2013 クイッケンローン 400

2013 クイッケンローン 400

レース詳細[1] [2] [3]
2013 NASCAR スプリント カップ シリーズ 36 戦中 15 戦目
2013 Quicken Loans 400 プログラム カバー
日付	2013年6月16日 ( 2013-06-16 )
位置	ミシガン インターナショナル スピードウェイ、米国ミシガン州ブルックリン
コース	常設レース施設 2 マイル (3.2 km)
距離	200周、400マイル（643.737 km）
天気	曇り、気温は約 78 °F (26 °C)、南西からの風が時速 8 マイル (13 km/h) で吹きます。
平均速度	139.278 mph (224.146 km/h)
ポールポジション
ドライバ	カール・エドワーズ	ラウシュ・フェンウェイ・レーシング
時間	35.564秒
最多ラップリード
ドライバ	グレッグ・ビッフル	ラウシュ・フェンウェイ・レーシング
ラップ	48
勝者
第16号	グレッグ・ビッフル	ラウシュ・フェンウェイ・レーシング
アメリカのテレビ
ネットワーク	ティエヌティーエヌティー
アナウンサー	アダム・アレクサンダー、ウォーリー・ダレンバッハ・ジュニア、カイル・ペティ
ニールセン視聴率	2.8 [4]（視聴者数453万3千人）[5]

2013クイッケン・ローンズ 400 は、2013 年 6 月 16 日に米国ミシガン州ブルックリンのミシガン・インターナショナル・スピードウェイで開催されたNASCAR スプリント・カップ・シリーズのストックカー・レースである。2 マイル (3.2 km) のスーパースピードウェイで 200 周以上競われ、2013 スプリント・カップ・シリーズ選手権の第 15 レースであった。ラウシュ・フェンウェイ・レーシングのグレッグ・ビッフルがレースで優勝し、2013 年シーズン初の優勝を果たした。ケビン・ハーヴィックが2 位に入った。マーティン・トゥルーエクス・ジュニア、カイル・ブッシュ、トニー・スチュワートがトップ 5 に続いた。ビッフルにとってはカップ・シリーズでの 19 回目の優勝でもあった。

ミシガン・インターナショナル・スピードウェイは、全長2マイル（3.2 km）の4コーナーのスーパースピードウェイです。^[6] 1968年にオープンしたこのコースのコーナーは18度のバンク角で、ゴールラインがある全長3,600フィートのフロントストレッチは12度のバンク角です。^[6]バックストレッチは5度のバンク角で、全長2,242フィートです。^[6]ミシガン・インターナショナル・スピードウェイのグランドスタンドの座席数は71,000席で、2012年8月のレース週末以降、第3コーナーと第4コーナーから13,000席が撤去されました。^[7] デイル・アーンハート・ジュニアが2012年に優勝し、前回優勝者となりました。^[8]

レース前、ジミー・ジョンソンが521ポイントでドライバーズチャンピオンシップをリードし、カール・エドワーズが470ポイントで2位につけていた。^[9] クリント・ボウヤーは452ポイントで3位につけ、4位のアーンハート・ジュニアに13ポイント、5位のケビン・ハーヴィックに18ポイント差をつけていた。^[9] マット・ケンゼスは418ポイントで6位、 7位のカイル・ブッシュに6ポイント差をつけていた。^[9] 8位のケイシー・ケインは9位のブラッド・ケセロウスキーに2ポイント差、トップ10入りしたグレッグ・ビッフルに5ポイント差をつけていた。 ^[9] ジェフ・ゴードンは393ポイントで11位、ポール・メナードは385ポイントで上位12位を占めた。^[9]マニュファクチャラーズチャンピオンシップでは、シボレーが101ポイントでトップに立ち、トヨタに13ポイント差をつけていた。^[10] フォードはレース前はわずか70ポイントしか記録していなかったが、3位となった。^[10]

先週のポコノでのレースに出場したベテランドライバーのジェイソン・レフラーは、このイベントの4日前の6月12日水曜日、ニュージャージー州ブリッジポートのブリッジポートスピードウェイで事故死した。ドライバーたちはこのイベントのために特別な「LefTurn」ステッカーを貼ってレースに出場し、デニー・ハムリンはレフラーへの敬意を表して2005年のフェデックスペイントを塗ってレースに出場した。

(R) - 新人ドライバーを表します。

(i) - シリーズドライバーポイントを獲得できないドライバーを示します。

レース前には3回の練習セッションが行われた。2013年6月14日に行われた最初のセッションは90分間だった。翌日の6月15日に行われた2回目と3回目のセッションは、それぞれ55分と60分間だった。^[11]最初の練習セッションでは、ケーシー・ケインが35.889秒のファステストタイムで最速だった。 [12] 0.068秒遅れのカート・ブッシュが2位に続き、 3位アリック・アルミローラ、4位ケビン・ハーヴィックが続いた。 ^{[ 12]}デイル・アーンハート・ジュニアは36.014秒のファステストタイムで5位に入った。^[12]

予選では44台の車がエントリーし、 NASCARの予選手順によりレースに出場できない車は1台だけとなった。 ^[13]カール・エドワーズは35.564秒のラップタイムと時速202.452マイル（325.815 km/h）の速度で、通算12回目のポールポジションを獲得した。^{[3 ] [14]}予選走行後、エドワーズは結果について次のようにコメントした。「これは1周で、いい結果だ。本当にうれしい。ヘンドリック・モータースポーツやジョー・ギブス・レーシングの選手たち、そして日曜日に対戦する他の選手たちよりも前に出るプロセスは、まだ始まったばかりだ。ポールポジション、できれば勝利、先週のグレッグ（ビッフル）の走りなど、ポジティブな要素を活用して前進できる。前進し続けるしかない。今日、私たちの車より速い車は他にない。これは大きなことだ。」^[3]グリッドの最前列にはカート・ブッシュが並んだ。^[14]ケーシー・ケインが3位、ポール・メナードが4位、アリック・アルミローラが5位となった。^[14] ジョーイ・ロガーノ、オースティン・ディロン、マット・ケンゼス、カイル・ブッシュ、ファン・パブロ・モントーヤがグリッドの上位10位を占めた。^[14]レースの予選落ちしたドライバーはスコット・リッグスだった。^[3]

土曜日の午前の練習セッションでは、カート・ブッシュが35.829秒の最速ラップタイムで最速となり、2位のカール・エドワーズ、3位のジミー・ジョンソンに0.2秒以上の差をつけていた。ポール・メナードとマーク・マーティンがそれぞれ4位と5位に続いた。^[15]ケーシー・ケイン、グレッグ・ビッフル、デニー・ハムリン、ケビン・ハーヴィック、アリック・アルミローラが上位10位を占めた。^[15]レース最後の練習セッションでは、カート・ブッシュが36.480秒で最速を維持したが、これは2回目の練習セッションの最速タイムより0.651遅いものだった。^{[15] [16]}カーンが2位に続き、3位にマーティン、4位にジョンソンが続いた。^[16] 2回目の練習で2番目に速かったエドワーズ^[15]は5位にとどまった。^[16]

レースは、オープニングラップのターン2でカート・ブッシュがポールシッターのカール・エドワーズと衝突してリードを奪おうとしたことから始まった。エドワーズはその結果、いくつかのポジションを失い、カート・ブッシュがトップに立った。最初のコーションは、ボビー・ラボンテがターン2でスピンしてジェフ・ゴードンに接触した後、ラップ6に出されました。前夜の雨のため、ラップ20に競技コーションが出されました。このコーション中にカート・ブッシュはジョーイ・ロガーノにリードを奪われ、その後の再スタートからわずか3周後のラップ29で、ブッシュはターン2でコースアウトしてバックストレートでクラッシュしました。

その後、複数のコーションフラッグと異なるピットストップ戦略により、ジョーイ・ロガーノ、ジェイミー・マクマレー、ジミー・ジョンソン、デイル・アーンハート・ジュニア、ケイシー・ケインがレースをリードすることになった。ある時点で、ジョンソンは再スタート時のミスで12位に落ちた後、2位にまで順位を戻した。104周目にレースをリードしていたカーンは、右フロントタイヤがパンクし、ターン1で外壁にクラッシュして車が炎上し、レースから脱落した。幸い、カーンは衝撃や炎による怪我はなかった。ジョンソンはトップに立ったが、ピットストップ中にアーンハートにその座を奪われた。113周目の再スタートで、ジョンソンが再びトップに立つのに苦戦する中、アーンハートはケンゼスとビッフルを引き離し始めた。数周後、アーンハートはエンジントラブルを起こしてペースが落ち、ケンゼスとビッフルをパスしていたジョンソンがトップとなった。数周のスローラップの後、アーンハートのエンジンが爆発し、131周目に再度警告が出されました。ピットでタイヤを4本交換した後、ジョンソンは20位に落ち、エドワーズがロガーノ、ケンゼス、ビッフルを抑えてトップに立った。

136周目の再スタート後、ビッフルはケンゼスとロガーノを抜いて2位に浮上し、エドワーズを追いかけ、150周目にエドワーズを抜いてトップに立つと、その後すぐに引き離した。マクマレーの右フロントタイヤがパンクしたという警告が最後のピットストップの途中で出され、エドワーズは1周遅れとなった（ただし、すぐにフリーパスを受け取る）。グリーン下でピットインしたものの1周遅れにはならなかったビッフルは、トップでコースアウトした。再スタートのラップ（174周目）、ケンゼスはターン2でコースアウトし、数ポジションを落としたが、10番手から再スタートしたジョンソンはマシンを追い抜き始めた。ジョンソンは徐々に順位を上げ、最終的に残り8周でハーヴィックを抜いて2位に浮上した。しかし、ジョンソンがビッフルを捕まえるのに苦労していたとき、198周目にターン2で右フロントタイヤが破損し、外壁に接触し、タイヤを修理するためにピットインした後、28位に降格しました。ビッフルはハーヴィック、マーティン・トゥルーエクス・ジュニア、カイル・ブッシュ、トニー・スチュワートを抑えて勝利を収めました。ビッフルの勝利は、フォードブランドにとって615回目のレース勝利であり、カップシリーズでのフォードモーターカンパニーの715回目の勝利でした。また、フォードモーターカンパニーにとってNASCARの3つの全国ツーリングシリーズでの1,000回目のレース勝利でもありました。^{[17] [18]}

注記

^1ポイントには、優勝によるチェイス・フォー・ザ・スプリント・カップポイント 3点、ラップをリードしたことによるポイント 1 点、およびリードしたラップの最多回数によるポイント 1 点が含まれます。