1997 ウィンストン

1997年版のウィンストンは、1997年5月17日に行われたストックカーレース大会である。ノースカロライナ州コンコードのシャーロットモータースピードウェイで開催された70周のレースは、1997年のNASCARウィンストンカップシリーズのエキシビションレースであった。ビル・エリオット・レーシングのビル・エリオットがポールポジションを獲得した。ジョー・ギブス・レーシングのボビー・ラボンテは、70周中17周を周回して最多ラップをリードした。ヘンドリック・モータースポーツのジェフ・ゴードンがレースに勝利し、ジュラシック・パーク：ザ・ライドの塗装にちなんで「T-Rex」というニックネームが付けられた車で2度目のオールスターレース優勝を果たした。^[3]この車はレースでの圧倒的なパフォーマンスのために当時物議を醸し、NASCARはそれ以降のレースでの使用を禁止した。^{[4] [5] [6] [7]}

ウィンストンは、昨シーズンからタラデガ スーパースピードウェイでの1997 年ウィンストン 500までの優勝ドライバーとチーム オーナーに開放されており、オールスター レースの過去の優勝者と 1997 年のすべてのレースへの出場資格を得ようとした NASCAR ウィンストン カップ チャンピオン全員がオールスター レースに出場する資格がありました。ウィンストン オープンの優勝者は、スターティング グリッドの最後尾に進みました。20 台のフィールドを埋めるために、前年のレース優勝者もレースに参加しました。

• 2-ラスティ・ウォレス（1996年に2勝）
• 3-デイル・アーンハート（1996年に1勝）
• 4-スターリング・マーリン（1996年に1勝）
• 5-テリー・ラボンテ（1996年に2勝）
• 6位マーク・マーティン（1997年2勝）
• 7-ジェフ・ボディン（1996年に1勝）
• 10位リッキー・ラッド（1996年1勝）
• 18-ボビー・ラボンテ（1996年に1勝）
• 24-ジェフ・ゴードン(1996年と1997年に14勝、1997年のデイトナ500を含む)
• 28-アーニー・アーバン(1996年に2勝)
• 43-ボビー・ハミルトン(1996年に1勝)
• 88-デイル・ジャレット（1996年と1997年に6勝、1996年のデイトナ500を含む）
• 99-ジェフ・バートン（1997年に1勝）

• 21-マイケル・ウォルトリップ( 1996年ウィンストンセレクト優勝者)

• 17-ダレル・ウォルトリップ（NASCARウィンストンカップシリーズ3回チャンピオン）
• 94-ビル・エリオット( 1988 NASCAR ウィンストン カップ シリーズチャンピオン)

• 22-ウォード・バートン（1995年に1勝）
• 23-ジミー・スペンサー（1994年に2勝）
• 44-カイル・ペティ（1995年に1勝）

• 25-リッキー・クレイヴン

ビル・エリオットは、 143.273 mph (230.576 km/h)のラップタイムでオールスターイベントのポールポジションを獲得しました。ラスティ・ウォレス、マーク・マーティン、ダレル・ウォルトリップ、ジェフ・ゴードン、エリオットは、レースを通してオンボードカメラカーを務めました。エリオットは4周目までにフィールドをリードしていましたが、マーティンがフロントストレッチでボビー・ラボンテを誤ってスピンさせ、5周にわたるコーションを引き起こしました。レースが9周目にグリーンに戻ると、特別なウィーティーズペイントをまとったデイル・アーンハートが12周目までリードし、そこから彼とデイル・ジャレットは残りのセグメントでポジションを争いました。18周目に、ボビー・ハミルトンとアーニー・アーバンがエンジントラブルでレースからリタイアしました。ジャレットはアーンハートから首位を奪い返し、30周目にフィニッシュラインを越えて5万ドルのボーナスを獲得した。一方、予選中にピットレーンをオーバーシュートしたために最後尾からのスタートとなったゴードンは、^[4]突き進んで3位でフィニッシュした。

セグメント別業績

1. 88-デイル・ジャレット（5万ドル）
2. 3位デイル・アーンハート（15,000ドル）
3. 24位ジェフ・ゴードン（7,500ドル）

セグメント間の 10 分間の休憩中に、2 回目の 30 周セグメントでフィールドを逆にするかどうかを問うファン投票が発表されました。ファンの声に応えて、ウィンストン カップ スコアボードに結果が表示されました — 逆に!

ジャレットは後方に追いやられ、テリー・ラボンテとボビー・ラボンテが最前列を占めた。44周目までにボビー・ラボンテが兄を追い越し、警告なしのセグメント2の最後までリードを保ち、5万ドルのボーナスを獲得した。テリー・ラボンテは2位でゴールし、リッキー・クレイブンは3位でフィニッシュした。一方、後方に追いやられたゴードンは4位でフィニッシュした。

セグメント別業績

1. 18位ボビー・ラボンテ（5万ドル）
2. 5位テリー・ラボンテ（15,000ドル）
3. 25位リッキー・クレイブン（7,500ドル）

最後の 10 周のシュートアウトでは、テリー・ラボンテが先頭を走っていたが、62 周目にエンジンが切れてウォレスの 1 日は終了した。一方、同じ周回でゴードンがテリー・ラボンテを追い抜いて先頭に立ち、その地位を維持して無警告区間で優勝し、20 万ドルを獲得した。ボビーとテリー・ラボンテがトップ 3 を締めくくった。

レース後、NASCARはルールブックを修正し、「T-Rex」シャーシの今後の競技への使用を禁止した。クルーチーフのレイ・エバーナムは車の空力特性とバネ下重量を微調整し、検査に合格したにもかかわらず非常に速い車に仕上げた。この車は現在ヘンドリック・モータースポーツ博物館に展示されている。^{[4] [5] [6]}

• 公式ビデオ