にピットインし、マット・ケンゼスにトップの座を譲った。ケンゼスは次の周にピットインし、同じくピットインしていたチェイス・エリオットにトップの座を譲った。トップはトゥルーエックスに戻った。

トゥルーエクスはその後も他を引き離し、100周目までに5秒のリードを築いた。111周目にはグリーン・スタートで数台の車がピットインを開始した。トゥルーエクスは112周目にピットロードに飛び出し、ブッシュにリードを譲った。ブライアン・ビッカーズはピットロードに入ろうとした際にスピンアウトし、これが彼にとって最後のNASCARスタートとなった。ビッカーズはそのまま走り続け、レースはグリーンのままだった。残念ながら、彼とジョシュ・ワイズはコミットメント・ライン違反で捕まり、パススルー・ペナルティを受けることになった。ブッシュは次の周にピットインし、リードはトゥルーエクスに戻った。

ポール・メナードはコーナーパネルが外れたためブラックフラッグを受け、128周目にピットインして修理を余儀なくされた。 ^[16] ブラッド・ケセロウスキーは次の周にホイールの緩みのため予定外のピットインを行った。ターン4の破片により134周目にレース3回目のコーションが出された。エドワーズはレースをリードしてピットロードを出た。

レースは142周目に再開された。トゥルーエクスは177周目にピットロードに飛び出し、ブッシュにリードを譲った。彼は次の周にピットインし、エリオットにリードを譲った。エリオットも次の周にピットインし、リードはエドワーズに戻った。

トゥルーエクスはエドワーズの下を走り、208周目に再びトップに立った。210周目に第4コーナーで単独事故が起きたため、レース4回目のコーションが出された。第3コーナーを曲がると、ワイズは右フロントタイヤがパンクして壁に激突した。^[17]彼は40位でフィニッシュした。^[18]ケンゼスはコーション中にピットインしないことを選択し、トップに立った。ケビン・ハーヴィックはスピード違反とタイヤのコントロール不良で警告を受け、最後尾からレースを再スタートした。

レースは222周目に再スタートした。2位で再スタートしたエドワーズは、次の周に緩んだホイールのために予定外のピットインを行った。^[19]彼は1周遅れの19位でレースに復帰した。トゥルーエクスはターン3でケンゼスをパスし、236周目に再びトップに立った。残り78周で多くの車がピットインし始めた。トゥルーエクスは残り76周でピットインし、トレバー・ベインにトップの座を譲った。彼は燃料補給の時間を延ばそうとしたが、追いかけられてトゥルーエクスに追い抜かれ、トップの座を奪われた。^[20]

フロントストレッチに破片が散乱したため、レース残り58周で5回目の警告が出されました。

レースは残り50周で再開された。残り47周で第2コーナーでの単独事故により、レース6回目のコーションが出された。第1コーナーを曲がる際、ケーシー・ケインがグレッグ・ビッフルの左後部コーナーに接触し、ビッフルを振り落として壁に激突させた。

レースは残り42周で再スタートした。残り41周でバックストレッチで多重クラッシュが発生したため、レース7回目のコーションが出されました。^{[17]ターン2を抜けると、ジョンソンは}オースティン・ディロンの後部と接触し、ディロンは壁に滑り込みました。^[21]ディロンは修正しすぎたため、車の右前部が外壁に衝突しました。^[21]彼の車はコースを下り、リッキー・ステンハウス・ジュニアにぶつかり、滑り落ちて内壁に接触しました。^[21]スピンした3号車を避けようとした車が多く、アコーディオン効果でさらに多くの車が混乱に巻き込まれました。^[21]この事故で合計13台の車が損傷しました。^[22]ディロンはレース後、古いタイヤを履いていたため、「全力を尽くそうとした。レースに勝つためには、それが大事なことだ。2周ではあまり意味がないと思って、先頭に立てる位置にいたが、実際はそうだった。それが理由だ。神様は今夜、私を安全に守ってくれて、良いレースカーを与えてくれた。負けても寛大でなければならない。来週は別の速い車で戻ってきて、今日と同じように先頭を走れるといいな」と語った。^[23]

レースは残り33周で再開された。ブッシュはバックストレッチで彼を抜き、残り32周でトップに立つとそのまま走り続け、勝利を収めた。^[24]

ブッシュはレース後、「人生は最高だよ。素晴らしい妻と息子に恵まれて、最高に楽しい。アダム・スティーブンス（クルーチーフ）やこのチームメイトたち、ジョー（ギブス、JGRオーナー）やJD（ギブス、JGR共同会長）と一緒に夢を実現している。故郷のみんなのことを考えているし、もちろんコイ（ギブス、JGR COO）もここにいる。ショップのみんなは素晴らしいレースカーを造っていて、私たちのために素晴らしい仕事をしてくれている。ここのクルーチーフたちは本当に協力し合って、一体となってすべてをまとめ上げている。とにかく楽しい。今はすべてがうまくいっている」と語った。^[25]

準優勝した後、デイル・アーンハート・ジュニアは「勝利が必要だ。ぜひ勝ちたい。ファンの皆さんが本当に勝利を望んでいるのは分かっている。信じてくれ、みんな一生懸命頑張っている。毎週素晴らしい走りを見せている。だから少なくとも、皆さんが観ていて楽しいと願っている。車の中では最高だった。横滑りしたり、たくさん滑ったりした。いい、ハードなレースだった。次回も挑戦するよ」と語った。^[26]

3位でフィニッシュした後、ロガーノは「私のレースチームの成果を誇りに思う。シェル/ペンゾイルチームは今日完璧なパフォーマンスを見せた。最速の車ではなかったかもしれないが、トップ3フィニッシュを果たすことができた。その点においてチームをとても誇りに思う。ピットストップもコールも素晴らしかったので、全てがうまくいった。全員が自分の仕事をした。今年の弱点はスピードがなかったことだが、完璧に実行できていなかった。今はうまく実行できたようだが、スピードに取り組まなければならない」と語った。^[27]

エリオットは、キャリア最高の5位という成績に満足せず、「5位で走ることは優勝候補ではない。もっと上位で走らなければならない。これからも努力を続ける」と語った。^[28]

トゥルーエクスは334周中142周をリードした後、6位でフィニッシュしたことを「悔しい」と語った。^[29]また、この結果には「少し傷ついたが、前に進み、今夜のレースからポジティブなものを取り入れよう」とも付け加えた。^[30]

• リード変更: 17
• 警告/ラップ: 41 中 7 回
• 危険信号: 0
• レース時間: 3時間37分16秒
• 平均速度: 時速 138.355 マイル (222.661 km/h)

フォックス スポーツは、テキサス モーター スピードウェイでの第 16 回レースを放送しました。マイク ジョイ、2009 年のレース優勝者ジェフ ゴードン、ダレル ウォルトリップがブースでレースの実況を担当しました。ジェイミー リトル、ヴィンス ウェルチ、マット ヨーカムがテレビ側のピット ロード業務を担当しました。

レースはパフォーマンス レーシング ネットワークによってラジオで放送され、シリウス XM NASCAR ラジオでも同時放送されました。ダグ ライス、マーク ギャロウ、ウェンディ ベンチュリーニは、レース フィールドがフロント ストレッチを走行しているときにブースからレースを実況しました。ロブ アルブライトは、レース フィールドがターン 1 と 2 を通過しているときにターン 2 の外側の看板の上からレースを実況しました。パット パターソンは、レース フィールドがターン 3 と 4 を通過しているときにターン 3 の外側の看板からレースを実況しました。ピット ロードでは、ブラッド ギリー、ブレット マクミラン、ジム ノーブル、スティーブ リチャーズが PRN を担当しました。